Ero sivun ”Land Rover Series II” versioiden välillä
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Land Rover Series II ja IIA| | nimi = Land Rover Series II ja IIA| | ||
− | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Land Rover SII 88.jpg|250px]]| |
valmistaja = Rover Company| | valmistaja = Rover Company| | ||
valmistusmaa = <br>[[BLMC]]<br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti, [[Solihull plant|Solihull]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Stefan Ocbag| Osoite = https://www.motortrend.com/news/final-land-rover-defender-rolls-out-of-solihull-assembly-plant/| Nimeke = Final Land Rover Defender Rolls Out of Solihull Assembly Plant| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Motor Trend| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.1.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.2.2020}}</ref><br>{{Lippu|AUS}} Australia, Enfield <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Dean Mellor| Osoite = https://www.whichcar.com.au/reviews/land-rover-history| Nimeke = Land Rover History| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = WhichCar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.1.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.2.2020}}</ref><br>[[Tiedosto:Flag of South Africa 1928-1994.svg.png|20px]] Etelä-Afrikka, <br>Port Elizabeth <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://classicoverland.com/why-south-africans-love-their-land-rover-defenders/| Nimeke = Why South Africans love the Land Rover Defender| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Classic Overland| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.8.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.2.2020}}</ref><br>{{Lippu|ESP}} Espanja, [[Santana Motor|Linares]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://revivaler.com/land-rover-santana/| Nimeke = Land Rover Santana| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Revivaler| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.2.2020}}</ref>| | valmistusmaa = <br>[[BLMC]]<br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti, [[Solihull plant|Solihull]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Stefan Ocbag| Osoite = https://www.motortrend.com/news/final-land-rover-defender-rolls-out-of-solihull-assembly-plant/| Nimeke = Final Land Rover Defender Rolls Out of Solihull Assembly Plant| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Motor Trend| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.1.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.2.2020}}</ref><br>{{Lippu|AUS}} Australia, Enfield <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Dean Mellor| Osoite = https://www.whichcar.com.au/reviews/land-rover-history| Nimeke = Land Rover History| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = WhichCar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.1.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.2.2020}}</ref><br>[[Tiedosto:Flag of South Africa 1928-1994.svg.png|20px]] Etelä-Afrikka, <br>Port Elizabeth <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://classicoverland.com/why-south-africans-love-their-land-rover-defenders/| Nimeke = Why South Africans love the Land Rover Defender| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Classic Overland| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.8.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.2.2020}}</ref><br>{{Lippu|ESP}} Espanja, [[Santana Motor|Linares]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://revivaler.com/land-rover-santana/| Nimeke = Land Rover Santana| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Revivaler| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.2.2020}}</ref>| | ||
Rivi 43: | Rivi 43: | ||
Series IIA:ta on käytännössä mahdoton erottaa ulkoapäin vanhemmasta versiosta. Yksi tärkeimmistä muutoksista oli vanhan 2-litraisen dieselmoottorin vaihtuminen uuteen [[Land Rover 2,25 dieselmoottori|2,25-litraiseen]]. Vuonna 1967 LWB-versioiden moottorivalikoimaan lisättiin valinnainen 2,6-litrainen rivikuutonen, joka edusti Roverin vanhaa sekaventtiilitekniikkaa. | Series IIA:ta on käytännössä mahdoton erottaa ulkoapäin vanhemmasta versiosta. Yksi tärkeimmistä muutoksista oli vanhan 2-litraisen dieselmoottorin vaihtuminen uuteen [[Land Rover 2,25 dieselmoottori|2,25-litraiseen]]. Vuonna 1967 LWB-versioiden moottorivalikoimaan lisättiin valinnainen 2,6-litrainen rivikuutonen, joka edusti Roverin vanhaa sekaventtiilitekniikkaa. | ||
− | Vuonna 1966 valmistui 500 000:s Land Rover -merkkinen ajoneuvo. Vuonna 1969 monien maiden säännöstön muuttumisen myötä ajovalot siirrettiin keulan syvennyksestä etulokasuojiin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.landrover.co.uk/explore-land-rover/one-life/design/series-one-defender-history.html| Nimeke = History Of The Defender - Series One To Present Day| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Land Rover Jaguar Ltd| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.3.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.2.2020}}</ref> | + | Vuonna 1966 valmistui 500 000:s Land Rover -merkkinen ajoneuvo. Vuonna 1969 monien maiden säännöstön muuttumisen myötä ajovalot siirrettiin keulan syvennyksestä etulokasuojiin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.landrover.co.uk/explore-land-rover/one-life/design/series-one-defender-history.html| Nimeke = History Of The Defender - Series One To Present Day| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Land Rover Jaguar Ltd| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.3.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.2.2020}}</ref> Näkyvimpänä ulkoisena erona uudempaan [[Land Rover Series III|Series III:een]] on jäähdyttimen ritilä, joka on Series II:ssa metallinen verkko. |
=== Moottorit === | === Moottorit === | ||
− | * [[Land Rover 2,25 bensiinimoottori|2,25 | + | * [[Land Rover 2,25 bensiinimoottori|2,25 OHV-bensiini]] (Moottorikoodit 10H, 11H ja 13H) (1961–1971) |
* [[Land Rover 2,25 dieselmoottori|2,25 OHV-diesel]] (Moottorikoodi 10J) (1961–1971) | * [[Land Rover 2,25 dieselmoottori|2,25 OHV-diesel]] (Moottorikoodi 10J) (1961–1971) | ||
* [[Rover-sekaventtiilimoottori|2,6 sekaventtiili-bensiini]] | * [[Rover-sekaventtiilimoottori|2,6 sekaventtiili-bensiini]] | ||
+ | |||
+ | <gallery widths=200> | ||
+ | Tiedosto:Land Rover Series IIA Pick-up (1962) etu.jpg|1962 Series IIA 88 | ||
+ | Tiedosto:Land Rover Series IIA Pick-up (1962) taka.jpg | ||
+ | Kuva:800px-LandRoverIIALWB.jpg|1966 Series IIA 109 | ||
+ | Tiedosto:Land Rover SII SWB 1970.jpg|1970 Series IIA 88 | ||
+ | </gallery> | ||
== Series IIA FC ja IIB FC (1962 – 1974) == | == Series IIA FC ja IIB FC (1962 – 1974) == |
Versio 24. helmikuuta 2020 kello 11.35
Land Rover Series II ja IIA | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Rover Company, BLMC UK, Englanti, Solihull [1] Australia, Enfield [2] Etelä-Afrikka, Port Elizabeth [3] Espanja, Linares [4] |
Valmistusaika | 1958 – 1971 |
Luokka | Maastoauto |
Kori | 3- ja 5-ovinen henkilöauto 2-ovinen lava-auto |
Suunnittelija | David Bache [5] |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, R6 |
Iskutilavuus | 2000 – 2600 cm3 |
Teho | 52 – 90 hv |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Land Rover Series I |
Seuraaja | Land Rover Series III |
Saman luokan autoja | International Scout 800 Austin Gipsy Ford Bronco mk1 Jeep Wagoneer SJ |
Land Rover Series II oli edeltäjästään kehitetty, modernimpi malli jota valmistettiin vuosina 1958–1961.
Sisällysluettelo
Series II (1958 – 1961)
Series II oli edeltäjänsä tavoin tarjolla kahdella eri mittaisella alustalla: 88 tuuman akselivälillä (2235 mm) ollut SWB ja 109 tuuman (2769 mm) LWB. Jousituksena edessä ja takana on jäykkä akseli sekä puolielliptiset lehtijouset.
Series II -tuotannon alkupäästä noin 1500 SWB-autoa valmistettiin edelliseltä sukupolvelta periytyvällä Rover-sekaventtiilimoottorilla. Eräs tärkeimmistä Series II:n teknisistä muutoksista oli uuden 2,25-litraisen bensiinimoottorin saaminen mallin voimanlähteeksi. Pidemmän akselivälin versiot saivat tämän moottorin sarjan tuotannon alusta lähtien ja lyhyemmät mallit pienellä viivellä, kuten jo mainittin. Toinen edelliseltä sukupolvelta peritynyt voimanlähde oli 2-litrainen dieselmoottori. Vaihteistona 4-portainen manuaali.
Roverin henkilöautopuolen päämuotoilija David Bache loi Series II:lle edeltäjäänsä hienostuneemman habituksen, onnistuen säilyttämään auton toiminnallisuuden kannalta tärkeät piirteet ja jopa parantamaan niitä. Series II:n raideleveyttä oli kasvatettu edeltäjäänsä verrattuna ja Bache levitti koria vyötärölinjasta alaspäin 5 tuumaa (12,7 cm), jolloin auton kylkipellit pysyivät edelleen sileinä.
Moottorit
Series IIA (1961 – 1971)
Series IIA:ta on käytännössä mahdoton erottaa ulkoapäin vanhemmasta versiosta. Yksi tärkeimmistä muutoksista oli vanhan 2-litraisen dieselmoottorin vaihtuminen uuteen 2,25-litraiseen. Vuonna 1967 LWB-versioiden moottorivalikoimaan lisättiin valinnainen 2,6-litrainen rivikuutonen, joka edusti Roverin vanhaa sekaventtiilitekniikkaa.
Vuonna 1966 valmistui 500 000:s Land Rover -merkkinen ajoneuvo. Vuonna 1969 monien maiden säännöstön muuttumisen myötä ajovalot siirrettiin keulan syvennyksestä etulokasuojiin.[6] Näkyvimpänä ulkoisena erona uudempaan Series III:een on jäähdyttimen ritilä, joka on Series II:ssa metallinen verkko.
Moottorit
- 2,25 OHV-bensiini (Moottorikoodit 10H, 11H ja 13H) (1961–1971)
- 2,25 OHV-diesel (Moottorikoodi 10J) (1961–1971)
- 2,6 sekaventtiili-bensiini
Series IIA FC ja IIB FC (1962 – 1974)
Erikoismalleja
Vain armeijan käyttöön tehdas valmisti 101" telimallin sekä 88" kevennetyn mallin, joka soveltui helikopterilla kuljetettavaksi ja laskuvarjolla pudotettavaksi.
Erikoistilauksesta tehdas valmisti mm. valtionpäämiehille paraatikäyttöön tarkoitettuja erikoismalleja.
Lähteet
- Mobilisti 4/1993
- ↑ Stefan Ocbag: Final Land Rover Defender Rolls Out of Solihull Assembly Plant – Motor Trend, 29. tammikuu 2016. Viitattu: 22. helmikuu 2020.
- ↑ Dean Mellor: Land Rover History – WhichCar, 27. tammikuu 2016. Viitattu: 22. helmikuu 2020.
- ↑ Why South Africans love the Land Rover Defender – Classic Overland, 1. elokuu 2019. Viitattu: 22. helmikuu 2020.
- ↑ Land Rover Santana – Revivaler, Viitattu: 22. helmikuu 2020.
- ↑ Jon Branch: A Brief History of the Land Rover Series II, IIA and IIB FC – Silodrome, Viitattu: 22. helmikuu 2020.
- ↑ History Of The Defender - Series One To Present Day – Land Rover Jaguar Ltd, 6. maaliskuu 2015. Viitattu: 23. helmikuu 2020.
Land Rover-mallien aikajana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maastoauto | Series I | Series II ja IIA | Series III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IIA FC ja IIB FC | Ninety & One Ten | Defender | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti SUV | Freelander | Freelander 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Range Rover Evoque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskikokoinen SUV | Discovery I | Discovery II | Discovery 3 | Discovery 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Range Rover Sport | Range Rover Sport (L494) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suurikokoinen SUV | Range Rover Classic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Range Rover | Range Rover | Range Rover |