Ero sivun ”Mazda B6 -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 1: Rivi 1:
Mazdan B6-moottori on 1,6 litrainen ja siinä on kahdeksan tai 16 venttiiliä ([[OHC]]). Moottori ei ole erityisen tehokas, mutta se on kohtalaisen taloudellinen ja luotettava. Moottorista on seka ruisku että kaasutinversio, ensimmäisenä mainitussa on 87 hevosvoimaa ja jälkimmäisessä 88 hevosvoimaa (128Nm/130Nm). Polttoaineen kulutus on 6,9-8l sataa kilometriä kohti. Kone kestää arviolta 400Tkm.
+
Mazdan B6-moottori on 1,6-litrainen ja siinä on kahdeksan tai 16 venttiiliä ([[OHC]]). Moottori ei ole erityisen tehokas, mutta se on kohtalaisen taloudellinen ja luotettava. Moottorista on sekä ruisku- että kaasutinversio, ensimmäisenä mainitussa on 87 hevosvoimaa ja jälkimmäisessä 88 hevosvoimaa (128/130 Nm).  
  
 
{{Tynkä/Moottori}}
 
{{Tynkä/Moottori}}
 +
[[Luokka:Mazda-moottorit|B6]]

Versio 4. tammikuuta 2010 kello 15.53

Mazdan B6-moottori on 1,6-litrainen ja siinä on kahdeksan tai 16 venttiiliä (OHC). Moottori ei ole erityisen tehokas, mutta se on kohtalaisen taloudellinen ja luotettava. Moottorista on sekä ruisku- että kaasutinversio, ensimmäisenä mainitussa on 87 hevosvoimaa ja jälkimmäisessä 88 hevosvoimaa (128/130 Nm).


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.