Ero sivun ”MG B” versioiden välillä
(→Suorituskyky) |
|||
(7 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
− | nimi = MG B| | + | nimi = MG B<br>MG MGB<br>MGB GT V8<br>MG RV8| |
kuva = [[Kuva:MGB-Roadster-1973.jpg|250px|MG B]]| | kuva = [[Kuva:MGB-Roadster-1973.jpg|250px|MG B]]| | ||
valmistaja = MG| | valmistaja = MG| | ||
Rivi 9: | Rivi 9: | ||
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
− | moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]| | + | moottori = [[R4]], ([[R6]]), [[V8]]| |
− | huippunopeus = | + | huippunopeus = 158–198 km/h| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1798–3528 cm³| | iskutilavuus = 1798–3528 cm³| | ||
− | teho = | + | teho = 62,6–102 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''MG MGB''' tai '''MG B''' on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1962–1980 lähes 400 000 kappaletta. Lisäksi Rover Group valmisti 1992–1995 noin 2000 kappaletta MG RV8-mallia, jota oli kehitetty huomattavasti. | '''MG MGB''' tai '''MG B''' on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1962–1980 lähes 400 000 kappaletta. Lisäksi Rover Group valmisti 1992–1995 noin 2000 kappaletta MG RV8-mallia, jota oli kehitetty huomattavasti. | ||
− | Ensimmäinen malli vuonna 1962 oli 1,8 litrainen avoauto. Tehokkaampi 2+2-paikkainen coupemalli MGB GT esiteltiin vuonna 1965. Vuonna 1967 tulivat markkinoille kuusisylinterisellä moottorilla varustetut | + | Ensimmäinen malli vuonna 1962 oli 1,8 litrainen avoauto. Tehokkaampi 2+2-paikkainen coupemalli '''MGB GT''' esiteltiin vuonna 1965. Vuonna 1967 tulivat markkinoille kuusisylinterisellä moottorilla varustetut [[MG C]]-mallit, joita valmistettiin vain pari vuotta. Vuosina 1973–1976 valmistettiin kahdeksansylinteristä '''MGB GT V8''' -coupé-mallia. |
+ | |||
+ | Faceliftin eli uudet muodot MGB sai 1977. | ||
== Kori == | == Kori == | ||
Rivi 31: | Rivi 33: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
− | '''R4''': Avomallisessa urheiluautossa oli 1798 cm³ rivinelonen. Neljä vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton ja muut synkronoituja. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. | + | '''R4''': Moottori on 4-sylinterinen 1798 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 80,26 mm × 88,90 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 62,6 kilowattia / 5500 (DIN, 84 hv) ja suurin vääntömomentti 142 newtonmetriä /2500 (DIN). Vaihteisto on täysin synkronoitu, vaihteita on neljä. Sähkökäyttöinen [[ylivaihde]] toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. (1977 malli) |
+ | |||
+ | Avomallisessa urheiluautossa oli 1798 cm³ rivinelonen. Neljä vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton ja muut synkronoituja. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. (1964 malli) | ||
'''V8''': 90-asteen [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 3528 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,9 × 71,12 mm. Suurin teho on 102 kilowattia /5000 r/min (137 hv, DIN). Suurin vääntömomentti 262 Nm /2900 r/min (193 lb ft). | '''V8''': 90-asteen [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 3528 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,9 × 71,12 mm. Suurin teho on 102 kilowattia /5000 r/min (137 hv, DIN). Suurin vääntömomentti 262 Nm /2900 r/min (193 lb ft). | ||
+ | |||
+ | V8-mallin vaihteisto on täysin synkronoitu, vaihteita on neljä. Sähkökäyttöinen [[ylivaihde]] toimii nelosen yhteydessä. | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
− | [[Autocar]] 1973 mittasi '''MGB GT V8''':n (102 kW, 1081 kg) kiihtyvyydeksi 0–48 km/h (30 mph) 2,8 sekuntia, 0–80 km/h (50 mph) 6,4 sekuntia, 0–96 km/h (60 mph) 8,6 sekuntia, 0–128 km/h (80 mph) 15,1 sekuntia, 0–160 km/h (100 mph) 25,3 sekuntia ja 0–176 km/h (110 mph) 35,6 sekuntia. | + | [[Autocar]] 1973 mittasi '''MGB GT V8''':n (102 kW, 1081 kg, Coupe) kiihtyvyydeksi 0–48 km/h (30 mph) 2,8 sekuntia, 0–80 km/h (50 mph) 6,4 sekuntia, 0–96 km/h (60 mph) 8,6 sekuntia, 0–128 km/h (80 mph) 15,1 sekuntia, 0–160 km/h (100 mph) 25,3 sekuntia ja 0–176 km/h (110 mph) 35,6 sekuntia. |
Huippunopeus on 198 km/h (124 mph). | Huippunopeus on 198 km/h (124 mph). | ||
+ | |||
+ | [[Autocar]] 1977 mittasi '''MGB GT''':n (62,6 kW, 1108 kg, Coupe) kiihtyvyydeksi 0–48 km/h (30 mph) 4,8 sekuntia, 0–80 km/h (50 mph) 9,3 sekuntia, 0–96 km/h (60 mph) 14,0 sekuntia, 0–128 km/h (80 mph) 28,5 sekuntia ja 0–144 km/h (90 mph) 35,7 sekuntia. Huippunopeus on 158 km/h (99 mph). | ||
== Suomessa == | == Suomessa == |
Nykyinen versio 30. marraskuuta 2020 kello 22.50
MG B MG MGB MGB GT V8 MG RV8 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | MG, Iso Britannia |
Valmistusaika | 1962–1980 1992–1995 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Roadster |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, (R6), V8 |
Iskutilavuus | 1798–3528 cm³ |
Teho | 62,6–102 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 158–198 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | MG A |
Seuraaja | MG RV8 |
Saman luokan autoja |
MG MGB tai MG B on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1962–1980 lähes 400 000 kappaletta. Lisäksi Rover Group valmisti 1992–1995 noin 2000 kappaletta MG RV8-mallia, jota oli kehitetty huomattavasti.
Ensimmäinen malli vuonna 1962 oli 1,8 litrainen avoauto. Tehokkaampi 2+2-paikkainen coupemalli MGB GT esiteltiin vuonna 1965. Vuonna 1967 tulivat markkinoille kuusisylinterisellä moottorilla varustetut MG C-mallit, joita valmistettiin vain pari vuotta. Vuosina 1973–1976 valmistettiin kahdeksansylinteristä MGB GT V8 -coupé-mallia.
Faceliftin eli uudet muodot MGB sai 1977.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
1973 mallin MGB GT V8:n etuistuimissa on pääntuet. Sen kuivapaino on 21.3cwt eli 1081 kiloa, mukana ovat öljy, vesi ja puoli tankkia bensiiniä.
Edessä levy- ja takana rumpujarrut. Takana jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. 1964 mallin (R4) paino 910 kiloa. MGB:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,456 [1].
Tekniikka[muokkaa]
R4: Moottori on 4-sylinterinen 1798 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 80,26 mm × 88,90 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 62,6 kilowattia / 5500 (DIN, 84 hv) ja suurin vääntömomentti 142 newtonmetriä /2500 (DIN). Vaihteisto on täysin synkronoitu, vaihteita on neljä. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. (1977 malli)
Avomallisessa urheiluautossa oli 1798 cm³ rivinelonen. Neljä vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton ja muut synkronoituja. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä. (1964 malli)
V8: 90-asteen V8-moottorin iskutilavuus on 3528 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,9 × 71,12 mm. Suurin teho on 102 kilowattia /5000 r/min (137 hv, DIN). Suurin vääntömomentti 262 Nm /2900 r/min (193 lb ft).
V8-mallin vaihteisto on täysin synkronoitu, vaihteita on neljä. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii nelosen yhteydessä.
Suorituskyky[muokkaa]
Autocar 1973 mittasi MGB GT V8:n (102 kW, 1081 kg, Coupe) kiihtyvyydeksi 0–48 km/h (30 mph) 2,8 sekuntia, 0–80 km/h (50 mph) 6,4 sekuntia, 0–96 km/h (60 mph) 8,6 sekuntia, 0–128 km/h (80 mph) 15,1 sekuntia, 0–160 km/h (100 mph) 25,3 sekuntia ja 0–176 km/h (110 mph) 35,6 sekuntia.
Huippunopeus on 198 km/h (124 mph).
Autocar 1977 mittasi MGB GT:n (62,6 kW, 1108 kg, Coupe) kiihtyvyydeksi 0–48 km/h (30 mph) 4,8 sekuntia, 0–80 km/h (50 mph) 9,3 sekuntia, 0–96 km/h (60 mph) 14,0 sekuntia, 0–128 km/h (80 mph) 28,5 sekuntia ja 0–144 km/h (90 mph) 35,7 sekuntia. Huippunopeus on 158 km/h (99 mph).
Suomessa[muokkaa]
MGB:n tuonti Suomeen alkoi vuoden 1963 alussa. Vuonna 1964 MG MGB maksoi Suomessa 11900 markkaa, joka on 2013 euroina 22256 €.
Lähteet[muokkaa]
- MG Sports Cars - Autocar, 1989
- Tekniikan Maailma 9/1964
- ↑ Tekniikan Maailma 1/1966