Muokataan sivua Mercedes-Benz W28

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 1: Rivi 1:
{{Malli|
+
== 170H ==
nimi = Mercedes-Benz 170 H<br>(W 28)|
+
Mercedes-Benz esitteli vuonna [[1936]] 170H-mallin. Takana oleva moottori on nelisylinterinen nelitahtinen 1697 cm³ rivimoottori. Teho 28 kW (38 hv). 170H:ta valmistettiin vuosina 1936&ndash;1939. Kilpaileva [[Mercedes-Benz W136|Mercedes-Benzin malli 170V]] oli selvästi halvempi ja siinä oli enemmän tilaa kuin 170H:ssa. 170H:n moottori oli äänekkäämpi ja käsiteltävyys huonompi (vaikkakin parempi kuin 130H:n) kuin 170V:n. Näistä johtuen takamoottorisen 170H:n kysyntä oli vähäistä.
kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz 170 H, etu.jpg|250px]]|
 
valmistaja = Daimler-Benz AG|
 
valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png|20px]] Saksa |
 
valmistusaika = [[1936]] – [[1939]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 
kori = [[Sedan|Umpiauto]]<br>[[Cabriolimousine]]|
 
suunnittelija = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[Sivuventtiilimoottori|SV]]-[[R4]]<br>[[Takamoottori|Takamoottori pitkittäin]] |
 
iskutilavuus = 1700 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 38 hv|
 
voimanvälitys = 4 vaihdetta<br>[[takaveto]] |
 
huippunopeus = 110 km/h |
 
kiihtyvyys = |
 
kulutus = |
 
päästöt = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Mercedes-Benz W23|Mercedes-Benz 130 (W 23)]]|
 
seuraaja = |
 
samaaluokkaa = }}
 
 
 
'''Mercedes-Benz W 28''' (Kauppanimenä: ''Mercedes-Benz 170 H'') oli [[Mercedes-Benz W136|Typ 170&nbsp;V:n]] komponenttien avulla jatkojalostettu malli [[Mercedes-Benz]]in [[takamoottori]]sesta ''Typ 130:sta''. W 28:aa valmistettiin vuodesta 1936 vuoteen 1939.
 
 
 
== Yleistä ==
 
170 H esiteltiin helmikuussa 1936 pidetyssä [[Internationale Automobil-Ausstellung|Berliinin autonäyttelyssä]] ''(Internationalen Automobil- und Motorradausstellung, IAMA)'', yhdessä sisarmallinsa ''Typ 170&nbsp;V:n'' sekä suuremman, dieselmoottorisen, [[Mercedes-Benz W138|260&nbsp;D:n]] kanssa. Takamoottorinen malli oli korkeatasoisemmin varusteltu kuin etumoottorinen sisarensa, ja siksi myös hinnaltaan kalliimpi. Daimler-Benz lopetti takamoottoristen mallien valmistuksen vuonna 1939, niiden vähäisen kysynnän ja kasvavan sotateollisuuden takia.<ref name="Mercedes-Benz 170 H (W 28 series, 1936 - 1939) - Daimler Media">[http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=9271853&ls=L3NlYXJjaHJlc3VsdC9zZWFyY2hyZXN1bHQueGh0bWw_c2VhcmNoU3RyaW5nPU1lcmNlZGVzLUJlbnorVysyOCZzZWFyY2hJZD0wJnNlYXJjaFR5cGU9ZGV0YWlsZWQmcmVzdWx0SW5mb1R5cGVJZD00MDYyNyZib3JkZXJzPXRydWUmdGh1bWJTY2FsZUluZGV4PTAmcm93Q291bnRzSW5kZXg9NSZ2aWV3VHlwZT1saXN0JnNvcnREZWZpbml0aW9uPVBVQkxJU0hFRF9BVC0y&rs=0 Mercedes-Benz 170 H (W 28 series, 1936 - 1939) - Daimler Media]</ref>
 
 
 
170 H oli tarjolla [[Sedan|umpi-]] (saks. ''Limousine'') sekä [[cabriolimousine]]-korilla. Molemmat mallit olivat kaksiovisia, takareunastaan saranoiduilla [[kaappariovi]]lla. 170&nbsp;H:n tavaratila auton keulalla oli huomattavasti pienempi kuin 170&nbsp;V:n.
 
 
 
<gallery widths=200>
 
Tiedosto:Mercedes-Benz 170 H, taka.jpg|170 H umpikori
 
Tiedosto:Mercedes Benz 170 H Cabriolimousine (W28).jpg|170 H Cabriolimousine
 
Tiedosto:Mercedes-Benz 170 H, sisä.jpg|170 H kojetaulu
 
</gallery>
 
 
 
== Tekniikka ==
 
Mercedes-Benz 170 H:n voimanlähteenä toimi pituussuuntaisesti asennettu, nestejäähdytetty, 1697&nbsp;cm³:n [[Sivuventtiilimoottori|sivuventtiili]]-[[Rivi-4|rivinelonen]], joka tuotti tehoa 38&nbsp;hv (28&nbsp;kW) @ 3400&nbsp;r/min, joka oli sama  kuin etumoottorisen mallin. Kuten edeltäjässään, 170 H:n vaihteisto oli kolmeportainen ja varustettu ylivaihteella, joka oli suora pikavaihde, mutta nyt mallia kuvattiin nelivaihteiseksi.<ref name="Mercedes-Benz 170 H (W 28 series, 1936 - 1939) - Daimler Media"/>
 
 
 
Kuten edeltäjässään, takana on [[heiluriakseli]]t ja kierrejouset, etupyörät ovat erillistuetut ja jousitettu poikittaisilla päällekkäisillä lehtijousipakoilla. Ohjaus oli hammastanko-tyyppinen. Runkorakenteena oli keskusputkirunko kaksilla poikittaispalkeilla.
 
 
 
[[Tiedosto:W 28 alusta.jpg|left|thumb|250px|W 28:n alusta]]
 
 
 
== Mitat ==
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4200 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Leveys'''||1580 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Korkeus'''||1600 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''[[Akseliväli]]'''|| 2600 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Tyhjäpaino'''||1125 kg
 
|}
 
 
 
== Aiheesta muualla ==
 
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Mercedes-Benz+170+H 170 H (W 28) -videoita]
 
 
 
== Lähteet ==
 
<references/>
 
 
 
{{Mercedes-Benz}}
 
 
 
[[Luokka:Mercedes-Benz|W 28]]
 
[[Luokka:Mallit|W 28]]
 

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)

Tällä sivulla käytetyt mallineet: