Ero sivun ”Mercedes-Benz W211” versioiden välillä
p (→Moottorivaihtoehdot 2002–2006) |
|||
Rivi 45: | Rivi 45: | ||
!Vääntö | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''E200 K'''||[[R4]] [[Mercedes-Benz M271-moottori|M271.941]]||1796 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 5500 r/min||240 Nm @ | + | |'''E200 K'''||[[R4]] [[Mercedes-Benz M271-moottori|M271.941]]||1796 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 5500 r/min||240 Nm @ 3000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''E200 K NGT'''||[[R4]]||1796 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 5500 r/min||240 Nm @ 3500 r/min | |'''E200 K NGT'''||[[R4]]||1796 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ 5500 r/min||240 Nm @ 3500 r/min |
Versio 25. tammikuuta 2007 kello 17.56
Mercedes-Benz E-sarja W211 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Egypti, Indonesia, Intia, Itävalta, Malesia, Saksa, Thaimaa |
Valmistusaika | 2002– |
Luokka | Suuri auto |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Moottori | R4, R6, V6, V8 |
Iskutilavuus | 1796–6208 cm3 |
Teho | 90–378 kW |
Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 4,5–? s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | ?–250 km/h |
Hintaluokka | alk. 56 900 € (2006) |
Edeltäjä | E-sarja W210 |
Seuraaja | E-sarja W212 |
Saman luokan autoja | BMW 5-sarja Audi A6 C6 |
Mercedes-Benz W211 on nykyinen E-sarja, jota on valmistettu vuodesta 2002 alkaen (farmari 2003). Sedan-malli esiteltiin Brysselin autonäyttelyssä vuonna 2002 ja farmari vuoden 2003 alussa. Keväällä 2006 esiteltiin kasvojenkohotuksen saanut versio uusine moottoreineen.
Sisällysluettelo
Yleistä
W211 on ulkomitoiltaan hieman pienempi (lyhyempi ja kapeampi) kuin edeltäjänsä. Silti se säilyi sisätiloiltaan edelleen varsin väljänä. Koria vahvistettiin monin tavoin ja autosta pyrittiin tekemään erittäin turvallinen. Monet alumiinista valmistetut korin osat (mm. konepelti ja tavaratilan kansi) mahdollistivat kuitenkin kokonaispainon pysymisen suurin piirtein ennallaan. Korimalleina on 4-ovinen sedan, 5-ovinen farmari ja tehtaalla pidennetty lang-pohja (limusiinit, ambulanssit ja ruumisautot).
W211-mallia on maailmanlaajuisesti myyty keväästä 2002 faceliftin esittelyyn mennessä noin miljoona kappaletta. Myydyistä autoista noin 860 000 kpl on ollut sedan-malleja ja 140 000 kpl farmareita. Auto on moottorin kestävyyden kannalta tunnettu hyvänä ja mahdollisia ongelmia voikin lähinnä odottaa elektroniikkaan liittyvissä asioissa. Kaiken kaikkiaan W211 onnistui kuitenkin palauttamaan E-sarjan maineen erittäin luotettavana automallina hieman huonommin menestyneen W210-mallin jälkeen.
Mallivuodet 2002–2006
Varusteet
Erikoisuuteena mallisarjassa mm. sähköhydrauliset SBC-jarrut (tekniikan harharetki). Tiettyjen bensiinimoottoreiden yhteyteen esiteltiin syksyllä 2003 4Matic-neliveto sekä kalleimpien mallien yhteyteen Airmatic-jousitus, jonka avulla kuljettaja pystyy vaihtamaan jousituksen kovuuden joko urheilulliseksi tai mukavan pehmeäksi. Muita uusia varusteita olivat alueittainen Thermotronic-ilmastointi ja hieronta-ominaisuuksilla varustetut istuimet sisältävä Multicontour-järjestelmä.
Varustetasoja on kolme: Classic, Elegance ja Avantgarde.
Moottorivaihtoehdot 2002–2006
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
E200 K | R4 M271.941 | 1796 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 5500 r/min | 240 Nm @ 3000 r/min |
E200 K NGT | R4 | 1796 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 5500 r/min | 240 Nm @ 3500 r/min |
E240 | M112.913 | ? kW (177 hv) | ||
E280 | V6 M272.943 | 2996 cm3 | 170 kW (231 hv) @ 6000 r/min | 300 Nm @ 2500 r/min |
E350 | V6 M272.964 | 3498 cm3 | 200 kW (272 hv) @ 6000 r/min | 350 Nm @ 2400 r/min |
E500 | V8 M113.967 | 4966 cm3 | 225 kW (306 hv) @ 5600 r/min | 460 Nm @ 2700 r/min |
E55 AMG | V8 M113.990 | 5439 cm3 | 350 kW (476 hv) @ 6100 r/min | 700 Nm @ 2650 r/min |
E200 CDI | R4 OM646.951 | 2148 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 4200 r/min | 270 Nm @ 1400 r/min |
E220 CDI | R4 OM646.961 | 2148 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 4200 r/min | 340 Nm @ 2000 r/min |
E270 CDI | OM647.961 | ? kW (177 hv) | ||
E280 CDI | V6 OM642.920 | 2987 cm3 | 140 kW (190 hv) @ 4000 r/min | 400 Nm @ 1400 r/min |
E280 CDI Aut | V6 | 2987 cm3 | 140 kW (190 hv) @ 4000 r/min | 440 Nm @ 1600 r/min |
E320 CDI | V6 OM642.920 | 2987 cm3 | 165 kW (224 hv) @ 3800 r/min | 510 Nm @ 1600 r/min |
E400 CDI | V8 OM628.961 | 3996 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 4000 r/min | 560 Nm @ 1700 r/min |
Facelift 2007
Vuoden 2006 keväällä Mercedes-Benz esitteli Münchenissä E-sarjan kasvojenkohotuksen mallivuodelle 2007. Maailman ensiesittely tapahtui huhtikuussa New Yorkin autonäyttelyssä. Esittelyn yhteydessä Mercedes-Benz ilmoitti mallin olevan puhtain, turvallisin, tehokkain ja arvokkain koskaan valmistettu E-sarja. Auton ulkomuodot muuttuivat hyvin vähän verrattuna alkuperäiseen vuonna 2002 esiteltyyn malliin verrattuna. Etupuskuri on muotoiltu uudelleen hieman terävämmän oloiseksi, samoin mm. jäähdyttäjän säleikkö, etu- ja takavalot ja sivupeilit. Mersun mukaan noin 2000 osaa on joko täysin uusia tai edelleen kehitettyjä.
Mallin vakiovarusteisiin on lisättiin aikaisemmin S-sarjasta tuttuja turvallisuusvarusteita, kuten onnettomuuksia ennakoiva, turvavöiden ja turvatyynyjen toimintaan vaikuttava Pre-Safe-järjestelmä, elektronisesti ohjatut Neck-Pro-niskatuet sekä hätäjarrutuksessa vilkkuvat jarruvalot. Uusittuun sisustukseen kuuluu uusien värivaihtoehtojen lisäksi mm. uusi nelipuolainen ratti ja uusittu automaattisen Thermatic-ilmastoinnin ohjausjärjestelmä. Suurin muutos lienee toimintahäiriöistä kärsineiden sähköhydraulisten SBC-jarrujen (Sensotronic Brake Control) poisjättäminen ja mallissa palattiin hydraulisesti toimiviin jarruihin. Jarrujärjestelmään liitettiin Adaptive Brake -järjestelmä, joka parantaa jarrujen toimintaa hätäjarrutuksissa. Ohjauksen osalta uutta on Direct Control -järjestelmä, jonka pitäisi tarkentaa ohjausta etenkin nopeissa ohjausliikkeissä.
Moottorivaihtoehdot 2007–
Suurin osa facelift-versiossa käytettävistä kymmenestä moottorista on uusia. Vanhoja moottoreita käytetään vain E200 NGT, E280, E350 ja E280 CDI -malleissa. Uusien moottoreiden myötä mallien suoritusarvot paranivat, mutta polttoainetalous pysyi kuitenkin ennallaan. Suhteellisesti suurimman muutoksen koko perusmoottori 200 CDI, jonka maksimiteho lisääntyi 14 hevosvoimalla ja vääntö 70 Nm:llä. Malliston huipulle lisättiin E-sarjan kaikkien aikojen tehokkaimmalla moottorilla varustettu E 63 AMG, joka edeltäjästään poiketen ei ole mekaanisesti ahdettu vaan ns. vapaastihengittävä.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
E200 NGT | R4 | 1796 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 5500 r/min | 240 Nm @ 3000–4000 r/min |
E200 Kompressor | R4 | 1796 cm3 | 135 kW (184 hv) @ 5500 r/min | 250 Nm @ 3500–4000 r/min |
E280 | V6 | 2996 cm3 | 170 kW (231 hv) @ 6000 r/min | 300 Nm @ 2500–5000 r/min |
E350 | V6 | 3498 cm3 | 200 kW (272 hv) @ 6000 r/min | 350 Nm @ 2400–5000 r/min |
E500 | V8 | 5461 cm3 | 285 kW (388 hv) @ 6000 r/min | 530 Nm @ 2800–4800 r/min |
E63 AMG | V8 | 6208 cm3 | 378 kW (514 hv) @ 6800 r/min | 630 Nm @ 5200 r/min |
E200 CDI | R4 | 2148 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 3800 r/min | 340 Nm @ 2000 r/min |
E220 CDI | R4 | 2148 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 3800 r/min | 400 Nm @ 2000 r/min |
E280 CDI (man) | V6 | 2987 cm3 | 140 kW (190 hv) @ 4000 r/min | 400 Nm @ 1300–3200 r/min |
E280 CDI (Geartronic) | V6 | 2987 cm3 | 140 kW (190 hv) @ 4000 r/min | 440 Nm @ 1400–2800 r/min |
E320 CDI | V6 | 2987 cm3 | 165 kW (224 hv) @ 3800 r/min | 540 Nm @ 1600–2400 r/min |
E320 CDI 4Matic | V6 | 2987 cm3 | 165 kW (224 hv) @ 3800 r/min | 510 Nm @ 1600 r/min |
E420 CDI | V8 | 3996 cm3 | 231 kW (314 hv) @ 3600 r/min | 730 Nm @ 2200 r/min |
Erikoismallit
- Mercedes-Benz E55 AMG (–2006)
- Mercedes-Benz E63 AMG (2006–)