Ero sivun ”McLaren Racing Limited” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(2 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä)
Rivi 9: Rivi 9:
 
Tekninen_johtaja = {{lippu|GBR}} [[Tim Goss]]<br>{{lippu|GBR}} [[Neil Oatley]]<br>{{lippu|GBR}} [[Peter Prodromou]]|
 
Tekninen_johtaja = {{lippu|GBR}} [[Tim Goss]]<br>{{lippu|GBR}} [[Neil Oatley]]<br>{{lippu|GBR}} [[Peter Prodromou]]|
 
Kilpakuljettajat = 2. {{lippu|BEL}} [[Stoffel Vandoorne]]<br>14. {{lippu|ESP}} [[Fernando Alonso]]|
 
Kilpakuljettajat = 2. {{lippu|BEL}} [[Stoffel Vandoorne]]<br>14. {{lippu|ESP}} [[Fernando Alonso]]|
Testikuljettajat = 22. [[Jenson Button]]<br>{{lippu|JPN}} [[Nobuharu Matsushita]]<br>{{lippu|GBR}} [[Olivier Turvey]]|
+
Testikuljettajat = 22. {{lippu|GBR}} [[Jenson Button]]<br>{{lippu|JPN}} [[Nobuharu Matsushita]]<br>{{lippu|GBR}} [[Oliver Turvey]]|
 
Runko = [[McLaren MCL32|MCL32]]|
 
Runko = [[McLaren MCL32|MCL32]]|
 
Moottori = [[Honda]] RA616H|
 
Moottori = [[Honda]] RA616H|
Rivi 21: Rivi 21:
 
Nopeimmat_kierrokset = 129|
 
Nopeimmat_kierrokset = 129|
 
Sijoitus = 3. (110 p.)}}
 
Sijoitus = 3. (110 p.)}}
'''McLaren''' on [[autourheilu]]talli, jonka perusti Goodwoodissa tapahtuneessa CanAm-testionnettomuudessa 2. kesäkuuta [[1970]] kuollut uusiseelantilainen [[Bruce McLaren]]. Talli tunnetaan erityisesti [[Formula 1]] -tallina. ''McLaren International'' -yhtiö (nykyään ''McLaren Racing Limited'') perustettiin vuonna [[1963]], jolloin aloitettiin McLarenin ensimmäisen Formula 1 -auton rakennustyöt. Debyyttinsä auto teki [[Monacon Grand Prix|Monacon Grand Prix]]'ssä vuonna [[1966]]. Kaudella [[2016]] McLarenin Formula 1 -tallin kaupallinen nimi oli Team McLaren Mercedes.
+
'''McLaren''' on [[autourheilu]]talli, jonka perusti Goodwoodissa tapahtuneessa CanAm-testionnettomuudessa 2. kesäkuuta [[1970]] kuollut uusiseelantilainen [[Bruce McLaren]]. Talli tunnetaan erityisesti [[Formula 1]] -tallina. ''McLaren International'' -yhtiö (nykyään ''McLaren Racing Limited'') perustettiin vuonna [[1963]], jolloin aloitettiin McLarenin ensimmäisen Formula 1 -auton rakennustyöt. Debyyttinsä auto teki [[Monacon Grand Prix|Monacon Grand Prix]]'ssä vuonna [[1966]]. Kaudella [[2017]] McLarenin Formula 1 -tallin kaupallinen nimi on McLaren Honda [[moottori]]toimittajansa mukaan.
  
 
McLaren on kilpaillut kolmessa eri sarjassa, joita ovat F1-sarja, IndyCar ja CanAm (Canadian -American Challenge Cup).
 
McLaren on kilpaillut kolmessa eri sarjassa, joita ovat F1-sarja, IndyCar ja CanAm (Canadian -American Challenge Cup).
Rivi 94: Rivi 94:
  
 
== Kuljettajat ==
 
== Kuljettajat ==
 +
 +
=== McLarenilla mestaruuden voittaneet ===
 +
* [[Emerson Fittipaldi]] (1974-1975)
 +
* [[James Hunt]] (1976-1978)
 +
* [[Niki Lauda]] (1982-1985)
 +
* [[Alain Prost]] (1980, 1984-1989)
 +
* [[Ayrton Senna]] (1988-1993)
 +
* [[Mika Häkkinen]] (1993-2001)
 +
* [[Lewis Hamilton]] (2007- )
 +
 +
=== Muut ===
 +
 
* [[Bruce McLaren]] (1966-1970)
 
* [[Bruce McLaren]] (1966-1970)
 
* [[Dan Gurney]] (1968, 1970)
 
* [[Dan Gurney]] (1968, 1970)
Rivi 115: Rivi 127:
 
* [[Peter Revson]] (1972-1973)
 
* [[Peter Revson]] (1972-1973)
 
* [[Dave Charlton]] (1974-1975)
 
* [[Dave Charlton]] (1974-1975)
* [[Emerson Fittipaldi]] (1974-1975)
 
 
* [[Jochen Mass]] (1974-1977)
 
* [[Jochen Mass]] (1974-1977)
 
* [[Mike Hailwood]] (1974)
 
* [[Mike Hailwood]] (1974)
* [[James Hunt]] (1976-1978)
 
 
* [[Brett Lunger]] (1977-1978)
 
* [[Brett Lunger]] (1977-1978)
 
* [[Bruno Giacomelli]] (1977-1978)
 
* [[Bruno Giacomelli]] (1977-1978)
Rivi 127: Rivi 137:
 
* [[Tony Trimmer]] (1978)
 
* [[Tony Trimmer]] (1978)
 
* [[John Watson]] (1979-1983, 1985)
 
* [[John Watson]] (1979-1983, 1985)
* [[Alain Prost]] (1980, 1984-1989)
 
 
* [[Stephen South]] (1980)
 
* [[Stephen South]] (1980)
 
* [[Andrea de Cesaris]] (1981)
 
* [[Andrea de Cesaris]] (1981)
* [[Niki Lauda]] (1982-1985)
 
 
* [[Keke Rosberg]] (1986)
 
* [[Keke Rosberg]] (1986)
 
* [[Stefan Johansson]] (1987)
 
* [[Stefan Johansson]] (1987)
* [[Ayrton Senna]] (1988-1993)
 
 
* [[Gerhard Berger]] (1990-1992)
 
* [[Gerhard Berger]] (1990-1992)
 
* [[Michael Andretti]] (1993)
 
* [[Michael Andretti]] (1993)
* [[Mika Häkkinen]] (1993-2001)
 
 
* [[Martin Brundle]] (1994)
 
* [[Martin Brundle]] (1994)
 
* [[Philippe Alliot]] (1994)
 
* [[Philippe Alliot]] (1994)
Rivi 148: Rivi 154:
 
* [[Juan Pablo Montoya]] (2005-2006)
 
* [[Juan Pablo Montoya]] (2005-2006)
 
* [[Fernando Alonso]] (2007- )
 
* [[Fernando Alonso]] (2007- )
* [[Lewis Hamilton]] (2007- )
 
 
* [[Heikki Kovalainen]] (2008- )
 
* [[Heikki Kovalainen]] (2008- )
  

Nykyinen versio 27. maaliskuuta 2017 kello 00.47

50px-Merge-arrows.svg.png
Artikkeli sisältää päällekkäistä tai samaa tietoa artikkelin Team McLaren Mercedes kanssa, ja ne pitäisi yhdistää.
McLaren Honda
McLaren-logo
Koko nimi McLaren Racing Limited
Päämaja {{{Sijainti}}}
Tallipäällikkö Flag of France.svg.png Éric Boullier
Tekninen johtaja Flag of the United Kingdom.svg.png Tim Goss
Flag of the United Kingdom.svg.png Neil Oatley
Flag of the United Kingdom.svg.png Peter Prodromou
Kilpakuljettajat 2. Flag of Belgium.svg.png Stoffel Vandoorne
14. Flag of Spain.svg.png Fernando Alonso
Testikuljettajat 22. Flag of the United Kingdom.svg.png Jenson Button
Flag of Japan.svg.png Nobuharu Matsushita
Flag of the United Kingdom.svg.png Oliver Turvey
Runko MCL32
Moottori Honda RA616H
Renkaat P Pirelli (nykyisin)
Ensiesiintyminen Monacon Grand Prix 1966
Osakilpailut 615
Valmistajien maailmanmestaruudet 8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)
Kuljettajien maailmanmestaruudet 11 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008)
Osakilpailuvoitot 148
Paalupaikat 125
Nopeimmat kierrokset 129
Sijoitus kaudella 2006 3. (110 p.)

McLaren on autourheilutalli, jonka perusti Goodwoodissa tapahtuneessa CanAm-testionnettomuudessa 2. kesäkuuta 1970 kuollut uusiseelantilainen Bruce McLaren. Talli tunnetaan erityisesti Formula 1 -tallina. McLaren International -yhtiö (nykyään McLaren Racing Limited) perustettiin vuonna 1963, jolloin aloitettiin McLarenin ensimmäisen Formula 1 -auton rakennustyöt. Debyyttinsä auto teki Monacon Grand Prix'ssä vuonna 1966. Kaudella 2017 McLarenin Formula 1 -tallin kaupallinen nimi on McLaren Honda moottoritoimittajansa mukaan.

McLaren on kilpaillut kolmessa eri sarjassa, joita ovat F1-sarja, IndyCar ja CanAm (Canadian -American Challenge Cup).

Historia[muokkaa]

1960 & 1970-luku[muokkaa]

Vuosina 19661971 talli kipaili nimellä Bruce McLaren Motor Racing. Vuosina 19721974 tallin nimi oli Team Yardley McLaren / Yardley Team McLaren. 1974 talli sai erään tärkeimmistä sponsoreistaan; tupakkamerkki Marlboron ja voitti 1. maailmanmestaruutensa kuljettajanaan Emerson Fittipaldi. Talli tunnettiin vuosina 19741980 Marlboro Team Texaco ja Marlboro Team McLaren -nimillä. Autojen runkonumerot alkoivat tuolloin kirjaimella M (kuten M2B).

1980-luku[muokkaa]

Nykyinen McLarenin F1-talli syntyi McLarenin tallista ja Ron Dennisin henkilökohtaisesta Project 4 -tallista vuonna 1981. Tämä aiheutti pientä sekaannusta autourheilufanien keskuudessa, sillä vuodesta 1981 vuoteen 2016 kaikki McLarenin autot kantoivat tyyppimerkintää "MP4/xx". Tässä tapauksessa lyhenne P4 on peräisin Project 4:stä, eikä siis ole korimallin kehitysnumero. Kirjain M tuli taas alkujaan tallin tuolloisesta tupakkasponsorista, Marlborosta.

McLarenin historian menestyksekkäin aika sijoittuu Ron Dennisin ensimmäisille vuosille McLarenilla. John Barnard suunnitteli vallankumouksellisen MP4/1-korimallin. Se oli ensimmäinen F1-auto, jonka kori oli valmistettu kokonaan hiilikuitukomposiitista. Kokonaisuus kruunattiin TAG/Porschen turboahdetulla moottorilla ja auto oli erittäin suorituskykyinen. Taidokkaat kuljettajat Niki Lauda, Alain Prost, Keke Rosberg ja Stefan Johansson auttoivat myös tiimiä menestymään. McLaren-Porsche voitti valmistajien mestaruuden vuonna 1984 ja Lauda voitti maailmanmestaruuden. Vuonna 1985 sama toistui jälleen, valmistajien mestaruus lipui McLarenille ja Alain Prost voitti ensimmäisen maailmanmestaruutensa. Vuonna 1986 Prost voitti jälleen kuljettajien maailmanmestaruuden.

Hävittyään peräkkäisenä vuotena valmistajien mestaruuden Williams-tallille vuosina 1986 ja 1987 McLaren suostutteli Hondan tukemaan McLarenia Williamsin sijasta vuonna 1988. McLaren voitti 16:sta kisasta uskomattomat 15, joista kymmenen oli kaksoisvoittoja. Ayrton Senna voitti kuljettajien maailmanmestaruuden ensimmäisenä vuotenaan McLarenilla. Seuraavana vuonna Honda esitteli uuden 3,5-litraisen vapaastihengittävän moottorin FIA:n kiellettyä turboahdetut moottorit. McLaren voitti jälleen molemmat tittelit, joista kuljettajien mestaruus ratkesi Alain Prostin eduksi Japanissa.

1990-luku[muokkaa]

Vuonna 1990 Ayrton Senna voitti uransa toisen maailmanmestaruuden McLaren-Hondalla. Eroa toiseksi tulleeseen Alain Prostiin oli seitsemän pistettä. McLaren voitti myös valmistajien mestaruuden. Ayrton Sennan tallikaverina ajoi Gerhard Berger.

Kaudella 1991 Ayrton Senna voitti toisen peräkkäisen ja kolmannen maailmanmestaruuden McLaren-Hondalla. McLarenin pahin vastustaja oli Williams-Renault. Eroa oli 14 pistettä. Tallin kauden päätteeksi ottama neljäs perättäinen valmistajien mestaruus oli aikansa ennätys.

Kaudella 1992 Williams ja Nigel Mansell olivat ylivoimainen vastus kaikille talleille. Ayrton Senna oli pisteissä toinen jääden huimat 52 pistettä Mansellille.

Kaudella 1993 Honda vetäytyi moottoritoimittajan roolista ja McLaren joutui tyytyään Fordin asiakasmoottoreihin Benettonin ollessa etuoikeutettu tehdastiimi. Ayrton Sennan tallikaveriksi palkattiin CART-mestari Michael Andretti. Andretti oli kuitenkin auttamattoman hidas, joten McLaren antoi hänelle potkut Italian GP:n jälkeen. Andrettin tilalle nostettiin testikuljettaja Mika Häkkinen. Tämän jälkeen McLaren ei ole ottanut F1-tulokkaita suoraan kisakuljettajakseen, ennen vuotta 2007, jolloin Lewis Hamilton nostettiin kuljettajaksi. Sennan päätöskisasta ottama voitto nosti McLarenin F1-historian voitokkaimmaksi talliksi yhteismäärällä 104 ohi Ferrarin.

Kaudella 1994 McLaren vaihtoi jälleen moottoritoimittajaa ranskalaiseen Peugeot'hon. Autosta ei kuitenkaan ollut mestaruuskamppailuun ja McLaren oli alamäessä. Häkkisen tallikaverina ajoi tuolloin Martin Brundle.

McLaren-Mercedes aikakausi ja tupakkasponsorin vaihtuminen[muokkaa]

208px]Team McLaren Mercedes

Kaudeksi 1995 McLaren valitsi moottoritoimittajakseen Mercedes-Benzin, joka jatkoi tallissa 2015 kauteen saakka.

Vuonna 1996 McLarenilla oli muutamia mahdollisuuksia katkaista kolmatta vuotta kestänyt voitoton ajanjakso, mutta McLarenin ja Mercedeksen ensimmäistä yhteistä voittoa jouduttiin kuitenkin odottamaan kauden 1997 alkuun, jolloin edellisvuonna Häkkisen tallikaveriksi tullu David Coulthard voitti Australiassa. Talli menetti tuolloin 80-luvun alusta asti nykymuotoisessa toiminnassaan mukanaolleen tupakkasponsori Marlboron kilpailijalleen Scuderia Ferrari:lle.

Uuteen nousuun tallin siivitti mm. aerodynamiikkanero Adrian Neweyn siirtyminen tiimin palvelukseen kaudesta 1998 eteenpäin. Ensimmäinen Mercedes-aikakauden mestaruus varmistui kauden päätöksessä Suzukassa, jossa Mika Häkkinen voitti ja David Coulthard oli kolmas. Tallin meriittilistaan merkattiin myös saman vuoden tallimestaruus, joka on toistaiseksi myöskin McLarenin viimeinen valmistajien ykköstila.

Seuraavalla kaudella 1999 Häkkinen jatkoi mestaruustaistoa Michael Schumacherin kanssa. Tilanne muuttui kuitenkin Britannian GP:ssä, jossa Schumacher loukkasi jalkansa. Häkkisen haastajaksi nousi Schumacherin tallikaveri Eddie Irvine, joka haastoi Häkkisen aina viimeiseen kilpailuun asti. Jännittävien vaiheiden jälkeen Häkkinen kuitenkin otti toisen mestaruurensa McLarenille, mutta valmistajien sarjan voitto menetettiin Suzukan-päätöskisassa Ferrarille.

2000-luku[muokkaa]

Kaudella 2000 Häkkinen tavoitteli kolmatta perättäistä mestaruutta. Kausi lähti kuitenkin vaikeasti käyntiin, kun Häkkinen keskeytti kauden kaksi ensimmäistä kilpailua, ja Schumacher pääsi pisteissä karkuun. Tilanne kuitenkin muuttui Schumacherin keskeytettyä kauden puolivälissä kolme kilpailua, jolloin Häkkinen pääsi hänen kantaansa voittamalla kilpailun ja sijoittumalla kahdesti toiseksi ja siirtyi MM-pistejohtoon kahden seuraavan kilpailun loisteliaalla voitollaan. Vielä kolme kilpailua ennen kauden päätöstä Häkkinen johti kahdella pisteellä Schumacheria, mutta Yhdysvaltain GP:n valitettava moottoririkko oli takaisku hänen MM-haaveilleen, ja Schumacherin voitettua myös Japanin GP:n hän voitti maailmanmestaruuden, ja Häkkinen jäi MM-pisteissä toiseksi.

Kaudella 2001 Häkkinen ei enää pystynyt haastamaan ylivoimaisia Ferrari-tallin autoja. McLarenin luotettavuusongelmat söivät miehen mahdollisuudet mestaruuteen joka vei Häkkisen motivaation. Suoritukset jäivätkin odotettua vaisummiksi. Häkkinen ilmoittikin siirtyvänsä vuoden sapattivapaalle, mutta odotetusti ilmoitti vuoden jälkeen lopettavansa lopullisesti. Englannin Silverstonessa ja USA:n Indianapolisissa hän tosin kuittasi kaksi hienoa voittoa.

Kaudella 2002 Häkkisen korvaajaksi tuli Sauber-tallista siirtynyt Kimi Räikkönen, jolloin tapahtui nuoren suomalaisen lopullinen läpimurto. Räikkönen toi autonsa kolmantena maaliin heti kauden avauskilpailussa Australiassa päästen näin ensimmäistä kertaa urallaan F1-kisan palkintopallille. Mestaruusmahdollisuudet söi McLarenin epäluotettavuus, joka johti 11 keskeytykseen. Aika-ajovertailussa nuori suomalainen voitti kokeneen tallikaverinsa David Coulthardin 10-7. MM-pisteitä kertyi yhteensä 24 kappaletta, joilla irtosi kokonaistuloksissa kuudes sija. Ranskan GP:ssä Kimi oli jo lähellä osakilpailuvoittoakin, mutta loppukierrosten liukastuminen öljyläikkään siirsi sen haaveen toteutumista vielä tulevaisuuteen.

Kaudella 2003 Räikkönen taisteli tosissaan maailmanmestaruudesta. McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa Malesian GP:ssä. Räikkönen nousi palkintopallille peräti kymmenen kertaa ja haastoi kokeneen Michael Schumacherin aina päätöskisaan asti. Räikkönen joutui kuitenkin taipumaan Schumacherille vain kahdella pisteellä.

Kaudella 2004 McLarenista ei ollut kamppailemaan mestaruudesta. Mahdollisuudet vei auton luotettavuusongelmat. Räikköselle kauden 2004 huippuhetki osui Belgiaan Span radalla, jossa hän ajoi uransa toisen GP-voiton. Kauden ensimmäinen puolikas oli Räikköselle erittäin vaikea. Auto oli lupaavista talvitesteistä huolimatta susi. Kauden seitsemästä ensimmäisestä GP-kilpailusta viisi päättyi Räikkösen osalta keskeytykseen, mikä tarkoitti mestaruusmahdollisuuksien hautaamista.Kun McLaren sai vihdoin sinnikkäällä kehitystyöllä radalle kilpailukykyisen ajokin MM-sarjan jälkimmäiselle puoliskolle, näkyi se myös tuloksissa. Räikkönen ajoi Britannian GP:ssä paalupaikan ja sijoittui toiseksi. Hieman myöhemmin hän teki Belgiassa hienon nousun 10. lähtöruudusta voittoon. Britannian, Belgian ja Brasilian GP-kisojen ohella Räikkönen nousi palkintopallille vain Kiinan GP:ssä, jossa hän oli kolmas.

Kaudella 2005 Räikkönen taisteli jälleen mestaruudesta. Räikkönen nousi monen mielestä kauden parhaaksi kuljettajaksi, mutta mestaruus jäi saamatta. Räikkönen saavutti peräti seitsemän voittoa, tasan yhtä paljon kuin mestaruuden napannut Fernando Alonso. Palkintopallille suomalainen nousi 12 kertaa. Räikkönen tuli kolmanneksi suomalaiseksi Monacon GP:n voittajaksi johtaen kisaa lähdöstä maaliin. Japanin GP:ssä Räikkönen nousi hienolla ajolla 17:stä lähtöruudusta voittoon ohittaen viimeisellä kierroksella Giancarlo Fisichellan.

Kausi 2006 oli pettymys McLarenille. Talvitestit eivät sujuneet eikä moni uskonut McLarenista olevan kärkitaistoon. Kausi sai surkean alun, kun Bahrainin avauskilpailussa Räikkösen autosta petti takaripustus aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Räikkönen kuitenkin ajoi kilpailun kolmanneksi ja Australian GP:ssä toiseksi. Auton luotettavuus oli hyvällä tasolla, mutta vauhti oli usein kateissa ja hopeanuolet joutuivat tyytymään lähinnä jäännöspisteisiin. USA:n GP:ssä Räikkösen tallikaveri Juan Pablo Montoya törmäsi Räikkösen perään ja molempien kisa päättyi ensimmäiseen mutkaan. Kyseisen tapahtuman jälkeen McLarenin pinna paloi ja kolumbialaisen ilmoitettua siirtyvänsä seuraavaksi kaudeksi koppiautojen NASCAR –sarjaan hyllytti McLaren hänet ja korvasi loppukauden ajaksi testikuljettaja Pedro de la Rosalla. Kokonaiskuvan autojen vauhdista antoi tallin jääminen kokonaan ilman voittoa sitten vuoden 1996.

Kaudeksi 2007 McLaren sai uusia haasteita saadessaan kuljettajakseen Renault'lla tuplamestariksi ajaneen Fernando Alonson. Toiseksi kuljettajaksi talli palkkasi GP2-sarjan mestari Lewis Hamiltonin. Talli teki talven aikana ahkerasti töitä estääkseen edellisvuoden pettymyksen uusiutumisen. Testeissä Ferrari piti huippuvauhtia, mutta McLaren nousi kakkossuosikiksi alkavalle kaudelle. Muutaman kerran myös McLarenit olivat testien kärjessä, vaikka kärsivät myös lukuisista luotettavuusongelmista. Kauden avauskilpailussa Australiassa McLaren-autot pitivät aika-ajossa hyvää vauhtia valloittamalla lähtöruudut 2 ja 4. Kilpailussa ylivoimaiseen voittoon ajoi Ferrarin Räikkönen, mutta Alonso peesasi toiseksi ja Hamilton kolmanneksi.

Kaudella 2008 McLaren sai yhdeksän vuoden odottelun jälkeen Lewis Hamiltonista maailmanmestarin. Kauden viimeisessä kilpailussa viimeisellä kierroksella Timo Glockin ohittanut Hamilton oli jo lähellä menettää tittelinsä edellisvuoden tapaan Ferrari kuskille, mutta tällä kertaa Kimi Räikköselle vaan tämän tallikaverille Felippe Massalle, joka voitti lopulta voitti kilpailun. Massan perhe kerkesi jo tuuletella voittoa, mutta Hamilton nousi toiseksi viimeisessä mutkassa ratkaisevasti Timo Glockin ohi, jolloin Hamiltonista tuli mestari.

Paluu Hondan moottoreihin[muokkaa]

Kaudeksi 2015 talli vaihtoi takaisin Hondan koneisiin.

Runkonumeroinnin muutos[muokkaa]

Ron Dennisin siirryttyä syrjään tallin johdosta otettiin 2017 käyttöön uusi MCL-alkuinen tyyppimerkintä rungoissa. Ensimmäinen tätä merkintää kantava F1-auto on MCL32.

McLarenin saavutukset Formula 1 -sarjassa[muokkaa]

  • Grand Prix voittoja - 145
  • Formula 1 kuljettajien mestaruuksia - 11
  • Formula 1 valmistajien mestaruuksia - 8
  • Paalupaikkoja - 121
  • Startteja - 614

Tallin suomalaisia Formula 1 -kuljettajia ovat olleet Keijo "Keke" Rosberg, Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen ja Heikki Kovalainen.

Kuljettajat[muokkaa]

McLarenilla mestaruuden voittaneet[muokkaa]

Muut[muokkaa]

Suomalaisten saavutukset McLaren-tallissa[muokkaa]

Keijo "Keke" Rosberg[muokkaa]

  • Kaudet: 1986
  • Kilpailuja: 16
  • Voittoja: 0
  • Paalupaikkoja: 1
  • Pisteitä: 22

Mika Häkkinen[muokkaa]

  • Kaudet: 1993–2001
  • Kilpailuja: 131
  • Voittoja: 20
  • Paalupaikkoja: 26
  • Pisteitä: 407
  • Kaksi maailmanmestaruutta: 1998 ja 1999

Kimi Räikkönen[muokkaa]

  • Kaudet: 2002–2006
  • Kilpailuja: 89
  • Voittoja: 9
  • Paalupaikkoja 8
  • Pisteitä: 290

Heikki Kovalainen[muokkaa]

  • Kaudet: 2008–2009
  • Kilpailuja: 35
  • Voittoja: 1
  • Paalupaikkoja ?
  • Pisteitä: ?

Linkit[muokkaa]

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian McLaren-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Project_Four_Racing-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.