Ero sivun ”Mazda6 (GH)” versioiden välillä
p |
(→Yleistä) |
||
(32 välissä olevaa versiota 11 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
− | nimi = Mazda6 | + | nimi = Mazda6| |
− | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:Mazda 6 mk2.jpg|250px]]| |
valmistaja = Mazda| | valmistaja = Mazda| | ||
− | valmistusmaa = <br>Japani, | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Hofu<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Changchun| |
− | valmistusaika = [[2007]]–| | + | valmistusaika = [[2007]]–2017| |
− | luokka = [[ | + | luokka = [[D-segmentti]]| |
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | ||
− | moottori = [[R4]]| | + | suunnittelija = Koichi Sato| |
+ | pohjalevy = Mazda GH| | ||
+ | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
huippunopeus = 194–220 km/h| | huippunopeus = 194–220 km/h| | ||
− | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 6,1–11,7 s (0–100 km/h)| |
− | iskutilavuus = 1798– | + | iskutilavuus = 1798–3700 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = 88– | + | teho = 88–205 kW| |
päästöt = 147–245| | päästöt = 147–245| | ||
− | kulutus = 5, | + | kulutus = 5,5–8,2 l/100 km (yhd. EU)| |
− | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
− | hintaluokka = 25 | + | hintaluokka = 25 700–37 800 € (2009)| |
− | edeltäjä = [[Mazda6 | + | edeltäjä = [[Mazda6 (GG)]]| |
− | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Mazda6 (GJ)]] | |
samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Peugeot 407]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Volkswagen Passat 3C|VW Passat]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Mondeo]]<br>[[Peugeot 407]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Volkswagen Passat 3C|VW Passat]]}} | ||
− | '''Mazda6''':n kokonaan uuden toisen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2007]]. Malli on edellistä sukupolvea suurempi sekä pituudeltaan että leveydeltään. Valmistus tapahtuu Japanissa sekä Yhdysvalloissa. | + | '''Mazda6''':n kokonaan uuden toisen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2007]]. Malli on edellistä sukupolvea suurempi sekä pituudeltaan että leveydeltään. Valmistus tapahtuu Japanissa sekä Yhdysvalloissa. USA:n malli on hieman suurempi kuin Euroopassa ja Aasiassa myytävä. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
+ | Valmistajan mukaan uusi malli seuraa [[Mazda2 mk2|Mazda2]]-mallissa toteutettua Kizuna-ajattelutapaa, joka tuo "ihmisen ja koneen entistä lähemmäksi toisiaan". Mallissa käytetään aikaisemmasta [[CD3-pohjalevy]]stä kehitettyä [[CD3-2-pohjalevy]]ä. Samaa perusrakennetta käytetään myös [[Ford Mondeo mk4|Ford Mondeo]]ssa ja tulevaisuudessa sama rakenne löytyy myös [[Jaguar X-Type]]stä ja [[Volvo S60]]:stä. Uusi malli on normaaliin tapaan aikaisempaa isompi pituudeltaan ja leveydeltään. Pituutta on 65 mm, leveyttä 15 mm ja korkeutta 5 mm enemmän kuin edeltäjässä ja akseliväli on 50 mm suurempi. Sedan- ja hatchback-mallien. Ilmanvastuskerroin on laskenut 0,32:sta 0,27:een. Myös yleistä laatuvaikutelmaa on valmistajan mukaan pyritty parantamaan. | ||
− | + | Auton valmistus tapahtuu Japanissa, mutta Pohjois-Amerikassa myytävät mallit valmistetaan Michiganissa (Flat Rock). Japanissa tuotanto alkoi loppuvuodesta [[2007]] ja Pohjois-Amerikassa kesäkuussa [[2008]]. Autosta esitellään myös [[hybridi]]versio, jossa käytetään samaa 2,5-litraista moottoria, kuin mallivuoden [[2008]] [[Ford Fusion]]issa. Mallivuodeksi [[2009]] esitellään myös entiseen tapaan MPS-malli. | |
− | + | Huhtikuussa 2010 tulivat facelift-mallit Suomeen. Uudistuksia: Ohjaustuntumaa oli parannettu ja kojetaulun monitoiminäyttöä selkeytetty. Parannusta luvattiin myös melutasoon ja sisustuksen laatuvaikutelmaan. Uutta näköä oli etenkin keulassa. Diesel moottoreihin jakopään veto muuttui hihnasta ketjuksi. | |
+ | |||
+ | [[Kuva:Mazda 6 mk2 USA.jpg|thumb|right|250px|Mk 2:sta tuli Yhdysvaltoihin oma pidennetty versio]] | ||
+ | [[Kuva:IMG 0118.JPG|thumb|right|250px|Helsinki Motor Show 2007]] | ||
+ | |||
+ | == Ominaisuudet == | ||
+ | Mazda6:n vahvuuksia ovat ajettavuus (ohjaus tarkka), tehokkaat jarrut ja isot sisätilat (paitsi pääntila takana). Heikkouksia ovat jousituksen pintakovuus ja turhan kovat istuimet sekä huonosti näkyvät etuvilkut. <ref>Moottori 1/2014, s. 82</ref> | ||
+ | |||
+ | == Rekisteröinti == | ||
+ | |||
+ | Mazda6-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !'''Vuosi'''!!2008!!2009!!2010!!2011!!2012 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Määrä (kpl)'''||3045||1463||1445||1209||642 | ||
+ | |} | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
+ | === Bensiinimoottorit === | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V S-VT||[[Mazda MZR -moottori|MZR]] [[Mazda L8-DE -moottori|L8-DE]]||1798 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 5500 r/min||165 Nm @ 4300 r/min||2008– | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V S-VT||[[Mazda MZR -moottori|MZR]] [[Mazda LF-VE -moottori|LF-VE]]||1999 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6500 r/min||187 Nm @ 4000 r/min||2008– | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.5'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V S-VT||[[Mazda MZR -moottori|MZR]] [[Mazda L5-VE -moottori|L5-VE]]||2488 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||226 Nm @ 4000 r/min||2008– | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''3.7'''||60° [[V6]] [[DOHC]] 24V VVT||[[Ford Cyclone -moottori|Mazda MZI]]||3721 cm<sup>3</sup>||205 kW (275 hv) @ 6250 r/min||374 Nm @ 4250 r/min||2009–<br>USA | ||
+ | |} | ||
+ | === Dieselmoottori === | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
− | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
− | ! | ||
− | !Moottori | ||
− | !Iskutilavuus | ||
− | !Teho | ||
− | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |''' | + | |'''2.0 TD'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V [[Commonrail|CR]]||[[Mazda MZR-CD -moottori|MZR-CD]]||1998 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 3500 r/min||360 Nm @ 2000 r/min||2008-10 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2. | + | |'''2.2 TD'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V [[Commonrail|CR]]||[[Mazda MZR-CD -moottori|MZR-CD]]||2184 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @ 3500 r/min||340 Nm @ 1800 r/min||2010-13 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2. | + | |'''2.2 TD'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V [[Commonrail|CR]]||[[Mazda MZR-CD -moottori|MZR-CD]]||2184 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 3500 r/min||360 Nm @ 1800 r/min||2010-13 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2. | + | |'''2.2 TD'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V [[Commonrail|CR]]||[[Mazda MZR-CD -moottori|MZR-CD]]||2184 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 3500 r/min||400 Nm @ 1800 r/min||2010-13 |
|} | |} | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
− | |||
{|border=1 cellpadding=1 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=1 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
− | !rowspan=3|Malli | + | !rowspan=3|Malli!!colspan=6|Huippunopeus (km/h)!!colspan=6|Kiihtyvyys s (0–100 km/h)!!colspan=6|Kulutus yhd. EU (l/100 km) |
− | !colspan=6|Huippunopeus (km/h) | ||
− | !colspan=6|Kiihtyvyys ( | ||
− | !colspan=6|Kulutus yhd. EU (l/100 km) | ||
|- | |- | ||
− | + | !colspan=2|Sedan!!colspan=2|Hatchback!!colspan=2|Wagon!!colspan=2|Sedan!!colspan=2|Hatchback!!colspan=2|Wagon!!colspan=2|Sedan!!colspan=2|Hatchback!!colspan=2|Wagon | |
− | |- | + | |- |
− | | | + | |Man.||Aut.||Man.||Aut.||Man.||Aut.||Man.||Aut.||Man.||Aut.||Man.||Aut.||Man.||Aut.||Man.||Aut.||Man.||Aut. |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8'''||200|| | + | |'''1.8'''||200||–||198||–||194||–||11,3||–||11,6||–||11,7||–||6,8||–||6,9||–||7,0||– |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''2.0'''||214||204||212||202||208||198||9,9||10,8||10,2||11,1||10,3||11,2||7,0||7,7||7,1||7,7||7,2||7,8 | |'''2.0'''||214||204||212||202||208||198||9,9||10,8||10,2||11,1||10,3||11,2||7,0||7,7||7,1||7,7||7,2||7,8 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.5'''||220|| | + | |'''2.5'''||220||–||220||–||217||–||8,0||–||8,3||–||8,3||–||8,1||–||8,1||–||8,2||– |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0 | + | |'''2.0 TD'''||204||–||201||–||198||–||10,5||–||10,7||–||10,9||–||5,6||–||5,6||–||5,7||– |
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.2 TD 163hv'''||212||–||–||–||–||–||9,2||–||–||–||–||–||5,4||–||–||–||–||– | ||
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | !Malli!!Sedan!!Hatchback!!Wagon |
− | !Malli | ||
− | !Sedan | ||
− | !Hatchback | ||
− | !Wagon | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Pituus'''||colspan=2|4755 mm||4765 mm | + | |'''Pituus'''||colspan=2|4755 mm (USA 4920mm)||4765 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Leveys'''||colspan=3|1795 mm | + | |'''Leveys'''||colspan=3|1795 mm (USA 1839mm) |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Korkeus'''||colspan=2|1440 mm||1490 mm | |'''Korkeus'''||colspan=2|1440 mm||1490 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Akseliväli'''||colspan=3|2725 mm | + | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2725 mm (USA 2789mm) |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Raideleveys''' (e/t)|| || || | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)|| || || |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''|| ||1530 kg||1545 kg | |'''Omamassa'''|| ||1530 kg||1545 kg | ||
Rivi 92: | Rivi 112: | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|64 litraa | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|64 litraa | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | == Turvallisuus == | ||
+ | {{EuroNCAP09| | ||
+ | yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5| | ||
+ | aikuismatkustajan prosentit = 77| | ||
+ | aikuismatkustajan pisteet = 28| | ||
+ | lapsimatkustajan prosentit = 81| | ||
+ | lapsimatkustajan pisteet = 40| | ||
+ | jalankulkijan prosentit = 49| | ||
+ | jalankulkijan pisteet = 18| | ||
+ | turvallisuus avusteiden prosentit = 71| | ||
+ | turvallisuus avusteiden pisteet = 5| | ||
+ | valmistenumero = JMZGH14F601153165| | ||
+ | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/results/mazda/6/2009/345.aspx|}} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
− | |||
* [http://www.worldcarfans.com/9070917.006/all-new-mazda6-in-depth Worldcarfans.com 17.9.2007 - All new Mazda6 in depth] | * [http://www.worldcarfans.com/9070917.006/all-new-mazda6-in-depth Worldcarfans.com 17.9.2007 - All new Mazda6 in depth] | ||
* http://www.mazda.fi | * http://www.mazda.fi | ||
+ | <references/> | ||
− | [[Luokka:Mazda|6 | + | [[Luokka:Mazda|6 (GH)]] |
− | [[Luokka:Mallit|6 | + | [[Luokka:Mallit|6 (GH)]] |
Versio 25. tammikuuta 2019 kello 19.23
Mazda6 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani, Hofu Kiina, Changchun |
Valmistusaika | 2007–2017 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | Koichi Sato |
Pohjalevy | Mazda GH |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 1798–3700 cm3 |
Teho | 88–205 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 6,1–11,7 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 194–220 km/h |
Kulutus | 5,5–8,2 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 147–245 g/km |
Hintaluokka | 25 700–37 800 € (2009) |
Edeltäjä | Mazda6 (GG) |
Seuraaja | Mazda6 (GJ) |
Saman luokan autoja | Ford Mondeo Peugeot 407 Renault Laguna VW Passat |
Mazda6:n kokonaan uuden toisen sukupolven mallin ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007. Malli on edellistä sukupolvea suurempi sekä pituudeltaan että leveydeltään. Valmistus tapahtuu Japanissa sekä Yhdysvalloissa. USA:n malli on hieman suurempi kuin Euroopassa ja Aasiassa myytävä.
Sisällysluettelo
Yleistä
Valmistajan mukaan uusi malli seuraa Mazda2-mallissa toteutettua Kizuna-ajattelutapaa, joka tuo "ihmisen ja koneen entistä lähemmäksi toisiaan". Mallissa käytetään aikaisemmasta CD3-pohjalevystä kehitettyä CD3-2-pohjalevyä. Samaa perusrakennetta käytetään myös Ford Mondeossa ja tulevaisuudessa sama rakenne löytyy myös Jaguar X-Typestä ja Volvo S60:stä. Uusi malli on normaaliin tapaan aikaisempaa isompi pituudeltaan ja leveydeltään. Pituutta on 65 mm, leveyttä 15 mm ja korkeutta 5 mm enemmän kuin edeltäjässä ja akseliväli on 50 mm suurempi. Sedan- ja hatchback-mallien. Ilmanvastuskerroin on laskenut 0,32:sta 0,27:een. Myös yleistä laatuvaikutelmaa on valmistajan mukaan pyritty parantamaan.
Auton valmistus tapahtuu Japanissa, mutta Pohjois-Amerikassa myytävät mallit valmistetaan Michiganissa (Flat Rock). Japanissa tuotanto alkoi loppuvuodesta 2007 ja Pohjois-Amerikassa kesäkuussa 2008. Autosta esitellään myös hybridiversio, jossa käytetään samaa 2,5-litraista moottoria, kuin mallivuoden 2008 Ford Fusionissa. Mallivuodeksi 2009 esitellään myös entiseen tapaan MPS-malli.
Huhtikuussa 2010 tulivat facelift-mallit Suomeen. Uudistuksia: Ohjaustuntumaa oli parannettu ja kojetaulun monitoiminäyttöä selkeytetty. Parannusta luvattiin myös melutasoon ja sisustuksen laatuvaikutelmaan. Uutta näköä oli etenkin keulassa. Diesel moottoreihin jakopään veto muuttui hihnasta ketjuksi.
Ominaisuudet
Mazda6:n vahvuuksia ovat ajettavuus (ohjaus tarkka), tehokkaat jarrut ja isot sisätilat (paitsi pääntila takana). Heikkouksia ovat jousituksen pintakovuus ja turhan kovat istuimet sekä huonosti näkyvät etuvilkut. [1]
Rekisteröinti
Mazda6-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 3045 | 1463 | 1445 | 1209 | 642 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR L8-DE | 1798 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min | 165 Nm @ 4300 r/min | 2008– |
2.0 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR LF-VE | 1999 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6500 r/min | 187 Nm @ 4000 r/min | 2008– |
2.5 | R4 DOHC 16V S-VT | MZR L5-VE | 2488 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 226 Nm @ 4000 r/min | 2008– |
3.7 | 60° V6 DOHC 24V VVT | Mazda MZI | 3721 cm3 | 205 kW (275 hv) @ 6250 r/min | 374 Nm @ 4250 r/min | 2009– USA |
Dieselmoottori
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TD | R4 SOHC 16V CR | MZR-CD | 1998 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 3500 r/min | 360 Nm @ 2000 r/min | 2008-10 |
2.2 TD | R4 SOHC 16V CR | MZR-CD | 2184 cm3 | 95 kW (129 hv) @ 3500 r/min | 340 Nm @ 1800 r/min | 2010-13 |
2.2 TD | R4 SOHC 16V CR | MZR-CD | 2184 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 3500 r/min | 360 Nm @ 1800 r/min | 2010-13 |
2.2 TD | R4 SOHC 16V CR | MZR-CD | 2184 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 3500 r/min | 400 Nm @ 1800 r/min | 2010-13 |
Suorituskyky
Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys s (0–100 km/h) | Kulutus yhd. EU (l/100 km) | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sedan | Hatchback | Wagon | Sedan | Hatchback | Wagon | Sedan | Hatchback | Wagon | ||||||||||
Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | |
1.8 | 200 | – | 198 | – | 194 | – | 11,3 | – | 11,6 | – | 11,7 | – | 6,8 | – | 6,9 | – | 7,0 | – |
2.0 | 214 | 204 | 212 | 202 | 208 | 198 | 9,9 | 10,8 | 10,2 | 11,1 | 10,3 | 11,2 | 7,0 | 7,7 | 7,1 | 7,7 | 7,2 | 7,8 |
2.5 | 220 | – | 220 | – | 217 | – | 8,0 | – | 8,3 | – | 8,3 | – | 8,1 | – | 8,1 | – | 8,2 | – |
2.0 TD | 204 | – | 201 | – | 198 | – | 10,5 | – | 10,7 | – | 10,9 | – | 5,6 | – | 5,6 | – | 5,7 | – |
2.2 TD 163hv | 212 | – | – | – | – | – | 9,2 | – | – | – | – | – | 5,4 | – | – | – | – | – |
Mitat
Malli | Sedan | Hatchback | Wagon |
---|---|---|---|
Pituus | 4755 mm (USA 4920mm) | 4765 mm | |
Leveys | 1795 mm (USA 1839mm) | ||
Korkeus | 1440 mm | 1490 mm | |
Akseliväli | 2725 mm (USA 2789mm) | ||
Raideleveys (e/t) | |||
Omamassa | 1530 kg | 1545 kg | |
Tavaratila | 519 l | 500/1702 l | 519/1751 l |
Polttoainesäiliö | 64 litraa |
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 77 % | 28 pistettä |
Lapsimatkustaja | 81 % | 40 pistettä |
Jalankulkija | 49 % | 18 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 71 % | 5 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: JMZGH14F601153165 | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Lähteet
- ↑ Moottori 1/2014, s. 82