Lexus LS UF10
Lexus LS400 Toyota Celsior | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani, Tahara, Aichi |
Valmistusaika | 1989–1994 |
Luokka | Edustusauto |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | Kunihiro Uchida (1986) |
Pohjalevy | |
Moottori | V8 |
Iskutilavuus | 3968 cm3 |
Teho | 190 kW (256 hv) |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 8,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 250 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 111.200 € (1994) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | LS UF20 |
Saman luokan autoja | MB S-sarja BMW 7-sarja Jaguar XJ Nissan President Honda Legend V6 3.2 |
Lexuksen ensimmäinen malli Lexus LS400 esiteltiin Amerikassa elokuussa vuonna 1989. Se ei kuitenkaan ollut varsinainen uutuus, sillä sen tulosta oltiin jo tiedetty vuosia. Lexuksen mainontaa varten oli perustettu oma yritys. Myyntityöhön oli koulutettu oma dealerikunta. Salassa ei pidetty kuitenkaan sitä, että autot olivat Toyotan valmistamia.
Lexus oli tarkoitettu haastamaan kalliit eurooppalaiset autot, mutta ongelmana oli, ettei Lexukselta löytynyt perinteitä. Ainut mahdollisuus oli tehdä yhtä hyvä auto kuin kilpailijansa, myydä sitä halvemmalla ja pitää huolta siitä, että merkin maine ajan kuluessa paranisi.
Sisällysluettelo
Edustusauton tunnusmerkit
Lexuksessa oli panostettu kulun hiljaisuuteen ja tasaisuuteen. Amerikan ensiesittelyssä näitä ominaisuuksia havainnollistettiin niin, että auton perä nostettiin irti maasta, moottorin päälle laitettiin täysi viinilasi ja polkaistiin kaasupoljinta; pisaraakaan ei läikkynyt! Maanteillä Lexus kulkikin todella tasaisesti ja äänettömästi ja sen automaattivaihteisto vaihtoi yhtä huomaamattomasti kuin amerikkalaiset automaatit. Pidetään mielessä, että tuohon aikaan amerikkalaisilla oli yli 45 vuoden kokemus automaattivaihteistoista.
Lexuksen suorituskyky oli hyvä nykyaikaisen V8-moottorin 245 hevosvoiman ansiosta. Tehtaan ilmoittama huippunopeus oli 250 km/h. Näissä asioissa oli Lexus täysin Mersujen ja Bemareiden tasolla.
Sen sijaan taka- ja tavaratilat olivat saksalaisia kilpailijoita pienemmät, mutta siitä ei niin paljoa haittaa ollutkaan, sillä USA:ssa, jonne lähes 90 % autoista vietiin, Lexuksen tapaisia autoja ajoi omistaja eikä palkattu autokuljettaja. Niinpä etuistuintilat olivat tärkeämpiä ja niitä Lexuksessa olikin.
Sisustus oli Lexuksessa arvokkaan oloista, vaikkei yltänyt korkeammalle kuin kilpailijoissaan. Japanilaiseen tapaan elektroniikkaa oli enemmän kuin tarpeeksi. Nahkaverhoilu, puupaneelit ja muut asiat olivat parhaimmasta päästä. Äänentoistolaitteet olivat myös erinomaiset ja toivat todellisen konserttisalin maantielle.
Hintansa väärti
Lexuksen ylivoimaisin piirre oli sen hinta. Vuonna 1989 USA:ssa sai BMW 735i:n 54 000 dollarilla ja Mercedes-Benz 420 SEL:än 61 000 dollarilla. Lexuksen hinta sen sijaan oli vain 35 000 dollaria eli suunnilleen saman kuin Cadillac Fleetwoodilla. Sitäpaitsi monet muiden mallien lisävarusteet olivat Lexuksessa vakiona.
Kehitys
Vuonna 1992 malli sai kasvojenkohotuksen.
Rekisteröinti
Lexus LS (UF10)-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1993 | 1994 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 6 | 3 |
Moottori
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
4.0 | V8 DOHC | 1UZ-FE | 3968 cm3 | 190 kW (256 hv) @ 6500 rpm | 353 Nm @ 4400 rpm |
Mitat
Vuosimalli: | 1989–1992 | 1992–1995 |
---|---|---|
Pituus: | 4995 mm | |
Leveys: | 1820 mm | 1830 mm |
Korkeus: | 1405 mm | 1415 mm |
Akseliväli: | 2820 mm | |
Omamassa: | 1705–1820 kg | |
Tavaratila (VDA): | 454 l | |
Polttoainesäiliö: | 85 l |
Allard-versio
Mallista tehtiin myös pari kappaletta Allard-merkkisiä muunnoksia, joissa oli uudelleenmuotoiltu keula ja perä.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Lexus_UCF10-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lexus_LS-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Lexus LS400 carfolio.com-sivustolla (englanniksi)
- Lexusownersclub.co.uk - Lexus/allard (englanniksi)