Mercedes-Benz W124
Mercedes-Benz W124 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa, Bremen/ Rastatt/ Sindelfingen/ Zuffenhausen Intia, Pune (TELCO) Etelä-Afrikka, East London Meksiko, Toluca Puola, Karczew Indonesia, Bogor Malesia, Johor Bahru (OASB) |
Valmistusaika | 1985–1996 |
Luokka | E-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan 6-ovinen sedan (Lang) 5-ovinen farmari 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
Suunnittelija | Bruno Sacco |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, R5, R6, V8 |
Iskutilavuus | 1997–5996 cm3 |
Teho | 53–280 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 5,4–21,7 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 150–250 km/h |
Kulutus | 6,7–14,5 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 58.000–252.800 € (1994) |
Edeltäjä | E-sarja W123 |
Seuraaja | E-sarja W210 |
Saman luokan autoja | Audi 100 BMW 5-sarja (E34) Honda Legend Volvo 740 / 760 |
Mercedes-Benz W124 (1985–1996) oli Mercedes-Benzin seuraaja W123-mallille. Auto oli 80–90-luvuilla yleinen taksina. Auton erikoisuus oli esittelyajankohtana tarkasti suunnitellut yksityiskohdat, joiden tarkoitus oli vähentää ilmanvastuskerrointa, ilmanvastuskertoimeksi olikin saatu 0.29 joka oli esittelyhetkellä Renault R25:n jälkeen maailman toiseksi pienin, kulmikkaista muodoista huolimatta. W124 sai humoristisen lempinimen "kiertotähti".
Sisällysluettelo
Yleistä
W124 jatkoi samaa merkin laadukkuutta edeltäjiensä tapaan, vaikkakaan malli ei saanut yhtä suurta suosiota kuin edeltäjänsä W123. Koneen, alustan ja korin kestossa on eroja vanhempien mallien hyväksi kun auton käyttökilometrit lähestyvät 1,5–2,0 miljoonaa. Dieselmoottorit olivat edeltävään W123 verrattuna vain hieman hiljaisempia ja nopeakäyntisempiä. Kaksilitrainen diesel oli nelisylinterinen, 2,5-litrainen viisi- ja kolmilitrainen kuusisylinterinen. Moottorien monet sisuskalut olivat kaikissa samoja - iskutilavuutta suurennettiin kätevästi sylintereitä lisäämällä. W124 oli myös yksi ensimmäisistä saksalaisista autoista, johon oli saatavilla katalysaattori.
Ajo-ominaisuuksia haettiin yhdistämällä pintapehmeät, asteittain jouston mukaan jäykkenevät jouset ja tiukat kaasuiskunvaimentimet. Ajo-ominaisuudet olivatkin hyvät. Sisätilat olivat suuremman kokoluokan autoksi pienet, mutta sen ajan verrokkeihin verrattuna vähintään kilpailukykyiset. Automaattivaihteiston toiminta on nykivää, jos se on säädetty väärin. Mercedesin automaattivaihteisto on täysin säädettävissä käyttäjänsä halujen mukaan, sekä vaihdon kierrosalueen ja kovuuden suhteen.
Vakiovarustelu oli suppea, mutta lisävarustevalikoima sitäkin runsaampi. Värivalikoima oli runsas, mutta suurin osa W124:istä myytiin Suomessa vakioväreillä, koska metallivärit olivat huomattavasti kalliimpia.
Farmarimallien (T-mallit) tavaratila oli jopa 10 % edeltäjää suurempi. Coupé-mallit olivat 8,5 cm sedaneita lyhyempiä, eikä niissä ollut oikeastaan sedanin kanssa muuta yhteistä muotoa kuin keula ja takavalot.
Rekisteröinti
W124 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1445 | 2308 | 2449 | 2436 | 2560 | 1828 | 1220 | 890 | 829 | 748 | 709 | 24 | 5 | 2 |
Mittaukset
Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Mercedes-Benz 200:n (80 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,4 sekuntia, 0–120 km/h 17,9 sekuntia ja 0–140 km/h 25,1 sekuntia.
Tekniikan Maailma 1/1991 mittasi Mercedes-Benz 300E:n (132 kW, 4-v automaatti) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,3 sekuntia, 0–120 km/h 11,6 sekuntia, 0–140 km/h 15,6 sekuntia, 0–160 km/h 20,9 sekuntia ja 0–180 km/h 29,0 sekuntia.
Tekniikan Maailma 1/1991 mittasi Mercedes-Benz 300E 24:n (162 kW, 4-v automaatti) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,8 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia, 0–120 km/h 11,2 sekuntia, 0–140 km/h 14,9 sekuntia, 0–160 km/h 19,6 sekuntia ja 0–180 km/h 27,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 232 km/h.
Malliston moottoriltaan pienin dieselmalli Mercedes-Benz 200D kiihtyy 0–100 km/t 20,2 sekunnissa (TM 7/1985). Käytännön ajossa 200D on varsin laiska, mutta kulutus on pieni, koeajossa keskimäärin 7,4 litraa /100 km. Mercedes-Benz 200D maksoi 181 800 markkaa vuonna 1985. Tuulilasissa on vain yksi pyyhin, joka kattaa 86 % pinta-alasta. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät.
Kehitys
W124:n ilmanvastuskerroin on 0,29 tai 0,30 mallista riippuen.
Dieseleissä panostettiin ympäristöystävällisyyteen alusta alkaen. Jo vuodesta 1985 alkaen tarjola oli OXI-KAT hapetuskatalysaattori. Turbodieselmalleissa on oikeassa etukulmassa ritilä, josta moottori ottaa ilman. Turbodieselmallit tulivat myyntiin vuonna 1987 ja samana vuonna tuli myös aikanaan maailman edistynein nelivetojärjestelmä 4MATIC saatavaksi 6-sylinterisiin malleihin.
Syksyllä 1989 tuli muiden Mercedeksien tavoin kylkiin sävytetyt muovipaneelit. Coupeissa ne olivat esittelystä (1987) lähtien. Sisustus koki pieniä muutoksia: Paremmat istuimet, ovien jalopuulistat vakiona sekä pitkä jalopuulista kojelaudassa. Aiemmin ovien jalopuulistat olivat lisävaruste. 300 E-24 oli uusi malli, siinä oli 300 SL-24:stä tuttu 24-venttiilinen moottori. Samana vuonna ABS-jarrut tulivat vakiovarusteeksi. Esikammiodieseleiden tekniikkaa kehitettiin hienoisilla parannuksilla, joiden tuloksena mm. 200D-mallin teho lisääntyi 3 hv:lla (72 -> 75 hv).
1990-luvun alussa mallistoon lisättiin suorituskykyisempiä kalliita malleja, joista tärkein oli 500 E. Tämä 240 kW:lla V8-moottorilla (32V) varustettu huippumalli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1990. Siinä oli muita malleja leveämmät lokasuojat, madallettu jousitus sekä toisenlainen etuspoileri sumuvaloineen. Pääasiassa tämä erittäin suorituskykyinen auto muistutti kuitenkin perusmallisia autoja. Auto oli 4-paikkainen, takana oli 2 erillistä istumapaikkaa. Malli kiihtyi 0-100 km/h 6,1 sekunnissa ja huippunopeus oli rajoitettu 250 km/h:een. Auton voimansiirto, moottori (pienin muutoksin) ja 4-portainen automaattilaatikko oli lainattu 500 SL -mallista. Mercedes-Benz valmisti auton korin Sindelfingenissä, mutta lopullinen kokoaminen tapahtui Porschella Stuttgartissa. Vuoden lokakuussa 1992 moottorin tehoja laskettiin päästöjen pienentämiseksi 235 kW:iin. Vuonna 1993 500 E:n nimi muuttui muun mallisarjan myötä E 500:ksi. Vielä tehokkaampi, E 500:n pohjalta muutettu malli E 60 AMG oli saatavana 9/1993-11/1994. E 500-mallin valmistus lopetettiin huhtikuussa 1995.
Toinen suorituskykyinen auto oli 400 E (myöh. E 420), joka ei V8-moottorista huolimatta kuitenkaan ollut urheilullisilta ominaisuuksiltaan 500 E:n kaltainen. Se oli enemmänkin mukavaan matkantekoon tarkoitettu malli.
1992 vuonna bensiinimoottorit korvattiin uusilla DOHC -moottoreilla, tavoitteena oli vahva vääntö ja hiljainen käyntiääni. Samalla vakiovarustusta lisättiin sähköpeileillä ja kuljettajan puolen turvatyynyllä.
Vuonna 1993 C-luokan Mersun esittelyn yhteydessä W124 sai viimein virallisen nimen, Mercedes-Benz E-sarjan. Keulan, puskurien ja takaluukun muotoilua uudistettiin ja 2,5- sekä 3-litraiset dieselit (pl. turbodieselit) saivat neliventtiiliset sylinterinkannet.
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
200 | R4 8V | 1997 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5700 r/min | 158 Nm @ 3500 r/min | 1989–1990 | |
200 | R4 8V | 1997 cm3 | 77 kW (105 hv) | 1985–1987 | ||
200 | R4 8V | 1997 cm3 | 83 kW (109 hv) @ 5200 r/min | 170 Nm @ 2500 r/min | 1987–1989 | |
200 E | R4 8V | 1997 cm3 | 87 kW (118 hv) @ 5200 r/min | 172 Nm @ 3500 r/min | 1989–1992 | |
200 E | R4 8V | 1997 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 5100 r/min | 178 Nm @ 3500 r/min | 1988–1989 | |
200 E | R4 16V | M 111 E 20 | 1997 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5500 r/min | 190 Nm @ 4000 r/min | 1992–1993 |
E 200 | R4 16V | M 111 E 20 | 1997 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5500 r/min | 190 Nm @ 4000 r/min | 1993–1997 |
220 E | R4 16V | M 111 E 22 | 2199 cm3 | 110 kW (150 hv) | 1992–1993 | |
E 220 | R4 16V | M 111 E 22 | 2199 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min | 210 Nm @ 4000 r/min | 1993–1997 |
230 E | R4 8V | 2299 cm3 | 97 kW (132 hv) @ 5100 r/min | 198 Nm @ 3500 r/min | 1990–1992 | |
230 E | R4 8V | M102.980 | 2299 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5100 r/min | 205 Nm @ 3500 r/min | 1985–1990 |
260 E | R6 12V | M103.940 | 2599 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5800 r/min | 1989–1992 | |
260 E | R6 12V | M103.940 | 2599 cm3 | 122 kW (166 hv) @ 5800 r/min | 228 Nm @ 4600 r/min | 1985–1989 |
280 E | R6 DOHC 24V | M104.942 | 2799 cm3 | 145 kW (197 hv) | 1992–1993 | |
E 280 | R6 DOHC 24V | M104.942 | 2799 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 5500 r/min | 270 Nm @ 3750 r/min | 1993–1996 |
300 E | R6 12V | M103.983 | 2962 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 5700 r/min | 255 Nm @ 4400 r/min | 1985–1992 |
300 E | R6 12V | M103.983 | 2962 cm3 | 138 kW (188 hv) @ 5700 r/min | 260 Nm @ 4400 r/min | 1985–1989 |
E 300 4Matic | R6 12V | M103.985 | 2962 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 5700 r/min | 255 Nm @ 4400 r/min | 1993–1995 |
300 E-24 | R6 24V | 2962 cm3 | 162 kW (220 hv) @ 6400 r/min | 265 Nm @ 4600 r/min | 1989–1992 | |
320 E | R6 | 3199 cm3 | 162 kW (220 hv) | 1992–1993 | ||
E 320 | R6 24V | M104.992 | 3199 cm3 | 162 kW (220 hv) @ 5500 r/min | 310 Nm @ 3750 r/min | 1993–1996 |
E 34 AMG | R6 | M104.980 | 3398 cm3 | 203 kW (272 hv) @ 6500 r/min | 382 Nm @ 4500 r/min | 1990–1993 |
E 36 AMG | R6 24V | M104.9xx | 3604 cm3 | 203 kW (272 hv) @ 5750 r/min | 385 Nm @ 4500 r/min | 1993–1996 |
400 E | V8 | 4196 cm3 | 205 kW (279 hv) | 1992–1993 | ||
E 420 | V8 DOHC 32V | M119.975 | 4196 cm3 | 205 kW (279 hv) @ 5700 r/min | 400 Nm @ 3900 r/min | 1993–1995 |
500 E | V8 32V | 4973 cm3 | 240 kW (326 hv) @ 5700 r/min | 480 Nm @ 3900 r/min | 1990–1992 | |
500 E | V8 32V | 4973 cm3 | 235 kW (320 hv) | 470 Nm @ 3900 r/min | 1992–1993 | |
E 500 | V8 DOHC 32V | M119.974 LH-Jetronic | 4973 cm3 | 235 kW (320 hv) @ 5700 r/min | 470 Nm @ 3900 r/min | 1993–1995 |
E 60 AMG | V8 32V | M 119 E 60 | 5996 cm3 | 280 kW (381 hv) | 580 Nm @ 3750 r/min | 1993–1994 |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
200 D | R4 8V | 1997 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 4600 r/min | 123 Nm @ 2800 r/min | 1985–1989 | |
200 D | R4 8V | 1997 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4600 r/min | 126 Nm @ 2800 r/min | 1985–1993 | |
200 D | R4 16V | 1997 cm3 | 80 kW (108 hv) @ ? r/min | 123 Nm @ ? r/min | ||
E 200 D | R4 8V | OM601.912 | 1997 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4600 r/min | 126 Nm @ 2700 r/min | 1993–1996 |
250 D | R5 10V | OM602.912 | 2497 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4600 r/min | 154 Nm @ 2800 r/min | 1985–1989 |
250 D | R5 10V | 2497 cm3 | 69 kW (94 hv) | 1989–1993 | ||
E 250 D | R5 20V | OM605.911 | 2497 cm3 | 83 kW (113 hv) @ 5000 r/min | 173 Nm @ 2800–4600 r/min | 1993–1996 |
250 D | R5 10V Turbo | 2497 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 4600 r/min | 231 Nm @ 2400 r/min | 1987–1989 | |
250 D | R5 10V Turbo | 2497 cm3 | 93 kW (126 hv) | 1989–1993 | ||
E 250 D | R5 10V Turbo | OM602.962 | 2497 cm3 | 93 kW (126 hv) @ 4600 r/min | 231 Nm @ 2400 r/min | 1993–1996 |
300 D | R6 12V | OM603.912 | 2996 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 4600 r/min | 185 Nm @ 2800 r/min | 1985–1989 |
300 D | R6 12V | 2996 cm3 | 83 kW (113 hv) @ 4600 r/min | 191 Nm @ 2800 r/min | 1989–1993 | |
E 300 D | R6 24V | 2996 cm3 | 99 kW (134 hv) | 210 Nm @ ? r/min | 1995 | |
E 300 D | R6 24V | OM606.910 | 2996 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5000 r/min | 210 Nm @ 2200–4600 r/min | 1993–1996 |
300 TD | R6 12V Turbo | 2996 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 4600 r/min | 267 Nm @ 2400 r/min | 1986–1989 | |
300 TD | R6 12V Turbo | 2996 cm3 | 108 kW (147 hv) | 273 Nm @ ? r/min | 1989–1993 | |
E 300 D | R6 12V Turbo | OM603.960 | 2996 cm3 | 108 kW (147 hv) @ 4600 r/min | 273 Nm @ 2400 r/min | 1993–1996 |
Mitat
Malli | Sedan | Farmari | Coupé | Avoauto | Lang |
---|---|---|---|---|---|
Pituus | 4740 mm | 4765 mm | 4655 mm | 5540 mm | |
Leveys | 1740 mm E500 1796 mm |
1740 mm | |||
Korkeus | 1408–1440 mm | 1460 mm | 1395 mm | 1391 mm | 1471 mm |
Akseliväli | 2800 mm | 2715 mm | 3600 mm | ||
Raideleveys (e/t) | 1497/1491 mm E500 1540/1530 mm |
||||
Omamassa | 1280–1781 kg | 1420–1750 kg | 1390–1490 kg | 1640–1720 kg | 1720–1760 kg |
Tavaratila | 520 l | 530 l | 480 l | 300 l | 440 l |
Polttoainesäiliö | 70 l/90 l |
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: kuva farmarimallista. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_W124-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- TÄHDELLISET Nro 72 3/2013
- Vegetableoildiesel.co.uk - Diesel 89 initiative
- Zeperfs.com - Mercedes-Benz E60 (W124)