Ero sivun ”Mitsubishi Pajero” versioiden välillä
(→Aiheesta muualla) |
(→Muuta) |
||
Rivi 61: | Rivi 61: | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
− | Mitsubishi Pajero 2.8 TD Wagon voitti [[Tekniikan Maailma]] -lehden 9/1996 maasturivertailun. Pajero maksoi 239.000 markkaa, teho oli 92 kW. | + | Mitsubishi Pajero 2.8 TD Wagon voitti [[Tekniikan Maailma]] -lehden 9/1996 maasturivertailun. Pajero maksoi 239.000 markkaa, teho oli 92 kW. <ref>Tekniikan Maailma 9/1996</ref> |
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == |
Versio 25. tammikuuta 2020 kello 22.21
Mitsubishi Pajero | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi Motors, Japani, Gifu, Sakahogi |
Valmistusaika | 1982 – |
Luokka | Maastoauto |
Kori | 3-ovinen SUV 5-ovinen SUV |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | |
Teho | 62 –? kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Toyota Land Cruiser Chevrolet TrailBlazer 1 |
Pajero on japanilaisen Mitsubishi Motorsin vuodesta 1982 lähtien valmistama maastoauto. Vuoden 1983 alkuun tultaessa malli oli myynnissä maailmanlaajuisesti.
Sisällysluettelo
Yleistä
Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta. Mitsubishi Heavy Industries kehitti vuosina 1933 - 1937 nelivetoisen henkilöauton prototyypin nimeltä Mitsubishi PX33. Voimanlähteenä siinä oli ensimmäinen japanilaista suunnittelua edustanut, polttoaineen suorasuihkutuksella varustettu dieselmoottori. Solmittuaaan lisenssisopimuksen Willys Motor Companyn kanssa, silloinen Central Japan Heavy Industries aloitti vuonna 1953 Mitsubishi Jeep -maastoautojen valmistamisen Japanin markkinoille.
Mallinimi "Pajero" viittaa eteläamerikkalaiseen pampakissaan, latinalaiselta nimeltään Leopardus pajeros. Espanjankielisissä maissa ja Pohjois-Amerikassa mallin nimenä in Mitsubishi Montero, koska pajero on espanjankielinen alatyylinen ilmaus, joka tarkoittaa "runkkaria". Isossa-Britanniassa mallin nimenä on Mitsubishi Shogun. Chrysler Corporationin ja Mitsubishi Motorsin harjoittaman yhteistyön puitteissa Yhdysvalloissa myytiin vuosina 1988 ja 1989 Mitsubishi Pajeron lyhytakselivälistä, kaksiovista versiota nimellä Dodge Raider.
Pajero on koko valmistushistoriansa ajan ollut menestyksekäs malli ja sen kunniakasta nimeä on myöhemmin hyödynnetty myös muiden mallien yhteydessä. Näitä ovat: Pajero Mini, Pajero Junior, Pajero Pinin ja Pajero Sport. Pajero on oikea maastoauto, joka pärjää tarpeen tullen myös vaikeissa olosuhteissa. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin vuoteen 2003 asti nimellä Hyundai Galloper, Hyundain toimesta Koreassa.
Ensimmäinen sukupolvi, LO40 (1982 – 1991)
Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero mk1
Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen R4 bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-bensiinimoottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä Hyundai Galloper.
Toinen sukupolvi, V20 (1991 – 1999)
Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero mk2
Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.
Kolmas sukupolvi, V60 (1999 – 2006)
Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero mk3
Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.
Neljäs sukupolvi, V80 (2006 –)
Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero mk4
Neljännen sukupolven Pajero esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2006. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkoivat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.
Erikoismalleja
- Mitsubishi Pajero Sport - Mitsubishi L200 -lava-autoon perustuva 5-ovinen maastoauto
- Mitsubishi Pajero Mini - minikokoinen keicar-Pajero
- Mitsubishi Pajero iO - täysikokoisen Pajeron ja Pajero Minin väliin kooltaan sijoittuva malli
- Mitsubishi Pajero Junior - Pajero Miniin perustuva, suuremmalla moottorilla varustettu malli
Muuta
Mitsubishi Pajero 2.8 TD Wagon voitti Tekniikan Maailma -lehden 9/1996 maasturivertailun. Pajero maksoi 239.000 markkaa, teho oli 92 kW. [1]
Aiheesta muualla
- Neljännen Pajeron sukupolven viralliset sivut (japaniksi)
- Kuvia ja lisätietoa Neljännen sukupolven Pajerosta
- Pajero-sivut
- http://www.totuusnelivedosta.com (Mitsubishin nelivedosta kertova sivusto)
- http://www.newpajero.com/ (Uusimman Pajeron sivusto)
- http://www.outerlimits4x4.com/viewforum.php?f=4 (Foorumi, jossa paljon tietoa sekä asiantuntemusta, englanniksi)
- http://www2.pajeroclub.com.au/forum/ (Toinen foorumi, englanniksi.
- http://www.mitsubishiclubfinland.com/ (Suomen Mitsubishiclubin sivut)
Lähteet
- ↑ Tekniikan Maailma 9/1996