Ero sivun ”Mercedes-Benz Vito (W447)” versioiden välillä
(13 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {| | + | {{Malli| |
− | + | nimi = Mercedes-Benz Vito<br>(W447)| | |
− | + | kuva = [[Tiedosto:World premiere of the new Mercedes-Benz Vito in Berlin..jpg|250px]]| | |
− | | | + | valmistaja = Daimler AG| |
− | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|ESP}} [[Mercedes-Benz Espana S.A|Vitoria-Gasteiz]], Espanja <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.automotive-fleet.com/119805/first-mercedes-benz-vito-rolls-off-spanish-production-line?page=2| Nimeke = First Mercedes-Benz Vito Built in Spain| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Automotive Fleet Magazine| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 19.8.2014| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.4.2021}}</ref><br>{{Lippu|USA}} North Charleston, Etelä-Carolina, USA <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Dan Mihalascu| Osoite = https://www.carscoops.com/2015/03/north-america-gets-mercedes-benz-vito/| Nimeke = North America Gets Mercedes-Benz Vito Badged as the Metris, but not the V-Class| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Carscoops| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.3.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.4.2021}}</ref><br>{{Lippu|ARG}} Virrey del Pino, Argentiina <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.adefa.org.ar/en/prensa-leer?id=46&idt=2| Nimeke = Mercedes-Benz started the production of the Utility Vito in its industrial complex| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Asociación de Fábricas de Automotores| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.8.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.4.2021}}</ref><br>{{Lippu|CHN}} [[Fujian Benz|Fuzhou]], Kiina <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Mercedes-Benz-Vans-launches-new-Vito-in-China.xhtml?oid=13540277| Nimeke = Mercedes-Benz Vans launches new Vito in China| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Daimler AG| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.9.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.4.2021}}</ref>| | |
− | | | + | valmistusaika = [[2014]] –| |
− | + | luokka = [[Hyötyajoneuvo|Kevyt hyötyajoneuvo]]| | |
− | |- | + | kori = [[Pakettiauto]]<br>[[Tila-auto]]| |
− | | | + | suunnittelija = | |
− | |- | + | pohjalevy = | |
− | + | moottori = [[R4]], [[Sähköauto|sähkö]]| | |
− | |- | + | iskutilavuus = 1600 – 2100 cm<sup>3</sup>| |
− | | | + | teho = 65 – 176 kW| |
− | | | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[takaveto]], [[neliveto]]| |
− | + | kiihtyvyys = ? s (0–100 km/h)| | |
− | + | huippunopeus = ?–? km/h| | |
− | + | kulutus = ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU)| | |
− | | | + | päästöt = ?| |
− | | | + | hintaluokka = | |
− | | | + | edeltäjä = [[Mercedes-Benz Vito W639]]| |
− | + | seuraaja = | | |
− | + | samaaluokkaa = }} | |
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Vito}} | {{Pääartikkeli|Mercedes-Benz Vito}} | ||
− | '''Mercedes-Benz Vito''' -malliston kolmas sukupolvi esiteltiin vuoden 2014 syys-lokakuun vaihteessa pidetyillä [[IAA|Hannoverin hyötyajoneuvomessuilla]]. | + | '''Mercedes-Benz Vito''' -malliston kolmas sukupolvi (W 447) esiteltiin vuoden 2014 syys-lokakuun vaihteessa pidetyillä [[IAA|Hannoverin hyötyajoneuvomessuilla]]. |
Vito-malliston kokonaispainoluokat ovat 2,5:sta 3,2:een tonniin. Umpipakettimallin voi valita kolmella eri tavaratilan pituudella ja kahdella eri akselivälillä. Yhdistettyyn henkilö- ja tavarankuljetukseen on tarjolla kahdella istuinrivillä varustettu viiden hengen ''Mixto''. Henkilökuljetuksia varten mallistossa on kolmella istuinrivillä varustettu ''Tourer'', joka on tarjolla kolmena eri versiona, BASE, PRO ja SELECT. Myös Mixto ja Tourer ovat valittavissa kolmena eripituisena versiona. | Vito-malliston kokonaispainoluokat ovat 2,5:sta 3,2:een tonniin. Umpipakettimallin voi valita kolmella eri tavaratilan pituudella ja kahdella eri akselivälillä. Yhdistettyyn henkilö- ja tavarankuljetukseen on tarjolla kahdella istuinrivillä varustettu viiden hengen ''Mixto''. Henkilökuljetuksia varten mallistossa on kolmella istuinrivillä varustettu ''Tourer'', joka on tarjolla kolmena eri versiona, BASE, PRO ja SELECT. Myös Mixto ja Tourer ovat valittavissa kolmena eripituisena versiona. | ||
+ | |||
+ | Yhdysvalloissa ja Kanadassa mallin nimenä on ''Metris''. | ||
==Yleistä== | ==Yleistä== | ||
− | Kaikki kolme eri pituusversiota ovat 140 mm pidempiä kuin edeltäneen mallisarjan autot. Pituuden kasvu on hyödynnetty lähinnä keulan uusituissa muodoissa, joista on saatu | + | Kaikki kolme eri pituusversiota ovat 140 mm pidempiä kuin edeltäneen mallisarjan autot. Pituuden kasvu on hyödynnetty lähinnä keulan uusituissa muodoissa, joista on saatu mahdollisessa yhteentörmäyksessä jalankulkijalle turvallisemmat. Mallien kokonaispituudet ovat 4895 mm, 5140 mm ja 5370 mm. Mallista riippuen ajoneuvon suurin korkeus on 1910 mm. Käytännössä kaikki versiot jäävät kahden metrin rajapyykin alle, jolloin ne mahtuvat yleisesti käytettyjen mittojen mukaisiin parkkihalleihin ja pesuautomaatteihin. |
Malliston ytimen muodostavat 2,8- ja 3,05-tonniset mallit. Tätä valikoimaa on täydennetty kevyellä 2,5-tonnisella versiolla ja raskaammalla 3,2-tonnisella. Ajoneuvojen omapaino vaihtelee valitun version mukaisesti, esimerkkinä voidaan mainita oletetun volyymimallin, etuvetoisen ja keskipitkällä korilla varustetun umpimallin omapaino, joka on 1761 kg. Toisena esimerkkinä volyymimalleista voidaan ottaa 3,05-tonnin versio, jonka kantavuus parhaimmillaan on 1289 kg. Malliston mestari rahdin kuljetuksessa on takavetoinen, 3,2-tonninen malli, jonka kantavuus on 1369 kg. | Malliston ytimen muodostavat 2,8- ja 3,05-tonniset mallit. Tätä valikoimaa on täydennetty kevyellä 2,5-tonnisella versiolla ja raskaammalla 3,2-tonnisella. Ajoneuvojen omapaino vaihtelee valitun version mukaisesti, esimerkkinä voidaan mainita oletetun volyymimallin, etuvetoisen ja keskipitkällä korilla varustetun umpimallin omapaino, joka on 1761 kg. Toisena esimerkkinä volyymimalleista voidaan ottaa 3,05-tonnin versio, jonka kantavuus parhaimmillaan on 1289 kg. Malliston mestari rahdin kuljetuksessa on takavetoinen, 3,2-tonninen malli, jonka kantavuus on 1369 kg. | ||
+ | |||
+ | Mallia myydään Pohjois-Amerikassa nimellä Metris. | ||
<gallery widths=200> | <gallery widths=200> | ||
Rivi 71: | Rivi 75: | ||
Raskaampiin tehtäviin on tarjolla takavetoinen, nelisylinterisellä, pituussuuntaan asennetulla 2,15-litraisella dieselmoottorilla varustettu mallisto, johon kuuluu neljä versiota 100 kW:n (136 hv) Vito 114 CDI, 120 kW:n (163 hv) Vito 116 CDI ja 140 kW:n (190 hv) Vito 119 BlueTEC. Näistä malleista Vito 119 BlueTEC täyttää Euro 6 -päästöluokituksen. | Raskaampiin tehtäviin on tarjolla takavetoinen, nelisylinterisellä, pituussuuntaan asennetulla 2,15-litraisella dieselmoottorilla varustettu mallisto, johon kuuluu neljä versiota 100 kW:n (136 hv) Vito 114 CDI, 120 kW:n (163 hv) Vito 116 CDI ja 140 kW:n (190 hv) Vito 119 BlueTEC. Näistä malleista Vito 119 BlueTEC täyttää Euro 6 -päästöluokituksen. | ||
+ | |||
+ | == Mallin kehitys == | ||
+ | Mercedes-Benz Vito sai kevyen kasvojenkohotuksen vuonna 2019. Samassa yhteydessä esiteltiin sähkökäyttöinen ''eVito''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/uuden-mercedes-benz-viton-ja-eviton-maailman-ensiesittely-tiistaina-10-3,c3053858| Nimeke = Uuden Mercedes-Benz Viton ja eViton maailman ensiesittely tiistaina 10.3| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Veho Oy| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.3.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.4.2021}}</ref> | ||
+ | |||
+ | Uudistuksen myötä nelisylinterinen dieselmoottori ''OM 654'' korvasi edeltäjämoottorin ''OM 651''. | ||
+ | |||
+ | Viton ja Vito Tourerin jousitusvaihtoehtoihin tuli Airmatic-ilmajousitus, joka säätää iskunvaimennusta ja jousituksen jäykkyyttä yksilöllisesti jokaisen pyörän osalta. Ilmajousituksen avulla maavara voidaan säätää kolmeen tasoon. Vaihtoehdot ovat perusajokorkeuteen verrattuna 10 mm matalampi tai 35 mm korkeampi ajokorkeus. Suuremmissa nopeuksissa jousitus laskee automaattisesti 10 mm matalamman ilmanvastuksen saavuttamiseksi. | ||
+ | |||
+ | Uusi Vito ja Vito Tourer tarjoavat laajemman ajoavustin- ja turvallisuusvarusteiden valikoiman. Niitä ovat mm. aktiivinen etäisyysvakionopeudensäädin Distronic, aktiivinen pysäköintiavustin, 360 asteen kamerajärjestelmä, aktiivinen katveavustin, sivutuuliavustin, liikennemerkkiavustin, kaista-avustin, kaukovaloavustin ja aktiivinen jarrutusavustin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/mercedes-benz-vito-uudistuu,c3056376| Nimeke = Mercedes-Benz Vito uudistuu| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Veho Oy| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.3.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.4.2021}}</ref> | ||
+ | |||
+ | <gallery widths=250> | ||
+ | Tiedosto:Mercedes-Benz Vito Tourer facelift 2019.jpg|Vito Tourer 2019– | ||
+ | </gallery> | ||
+ | |||
+ | == Tekniset tiedot == | ||
+ | === Dieselmallit === | ||
+ | ;2014–2019 | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | | | ||
+ | ! 109 CDI | ||
+ | ! 111 CDI | ||
+ | ! 114 CDI | ||
+ | ! 116 CDI | ||
+ | ! 119 CDI BlueTEC | ||
+ | ! 119 CDI 4x4 | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vuosimalli | ||
+ | | colspan=5|2014–2019 | ||
+ | | 2015–2019 | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Moottori | ||
+ | | colspan=6| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Moottoriperhe | ||
+ | | colspan=2| [[Mercedes-Benz OM622 -moottori|Mercedes-Benz OM622]] | ||
+ | | colspan=4| [[Mercedes-Benz OM651 -moottori|Mercedes-Benz OM651]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Iskutilavuus | ||
+ | | colspan=2|1598 cm<sup>3</sup> | ||
+ | | colspan=4|2143 cm<sup>3</sup> | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin teho:''' | ||
+ | | 65 kW (88 hv) /<br>3800 r/min | ||
+ | | 84 kW (114 hv) /<br>3800 r/min | ||
+ | | 100 kW (136 hv) /<br>3800 r/min | ||
+ | | 120 kW (163 hv) /<br>3800 r/min | ||
+ | | colspan=2|140 kW (190 hv) /<br>3800 r/min | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin vääntö | ||
+ | | 230 Nm /<br>1500–2000 r/min | ||
+ | | 270 Nm /<br>1500–2000 r/min | ||
+ | | 330 Nm /<br>1200–2400 r/min | ||
+ | | 380 Nm /<br>1400–2400 r/min | ||
+ | | colspan=2|440 Nm /<br>1400–2400 r/min | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vetotapa | ||
+ | | colspan=2| [[Etuveto]] | ||
+ | | colspan=3| [[Takaveto]] | ||
+ | | [[Neliveto]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vaihteisto, vakio | ||
+ | | colspan=4|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] | ||
+ | | colspan=2| [[Automaattivaihteisto|7G-TRONIC PLUS]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vaihteisto, valinnainen | ||
+ | |colspan=2| — | ||
+ | |colspan=2| 7G-TRONIC PLUS | ||
+ | |colspan=2| — | ||
+ | |} | ||
+ | ;Facelift 2019 | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | | | ||
+ | ! 110 CDI | ||
+ | ! colspan=2|114 CDI | ||
+ | ! 116 CDI | ||
+ | ! 119 CDI | ||
+ | ! 124 CDI | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vuosimalli | ||
+ | | colspan=6|2019– | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Moottori | ||
+ | | colspan=6| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Moottoriperhe | ||
+ | | colspan=2| [[Mercedes-Benz OM622 -moottori|Mercedes-Benz OM622]] | ||
+ | | colspan=4| [[Mercedes-Benz OM654 -moottori|Mercedes-Benz OM654]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Iskutilavuus | ||
+ | | colspan=2|1749 cm<sup>3</sup> | ||
+ | | colspan=4|1950 cm<sup>3</sup> | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin teho:''' | ||
+ | | 75 kW (102 hv) /<br>3800 r/min | ||
+ | | colspan=2|100 kW (136 hv) /<br>3800 r/min | ||
+ | | 120 kW (163 hv) /<br>4200 r/min | ||
+ | | 140 kW (190 hv) /<br>4200 r/min | ||
+ | | 176 kW (239 hv) /<br>4200 r/min | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin vääntö | ||
+ | | 270 Nm /<br>1500–2250 r/min | ||
+ | | 330 Nm /<br>1750–2500 r/min | ||
+ | | 330 Nm /<br>1250–2400 r/min | ||
+ | | 380 Nm /<br>1200–2400 r/min | ||
+ | | 440 Nm /<br>1350–2400 r/min | ||
+ | | 500 Nm /<br>1600–2400 r/min | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vetotapa, vakio | ||
+ | | colspan=2| [[Etuveto]] | ||
+ | | colspan=4| [[Takaveto]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vetotapa, valinnainen | ||
+ | | colspan=2|— | ||
+ | | colspan=4| [[Neliveto]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vaihteisto, vakio | ||
+ | | colspan=3|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] | ||
+ | | colspan=3| [[Automaattivaihteisto|9G-TRONIC]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vaihteisto, valinnainen | ||
+ | |colspan=2|— | ||
+ | |9G-TRONIC | ||
+ | |colspan=3|— | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | === Sähkömalli === | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | | | ||
+ | ! eVito | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vuosimalli | ||
+ | | 2019– | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin teho | ||
+ | | 85 kW (116 hv) | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin vääntö | ||
+ | | 295 Nm | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Akkukapasiteetti | ||
+ | | 41 kWh | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vetotapa | ||
+ | | [[Etuveto]] | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Turvallisuus == | ||
+ | ;2014 | ||
+ | {{EuroNCAP09| | ||
+ | yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5| | ||
+ | aikuismatkustajan prosentit = 93| | ||
+ | aikuismatkustajan pisteet = 33.8| | ||
+ | lapsimatkustajan prosentit = 87| | ||
+ | lapsimatkustajan pisteet = 43| | ||
+ | jalankulkijan prosentit = 67| | ||
+ | jalankulkijan pisteet = 20.1| | ||
+ | turvallisuus avusteiden prosentit = 85| | ||
+ | turvallisuus avusteiden pisteet = 6| | ||
+ | valmistenumero = <br>Kaikki testiauton spesifikaatioita vastaavat V-sarjan autot, M1-ajoneuvoluokan Vitot sekä EQV:t| | ||
+ | kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/v-class/7875|}} | ||
+ | * [https://www.youtube.com/watch?v=nqetOri_1VA Euro NCAP Crash Test of Mercedes-Benz V-Class 2014] | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Rivi 85: | Rivi 250: | ||
|'''[[Tyhjäpaino]]'''||Umpipakettiauto:<br>Normaali:1736 – 1836 kg<br>Keskipitkä:1761 – 1881 kg<br>Pitkä: 1786 – 1906 kg<br>Tila-auto:<br>Normaali: Pro: 1981 – 1995kg, Select: 2016 – 2030 kg<br>Keskipitkä: Pro: 2001 – 2030 kg, Select: 2025 – 2065 kg<br>Pitkä: Pro: 1975 – 2055 kg, Select: 1975 – 2090 kg | |'''[[Tyhjäpaino]]'''||Umpipakettiauto:<br>Normaali:1736 – 1836 kg<br>Keskipitkä:1761 – 1881 kg<br>Pitkä: 1786 – 1906 kg<br>Tila-auto:<br>Normaali: Pro: 1981 – 1995kg, Select: 2016 – 2030 kg<br>Keskipitkä: Pro: 2001 – 2030 kg, Select: 2025 – 2065 kg<br>Pitkä: Pro: 1975 – 2055 kg, Select: 1975 – 2090 kg | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | ==Aiheesta muualla== | ||
+ | * [https://www.youtube.com/watch?v=s97rxSRgpZ0 MERCEDES-BENZ - VITO 119CDI 4X4 -esittely, Tuulilasi, 10.11.2017] | ||
+ | * [https://www.youtube.com/watch?v=YmLZgb56Saw Mercedes-Benz Vito -esittely, Tuulilasi, 10.11.2017] | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
− | + | <references/> | |
− | + | ||
+ | {{Mercedes-Benz henkilömallien aikajana 2010-}} | ||
− | [[Luokka:Mercedes-Benz|Vito | + | [[Luokka:Mercedes-Benz|Vito (447-sarja)]] |
− | [[Luokka:Mallit|Vito | + | [[Luokka:Mallit|Vito (447-sarja)]] |
+ | [[Luokka:Sähköautot]] |
Versio 6. huhtikuuta 2021 kello 11.48
Mercedes-Benz Vito (W447) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Daimler AG, Vitoria-Gasteiz, Espanja [1] North Charleston, Etelä-Carolina, USA [2] Virrey del Pino, Argentiina [3] Fuzhou, Kiina [4] |
Valmistusaika | 2014 – |
Luokka | Kevyt hyötyajoneuvo |
Kori | Pakettiauto Tila-auto |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, sähkö |
Iskutilavuus | 1600 – 2100 cm3 |
Teho | 65 – 176 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | ?–? km/h |
Kulutus | ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | ? g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Mercedes-Benz Vito W639 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Vito
Mercedes-Benz Vito -malliston kolmas sukupolvi (W 447) esiteltiin vuoden 2014 syys-lokakuun vaihteessa pidetyillä Hannoverin hyötyajoneuvomessuilla.
Vito-malliston kokonaispainoluokat ovat 2,5:sta 3,2:een tonniin. Umpipakettimallin voi valita kolmella eri tavaratilan pituudella ja kahdella eri akselivälillä. Yhdistettyyn henkilö- ja tavarankuljetukseen on tarjolla kahdella istuinrivillä varustettu viiden hengen Mixto. Henkilökuljetuksia varten mallistossa on kolmella istuinrivillä varustettu Tourer, joka on tarjolla kolmena eri versiona, BASE, PRO ja SELECT. Myös Mixto ja Tourer ovat valittavissa kolmena eripituisena versiona.
Yhdysvalloissa ja Kanadassa mallin nimenä on Metris.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kaikki kolme eri pituusversiota ovat 140 mm pidempiä kuin edeltäneen mallisarjan autot. Pituuden kasvu on hyödynnetty lähinnä keulan uusituissa muodoissa, joista on saatu mahdollisessa yhteentörmäyksessä jalankulkijalle turvallisemmat. Mallien kokonaispituudet ovat 4895 mm, 5140 mm ja 5370 mm. Mallista riippuen ajoneuvon suurin korkeus on 1910 mm. Käytännössä kaikki versiot jäävät kahden metrin rajapyykin alle, jolloin ne mahtuvat yleisesti käytettyjen mittojen mukaisiin parkkihalleihin ja pesuautomaatteihin.
Malliston ytimen muodostavat 2,8- ja 3,05-tonniset mallit. Tätä valikoimaa on täydennetty kevyellä 2,5-tonnisella versiolla ja raskaammalla 3,2-tonnisella. Ajoneuvojen omapaino vaihtelee valitun version mukaisesti, esimerkkinä voidaan mainita oletetun volyymimallin, etuvetoisen ja keskipitkällä korilla varustetun umpimallin omapaino, joka on 1761 kg. Toisena esimerkkinä volyymimalleista voidaan ottaa 3,05-tonnin versio, jonka kantavuus parhaimmillaan on 1289 kg. Malliston mestari rahdin kuljetuksessa on takavetoinen, 3,2-tonninen malli, jonka kantavuus on 1369 kg.
Mallia myydään Pohjois-Amerikassa nimellä Metris.
Varusteet
Valot
Vakiovarusteisten halogeenivalaisimien sijaan Vito voidaan varustaa Intelligent Light System (ILS) -järjestelmällä. Valaistusjärjestelmä koostuu LED-pysäköinti- ja päiväajovaloista sekä LED-lähivaloista sekä kaukovaloista kaarrevalotoiminnolla. Valojen toiminto säätyy automaattisesti ajoneuvon nopeuden ja tieolosuhteiden mukaan.
Turvallisuus
Vito-umpimallin vakiovarusteisiin kuuluu turvatyynyt ja turvavyön kytkemisen muistutin sekä kuljettajalle että matkustajalle. Vito Tourer PRO- ja Vito Tourer SELECT -mallien varustukseen kuuluvat sivuikkunan turvaverhot sekä rintakehää ja lantiota suojaavat sivuturvatyynyt edessä. Tourer-malliin on saatavana sivuikkunoiden turvaverhot myös taakse, ensimmäistä kertaa Vito-henkilömallien historiassa. Kaikkiaan Tourer-malli voidaan varustaa kahdeksalla turvatyynyllä.
Uuden Viton vakiovarusteisiin kuuluu Attention Assist -vireystila-avustin, joka lukuisten eri tunnusmerkkien ansiosta tunnistaa kuljettajan väsymyksen ja varoittaa häntä. Vakiovaruste on myös sivutuuliavustin, joka auttaa pitämään auton oikealla ajolinjalla puuskittaisessa sivutuulessa.
Sähkömekaaninen ohjaustehostus, jossa on tilanteen mukaan muuttuva tehostus, avustaa ajettaessa, pysäköidessä ja ahtaisiin paikkoihin ajettaessa. Vakiovarusteena Vitossa on myös Adaptive ESP (elektroninen ajonhallinta), ABS, ASR, EBV ja BAS -järjestelmät.
Valinnaisia ajamista ja turvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. peruutuskamera, Collision Prevention Assist -törmäyksenestoavustin, joka sisältää etäisyys- ja törmäysvaroituksen ja hätäjarrutusavustimen toiminnot, kaista-avustin ja katveavustin.
Tekniikka
Alusta
Takapään pyöräntuentana on semi-trailing -erillistuenta sekä kierrejouset. Vito-umpimalleissa sekä Mixtossa jousitus on viritetty jäykemmäksi, suurempia kuormia silmälläpitäen. Vito Tourer on varustettu pehmeämmällä josituksella ja tämä on saatavana valinnaisena varusteena Mixto-malliin.
Mercedes-Benz ML -sarjasta lainattu nelivetojärjestelmä mahdollistaa sen, että nelivetomallin alustan korkeus on sama kuin etu- ja takavetoisten mallien.
Vaihteistot
Viton vakiovarusteinen vaihteisto on kuusiportainen manuaali. Momentinmuuntimella varustetttu 7G-TRONIC PLUS -automaattivaihteisto on saatavana valinnaisvarusteena Vito 114 CDI- ja Vito 116 CDI -malleihin ja se on vakiovaruste Vito 119 BlueTEC- ja Vito 4x4 -malleissa.
Moottorit
Etuvetoisten versioiden nelisylinterinen, 1,6-litrainen dieselmoottori on asennettu poikittain ja malleja on kaksi: 65 kW:n (88 hv) Vito 109 CDI sekä 84 kW:n (114 hv) Vito 111 CDI.
Raskaampiin tehtäviin on tarjolla takavetoinen, nelisylinterisellä, pituussuuntaan asennetulla 2,15-litraisella dieselmoottorilla varustettu mallisto, johon kuuluu neljä versiota 100 kW:n (136 hv) Vito 114 CDI, 120 kW:n (163 hv) Vito 116 CDI ja 140 kW:n (190 hv) Vito 119 BlueTEC. Näistä malleista Vito 119 BlueTEC täyttää Euro 6 -päästöluokituksen.
Mallin kehitys
Mercedes-Benz Vito sai kevyen kasvojenkohotuksen vuonna 2019. Samassa yhteydessä esiteltiin sähkökäyttöinen eVito.[5]
Uudistuksen myötä nelisylinterinen dieselmoottori OM 654 korvasi edeltäjämoottorin OM 651.
Viton ja Vito Tourerin jousitusvaihtoehtoihin tuli Airmatic-ilmajousitus, joka säätää iskunvaimennusta ja jousituksen jäykkyyttä yksilöllisesti jokaisen pyörän osalta. Ilmajousituksen avulla maavara voidaan säätää kolmeen tasoon. Vaihtoehdot ovat perusajokorkeuteen verrattuna 10 mm matalampi tai 35 mm korkeampi ajokorkeus. Suuremmissa nopeuksissa jousitus laskee automaattisesti 10 mm matalamman ilmanvastuksen saavuttamiseksi.
Uusi Vito ja Vito Tourer tarjoavat laajemman ajoavustin- ja turvallisuusvarusteiden valikoiman. Niitä ovat mm. aktiivinen etäisyysvakionopeudensäädin Distronic, aktiivinen pysäköintiavustin, 360 asteen kamerajärjestelmä, aktiivinen katveavustin, sivutuuliavustin, liikennemerkkiavustin, kaista-avustin, kaukovaloavustin ja aktiivinen jarrutusavustin.[6]
Tekniset tiedot
Dieselmallit
- 2014–2019
109 CDI | 111 CDI | 114 CDI | 116 CDI | 119 CDI BlueTEC | 119 CDI 4x4 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Vuosimalli | 2014–2019 | 2015–2019 | ||||
Moottori | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo, välijäähdytin | |||||
Moottoriperhe | Mercedes-Benz OM622 | Mercedes-Benz OM651 | ||||
Iskutilavuus | 1598 cm3 | 2143 cm3 | ||||
Suurin teho: | 65 kW (88 hv) / 3800 r/min |
84 kW (114 hv) / 3800 r/min |
100 kW (136 hv) / 3800 r/min |
120 kW (163 hv) / 3800 r/min |
140 kW (190 hv) / 3800 r/min | |
Suurin vääntö | 230 Nm / 1500–2000 r/min |
270 Nm / 1500–2000 r/min |
330 Nm / 1200–2400 r/min |
380 Nm / 1400–2400 r/min |
440 Nm / 1400–2400 r/min | |
Vetotapa | Etuveto | Takaveto | Neliveto | |||
Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | 7G-TRONIC PLUS | ||||
Vaihteisto, valinnainen | — | 7G-TRONIC PLUS | — |
- Facelift 2019
110 CDI | 114 CDI | 116 CDI | 119 CDI | 124 CDI | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Vuosimalli | 2019– | |||||
Moottori | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo, välijäähdytin | |||||
Moottoriperhe | Mercedes-Benz OM622 | Mercedes-Benz OM654 | ||||
Iskutilavuus | 1749 cm3 | 1950 cm3 | ||||
Suurin teho: | 75 kW (102 hv) / 3800 r/min |
100 kW (136 hv) / 3800 r/min |
120 kW (163 hv) / 4200 r/min |
140 kW (190 hv) / 4200 r/min |
176 kW (239 hv) / 4200 r/min | |
Suurin vääntö | 270 Nm / 1500–2250 r/min |
330 Nm / 1750–2500 r/min |
330 Nm / 1250–2400 r/min |
380 Nm / 1200–2400 r/min |
440 Nm / 1350–2400 r/min |
500 Nm / 1600–2400 r/min |
Vetotapa, vakio | Etuveto | Takaveto | ||||
Vetotapa, valinnainen | — | Neliveto | ||||
Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaali | 9G-TRONIC | ||||
Vaihteisto, valinnainen | — | 9G-TRONIC | — |
Sähkömalli
eVito | |
---|---|
Vuosimalli | 2019– |
Suurin teho | 85 kW (116 hv) |
Suurin vääntö | 295 Nm |
Akkukapasiteetti | 41 kWh |
Vetotapa | Etuveto |
Turvallisuus
- 2014
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 93 % | 33.8 pistettä |
Lapsimatkustaja | 87 % | 43 pistettä |
Jalankulkija | 67 % | 20.1 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 85 % | 6 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki testiauton spesifikaatioita vastaavat V-sarjan autot, M1-ajoneuvoluokan Vitot sekä EQV:t | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Mitat
Pituus | Normaali:4895 mm Keskipitkä:5140 mm Pitkä:5370 mm |
Leveys | 2244 mm |
Korkeus | 1910 mm |
Akseliväli | Normaali, keskipitkä:3200 mm Pitkä: 3430 mm |
Tyhjäpaino | Umpipakettiauto: Normaali:1736 – 1836 kg Keskipitkä:1761 – 1881 kg Pitkä: 1786 – 1906 kg Tila-auto: Normaali: Pro: 1981 – 1995kg, Select: 2016 – 2030 kg Keskipitkä: Pro: 2001 – 2030 kg, Select: 2025 – 2065 kg Pitkä: Pro: 1975 – 2055 kg, Select: 1975 – 2090 kg |
Aiheesta muualla
- MERCEDES-BENZ - VITO 119CDI 4X4 -esittely, Tuulilasi, 10.11.2017
- Mercedes-Benz Vito -esittely, Tuulilasi, 10.11.2017
Lähteet
- ↑ First Mercedes-Benz Vito Built in Spain – Automotive Fleet Magazine, 19. elokuu 2014. Viitattu: 4. huhtikuu 2021.
- ↑ Dan Mihalascu: North America Gets Mercedes-Benz Vito Badged as the Metris, but not the V-Class – Carscoops, 6. maaliskuu 2015. Viitattu: 4. huhtikuu 2021.
- ↑ Mercedes-Benz started the production of the Utility Vito in its industrial complex – Asociación de Fábricas de Automotores, 5. elokuu 2015. Viitattu: 5. huhtikuu 2021.
- ↑ Mercedes-Benz Vans launches new Vito in China – Daimler AG, Lehdistötiedote, 5. syyskuu 2016. Viitattu: 5. huhtikuu 2021.
- ↑ Uuden Mercedes-Benz Viton ja eViton maailman ensiesittely tiistaina 10.3 – Veho Oy, Lehdistötiedote, 9. maaliskuu 2020. Viitattu: 5. huhtikuu 2021.
- ↑ Mercedes-Benz Vito uudistuu – Veho Oy, Lehdistötiedote, 10. maaliskuu 2020. Viitattu: 5. huhtikuu 2021.
Mercedes-Benz -henkilömallien aikajana 2010 – 2040 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | Sarja | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
Kompaktiluokka | A | W176 | W177, V177 | ||||||||||||||||||||||||||||
B | T245 | W242, W246 | W247 | ||||||||||||||||||||||||||||
CLA | C117, X117 | C118, X118 | |||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | — | CL203 | |||||||||||||||||||||||||||||
C | W204, S204 | W205, S205 | W206, S206 | ||||||||||||||||||||||||||||
A209 | C 204 | C205, A205 | |||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | E | W212, S212 | W213, S213 | ||||||||||||||||||||||||||||
C207, A207 | C238, A238 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | R | W251, V251 | |||||||||||||||||||||||||||||
S | W221, V221 | W222, V222 | W223, V223 | ||||||||||||||||||||||||||||
CL / S | C216 | C217, A217 | |||||||||||||||||||||||||||||
CLS | C219 | C218, X218 | C257 | ||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | SLK / SLC |
R 171 | R172 | ||||||||||||||||||||||||||||
SL | R 230 | R231 | |||||||||||||||||||||||||||||
Superauto | AMG GT | C197, R197 | C190 | ||||||||||||||||||||||||||||
Maastoauto | G | W461 | |||||||||||||||||||||||||||||
W463 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover/ SUV |
GLA | X156 | H247 | ||||||||||||||||||||||||||||
EQA | H243 | ||||||||||||||||||||||||||||||
GLB | X247 | ||||||||||||||||||||||||||||||
GLK / GLC | X 204 | X253 | |||||||||||||||||||||||||||||
EQC | N293 | ||||||||||||||||||||||||||||||
M / GLE | W 164 | W166 | V167 | ||||||||||||||||||||||||||||
GL / GLS | X 164 | X166 | X167 | ||||||||||||||||||||||||||||
Tila-auto | Vaneo / Citan |
W415 | |||||||||||||||||||||||||||||
Kevyt hyötyajoneuvo |
V-sarja / Vito | W639, V639 | W447, V447 | ||||||||||||||||||||||||||||
Sprinter | NCV3 (W906) | W907, W910 | |||||||||||||||||||||||||||||
Vario | Vario | ||||||||||||||||||||||||||||||
X | W470 |