Muokataan sivua Linja-auto
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
== Historia == | == Historia == | ||
− | ''Hevosvetoinen kaupunkilinja-auto'' esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisissa vuonna [[1662]]. Sen oli kehitellyt Blaise Pascal kumppaneineen, mutta se oli toiminnassa ainoastaan muutaman vuoden. Linja-auto tuli käyttöön [[1812]] Ranskan Bordeaux'ssa ja sen jälkeen Pariisissa [[1827]], Lontoossa [[1829]] ja New Yorkissa [[1830]]. Helsingissä HKL:n edeltäjä Helsingin Raitiotie- ja Omnibusosakeyhtiö HRO aloitti [[1888]] ''hevosomnibusliikenteen'' ja [[1936]] ''linja-autoliikenteen''. Tuolloin matkustajia kuljetettiin usein paitsi sisällä myös katolla. Linja-autot moottoroitiin 1900-luvun alussa. ''Moottorilinja-autoliikenne'' lisääntyi huimasti ja nykyään useimmissa maissa käytetään niitä. | + | ''Hevosvetoinen kaupunkilinja-auto'' esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisissa vuonna [[1662]]. Sen oli kehitellyt Blaise Pascal kumppaneineen, mutta se oli toiminnassa ainoastaan muutaman vuoden. Linja-auto tuli käyttöön [[1812]] Ranskan Bordeaux'ssa ja sen jälkeen Pariisissa [[1827]], Lontoossa [[1829]] ja New Yorkissa [[1830]]. Helsingissä HKL:n edeltäjä Helsingin Raitiotie- ja Omnibusosakeyhtiö HRO aloitti [[1888]] ''hevosomnibusliikenteen'' ja [[1936]] ''linja-autoliikenteen''. Tuolloin matkustajia kuljetettiin usein paitsi sisällä myös katolla. Linja-autot moottoroitiin 1900-luvun alussa. ''Moottorilinja-autoliikenne'' lisääntyi huimasti ja nykyään useimmissa maissa käytetään niitä. Linja-autot on ihan perseestä |
== Tekniikka == | == Tekniikka == |