Ero sivun ”Lincoln MKS” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(8 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 5: Rivi 5:
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} USA, Illinois, [[Chicago Assembly]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.carsdirect.com/car-buying/where-are-lincoln-cars-built| Nimeke = Where are Lincoln Cars Built?| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CarsDirect| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.3.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 30.6.2020}}</ref>|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} USA, Illinois, [[Chicago Assembly]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.carsdirect.com/car-buying/where-are-lincoln-cars-built| Nimeke = Where are Lincoln Cars Built?| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = CarsDirect| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.3.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 30.6.2020}}</ref>|
 
valmistusaika = [[2008]] &ndash; [[2016]]|
 
valmistusaika = [[2008]] &ndash; [[2016]]|
luokka = [[Full-size]]|
+
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 
suunnittelija = [[Peter Horbury]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Amy Wilson| Osoite = https://www.autonews.com/article/20061113/SUB/61110042/horbury-lincolns-can-t-look-like-fords| Nimeke = Horbury: Lincolns can't look like Fords| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Automotive News| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.11.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 30.6.2020}}</ref>|
 
suunnittelija = [[Peter Horbury]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Amy Wilson| Osoite = https://www.autonews.com/article/20061113/SUB/61110042/horbury-lincolns-can-t-look-like-fords| Nimeke = Horbury: Lincolns can't look like Fords| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Automotive News| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.11.2006| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 30.6.2020}}</ref>|
Rivi 16: Rivi 16:
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Lincoln Town Car (FN145)]]<br>[[Lincoln Continental (FN9)]]|
 
edeltäjä = [[Lincoln Town Car (FN145)]]<br>[[Lincoln Continental (FN9)]]|
Rivi 28: Rivi 28:
 
Nahkaverhoilu oli vakiovaruste, sisätilojen somisteena käytettiin aitoa puuviilua, mm. ebenpuuta, nahkaverhoillun ohjauspyörän yläosassa oli myös puuviimeistely. 12 suuntaan sähkötoimisesti säätyvissä etuistuimissa oli lämmitys-viilennystoiminto sekä neliasentoinen ristiselän tuki. Vakiovarusteena oli puheella aktivoituva viestintäjärjestelmä ''Ford SYNC'', joka toimii Bluetoothia tukevan matkapuhelimen ja kannettavan mediasoittimen kanssa. Lisäominaisuuksina siihen vooitiin liittää puheella aktivoituva navigointijärjestelmä reaaliaikaisella liikennetiedoilla. Muita valinnaisvarusteita olivat mm. parkkitutka eteen, pituussuuntaisen parkkiruudun skannaus ja autonominen pysäköinti, peruutuskamera, avaimeton sisäänkäynti ja moottorin käynnistyspainike, 20-tuumaiset vanteet sekä mukautuva tasanopeussäädin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://consumerguide.com/used/2009-14-lincoln-mks/| Nimeke = 2009-14 Lincoln MKS| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Consumer Guide Automotive| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.7.2020}}</ref>  
 
Nahkaverhoilu oli vakiovaruste, sisätilojen somisteena käytettiin aitoa puuviilua, mm. ebenpuuta, nahkaverhoillun ohjauspyörän yläosassa oli myös puuviimeistely. 12 suuntaan sähkötoimisesti säätyvissä etuistuimissa oli lämmitys-viilennystoiminto sekä neliasentoinen ristiselän tuki. Vakiovarusteena oli puheella aktivoituva viestintäjärjestelmä ''Ford SYNC'', joka toimii Bluetoothia tukevan matkapuhelimen ja kannettavan mediasoittimen kanssa. Lisäominaisuuksina siihen vooitiin liittää puheella aktivoituva navigointijärjestelmä reaaliaikaisella liikennetiedoilla. Muita valinnaisvarusteita olivat mm. parkkitutka eteen, pituussuuntaisen parkkiruudun skannaus ja autonominen pysäköinti, peruutuskamera, avaimeton sisäänkäynti ja moottorin käynnistyspainike, 20-tuumaiset vanteet sekä mukautuva tasanopeussäädin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://consumerguide.com/used/2009-14-lincoln-mks/| Nimeke = 2009-14 Lincoln MKS| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Consumer Guide Automotive| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.7.2020}}</ref>  
  
== Moottori ==
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Lincoln MKS taka.jpg|MKS 2009&ndash;2013
 +
</gallery>
  
Konseptiautossa moottorina oli Fordin/[[Yamaha]]n [[V8]], jota tähän mennessä käyttää ainoastaan [[Volvo XC90]] ja [[Volvo S80]]. Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaali.
+
== Tekniikka ==
 +
MKS oli alkuun saatavana ainoastaan 3,7-litraisella V6-moottorilla. MKS oli Ford-konsernin ensimmäinen malli, joka sai keulalleen [[Ford Cyclone -moottori|Cyclone]]-moottoriperheeseen kuuluneen [[Ford Duratec -moottori|Duratec 37]] -version. Poikittain asennetun V6:n yhteydessä oli 6-portainen [[GM-Ford-automaattivaihteisto|6F50-automaattivaihteisto]] (nelivetoisessa mallissa 6F55). Vuonna 2010 valinnaiseksi voimanlähteeksi tuli Cyclone-moottoriperheen kahdella turboahtimella varustettu, 3,5-litrainen [[Ford EcoBoost -moottori|EcoBoost V6]].
  
Tuotantomallin moottorina tulee olemaan 3,5- tai 3,7-litrainen tuplaturbolla varustettu [[V6]]-moottori. Aikaisemmin malliin uumoiltiin myös 4,4-litraista, 315 hevosvoimaista [[V8]]-moottoria.
+
== Kehitys ==
 +
Vuonna 2013 MKS:n ulkonäköä uudistettiin kevyesti. Samassa yhteydessä alustan vaimennusta hienosäädettiin ja malli sai uusia tekniikka- ja turvavarusteita.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Lincoln MKS AWD facelift, etu.jpg|MKS 2013&ndash;2016
 +
Tiedosto:Lincoln MKS AWD facelift, taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! colspan=2|MKS Series I
 +
! colspan=2|MKS Series II
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vuosimalli
 +
| 2009&ndash;2012
 +
| 2010&ndash;2012
 +
| colspan=2|2013&ndash;2016
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| 60° [[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|i-VCT (Intake Variable Cam Timing)]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
 +
| 60° [[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|i-VCT (Intake Variable Cam Timing)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2 &times; [[turbo]]
 +
| 60° [[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshafts)]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
 +
| 60° [[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|i-VCT (Intake Variable Cam Timing)]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2 &times; [[turbo]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| [[Ford Cyclone -moottori|Ford Cyclone]] [[Ford Duratec -moottori|(Duratec 37)]]
 +
| [[Ford EcoBoost -moottori|Ford EcoBoost]]
 +
| [[Ford Cyclone -moottori|Ford Cyclone]] [[Ford Duratec -moottori|(Duratec 37)]]
 +
| [[Ford EcoBoost -moottori|Ford EcoBoost]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 3726 cm<sup>3</sup>
 +
| 3496 cm<sup>3</sup>
 +
| 3726 cm<sup>3</sup>
 +
| 3496 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 205 kW (275 hv, SAE) @<br>6250 r/min
 +
| 265 kW (355 hv, SAE) @<br>5500 r/min
 +
| 226,5 kW (304 hv, SAE) @<br>6500 r/min
 +
| 272 kW (365 hv, SAE) @<br>5500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 374 Nm @<br>4250 r/min
 +
| 475 Nm @<br>1500&ndash;5250 r/min
 +
| 378 Nm @<br>4000 r/min
 +
| 475 Nm @<br>1500&ndash;5000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa, vakio
 +
| [[Etuveto]]
 +
| [[Neliveto]]
 +
| [[Etuveto]]
 +
| [[Neliveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa, valinnainen
 +
| [[Neliveto]]
 +
| &mdash;
 +
| [[Neliveto]]
 +
| &mdash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=4|6-portainen [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|SelectShift]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 242 km/h<br>(239 km/h)
 +
| 260 km/h
 +
| 242 km/h<br>(242 km/h)
 +
| 254 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 7,0 s<br>(7,4 s)
 +
| 5,8 s
 +
| 7,3 s<br>(7,3 s)
 +
| 6,1 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus<br>(US EPA)
 +
| 12,4 l/100 km<br>(12,4 l/100 km)
 +
| 11,8 l/100 km
 +
| 10,7 l/100 km<br>(11,2 l/100 km)
 +
| 11,8 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöluokitus
 +
| colspan=4|Tier 2 Bin 5 / LEV II (ULEV II)
 +
|}
 +
 
 +
== Turvallisuus ==
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=DVp1S_0SOes 2014 Lincoln MKS driver-side small overlap IIHS crash test]
 +
 
 +
== Aiheesta muualla ==
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=dT6S-4zT3iM 2013 Lincoln MKS Start Up and Review 3.7 L V6]
 +
 
 +
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!align="left"|Malli!! Series I || Series II
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Pituus'''|| 5184 mm || 5222 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Leveys'''|| 1928 mm || 2017 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Korkeus'''|| colspan=2|1565 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Akseliväli'''|| colspan=2|2868 mm
 +
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
<references/>
 
<references/>
 +
 +
{{Lincoln-aikajana 1980-2010}}
 +
{{Lincoln-aikajana 2010-2040}}
  
 
[[Luokka:Lincoln|MKS]]
 
[[Luokka:Lincoln|MKS]]
 
[[Luokka:Mallit|MKS]]
 
[[Luokka:Mallit|MKS]]

Nykyinen versio 13. heinäkuuta 2020 kello 17.25

Lincoln MKS
(D385)
Lincoln MKS etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Lincoln Motor Company,
Flag of the United States.svg.png USA, Illinois, Chicago Assembly [1]
Valmistusaika 20082016
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Peter Horbury [2]
Pohjalevy Ford D3 [3]
Moottori V6
Iskutilavuus 3500 – 3700 cm3
Teho 201 – 261 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Lincoln Town Car (FN145)
Lincoln Continental (FN9)
Seuraaja Lincoln Continental (CD4)
Saman luokan autoja

MKS on Lincolnin lippulaiva, joka esiteltiin yleisölle marraskuussa 2007 pidetyssä Los Angelesin autonäyttelyssä.[4]

Yleistä[muokkaa]

Licoln MKS valmistettiin Ford D3 -pohjalevylle, joka oli jatkokehitetty Volvon P2-pohjalevystä. Kaksiosaisen jäähdyttäjän säleikön muotoilulla viitataan vuosien 1938–41 huippumalli Lincoln-Zephyrin designiin. Lincolnin mukaan MKS:n takaovien aukot olivat luokassaan markkinoiden suurimat. Ford Easy Fuel -korkiton tankkausjärjestelmä oli vakiovaruste.

Nahkaverhoilu oli vakiovaruste, sisätilojen somisteena käytettiin aitoa puuviilua, mm. ebenpuuta, nahkaverhoillun ohjauspyörän yläosassa oli myös puuviimeistely. 12 suuntaan sähkötoimisesti säätyvissä etuistuimissa oli lämmitys-viilennystoiminto sekä neliasentoinen ristiselän tuki. Vakiovarusteena oli puheella aktivoituva viestintäjärjestelmä Ford SYNC, joka toimii Bluetoothia tukevan matkapuhelimen ja kannettavan mediasoittimen kanssa. Lisäominaisuuksina siihen vooitiin liittää puheella aktivoituva navigointijärjestelmä reaaliaikaisella liikennetiedoilla. Muita valinnaisvarusteita olivat mm. parkkitutka eteen, pituussuuntaisen parkkiruudun skannaus ja autonominen pysäköinti, peruutuskamera, avaimeton sisäänkäynti ja moottorin käynnistyspainike, 20-tuumaiset vanteet sekä mukautuva tasanopeussäädin.[5]

Tekniikka[muokkaa]

MKS oli alkuun saatavana ainoastaan 3,7-litraisella V6-moottorilla. MKS oli Ford-konsernin ensimmäinen malli, joka sai keulalleen Cyclone-moottoriperheeseen kuuluneen Duratec 37 -version. Poikittain asennetun V6:n yhteydessä oli 6-portainen 6F50-automaattivaihteisto (nelivetoisessa mallissa 6F55). Vuonna 2010 valinnaiseksi voimanlähteeksi tuli Cyclone-moottoriperheen kahdella turboahtimella varustettu, 3,5-litrainen EcoBoost V6.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 2013 MKS:n ulkonäköä uudistettiin kevyesti. Samassa yhteydessä alustan vaimennusta hienosäädettiin ja malli sai uusia tekniikka- ja turvavarusteita.

Tekniset tiedot[muokkaa]

MKS Series I MKS Series II
Vuosimalli 2009–2012 2010–2012 2013–2016
Moottori 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, i-VCT (Intake Variable Cam Timing), monipistesuihkutus 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, i-VCT (Intake Variable Cam Timing), suorasuihkutus, 2 × turbo 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshafts), monipistesuihkutus 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, i-VCT (Intake Variable Cam Timing), suorasuihkutus, 2 × turbo
Moottoriperhe Ford Cyclone (Duratec 37) Ford EcoBoost Ford Cyclone (Duratec 37) Ford EcoBoost
Iskutilavuus 3726 cm3 3496 cm3 3726 cm3 3496 cm3
Suurin teho 205 kW (275 hv, SAE) @
6250 r/min
265 kW (355 hv, SAE) @
5500 r/min
226,5 kW (304 hv, SAE) @
6500 r/min
272 kW (365 hv, SAE) @
5500 r/min
Suurin vääntö 374 Nm @
4250 r/min
475 Nm @
1500–5250 r/min
378 Nm @
4000 r/min
475 Nm @
1500–5000 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto Neliveto Etuveto Neliveto
Vetotapa, valinnainen Neliveto Neliveto
Vaihteisto 6-portainen SelectShift
Huippunopeus 242 km/h
(239 km/h)
260 km/h 242 km/h
(242 km/h)
254 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,0 s
(7,4 s)
5,8 s 7,3 s
(7,3 s)
6,1 s
Polttoaineenkulutus
(US EPA)
12,4 l/100 km
(12,4 l/100 km)
11,8 l/100 km 10,7 l/100 km
(11,2 l/100 km)
11,8 l/100 km
Päästöluokitus Tier 2 Bin 5 / LEV II (ULEV II)

Turvallisuus[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]

Mitat[muokkaa]

Malli Series I Series II
Pituus 5184 mm 5222 mm
Leveys 1928 mm 2017 mm
Korkeus 1565 mm
Akseliväli 2868 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. Where are Lincoln Cars Built? – CarsDirect, 11. maaliskuu 2020. Viitattu: 30. kesäkuu 2020.
  2. Amy Wilson: Horbury: Lincolns can't look like Fords – Automotive News, 13. marraskuu 2006. Viitattu: 30. kesäkuu 2020.
  3. John Baruth: The rise, and fall, and second rise, and final death of the Ford D3 – Hagerty, 9. huhtikuu 2019. Viitattu: 30. kesäkuu 2020.
  4. David Thomas: 2007 L.A. Auto Show: 2009 Lincoln MKS – Cars.com, 14. marraskuu 2007. Viitattu: 3. heinäkuu 2020.
  5. 2009-14 Lincoln MKS – Consumer Guide Automotive, Viitattu: 5. heinäkuu 2020.
Lincoln logo.png Lincoln-mallien aikajana 1980–2010
Luokka 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Keskiluokka LS Zephyr / MKZ
Ylempi keskiluokka Versailles Continental Continental Continental MKS
(Continental) Mark VII Mark VIII
Suuri auto Continental Town Car Town Car Town Car
Continental Mark VI
CUV MKX
SUV Aviator
Navigator Navigator Navigator
SUT Blackwood Mark LT
Lincoln logo.png Lincoln-mallien aikajana 1980–2010
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Keskiluokka MKZ MKZ
Ylempi keskiluokka MKS Continental
CUV MKC Corsair
MKX MKX / Nautilus
MKT
SUV Aviator
Navigator Navigator
SUT Mark LT