Ero sivun ”Mazda B6 -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Mallineet)
Rivi 1: Rivi 1:
Mazdan B6-moottori on 1,6l 8-16 venttiilinen OHC. ei mikään varsinainen voimanpesä, mutta sitäkin taloudellisempi ja luotettavampi. Moottorissa on 90hv tai pikkuisen alle ja vähän reilu 100nm. kulutus on aivan minimaalista vanhoissakin koneessa. Ei kovin hyvä viritys pohja ainakaan 8 venttiilinen malli. Tällä koneella ajaa arviolta sen 400tkm (hyvissä käsissä)
+
Mazdan B6-moottori on 1,6 litrainen ja siinä on kahdeksan tai 16 venttiiliä (OHC). Moottori ei ole erityisen tehokas, mutta se on kohtalaisen taloudellinen ja luotettava. Moottorista on seka ruisku että kaasutinversio, ensimmäisenä mainitussa on 87 hevosvoimaa ja jälkimmäisessä 88 hevosvoimaa (128Nm/130Nm). Polttoaineen kulutus on 6,9-8l sataa kilometriä kohti. Kone kestää arviolta 400Tkm.
  
 
{{Tynkä/Moottori}}
 
{{Tynkä/Moottori}}
 
{{Korjattava/yleistä}}
 
{{Korjattava/yleistä}}

Versio 4. tammikuuta 2010 kello 01.58

Mazdan B6-moottori on 1,6 litrainen ja siinä on kahdeksan tai 16 venttiiliä (OHC). Moottori ei ole erityisen tehokas, mutta se on kohtalaisen taloudellinen ja luotettava. Moottorista on seka ruisku että kaasutinversio, ensimmäisenä mainitussa on 87 hevosvoimaa ja jälkimmäisessä 88 hevosvoimaa (128Nm/130Nm). Polttoaineen kulutus on 6,9-8l sataa kilometriä kohti. Kone kestää arviolta 400Tkm.


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.
Tietyo.gif Tämä artikkeli vaatii yleistä korjaamista.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.