Ero sivun ”Mercedes-Benz GLS (X167)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 28: Rivi 28:
 
GLS on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna pituutta 77 mm ja leveyttä 22 mm. Akseliväli on 60 mm aiempaa pidempi. Kaikilla kolmella istuinrivillä istuinten säädöt ovat sähkötoimiset. Toiselle istuinriville on vaihtoehtoisesti saatavana ''First Class'' -erillisistuimet. Molempien versioiden kaikki takaistuimet voidaan kääntää joko erikseen tai yhdessä vain yhdellä napin painalluksella alas. Näin muodostuu enimmillään jopa 2400 litran kokoinen tavaratila.
 
GLS on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna pituutta 77 mm ja leveyttä 22 mm. Akseliväli on 60 mm aiempaa pidempi. Kaikilla kolmella istuinrivillä istuinten säädöt ovat sähkötoimiset. Toiselle istuinriville on vaihtoehtoisesti saatavana ''First Class'' -erillisistuimet. Molempien versioiden kaikki takaistuimet voidaan kääntää joko erikseen tai yhdessä vain yhdellä napin painalluksella alas. Näin muodostuu enimmillään jopa 2400 litran kokoinen tavaratila.
  
Mercedes-Benzin MBUX-tietoviihdejärjestelmän uusin kehitysversio kuuluu nyt GLS:n varusteisiin ja sitä voidaan käyttää myös toiselta istuinriviltä. Nahkaverhoilu on vakiovaruste.
+
Mercedes-Benzin MBUX-tietoviihdejärjestelmän uusin kehitysversio kuuluu nyt GLS:n varusteisiin ja sitä voidaan käyttää myös toiselta istuinriviltä. Nahkaverhoilu on vakiovaruste. <ref name="cision">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/suv-autojen-maastokykyinen-s-sarjalainen,c2849220| Nimeke = SUV-autojen maastokykyinen S-sarjalainen| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Veho Oy Ab| Julkaisu = Uutiset| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 25.6.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 20.11.2019}}</ref>
  
 
<gallery widths=250>
 
<gallery widths=250>
Rivi 43: Rivi 43:
 
* Yksittäispyöräohjaus: Toinen uusi maastossa ajamiseen liittyvä toiminto on yksittäispyöräohjaus. Sen myötä Offroad-ajo-ohjelman valinnan jälkeen auton jousitustasoa voidaan säätää kullakin pyörällä erikseen medianäytön kautta. Siten auton asentoa maastossa pystytään parantamaan, esimerkiksi jos yksi pyörä on ojassa tai jos yksi pyörä on joustanut täysin sisään.
 
* Yksittäispyöräohjaus: Toinen uusi maastossa ajamiseen liittyvä toiminto on yksittäispyöräohjaus. Sen myötä Offroad-ajo-ohjelman valinnan jälkeen auton jousitustasoa voidaan säätää kullakin pyörällä erikseen medianäytön kautta. Siten auton asentoa maastossa pystytään parantamaan, esimerkiksi jos yksi pyörä on ojassa tai jos yksi pyörä on joustanut täysin sisään.
 
* Kaarrekallistustoiminto: Curve-ajotilassa GLS kallistuu moottoripyörän tavoin aktiivisesti kolmessa eri portaassa jopa 3° kaarteen puoleen. Tämä pienentää matkustajiin kohdistuvia poikittaisvoimia. Kaarteet sujuvat tällöin aiempaa miellyttävämmin, etenkin etumatkustajan ja takamatkustajien kannalta.
 
* Kaarrekallistustoiminto: Curve-ajotilassa GLS kallistuu moottoripyörän tavoin aktiivisesti kolmessa eri portaassa jopa 3° kaarteen puoleen. Tämä pienentää matkustajiin kohdistuvia poikittaisvoimia. Kaarteet sujuvat tällöin aiempaa miellyttävämmin, etenkin etumatkustajan ja takamatkustajien kannalta.
* Road Surface Scan: Jos GLS:ssä on varusteena stereomonitoimikamera, tämä kuvaa jatkuvasti auton edessä olevaa tienpintaa. Joustintukia ohjataan samalla siten, että korin liikkeet monttujen yli ajettaessa vähenevät selvästi. Alusta reagoi epätasaisuuksiin jo ennen kuin auto edes ajaa niiden yli.
+
* Road Surface Scan: Jos GLS:ssä on varusteena stereomonitoimikamera, tämä kuvaa jatkuvasti auton edessä olevaa tienpintaa. Joustintukia ohjataan samalla siten, että korin liikkeet monttujen yli ajettaessa vähenevät selvästi. Alusta reagoi epätasaisuuksiin jo ennen kuin auto edes ajaa niiden yli.<ref name="cision"/>
 +
 
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
!GLS 350 d 4MATIC
 +
!GLS 400 d 4MATIC
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
|colspan=2|10/2019&ndash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin rakenne
 +
| colspan=2| [[R6]]-[[dieselmoottori]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[välijäähdytin]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[Mercedes-Benz OM656 -moottori|OM656 D29R SCR]]
 +
| [[Mercedes-Benz OM656 -moottori|OM656 D29 SCR]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left| [[Iskutilavuus]]
 +
| colspan=2|2925&nbsp;cm³
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 210&nbsp;kW (286&nbsp;hv) @<br>3400–4600 r/min
 +
| 243&nbsp;kW (330&nbsp;hv) @<br>3600–4200 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left| [[Vääntö]]
 +
| 600 Nm @<br>1200–3200 r/min
 +
| 700 Nm @<br>1200–3200 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 227&nbsp;km/h
 +
| 238&nbsp;km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 7,0&nbsp;s
 +
| 6,3&nbsp;s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| colspan=2|7,6–7,9 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| 200–208 g/km
 +
| 201–208 g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left| [[Päästöluokitus]]
 +
| colspan=2|Euro 6d
 +
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 20. marraskuuta 2019 kello 14.05

Mercedes-Benz GLS
(X167)
Mercedes-Benz GLS (X167) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz AG,
Flag of the United States.svg.png USA, Alabama Tuscaloosa [1]
Valmistusaika 2019
Luokka Suuri auto
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija Gorden Wagener [1]
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 2900 cm3
Teho 210 – 243 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz GLS (X166)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Mercedes-Benz GLS-sarja

Toisen sukupolven GLS esiteltiin yleisölle huhtikuussa 2019 pidetyssä New Yorkin autonäyttelyssä.[2]

Yleistä

GLS on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna pituutta 77 mm ja leveyttä 22 mm. Akseliväli on 60 mm aiempaa pidempi. Kaikilla kolmella istuinrivillä istuinten säädöt ovat sähkötoimiset. Toiselle istuinriville on vaihtoehtoisesti saatavana First Class -erillisistuimet. Molempien versioiden kaikki takaistuimet voidaan kääntää joko erikseen tai yhdessä vain yhdellä napin painalluksella alas. Näin muodostuu enimmillään jopa 2400 litran kokoinen tavaratila.

Mercedes-Benzin MBUX-tietoviihdejärjestelmän uusin kehitysversio kuuluu nyt GLS:n varusteisiin ja sitä voidaan käyttää myös toiselta istuinriviltä. Nahkaverhoilu on vakiovaruste. [3]

Tekniikka

Voimalinja

Uuden GLS:n kaikissa malleissa on automaattivaihteisto 9G‑Tronic sekä elektronisesti säädetyllä lamellikytkimellä varustettu jakovaihteisto. Sen avulla moottorin voima jaetaan akseleille mukautuvasti välillä 0–100 prosenttia (Torque on Demand). Lisävarusteena on saatavana erityisesti maastoajoon kehitetty jakovaihteisto, jossa on lamellikytkimen ohella alennusvaihde.

Alusta

GLS:n vakiovarusteena on E-Active Body Control (E-ABC) -alusta, jonka yhteydessä on Airmatic-ilmajousitus. Aktiivialusta tarjoaa useita eri ajotiloja sekä seuraavat erikoistoiminnot:

  • Irtiajotila: Jos GLS:llä on juututtu kiinni esimerkiksi lumeen, tämä vain Offroad-ajo-ohjelmalla käytettävissä oleva toiminto pystyy useissa tapauksissa auttamaan auton saamisessa taas liikkeelle. Tässä yhteydessä auton korkeutta nostetaan ja lasketaan usean kerran automaattisesti, jolloin pyörien maanpintaan kohdistama paine vuoroin kasvaa ja heikkenee pitoa parantaen: GLS heijautuu irti.
  • Yksittäispyöräohjaus: Toinen uusi maastossa ajamiseen liittyvä toiminto on yksittäispyöräohjaus. Sen myötä Offroad-ajo-ohjelman valinnan jälkeen auton jousitustasoa voidaan säätää kullakin pyörällä erikseen medianäytön kautta. Siten auton asentoa maastossa pystytään parantamaan, esimerkiksi jos yksi pyörä on ojassa tai jos yksi pyörä on joustanut täysin sisään.
  • Kaarrekallistustoiminto: Curve-ajotilassa GLS kallistuu moottoripyörän tavoin aktiivisesti kolmessa eri portaassa jopa 3° kaarteen puoleen. Tämä pienentää matkustajiin kohdistuvia poikittaisvoimia. Kaarteet sujuvat tällöin aiempaa miellyttävämmin, etenkin etumatkustajan ja takamatkustajien kannalta.
  • Road Surface Scan: Jos GLS:ssä on varusteena stereomonitoimikamera, tämä kuvaa jatkuvasti auton edessä olevaa tienpintaa. Joustintukia ohjataan samalla siten, että korin liikkeet monttujen yli ajettaessa vähenevät selvästi. Alusta reagoi epätasaisuuksiin jo ennen kuin auto edes ajaa niiden yli.[3]

Tekniset tiedot

GLS 350 d 4MATIC GLS 400 d 4MATIC
Myynnissä 10/2019–
Moottorin rakenne R6-dieselmoottori, DOHC 24v, VVT, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, välijäähdytin
Moottorin tunnus OM656 D29R SCR OM656 D29 SCR
Iskutilavuus 2925 cm³
Suurin teho 210 kW (286 hv) @
3400–4600 r/min
243 kW (330 hv) @
3600–4200 r/min
Vääntö 600 Nm @
1200–3200 r/min
700 Nm @
1200–3200 r/min
Huippunopeus 227 km/h 238 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,0 s 6,3 s
Polttoaineenkulutus 7,6–7,9 l/100 km
CO2-päästöt 200–208 g/km 201–208 g/km
Päästöluokitus Euro 6d

Lähteet

  1. 1,0 1,1 Uusi Mercedes-Benz GLS: SUV-autojen maastokykyinen S-sarjalainen – ammattilehti.fi, 25. kesäkuu 2019. Viitattu: 19. marraskuu 2019.
  2. Toni Jalovaara: Mercedes-Benz GLS:n hinnat alkavat Suomessa 133 747 eurosta – Tekniikan Maailma, 10. toukokuu 2019. Viitattu: 18. marraskuu 2019.
  3. 3,0 3,1 SUV-autojen maastokykyinen S-sarjalainen – Veho Oy Ab, Uutiset, 25. kesäkuu 2019. Viitattu: 20. marraskuu 2019.