Ero sivun ”Land Rover Discovery II” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
p (→Lähteet) |
||
(12 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R5]], [[V8]]| | moottori = [[R5]], [[V8]]| | ||
− | huippunopeus = 170 km/h| | + | huippunopeus = 157–170 km/h| |
− | kiihtyvyys = 12,1 s (0–100 km/h)| | + | kiihtyvyys = 12,1–18,1 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 2495–4552 cm³| | iskutilavuus = 2495–4552 cm³| | ||
teho = 102–162 kW| | teho = 102–162 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
− | kulutus = 16,7 l/100 km| | + | kulutus = 16,7 l/100 km (V8 bensiinimalli)| |
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
hintaluokka = 62 600 € (2004)| | hintaluokka = 62 600 € (2004)| | ||
edeltäjä = [[Land Rover Discovery I]]| | edeltäjä = [[Land Rover Discovery I]]| | ||
− | seuraaja = [[Land Rover Discovery | + | seuraaja = [[Land Rover Discovery 3]]| |
samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero mk3]]<br>[[Nissan Patrol]]<br>[[Range Rover L322]]<br>[[Chevrolet TrailBlazer 1]]}} | samaaluokkaa = [[Mitsubishi Pajero mk3]]<br>[[Nissan Patrol]]<br>[[Range Rover L322]]<br>[[Chevrolet TrailBlazer 1]]}} | ||
'''Land Rover Discovery II''' on vuosina 1998–2004 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja [[Land Rover Discovery|Discovery]]n toisen sukupolven malli. | '''Land Rover Discovery II''' on vuosina 1998–2004 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja [[Land Rover Discovery|Discovery]]n toisen sukupolven malli. | ||
Rivi 26: | Rivi 26: | ||
== Kori == | == Kori == | ||
− | Sisätilat ovat melko tilavat viidelle. Takaovet ovat melko pienet ja kulkuaukko on ahdas. SE-mallissa istuinten nahkaverhoilu on vakiovaruste. Takaoven sarana on oikealla. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 67/67 dB. | + | Sisätilat ovat melko tilavat viidelle. Takaovet ovat melko pienet ja kulkuaukko on ahdas. SE-mallissa istuinten nahkaverhoilu on vakiovaruste. Takaoven sarana on oikealla. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 67/67 dB. Jos autossa on takimmainen istuinrivi, on se 7 hengen auto. Vakiovarusteita ovat kauko-keskuslukitus, sähköikkunat, automaattinen ilmastointilaite sekä vakionopeussäädin. |
+ | |||
+ | Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli. Korin ilmanvastus on melko iso: otsapinta-ala on noin 3 neliömetriä ja ilmanvastuskerroin on 0,42. | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
Rivi 37: | Rivi 39: | ||
Vaihteistona on automaattivaihteisto alennusvaihteistolla. Auto on nelivetoinen ja neliveto on jatkuva. [[Keskitasauspyörästö]]ssä ei ole lukkoa (lisävaruste), sen sijaan on luistonesto. | Vaihteistona on automaattivaihteisto alennusvaihteistolla. Auto on nelivetoinen ja neliveto on jatkuva. [[Keskitasauspyörästö]]ssä ei ole lukkoa (lisävaruste), sen sijaan on luistonesto. | ||
+ | |||
+ | Viisisylinterisen 2495 cm³ [[R5]]-dieselmoottorin suurin teho on 101,5 kW /4200 (138 hv) ja suurin vääntömomentti 315 Nm /1950. Sylinterin läpimitta on 84,5 mm ja iskun pituus 89,0 mm. Turboahdin. | ||
+ | |||
+ | Dieselmoottorin yhteyteen sai 5-portaisen käsivaihteiston tai 4-portaisen automaattivaihteiston. Kummassakin vaihteistossa on alennusvaihteisto. | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
− | [[Tekniikan Maailma]] 10/2003 mittasi '''Land Rover Discovery 4,0 V8 SE A''':n (136 kW, 2155 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/ | + | [[Tekniikan Maailma]] 10/2003 mittasi '''Land Rover Discovery 4,0 V8 SE A''':n (136 kW, 2155 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,9 sekuntia, 0-80 km/h 8,2 sekuntia, 0-100 km/h 12,1 sekuntia ja 0-120 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h. |
− | + | Normikulutus on maantiellä 13,1 l/100 km ja kaupungissa 22,9 l/100 km (yhdistetty 16,7 l/100 km). Bensiinikäyttöisen V8:n kulutus on todella iso. | |
− | + | [[Tekniikan Maailma]] 7/2000 mittasi automaattivaihteisen turbodieselmalli '''Land Rover Discovery Td5 XS Autom''':in (101,5 kW, 2215 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,5 sekuntia, 0-80 km/h 10,9 sekuntia, 0-100 km/h 18,1 sekuntia ja 0-120 km/h 28,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 157 km/h. | |
== Mitat == | == Mitat == | ||
Rivi 52: | Rivi 58: | ||
|'''Leveys'''||1885 mm | |'''Leveys'''||1885 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Korkeus'''|| | + | |'''Korkeus'''||1980 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2540 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2540 mm | ||
Rivi 58: | Rivi 64: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1540 mm /1560 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1540 mm /1560 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Omapaino'''||2155 kg | + | |'''Omapaino'''||2155–2215 kg |
|} | |} | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
− | Land Rover Discovery 4,0 V8 SE A maksoi Suomessa vuonna [[2003]] 62 600 euroa. | + | Turbodieselmalli Land Rover Discovery Td5 XS Autom. maksoi Suomessa vuonna [[2000]] 340 000 markkaa. Land Rover Discovery 4,0 V8 SE A maksoi Suomessa vuonna [[2003]] 62 600 euroa. |
=== Rekisteröinti === | === Rekisteröinti === | ||
Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
− | !Vuosi!!1999!!2000!!2001!!2002!! | + | !Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003!!2004 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||49||102||70||68|| | + | |'''Määrä (kpl)'''||30||49||102||70||68||55||61 |
|} | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
+ | * Tekniikan Maailma 7/2000, s. 64-65 | ||
* Tekniikan Maailma 10/2003 | * Tekniikan Maailma 10/2003 | ||
− | + | <references/> | |
{{Land Rover}} | {{Land Rover}} |
Versio 3. huhtikuuta 2020 kello 15.56
Land Rover Discovery | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Land Rover, Solihull, Iso-Britannia |
Valmistusaika | 1998–2004 |
Luokka | Maastoauto |
Kori | 5-ovinen Maastoauto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R5, V8 |
Iskutilavuus | 2495–4552 cm³ |
Teho | 102–162 kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | 12,1–18,1 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 157–170 km/h |
Kulutus | 16,7 l/100 km (V8 bensiinimalli) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 62 600 € (2004) |
Edeltäjä | Land Rover Discovery I |
Seuraaja | Land Rover Discovery 3 |
Saman luokan autoja | Mitsubishi Pajero mk3 Nissan Patrol Range Rover L322 Chevrolet TrailBlazer 1 |
Land Rover Discovery II on vuosina 1998–2004 valmistettu keskikokoinen maastoauto ja Discoveryn toisen sukupolven malli.
Moottoreina olivat 4,0- ja 4,6-litran V8-bensiinimoottorit sekä 2,5-litran turbodiesel. Discovery II sai viimeiselle mallivuodelleen kasvojenkohotuksen, jolloin sen keula muutettiin seuraavan sukupolven versiota muistuttavaksi.
Sisällysluettelo
Kori
Sisätilat ovat melko tilavat viidelle. Takaovet ovat melko pienet ja kulkuaukko on ahdas. SE-mallissa istuinten nahkaverhoilu on vakiovaruste. Takaoven sarana on oikealla. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 67/67 dB. Jos autossa on takimmainen istuinrivi, on se 7 hengen auto. Vakiovarusteita ovat kauko-keskuslukitus, sähköikkunat, automaattinen ilmastointilaite sekä vakionopeussäädin.
Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli. Korin ilmanvastus on melko iso: otsapinta-ala on noin 3 neliömetriä ja ilmanvastuskerroin on 0,42.
Ajo-ominaisuudet
Kuulamutteriohjaus on melko tunnoton. Suuntavakavuus on varsin huono ja auto on sivutuuliherkkä. Kääntöympyrä on iso. Jarrutusmatka on pitempi kuin tavallisilla henkilöautoilla keskimäärin. ACE-järjestelmä hillitsee kallistelua. Jo alkanutta luistoa on hankala pysäyttää.
Maasto-ominaisuudet ovat erinomaiset, maavaraa on 21 cm. Alamäkihidastin on vakiovaruste.
Tekniikka
Kahdeksansylinterisen V-moottorin iskutilavuus on 3950 cm³. Sylinterin läpimitta on 94,0 mm ja iskun pituus 71,1 mm. Suurin teho on 136 kW /4750 r/min (DIN). Suurin vääntömomentti 340 Nm /2600 r/min. Alumiinilohkoinen V8 on alkuaan Buickilta 1960-luvulla Roverille lisenssivalmistukseen ostettu.
Vaihteistona on automaattivaihteisto alennusvaihteistolla. Auto on nelivetoinen ja neliveto on jatkuva. Keskitasauspyörästössä ei ole lukkoa (lisävaruste), sen sijaan on luistonesto.
Viisisylinterisen 2495 cm³ R5-dieselmoottorin suurin teho on 101,5 kW /4200 (138 hv) ja suurin vääntömomentti 315 Nm /1950. Sylinterin läpimitta on 84,5 mm ja iskun pituus 89,0 mm. Turboahdin.
Dieselmoottorin yhteyteen sai 5-portaisen käsivaihteiston tai 4-portaisen automaattivaihteiston. Kummassakin vaihteistossa on alennusvaihteisto.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 10/2003 mittasi Land Rover Discovery 4,0 V8 SE A:n (136 kW, 2155 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,9 sekuntia, 0-80 km/h 8,2 sekuntia, 0-100 km/h 12,1 sekuntia ja 0-120 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.
Normikulutus on maantiellä 13,1 l/100 km ja kaupungissa 22,9 l/100 km (yhdistetty 16,7 l/100 km). Bensiinikäyttöisen V8:n kulutus on todella iso.
Tekniikan Maailma 7/2000 mittasi automaattivaihteisen turbodieselmalli Land Rover Discovery Td5 XS Autom:in (101,5 kW, 2215 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,5 sekuntia, 0-80 km/h 10,9 sekuntia, 0-100 km/h 18,1 sekuntia ja 0-120 km/h 28,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 157 km/h.
Mitat
Pituus | 4705 mm |
Leveys | 1885 mm |
Korkeus | 1980 mm |
Akseliväli | 2540 mm |
Raideleveys (e/t) | 1540 mm /1560 mm |
Omapaino | 2155–2215 kg |
Suomessa
Turbodieselmalli Land Rover Discovery Td5 XS Autom. maksoi Suomessa vuonna 2000 340 000 markkaa. Land Rover Discovery 4,0 V8 SE A maksoi Suomessa vuonna 2003 62 600 euroa.
Rekisteröinti
Land Rover Discoverya rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 30 | 49 | 102 | 70 | 68 | 55 | 61 |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 7/2000, s. 64-65
- Tekniikan Maailma 10/2003
Land Rover -merkin mallit ja alabrändit | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotannossa olevat: Tuotannosta poistuneet: Sotilasversiot: |