Ero sivun ”Linja-auto” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
(→Tekniikka) |
||
(6 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
+ | [[Kuva:AEC_Routemaster.jpg|thumb|right|150px|AEC Routemaster -kaksikerrosbussi]] | ||
'''Linja-auto''' eli usein myös, varsinkin arkikielessä '''bussi''' (''lat. omnibus''; ''kaikille'') on erikoisvalmisteinen [[auto]], jota käytetään kuljettamaan useita ihmisiä paikasta toiseen. | '''Linja-auto''' eli usein myös, varsinkin arkikielessä '''bussi''' (''lat. omnibus''; ''kaikille'') on erikoisvalmisteinen [[auto]], jota käytetään kuljettamaan useita ihmisiä paikasta toiseen. | ||
Rivi 6: | Rivi 7: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
− | Linja-autoissa on useimmiten [[dieselmoottori]]t. Myös [[bensiini]]käyttöisiä linja-autoja on käytössä joissakin maissa, kuten Venäjällä. Nykyisin myöskin maakaasulinja-autot ja nestekaasulinja-autot ovat yleistyneet. Ne ovat ympäristöystävällisempiä kuin dieselbussit. Joissakin paikoissa maailmalla käytetään sähköllä toimivia johdinautoja. Johdinautoissa - eli ''trollikoissa'' - käyttövoima saadaan linja-auton yläpuolella kulkevista sähköjohdoista kuten raitiovaunuissa | + | Linja-autoissa on useimmiten [[dieselmoottori]]t. Myös [[bensiini]]käyttöisiä linja-autoja on käytössä joissakin maissa, kuten Venäjällä. Nykyisin myöskin maakaasulinja-autot ja nestekaasulinja-autot ovat yleistyneet. Ne ovat ympäristöystävällisempiä kuin dieselbussit. Joissakin paikoissa maailmalla käytetään sähköllä toimivia johdinautoja. Johdinautoissa - eli ''trollikoissa'' - käyttövoima saadaan linja-auton yläpuolella kulkevista sähköjohdoista kuten raitiovaunuissa. Bussit kuluttavat dieselöljyä autotyypistä ja ajettavasta liikennetyypistä riippuen 20-55 litraa/100 km. Polttoainepihit pikavuorobussit kuluttavat 20 l/100 km hyvissä olosuhteissa ja nivelautot pysähtelevässä kaupunkiliikenteessä 55 l/100 km. |
Muutamat suuret kaupungit kuten Helsinki, Tampere ja Tallinna käyttävät kaksiosaisia ''nivellinja-autoja'', joihin mahtuu yli 60 matkustajaa. Tampere ei ole kuitenkaan kustannussyistä hankkinut uusia nivellinja-autoja 2000-luvun alun jälkeen Scala-telibussien lisääntyessä. Nivelbussit on hylännyt myös Helsinki. | Muutamat suuret kaupungit kuten Helsinki, Tampere ja Tallinna käyttävät kaksiosaisia ''nivellinja-autoja'', joihin mahtuu yli 60 matkustajaa. Tampere ei ole kuitenkaan kustannussyistä hankkinut uusia nivellinja-autoja 2000-luvun alun jälkeen Scala-telibussien lisääntyessä. Nivelbussit on hylännyt myös Helsinki. | ||
Rivi 20: | Rivi 21: | ||
Monet rautatieyhtiöt operoivat liityntälinjoja. Linja-autolinjojen verkko linkittää kaikki Yhdysvaltojen osat toisiinsa. | Monet rautatieyhtiöt operoivat liityntälinjoja. Linja-autolinjojen verkko linkittää kaikki Yhdysvaltojen osat toisiinsa. | ||
+ | |||
+ | ==Sanastoa== | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Termi!!Selitys | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Kokomatala'''||Ei portaita etu- ja keskiovilla. Ei portaita sisällä. Takaovella yleensä 1 porras, joskus ei sitäkään (täysin matala). | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Matala'''||Ei portaita etu- ja keskiovilla. Keskioven takana tai taka-akselin kohdalla porras tai kaksi sekä viisto nousu perään, jossa 2-3 porrasta | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Puolimatala'''||Etu- ja keskiovilla yksi porras. Keskioven takaa viisto nousu perään. | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Normaali'''||Jokaisessa ovessa 2 tai useampia portaita, tasainen lattia. | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Katuri'''||Kaupunkiliikenteeseen tehty bussi | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Mahuri'''||Keskimoottorinen bussi. Moottori lattian alla eli "mahassa". | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Tuuppari'''||Takamoottorinen bussi | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Hetku'''||Etumoottorinen bussi, jossa moottori ja ohjaamo etuakselin etupuolella. | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ==Linja-autovalmistajia== | ||
+ | *[[Den Oudsten]] ([[DAF]] - lopetettu)<br> | ||
+ | *[[Neoplan]] ([[MAN]])<br> | ||
+ | *[[Setra]] ([[Daimler AG]]) | ||
== Ulkoiset linkit == | == Ulkoiset linkit == |
Nykyinen versio 8. helmikuuta 2017 kello 20.41
Linja-auto eli usein myös, varsinkin arkikielessä bussi (lat. omnibus; kaikille) on erikoisvalmisteinen auto, jota käytetään kuljettamaan useita ihmisiä paikasta toiseen.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Hevosvetoinen kaupunkilinja-auto esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisissa vuonna 1662. Sen oli kehitellyt Blaise Pascal kumppaneineen, mutta se oli toiminnassa ainoastaan muutaman vuoden. Linja-auto tuli käyttöön 1812 Ranskan Bordeaux'ssa ja sen jälkeen Pariisissa 1827, Lontoossa 1829 ja New Yorkissa 1830. Helsingissä HKL:n edeltäjä Helsingin Raitiotie- ja Omnibusosakeyhtiö HRO aloitti 1888 hevosomnibusliikenteen ja 1936 linja-autoliikenteen. Tuolloin matkustajia kuljetettiin usein paitsi sisällä myös katolla. Linja-autot moottoroitiin 1900-luvun alussa. Moottorilinja-autoliikenne lisääntyi huimasti ja nykyään useimmissa maissa käytetään niitä.
Tekniikka[muokkaa]
Linja-autoissa on useimmiten dieselmoottorit. Myös bensiinikäyttöisiä linja-autoja on käytössä joissakin maissa, kuten Venäjällä. Nykyisin myöskin maakaasulinja-autot ja nestekaasulinja-autot ovat yleistyneet. Ne ovat ympäristöystävällisempiä kuin dieselbussit. Joissakin paikoissa maailmalla käytetään sähköllä toimivia johdinautoja. Johdinautoissa - eli trollikoissa - käyttövoima saadaan linja-auton yläpuolella kulkevista sähköjohdoista kuten raitiovaunuissa. Bussit kuluttavat dieselöljyä autotyypistä ja ajettavasta liikennetyypistä riippuen 20-55 litraa/100 km. Polttoainepihit pikavuorobussit kuluttavat 20 l/100 km hyvissä olosuhteissa ja nivelautot pysähtelevässä kaupunkiliikenteessä 55 l/100 km.
Muutamat suuret kaupungit kuten Helsinki, Tampere ja Tallinna käyttävät kaksiosaisia nivellinja-autoja, joihin mahtuu yli 60 matkustajaa. Tampere ei ole kuitenkaan kustannussyistä hankkinut uusia nivellinja-autoja 2000-luvun alun jälkeen Scala-telibussien lisääntyessä. Nivelbussit on hylännyt myös Helsinki. On myös nk. midibusseja, joita on Tampereella 2 ja Helsingissäkin ollut pari kappaletta. Ne ovat lyhyitä ja liikennöivät usein asiointilinjoilla.
Linja-autojen keski-ikä on Suomessa 10,6 vuotta ja vuosittain uusia linja-autoja tulee liikenteeseen noin 500 kappaletta. Uudet linja-autot tulevat tilausliikenteeseen, pikavuoroille ja suurten kaupunkiseutujen paikallisliikenteeseen. Vanhemmilla autoilla ajetaan vähemmän tuottoisia maaseudun koululais- ja vakiovuoroja. Käyttöönotostaan 11-20 vuoden jälkeen linja-autot usein poistetaan (myydään tai romutetaan). Vanhat autot päätyvät yksityishenkilöille ja köyhempiin maihin.
Linja-autojen merkitys liikenneverkossa[muokkaa]
Monet pienet kaupungit ja kylät, jotka olivat viime vuosikymmeniin asti rautatien varassa, liikennöidään nykyään ainoastaan linja-autoilla. Linja-autoreitit täydentävät rautateitä tarjoamalla yhteyksiä paikkakunnille, joille ei pääse junalla. Ne myös kilpailevat junien kanssa pääasiassa hinnalla.
Linja-autot maailmalla[muokkaa]
Monet rautatieyhtiöt operoivat liityntälinjoja. Linja-autolinjojen verkko linkittää kaikki Yhdysvaltojen osat toisiinsa.
Sanastoa[muokkaa]
Termi | Selitys |
---|---|
Kokomatala | Ei portaita etu- ja keskiovilla. Ei portaita sisällä. Takaovella yleensä 1 porras, joskus ei sitäkään (täysin matala). |
Matala | Ei portaita etu- ja keskiovilla. Keskioven takana tai taka-akselin kohdalla porras tai kaksi sekä viisto nousu perään, jossa 2-3 porrasta |
Puolimatala | Etu- ja keskiovilla yksi porras. Keskioven takaa viisto nousu perään. |
Normaali | Jokaisessa ovessa 2 tai useampia portaita, tasainen lattia. |
Katuri | Kaupunkiliikenteeseen tehty bussi |
Mahuri | Keskimoottorinen bussi. Moottori lattian alla eli "mahassa". |
Tuuppari | Takamoottorinen bussi |
Hetku | Etumoottorinen bussi, jossa moottori ja ohjaamo etuakselin etupuolella. |
Linja-autovalmistajia[muokkaa]
- Den Oudsten (DAF - lopetettu)
- Neoplan (MAN)
- Setra (Daimler AG)
Ulkoiset linkit[muokkaa]
- Linja-autoliitto
- Tampereen seudun bussisivut (yksityisen ylläpitäjän sivut)
- ExpressBussin verkkosivut
- Matkahuollon verkkosivut
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Linja-auto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.