9-litraiset
Euro 3
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
R5 20V PDE Turbo |
DC9 13 |
8867 cm3 |
169 kW (230 hv) @ 1900 r/min |
1050 Nm @ 1100–1400 r/min |
G 230
|
Euro 4
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
R5 20V PDE EGR Turbo |
DC9 16 |
8867 cm3 |
169 kW (230 hv) @ 1800 r/min |
1050 Nm @ 1100–1500 r/min |
G 230
|
R5 20V PDE EGR Turbo |
DC9 17 |
8867 cm3 |
198 kW (270 hv) @ 1800 r/min |
1250 Nm @ 1100–1450 r/min |
G 270
|
R5 20V PDE EGR Turbo |
DC9 18 |
8867 cm3 |
228 kW (310 hv) @ 1800 r/min |
1550 Nm @ 1100–1350 r/min |
G 310
|
Euro 5
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
R5 20V XPI CR EGR Turbo |
DC9 35 |
9291 cm3 |
169 kW (230 hv) @ 1900 r/min |
1050 Nm @ 1000–1350 r/min |
|
R5 20V XPI CR EGR Turbo |
DC9 36 |
9291 cm3 |
206 kW (280 hv) @ 1900 r/min |
1400 Nm @ 1000–1350 r/min |
|
R5 20V XPI CR EGR Turbo |
DC9 28 |
9291 cm3 |
235 kW (320 hv) @ 1900 r/min |
1600 Nm @ 1000–1350 r/min |
|
EEV
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
R5 20V XPI CR EGR Turbo |
DC9 30 |
9291 cm3 |
169 kW (230 hv) @ 1900 r/min |
1050 Nm @ 1000–1350 r/min |
P 230
|
R5 20V XPI CR EGR Turbo |
DC9 29 |
9291 cm3 |
206 kW (280 hv) @ 1900 r/min |
1400 Nm @ 1000–1350 r/min |
P 280
|
R5 20V XPI CR EGR Turbo |
DC9 29 |
9291 cm3 |
265kW (360 hv) @ 1900 r/min |
1600 Nm @ 1100–1350 r/min |
P 360
|
9-litraiset
Euro 2
Moottori |
Iskutilavuus |
Venttiileitä/sylinteri |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
R6 12V PDE Turbo |
DSC9 11 |
8970 cm3 |
2 |
169 kW (230 hv) @ 1900 r/min |
1100 Nm @ 1100–1300r/min |
P 94
|
11-litraiset
Euro 3
Moottori |
Iskutilavuus |
Venttiileitä/sylinteri |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
R6 24V PDE Turbo |
DC11 08 |
10640 cm3 |
4 |
250 kW (340 hv) @ 1900 r/min |
1600 Nm @ 1100–1300 r/min |
|
12-litraiset
Euro 4
Moottori |
Iskutilavuus |
Venttiileitä/sylinteri |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
R6 24V HPI EGR Turbo |
DC12 10 |
11704 cm3 |
4 |
250 kW (340 hv) @ 1800 r/min |
1700 Nm @ 1100–1350 r/min |
R 340, G 340
|
R6 24V HPI EGR Turbo |
DC12 13 |
11704 cm3 |
4 |
280 kW (380 hv) @ 1800 r/min |
1900 Nm @ 1100–1350 r/min |
R 380, G 380
|
R6 24V HPI EGR Turbo |
DT12 12 |
11704 cm3 |
4 |
309 kW (420 hv) @ 1800 r/min |
2100 Nm @ 1100–1350 r/min |
R 420, G 420
|
R6 24V HPI EGR Turbo |
DT12 17 |
11704 cm3 |
4 |
353 kW (480 hv) @ 1800 r/min |
2250 Nm @ 1100–1350 r/min |
R 480, G 480
|
Euro 5
Moottori |
Iskutilavuus |
Venttiileitä/sylinteri |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
R6 24V HPI SCR Turbo |
DC12 18 |
11704 cm3 |
4 |
280 kW (380 hv) @ 1800 r/min |
1900 Nm @ 1100–1400 r/min |
R 380, G 380
|
R6 24V PDE SCR Turbo |
DC12 15 |
11704 cm3 |
4 |
309 kW (420 hv) @ 1800 r/min |
2100 Nm @ 1100–1400 r/min |
R 420, G 420
|
13-litraiset
Euro 5
Moottori |
Iskutilavuus |
Venttiileitä/sylinteri |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
R6 24V XPI CR EGR Turbo |
DC13 06 |
12742 cm3 |
4 |
265 kW (360 hv) @ 1900 r/min |
1900 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 360
|
R6 24V XPI CR EGR Turbo |
DC13 05 |
12742 cm3 |
4 |
294 kW (400 hv) @ 1900 r/min |
2100 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 400
|
R6 24V XPI CR EGR Turbo |
DC13 10 |
12742 cm3 |
4 |
324 kW (440 hv) @ 1900 r/min |
2300 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 440
|
R6 24V XPI CR EGR Turbo |
DC13 07 |
12742 cm3 |
4 |
353 kW (480 hv) @ 1900 r/min |
2500 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 480
|
Euro 6
Moottori |
Iskutilavuus |
Venttiileitä/sylinteri |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
R6 24V XPI CR EGR Turbo |
DC13 06 |
12742 cm3 |
4 |
276 kW (370 hv) @ 1900 r/min |
1900 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 370
|
R6 24V XPI CR EGR Turbo |
DC13 05 |
12742 cm3 |
4 |
306 kW (410 hv) @ 1900 r/min |
2159 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 410
|
R6 24V XPI CR EGR Turbo |
DC13 10 |
12742 cm3 |
4 |
336 kW (450 hv) @ 1900 r/min |
2350 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 450
|
R6 24V XPI CR EGR Turbo |
DC13 07 |
12742 cm3 |
4 |
365 kW (490 hv) @ 1900 r/min |
2550 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 490
|
R6 24V XPI CR EGR Turbo |
DC13 155 500 |
12742 cm3 |
4 |
368 kW (500 hv) @ 1900 r/min |
2550 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 500 (2016)
|
R6 24V XPI CR EGR Turbo |
DC13 166 540 |
12742 cm3 |
4 |
397 kW (540 hv) @ 1800 r/min |
2700 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 500 (2016)
|
(1969 alkaen)
14-litraiset
(Scanian pitkäikäisin moottorimalli; tuotannossa vuosina 1969–1999)
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
90° V8 16V PDE Turbo |
DS14 |
14188 cm3 |
257 kW (350 hv) @ 1800 r/min |
1245 Nm @ ? r/min |
140 (1969–1974)
|
90° V8 16V PDE Turbo |
DS14 |
14188 cm3 |
279 kW (375 hv) @ ? r/min |
? Nm @ ? r/min |
141 (1974–1981)
|
90° V8 16V PDE Turbo |
DS14 06 |
14188 cm3 |
285 kW (385 hv) @ 2000 r/min |
? Nm @ ? r/min |
142 [380] (1981–1988)
|
90° V8 16V PDE Turbo |
DSC14 05 |
14188 cm3 |
309 kW (420 hv) @ 1900 r/min |
? Nm @ ? r/min |
142 [420] (1985–1988)
|
90° V8 16V PDE Turbo |
DSC14 06 |
14188 cm3 |
297 kW (404 hv) @ 1900 r/min |
? Nm @ ? r/min |
143 [400] (1988–1996)
|
90° V8 16V PDE Turbo |
DSC14 08 |
14188 cm3 |
309 kW (420 hv) @ 1900 r/min |
? Nm @ ? r/min |
143 [420] (1992–1996)
|
90° V8 16V PDE Turbo |
DSC14 03 |
14188 cm3 |
331 kW (450 hv) @ 1900 r/min |
? Nm @ ? r/min |
143 [450] (1988–1996)
|
90° V8 16V PDE Turbo |
DSC14 04 |
14188 cm3 |
346 kW (470 hv) @ 1900 r/min |
? Nm @ ? r/min |
143 [470] (1988–1996)
|
Euro 1
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
90° V8 16V PDE Turbo |
DSC14 10 |
14188 cm3 |
331 kW (450 hv) @ 1900 r/min |
? Nm @ ? r/min |
143 [450] (1992–1996)
|
90° V8 16V PDE Turbo |
DSC14 09 |
14188 cm3 |
368 kW (500 hv) @ 1900 r/min |
? Nm @ ? r/min |
143 [500] (1992–1996)
|
Euro 2
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
90° V8 16V EDC Turbo |
DSC14 15 |
14188 cm3 |
343 kW (460 hv) @ 1900 r/min |
2030 Nm @ 1100–1500 r/min |
144 [460] (1996–?)
|
90° V8 16V EDC Turbo |
DSC14 13 |
14188 cm3 |
395 kW (530 hv) @ 1900 r/min |
2300 Nm @ 1100–1500 r/min |
144 [530] (1996–?)
|
16-litraiset
Euro 2
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
90° V8 32V PDE Turbo |
DC16 04 |
15606 cm3 |
353 kW (480 hv) @ 1800 r/min |
1837 Nm @ ? r/min |
164 [480]
|
90° V8 32V PDE Turbo |
DC16 03 |
15606 cm3 |
426 kW (580 hv) @ 1900 r/min |
2700 Nm @ 1100–1300 r/min |
164 [580]
|
Euro 3
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
90° V8 32V PDE Turbo |
DC16 04 |
15606 cm3 |
368 kW (500 hv) @ 1900 r/min |
2400 Nm @ 1100–1300 r/min |
R 500
|
90° V8 32V PDE Turbo |
DC16 03 |
15606 cm3 |
426 kW (580 hv) @ 1900 r/min |
2700 Nm @ 1100–1300 r/min |
R 580
|
Euro 4
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
90° V8 32V PDE SCR Turbo |
DC16 06 |
15606 cm3 |
368 kW (500 hv) @ 1900 r/min |
2400 Nm @ 1100–1400 r/min |
R 500
|
90° V8 32V PDE SCR Turbo |
DC16 05 |
15606 cm3 |
411 kW (560 hv) @ 1900 r/min |
2700 Nm @ 1100–1400 r/min |
R 560
|
90° V8 32V PDE SCR Turbo |
DC16 08 |
15606 cm3 |
455 kW (620 hv) @ 1900 r/min |
3000 Nm @ 1100–1400 r/min |
R 620
|
Euro 5
(R730 oli markkinoille tullessaan 2010 maailman tehokkain kuorma-auto, Volvo FH 750 syrjäytti tämän 2011 750 hv:lla.)
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
90° V8 32V PDE SCR Turbo |
DC16 09 |
15606 cm3 |
368 kW (500 hv) @ 1800 r/min |
2500 Nm @ 1000–1350 r/min |
R 500
|
90° V8 32V PDE SCR Turbo |
DC16 18 |
15606 cm3 |
412 kW (560 hv) @ 1900 r/min |
2700 Nm @ 1000–1400 r/min |
R 560
|
90° V8 32V PDE SCR Turbo |
DC16 17 |
15606 cm3 |
456 kW (620 hv) @ 1900 r/min |
3000 Nm @ 1000–1400 r/min |
R 620
|
90° V8 32V PDE SCR Turbo |
DC16 21 |
16352 cm3 |
537 kW (730 hv) @ 1900 r/min |
3500 Nm @ 1000–1350 r/min |
R 730
|
Euro 6
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Käytössä
|
90° V8 32V PDE SCR Turbo |
DC16 21 |
16352 cm3 |
382 kW (520 hv) @ 1900 r/min |
2700 Nm @ 1000–1300 r/min |
R 520
|
90° V8 32V PDE SCR Turbo |
DC16 21 |
16352 cm3 |
427 kW (580 hv) @ 1900 r/min |
2950 Nm @ 1000–1350 r/min |
R 580
|
90° V8 32V PDE SCR Turbo |
DC16 21 |
16352 cm3 |
537 kW (730 hv) @ 1900 r/min |
3500 Nm @ 1000–1350 r/min |
R 730
|
Mackin luovuttua 16,4-litraisestaan, MANin 16,2-litraisestaan ja Mercedes-Benzin 15,9-litraisestaan, on Scania jäänyt viimeiseksi V8-moottoreiden valmistajaksi länsimaisissa kuorma-autoissa. Eurooppalaisissa kuorma-autoissa Scanian 16,4-litraista suurempi V8 on ollut vain Ivecon 17,1-litrainen malleissa Turbostar ja Eurostar.
Aiheesta muualla
Lähteet