Ero sivun ”Mitsubishi Colt mk2” versioiden välillä
(→Turbomalli) |
|||
(21 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {{ | + | {{Malli| |
− | nimi = Mitsubishi Colt<br>Mitsubishi Mirage<br>Dodge Colt<br>Plymouth Champ| | + | nimi = Mitsubishi Colt<br>Mitsubishi Mirage<br>Dodge Colt<br>Plymouth Champ<br>Mitsubishi Magnum<br>Mitsubishi Precis<br>Plymouth Colt<br>Colt 1200<br>Colt 1400| |
kuva = [[Kuva:Mitsubishi-Colt-Cambridge.jpg|250px|Mitsubishi Colt mk2]]| | kuva = [[Kuva:Mitsubishi-Colt-Cambridge.jpg|250px|Mitsubishi Colt mk2]]| | ||
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
− | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Okazaki<br>{{Lippu|Australia}} Australia, Clovelly Park<br>{{Lippu|Uusi-Seelanti}} Uusi-Seelanti, Todd Park| |
− | valmistusaika = [[1978]]–[[1983]]| | + | valmistusaika = [[1978]]–[[1983]] Japani<br>[[1982]]–[[1989]] Australia| |
luokka = | | luokka = | | ||
− | kori = 3-ovinen [[ | + | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
Rivi 12: | Rivi 12: | ||
huippunopeus = 147–180 km/h| | huippunopeus = 147–180 km/h| | ||
kiihtyvyys = 9,1–17,2 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 9,1–17,2 s (0–100 km/h)| | ||
− | iskutilavuus = 1244– | + | iskutilavuus = 1244–1600 cm<sup>3</sup>| |
teho = 55–105 hv| | teho = 55–105 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Mitsubishi Colt 1]]| | edeltäjä = [[Mitsubishi Colt 1]]| | ||
seuraaja = [[Mitsubishi Colt mk3]]| | seuraaja = [[Mitsubishi Colt mk3]]| | ||
− | samaaluokkaa = [[Honda Civic | + | samaaluokkaa = [[Datsun Cherry N10]]<br>[[Fiat Ritmo]]<br>[[Ford Fiesta mk1]]<br>[[Honda Civic 2]]<br>[[Renault 5 ph1]]<br>[[Talbot Samba]]<br>[[Toyota Tercel AL1x|Toyota Tercel]]<br>[[Volkswagen Derby I|Volkswagen Derby]]<br>[[Volkswagen Polo I|VW Polo]]}} |
'''Mitsubishi Colt mk2''' eli toisen sukupolven [[Mitsubishi Colt|Colt]] oli ensimmäinen etuvetoinen Mitsubishi. 1,4-litraisen mallin erikoisuus oli kertojalla varustettu 8-vaihteinen Speed Shift -vaihteisto. Coltista oli saatavana aluksi vain kolmiovinen malli, mutta vuonna [[1979]] myyntiin tuli myös viisiovinen, joka on akseliväliltään kolmiovista 8 cm pidempi. Coltin suosiota lisäsivät taloudelliset moottorit ja edullinen hinta. Coltia myytiin Yhdysvalloissa nimillä [[Dodge Colt]] ja [[Plymouth Champ]]. | '''Mitsubishi Colt mk2''' eli toisen sukupolven [[Mitsubishi Colt|Colt]] oli ensimmäinen etuvetoinen Mitsubishi. 1,4-litraisen mallin erikoisuus oli kertojalla varustettu 8-vaihteinen Speed Shift -vaihteisto. Coltista oli saatavana aluksi vain kolmiovinen malli, mutta vuonna [[1979]] myyntiin tuli myös viisiovinen, joka on akseliväliltään kolmiovista 8 cm pidempi. Coltin suosiota lisäsivät taloudelliset moottorit ja edullinen hinta. Coltia myytiin Yhdysvalloissa nimillä [[Dodge Colt]] ja [[Plymouth Champ]]. | ||
Rivi 40: | Rivi 40: | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
− | Tekniikan Maailma 14/1983 mittasi Mitsubishi Colt 1200 GL:n kiihtyvyydeksi 0 | + | Tekniikan Maailma 14/1983 mittasi Mitsubishi Colt 1200 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,5 sekuntia, 0–80 km/t 9,6 sekuntia, 0–100 km/t 15,4 sekuntia ja 0–120 km/t 24,5 sekuntia. (40,5 kW, 90 Nm, 830 kg) |
− | [[Tekniikan Maailma]] 20/1978 mittasi '''Colt 1200 GL''':n kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 20/1978 mittasi '''Colt 1200 GL''':n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,8 sekuntia, 0–80 km/t 10,5 sekuntia, 0–100 km/t 16,3 sekuntia ja 0–120 km/t 28,7 sekuntia. (Economy-vaihteella, 3-ovinen, 40,5 kW, 815 kg) |
− | '''Colt 1400 GLX''' kiihtyi: 0 | + | '''Colt 1400 GLX''' kiihtyi: 0–50 km/t 4,6 sekuntia, 0–80 km/t 9,5 sekuntia, 0–100 km/t 15,8 sekuntia ja 0–120 km/t 26,8 sekuntia. (Power-vaihteella, 3-ovinen, 51,5 kW, 820 kg) |
+ | |||
+ | [[Auto motor und sport]] 6/1983 (s. 68) mittasi '''Mitsubishi Colt 1400 GLX''':n (51,5 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,0 sekuntia ja 0–120 km/h 21,2 sekuntia. Huippunopeus on 158 km/h. | ||
+ | |||
+ | == Turbomalli == | ||
+ | Turbomallia sai vain 2-ovisena, joka on neliovista 10 senttiä lyhyempi. Jalkatilat ovat takana niukat. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön. <ref>Tuulilasi 9/1982, s. 54-55</ref> | ||
+ | |||
+ | Turbomallissa ei ole ahtopainemittaria. Lämmin moottori ei välttämättä käynnisty heti. Alusta on kova. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana rumpujarrut. | ||
+ | |||
+ | Turbo-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1410 cm³. Suurin teho 77 kW /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 155 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on sama 2x4-portainen manuaalivaihteisto kuin vakiomalleissakin. | ||
+ | |||
+ | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 9/1982 mittasi '''Mitsubishi Colt 1400 Turbo'''n (77 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia ja 0–120 km/h 15,3 sekuntia. Nopein kiihtyvyys saavutetaan lehden mukaan käyttämällä vaihteita Power 1–3 ja sitten Economy 3:a. | ||
+ | |||
+ | [[Auto motor und sport]]-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailussa Mitsubishi Colt Turbo jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet olivat kokonaisuutena AMS-lehden vertailun huonoimmat, 70/100 pistettä. Erityisen heikko arvosana Coltille tuli ohjauksesta, 5/10, muut ajo-ominaisuuden arvosanat olivat 6, 7 ja 8/10. <ref>Auto motor und sport 18/1982 ja 19/1982</ref> | ||
+ | |||
+ | Colt Turbon ilmanvastuskerroin on 0,43, tavallisen Coltin ilmanvastuskerroin on 0,44 ja poikkipinta-ala 1,75 m² <ref>Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34</ref>. | ||
+ | |||
+ | == Vertailu 1979 == | ||
+ | '''Mitsubishi Colt 1200 GL''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 13/1979 6 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./6). 3-ovinen Mitsubishi Colt 1200 GL maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 39 800 markkaa eli 22 352 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616). | ||
+ | |||
+ | Etuistuimissa on pääntuet. Etuistuinten selkänoja on hyvin muotoiltu, mutta istuinosan pehmustus on turhan lyhytjoustoinen. Istuinten reunaosa on muovia, keskiosa kangasta. Takatilat ovat joka suhteessa ahtaat. Etuistuimen selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Takalasin pesulaite puuttuu (lisävarusteena noin 600 mk) ja Coltin takalasi likaantuu umpeen soratieajon jälkeen. Moottorin ääni on isoilla kierroksilla äänekäs. | ||
+ | |||
+ | R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1244 cm³. Sylinterin mitat ovat 69,5 × 82 mm. Teho 40,5 kW /5000 r/min (DIN, 55 hv) ja vääntömomentti 90 Nm /3500 r/min (9,2 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 13/1979 mittasi Mitsubishi Colt 1200 GL:n (40,5 kW, 830 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 19,9 sekuntia. | ||
== Vertailu 1983 == | == Vertailu 1983 == | ||
− | 3-ovinen '''Mitsubishi Colt 1200 GL''' sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa yhdeksänneksi (9./10). | + | 3-ovinen '''Mitsubishi Colt 1200 GL''' sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa yhdeksänneksi (9./10). Jousitus on kova ja epämukava (4/10). Kulutus on korkeahko. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7/10), sitä vastoin käsiteltävyys on huono, vertailun huonoin (5/10). Suuntavakavuus on heikko. |
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Rivi 68: | Rivi 92: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1200 | + | |'''1200'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4G11-moottori|4G11]]||1244 cm<sup>3</sup>||41 kW (55 hv) @ 5000 r/min||90 Nm @ 3500 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1400 | + | |'''1400'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4G12-moottori|4G12]]||1410 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 5000 r/min||106 Nm @ 3500 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1400 | + | |'''1400'''||[[R4]] Turbo||[[Mitsubishi 4G12T-moottori|4G12T]]||1410 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5500 r/min||155 Nm @ 3500 r/min||1982–1983 |
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1600'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4G32-moottori|4G32]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | ||
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
− | !Malli!!3 ov.!!5 ov. | + | !Malli!!3 ov.!!5 ov.!!Sedan |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Pituus'''||3790 mm||3895 mm | + | |'''Pituus'''||3790 mm||3895 mm||4135 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Leveys'''||1585 mm||1595 mm | + | |'''Leveys'''||1585 mm||1595 mm||1585 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Korkeus'''||colspan=2|1345 mm | + | |'''Korkeus'''||colspan=2|1345 mm||1350 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''[[Akseliväli]]'''||2300 mm||2380 mm | + | |'''[[Akseliväli]]'''||2300 mm||colspan=2|2380 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)|| || | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1370/1340 mm|| || |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Omamassa'''||colspan=2|800–890 kg | + | |'''Omamassa'''||colspan=2|800–890 kg|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Polttoainesäiliö'''||40 l|| | + | |'''Polttoainesäiliö'''||40 l|| || |
|} | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
− | * Tekniikan Maailma 20/1978 | + | {{EngWikipedia|Mitsubishi_Mirage}} |
− | + | * [[Tekniikan Maailma]] 20/1978 | |
+ | <references/> | ||
[[Luokka:Mitsubishi|Colt mk2]] | [[Luokka:Mitsubishi|Colt mk2]] | ||
[[Luokka:Mallit|Colt mk2]] | [[Luokka:Mallit|Colt mk2]] |
Versio 29. joulukuuta 2019 kello 22.08
Mitsubishi Colt Mitsubishi Mirage Dodge Colt Plymouth Champ Mitsubishi Magnum Mitsubishi Precis Plymouth Colt Colt 1200 Colt 1400 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani, Okazaki Australia, Clovelly Park Uusi-Seelanti, Todd Park |
Valmistusaika | 1978–1983 Japani 1982–1989 Australia |
Luokka | |
Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1244–1600 cm3 |
Teho | 55–105 hv |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 9,1–17,2 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 147–180 km/h |
Kulutus | 6,8–8,2 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 14.300–24.000 € (1982) |
Edeltäjä | Mitsubishi Colt 1 |
Seuraaja | Mitsubishi Colt mk3 |
Saman luokan autoja | Datsun Cherry N10 Fiat Ritmo Ford Fiesta mk1 Honda Civic 2 Renault 5 ph1 Talbot Samba Toyota Tercel Volkswagen Derby VW Polo |
Mitsubishi Colt mk2 eli toisen sukupolven Colt oli ensimmäinen etuvetoinen Mitsubishi. 1,4-litraisen mallin erikoisuus oli kertojalla varustettu 8-vaihteinen Speed Shift -vaihteisto. Coltista oli saatavana aluksi vain kolmiovinen malli, mutta vuonna 1979 myyntiin tuli myös viisiovinen, joka on akseliväliltään kolmiovista 8 cm pidempi. Coltin suosiota lisäsivät taloudelliset moottorit ja edullinen hinta. Coltia myytiin Yhdysvalloissa nimillä Dodge Colt ja Plymouth Champ.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto aloitti uuden tulemisen japanilaisautoissa jotka aiemmin oli yleistetty halvoiksi autoiksi huonoilla ajo-ominaisuuksilla. Coltissa näkyi Mitsubishin osaaminen: 2-osainen takaselkänoja sekä erillisjousitus. Mainostettiin, että autossa oli ison auton ominaisuudet ilman pikkuautoille tuttua nyökkinää ja kovuutta.
Myöhemmin mallistoon tuli myös turboahdettu 1400 GT Turbo-malli, jonka myynti Japanissa alkoi elokuussa 1982. 1410 cm³ moottorin teho oli 77 kW. Mitsubishi ensimmäisenä Japanissa aloitti monien turboahdettujen mallien valmistuksen 1980-luvulla.
Auto voitti myös oman aikansa taloudellisuuskilpailut pariinkin kertaan 1980-luvun alkupuolella, keskikulutuksena oli alle viisi litraa sadalla kilometrillä, tämä oli yli litran vähemmän kuin seuraavaksi tulleet kilpailijat.
Vaihteisto
Mitsubishi Coltin vaihteiston erikoisuus on nelivaihteisen Speed Shift -vaihteiston jatkoksi laitettu alennusvaihteisto, joka alentaa tai nostaa kierroksia n. 500-700 r/min. Kiihtyvyydessä ei ole isoa eroa Economy- ja Power-vaihteen välillä. Vaihteita on kaikkiaan 8 eteen ja kaksi taakse.
Ajo-ominaisuudet
Jousitus on varsin kova ja epämukava. Jousituksen joustovarat ovat turhan lyhyet. Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät ja kaarteisiin pystyy ajamaan nopeaa. Suuntavakavuus on huono. Auto on kuitenkin tasainen ajettava.
Kori
Takatilat ovat ahtaat: polvi- ja pääntilaa on takana niukasti. Taustapeili on liian pieni. Jotkut katkaisimet voisivat olla parempiakin.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 14/1983 mittasi Mitsubishi Colt 1200 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,5 sekuntia, 0–80 km/t 9,6 sekuntia, 0–100 km/t 15,4 sekuntia ja 0–120 km/t 24,5 sekuntia. (40,5 kW, 90 Nm, 830 kg)
Tekniikan Maailma 20/1978 mittasi Colt 1200 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,8 sekuntia, 0–80 km/t 10,5 sekuntia, 0–100 km/t 16,3 sekuntia ja 0–120 km/t 28,7 sekuntia. (Economy-vaihteella, 3-ovinen, 40,5 kW, 815 kg)
Colt 1400 GLX kiihtyi: 0–50 km/t 4,6 sekuntia, 0–80 km/t 9,5 sekuntia, 0–100 km/t 15,8 sekuntia ja 0–120 km/t 26,8 sekuntia. (Power-vaihteella, 3-ovinen, 51,5 kW, 820 kg)
Auto motor und sport 6/1983 (s. 68) mittasi Mitsubishi Colt 1400 GLX:n (51,5 kW) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 9,2 sekuntia, 0–100 km/h 14,0 sekuntia ja 0–120 km/h 21,2 sekuntia. Huippunopeus on 158 km/h.
Turbomalli
Turbomallia sai vain 2-ovisena, joka on neliovista 10 senttiä lyhyempi. Jalkatilat ovat takana niukat. Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön. [1]
Turbomallissa ei ole ahtopainemittaria. Lämmin moottori ei välttämättä käynnisty heti. Alusta on kova. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut ja takana rumpujarrut.
Turbo-R4-moottorin iskutilavuus on 1410 cm³. Suurin teho 77 kW /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 155 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on sama 2x4-portainen manuaalivaihteisto kuin vakiomalleissakin.
Tuulilasi 9/1982 mittasi Mitsubishi Colt 1400 Turbon (77 kW, 860 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,4 sekuntia ja 0–120 km/h 15,3 sekuntia. Nopein kiihtyvyys saavutetaan lehden mukaan käyttämällä vaihteita Power 1–3 ja sitten Economy 3:a.
Auto motor und sport-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailussa Mitsubishi Colt Turbo jäi viimeiseksi (5./5). Ajo-ominaisuudet olivat kokonaisuutena AMS-lehden vertailun huonoimmat, 70/100 pistettä. Erityisen heikko arvosana Coltille tuli ohjauksesta, 5/10, muut ajo-ominaisuuden arvosanat olivat 6, 7 ja 8/10. [2]
Colt Turbon ilmanvastuskerroin on 0,43, tavallisen Coltin ilmanvastuskerroin on 0,44 ja poikkipinta-ala 1,75 m² [3].
Vertailu 1979
Mitsubishi Colt 1200 GL sijoittui Tekniikan Maailman 13/1979 6 pikkuauton vertailussa kolmanneksi (3./6). 3-ovinen Mitsubishi Colt 1200 GL maksoi Suomessa vuonna 1979 39 800 markkaa eli 22 352 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616).
Etuistuimissa on pääntuet. Etuistuinten selkänoja on hyvin muotoiltu, mutta istuinosan pehmustus on turhan lyhytjoustoinen. Istuinten reunaosa on muovia, keskiosa kangasta. Takatilat ovat joka suhteessa ahtaat. Etuistuimen selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Takalasin pesulaite puuttuu (lisävarusteena noin 600 mk) ja Coltin takalasi likaantuu umpeen soratieajon jälkeen. Moottorin ääni on isoilla kierroksilla äänekäs.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1244 cm³. Sylinterin mitat ovat 69,5 × 82 mm. Teho 40,5 kW /5000 r/min (DIN, 55 hv) ja vääntömomentti 90 Nm /3500 r/min (9,2 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.
Tekniikan Maailma 13/1979 mittasi Mitsubishi Colt 1200 GL:n (40,5 kW, 830 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 19,9 sekuntia.
Vertailu 1983
3-ovinen Mitsubishi Colt 1200 GL sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa yhdeksänneksi (9./10). Jousitus on kova ja epämukava (4/10). Kulutus on korkeahko. Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7/10), sitä vastoin käsiteltävyys on huono, vertailun huonoin (5/10). Suuntavakavuus on heikko.
Rekisteröinti
Colt-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 |
---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 401 | 1347 | 1558 | 1812 | 610 |
Kehitys
Kasvojenkohotuksen Colt sai vuonna 1982 ja siihen sisältyi uusi maski, kojelauta, sekoittajatyyppinen lämmityslaite ja parempi varustelutaso. Samana vuonna tuli myyntiin Coltin sedanversio Mitsubishi Lancer Fiore joka on edeltäjäänsä takavetoista Lanceria pienempi.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1200 | R4 | 4G11 | 1244 cm3 | 41 kW (55 hv) @ 5000 r/min | 90 Nm @ 3500 r/min | |
1400 | R4 | 4G12 | 1410 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 5000 r/min | 106 Nm @ 3500 r/min | |
1400 | R4 Turbo | 4G12T | 1410 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5500 r/min | 155 Nm @ 3500 r/min | 1982–1983 |
1600 | R4 | 4G32 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat
Malli | 3 ov. | 5 ov. | Sedan |
---|---|---|---|
Pituus | 3790 mm | 3895 mm | 4135 mm |
Leveys | 1585 mm | 1595 mm | 1585 mm |
Korkeus | 1345 mm | 1350 mm | |
Akseliväli | 2300 mm | 2380 mm | |
Raideleveys (e/t) | 1370/1340 mm | ||
Omamassa | 800–890 kg | ||
Polttoainesäiliö | 40 l |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Mirage-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 20/1978