Land Rover

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 13. tammikuuta 2012 kello 22.54 – tehnyt Joonaz (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Land Rover
Land Rover Logo.jpg
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1948
Autokonserni Tata Group
Vuotuinen valmistusmäärä 185 120 (2005)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa 29. (11/2011)
33. (2009)
30. (2008)
28. (2007)
27. (2003)
25. (2001)
27. (2000)
27. (1998)
30. (1997)
36. (1996)
38. (1993)
33. (1992)
33. (1990)
44. (1989)
42. (1987)
Suomen maahantuoja Inchcape Motors Finland Oy
Suosituin malli Defender


Land Rover on englantilainen maastoajoneuvojen valmistaja joka sijaitsee Solihullissa, Englannissa. Yksi sen malleista tunnetaan nimellä Range Rover. Nykyisin Land Roverit ovat kalliita maastoajoneuvoja; niiden hinnat alkavat 47 000 eurosta aina 130 000 euroon Suomessa (2006).

Historia

Alunperin Land Rover -nimi viittasi Roverin yhteen erikoiseen maastoajoneuvoon, joka oli Amsterdamin autonäyttelyssä huhtikuun 30. päivä vuonna 1948 esitelty Land Rover Series I:nen. Se säilyi hyvin pienin muutoksin mallistossa eri versioina aina 1980-luvulle asti, kunnes sille tehtiin suurempi malliuudistus. Land Rover -merkkisiä autoja on tehty monen omistajan alaisuudessa mm. British Leyland, British Aerospace, BMW ja Ford. Nykyään sen omistaa Tata Group.

Mallit


Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.

Land Rover on brittiläinen automerkki, jonka omistaa Tata Group.

Land Rover sai alkunsa, kun Rover esitteli vuonna 1948 nelivetoisen maatalouskäyttöön suunnitellun maastoajoneuvon. Autossa oli jäykkä (=keskitasauspyörästötön) neliveto, jonka etuvedon pystyi vapauttamaan etuakselin napalukoista. Melko pian ratkaisu vaihtui jakovahteistoon, jossa oli takaveto ja tarvittaessa kytkettävä etuveto ja napalukot saivat väistyä. Päävaihteistossa oli neljä vaihdetta eteen ja yksi taakse. Jakovaihteistossa oli kaksi nopeusaluetta: nopea tiekäyttöön ja hidas maastokäyttöön. Päävaihteistossa oli synkronoitu 3. ja 4. vaihde. Vaihteet 1 ja 2 olivat synkronoimattomia, jolloin ylöspäin vaihdettaessa käytettiin kaksoispoljentoa ja alaspäin vaihtaessa välikaasua. Autossa oli myös voiman ulosotto erilaisten maatalouskoneiden käyttöä varten. Tätä varten autossa oli myös käsikaasu. Auton huoltotoimenpiteet oli suunniteltu mahdollisimman yksinkertaisiksi. Autossa oli erillinen kotelopalkkirunko, ja sen kori oli valmistettu maski- ja rintapeltiä lukuun ottamatta alumiinista.