Ero sivun ”Mitsubishi Pajero mk1” versioiden välillä
(→Turbodiesel 1984) |
|||
(9 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Mitshubishi Pajero Mk I.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk1]]| | kuva = [[Kuva:800px-Mitshubishi Pajero Mk I.jpg|250px|Mitsubishi Pajero mk1]]| | ||
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
− | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
− | valmistusaika = 1981– | + | valmistusaika = 1981–1991| |
luokka = [[Maastoauto]]| | luokka = [[Maastoauto]]| | ||
kori = 3-ovinen<br>5-ovinen| | kori = 3-ovinen<br>5-ovinen| | ||
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
huippunopeus = 130–160 km/h| | huippunopeus = 130–160 km/h| | ||
Rivi 18: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Mitsubishi Pajero mk2]]| | seuraaja = [[Mitsubishi Pajero mk2]]| | ||
− | samaaluokkaa = [[Toyota Land Cruiser]]}} | + | samaaluokkaa = [[Isuzu Trooper Turbo LS]]<br>[[Nissan Patrol]]<br>[[Daihatsu Rocky]]<br>[[Range Rover Classic]]<br>[[Jeep Cherokee XJ]]<br>[[Toyota Land Cruiser]]}} |
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero}} | {{Pääartikkeli|Mitsubishi Pajero}} | ||
− | '''Mitsubishi Pajero mk1''' tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina | + | '''Mitsubishi Pajero mk1''' tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina 1982. pitkäakselivälinen [[Wagon]] esiteltiin vuonna [[1984]]. Pajeron tuotanto alkoi syyskuussa 1982. Moottorivaihtoehtoja olivat 2,6 litran bensamalli sekä alla tarkemmin esitelty 2,3 litran turbodiesel. Lisäksi vain Japanissa myytiin 2-litran bensamallia turbolla tai ilman. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen [[2003]] asti nimellä [[Hyundai Galloper]]. | Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen [[2003]] asti nimellä [[Hyundai Galloper]]. | ||
− | Mitsubishi Pajero TD (turbodiesel) voitti [[Tekniikan Maailma]]n 16/1984 maasturivertailun. Pajero kiihtyi joukon nopeimmin, 0-100 km/t sujui 18,5 sekunnissa. | + | == Vertailu 1987 == |
+ | '''Mitsubishi Pajero Wagon 2.5 Turbodiesel''' maksoi Suomessa vuonna [[1987]] 140 900 markkaa eli 43 073 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Mitsubishi Pajero Wagon 2.5 Turbodiesel (pitkä malli) sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa neljänneksi (4-5./7), yhdessä melko samanlaisen Isuzu Trooperin kanssa. | ||
+ | |||
+ | Mitsubishi Pajeron maastoajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (10/15). Neliveto kytketään automaattisesti, auto on yleensä takavetoinen. Pajero etenee hiekassa tai pehmeässä maastossa hyvin, mutta jää kuitenkin helposti kiinni. Jousitus on jäykempi kuin Isuzussa. Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Vaihteensiirto toimii hyvin. Ohjaus on lievästi tunnoton. Ajo-ominaisuudet (8/10) ja käsiteltävyys (11/15) ovat kohtalaiset. Myös mukavuustaso on keskitasoa (8/10). | ||
+ | |||
+ | Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³. Moottorin suurin teho on 62 kW /4200 r/min (84 hv). Suurin vääntömomentti on 201 Nm /2000 r/min. Auto painaa 1810 kiloa (eteen 47 %, taakse 53 %). Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon. | ||
+ | |||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 16/1987 mittasi Mitsubishi Pajero Wagon 2.5 Turbodieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,0 sekuntia, 0-80 km/h 13,1 sekuntia, 0-100 km/h 21,2 sekuntia ja 0-120 km/h 34,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. | ||
+ | |||
+ | == Turbodiesel 1984 == | ||
+ | '''Mitsubishi Pajero TD''' (turbodiesel, lyhyt malli) voitti [[Tekniikan Maailma]]n 16/1984 maasturivertailun. Pajero kiihtyi joukon nopeimmin, 0-100 km/t sujui 18,5 sekunnissa. | ||
+ | |||
+ | R4-turbodieselin iskutilavuus on 2346 cm³. Suurin teho on 62 kilowattia /4200 (84 hv) ja suurin vääntömomentti 175 Nm /2500. Vaihteita on viisi. | ||
+ | |||
+ | Pajero painaa 1520 kiloa. Kevyemmän korin ja vahvan moottorin ansiosta Pajeron perävaunun vetokyky oli TM-vertailun paras. | ||
+ | |||
+ | Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät, Range Roverin tasolla. Tasauspyörästön lukot auttavat maastossa. Myös maantiellä ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät, joskin jäykkä taka-akseli ja lehtijouset saattavat aiheuttaa pomppimista. Edessä on erillisjousitus. | ||
+ | |||
+ | Tekniikan Maailma 16/1984 mittasi Pajeron kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,0 sekuntia, 0-80 km/t 12,2 sekuntia ja 0-100 km/t 18,5 sekuntia. | ||
+ | |||
+ | Kulutus on noin 10-14 litraa dieseliä /100 km. Kulutus on suhteellisen alhainen ja vertailun alhaisin. | ||
+ | |||
+ | Lyhyen mallin sisätilat ovat ahtaat ja auto rekisteröitiin vain neljälle. Tilaa on neljälle, mutta mukavasti matkustaa oikeastaan vain kaksi. (Pitkään malliin mahtuu paremmin.) Lyhyt Pajero oli [[1984]] vertailun halvin maastoauto, 97 300 markkaa. | ||
+ | |||
+ | == 2,6 litran bensiinimalli == | ||
+ | [[R4]]-ottomoottorin iskutilavuus on 2555 cm³. Sylinterin mitat ovat 91,1 × 98,0 mm. Suurin teho 76 kW /4500 r/min (103 hv). Suurin vääntömomentti on 192 Nm /2500 r/min DIN. Vaihteisto on viisiportainen manuaali. Paino 1454 kg. | ||
+ | |||
+ | [[Auto motor und sport]] 22/1983 mittasi Mitsubishi Pajeron (76 kW, lyhyt malli) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 10,6 sekuntia, 0–100 km/h 16,9 sekuntia ja 0–100 km/h 28,9 sekuntia. Huippunopeus on 147 km/h. Kulutus oli 15,8 l/100 km (AMS). Melutaso on korkeahko, 100 km/h nopeudessa 76 dB. | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
− | !Vuosi!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991 | + | !Vuosi!!1983!!1984!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||213||373||477||1040||1633||2134||1638||707 | + | |'''Määrä (kpl)'''||667||213||373||477||1040||1633||2134||1638||707 |
|} | |} | ||
Rivi 74: | Rivi 103: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1400/1375 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1400/1375 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Maavara'''||210 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''||1450–1660 kg||1590–1910 kg | |'''Omamassa'''||1450–1660 kg||1590–1910 kg | ||
Rivi 81: | Rivi 112: | ||
{{Mitsubishi Pohjois-Amerikka aikajana}} | {{Mitsubishi Pohjois-Amerikka aikajana}} | ||
− | |||
− | |||
[[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk1]] | [[Luokka:Mitsubishi|Pajero mk1]] | ||
[[Luokka:Mallit|Pajero mk1]] | [[Luokka:Mallit|Pajero mk1]] | ||
[[Luokka:Maastoautot]] | [[Luokka:Maastoautot]] |
Versio 10. heinäkuuta 2019 kello 14.56
Mitsubishi Pajero | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
Valmistusaika | 1981–1991 |
Luokka | Maastoauto |
Kori | 3-ovinen 5-ovinen |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 2346–2972 cm3 |
Teho | 62–110 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | ?–17,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 130–160 km/h |
Kulutus | 8,8–16,1 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 20.800–33.300 € (1991) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Mitsubishi Pajero mk2 |
Saman luokan autoja | Isuzu Trooper Turbo LS Nissan Patrol Daihatsu Rocky Range Rover Classic Jeep Cherokee XJ Toyota Land Cruiser |
Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero mk1 tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina 1982. pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Pajeron tuotanto alkoi syyskuussa 1982. Moottorivaihtoehtoja olivat 2,6 litran bensamalli sekä alla tarkemmin esitelty 2,3 litran turbodiesel. Lisäksi vain Japanissa myytiin 2-litran bensamallia turbolla tai ilman.
Sisällysluettelo
Yleistä
Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä Hyundai Galloper.
Vertailu 1987
Mitsubishi Pajero Wagon 2.5 Turbodiesel maksoi Suomessa vuonna 1987 140 900 markkaa eli 43 073 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057). Mitsubishi Pajero Wagon 2.5 Turbodiesel (pitkä malli) sijoittui Tekniikan Maailman 16/1987 seitsemän maastoauton vertailussa neljänneksi (4-5./7), yhdessä melko samanlaisen Isuzu Trooperin kanssa.
Mitsubishi Pajeron maastoajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (10/15). Neliveto kytketään automaattisesti, auto on yleensä takavetoinen. Pajero etenee hiekassa tai pehmeässä maastossa hyvin, mutta jää kuitenkin helposti kiinni. Jousitus on jäykempi kuin Isuzussa. Jarrut ovat erinomaiset (10/10). Vaihteensiirto toimii hyvin. Ohjaus on lievästi tunnoton. Ajo-ominaisuudet (8/10) ja käsiteltävyys (11/15) ovat kohtalaiset. Myös mukavuustaso on keskitasoa (8/10).
Turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2477 cm³. Moottorin suurin teho on 62 kW /4200 r/min (84 hv). Suurin vääntömomentti on 201 Nm /2000 r/min. Auto painaa 1810 kiloa (eteen 47 %, taakse 53 %). Vaihteita on viisi ja lisäksi hitaat välitykset maastoajoon.
Tekniikan Maailma 16/1987 mittasi Mitsubishi Pajero Wagon 2.5 Turbodieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,0 sekuntia, 0-80 km/h 13,1 sekuntia, 0-100 km/h 21,2 sekuntia ja 0-120 km/h 34,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h.
Turbodiesel 1984
Mitsubishi Pajero TD (turbodiesel, lyhyt malli) voitti Tekniikan Maailman 16/1984 maasturivertailun. Pajero kiihtyi joukon nopeimmin, 0-100 km/t sujui 18,5 sekunnissa.
R4-turbodieselin iskutilavuus on 2346 cm³. Suurin teho on 62 kilowattia /4200 (84 hv) ja suurin vääntömomentti 175 Nm /2500. Vaihteita on viisi.
Pajero painaa 1520 kiloa. Kevyemmän korin ja vahvan moottorin ansiosta Pajeron perävaunun vetokyky oli TM-vertailun paras.
Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät, Range Roverin tasolla. Tasauspyörästön lukot auttavat maastossa. Myös maantiellä ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät, joskin jäykkä taka-akseli ja lehtijouset saattavat aiheuttaa pomppimista. Edessä on erillisjousitus.
Tekniikan Maailma 16/1984 mittasi Pajeron kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,0 sekuntia, 0-80 km/t 12,2 sekuntia ja 0-100 km/t 18,5 sekuntia.
Kulutus on noin 10-14 litraa dieseliä /100 km. Kulutus on suhteellisen alhainen ja vertailun alhaisin.
Lyhyen mallin sisätilat ovat ahtaat ja auto rekisteröitiin vain neljälle. Tilaa on neljälle, mutta mukavasti matkustaa oikeastaan vain kaksi. (Pitkään malliin mahtuu paremmin.) Lyhyt Pajero oli 1984 vertailun halvin maastoauto, 97 300 markkaa.
2,6 litran bensiinimalli
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 2555 cm³. Sylinterin mitat ovat 91,1 × 98,0 mm. Suurin teho 76 kW /4500 r/min (103 hv). Suurin vääntömomentti on 192 Nm /2500 r/min DIN. Vaihteisto on viisiportainen manuaali. Paino 1454 kg.
Auto motor und sport 22/1983 mittasi Mitsubishi Pajeron (76 kW, lyhyt malli) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 5,8 sekuntia, 0–80 km/h 10,6 sekuntia, 0–100 km/h 16,9 sekuntia ja 0–100 km/h 28,9 sekuntia. Huippunopeus on 147 km/h. Kulutus oli 15,8 l/100 km (AMS). Melutaso on korkeahko, 100 km/h nopeudessa 76 dB.
Rekisteröinti
mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 667 | 213 | 373 | 477 | 1040 | 1633 | 2134 | 1638 | 707 |
Moottorit
Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.6 | R4 | 2555 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 4500 r/min | 192 Nm @ 2500 r/min | |
3.0 | V6 OHC kat | 6G72 ECI-MULTI | 2972 cm3 | 104 kW (141 hv) @ 5000 r/min | 225 Nm @ 3000 r/min |
3.0 | V6 OHC | 6G72 ECI-MULTI | 2972 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5000 r/min | 231 Nm @ 2500 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.3 TD | R4 OHC Turbo | 2346 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 4200 r/min | 175 Nm @ 2500 r/min | |
2.5 TD | R4 OHC Turbo | 4D56T | 2476 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 4200 r/min | 196 Nm @ 2000 r/min |
2.5 TDI | R4 OHC Turbo | 4D56T | 2477 cm3 | 69 kW (94 hv) @ 4200 r/min | 226 Nm @ 2000 r/min |
Mitat
Malli | Lyhyt | Wagon |
---|---|---|
Pituus | 3935 mm | 4600 mm |
Leveys | 1680 mm HT 1660 mm | |
Korkeus | 1845 mm | 1870 mm |
Akseliväli | 2350 mm | 2695 mm |
Raideleveys (e/t) | 1400/1375 mm | |
Maavara | 210 mm | |
Omamassa | 1450–1660 kg | 1590–1910 kg |
Polttoainesäiliö | 60 l | 92 l |
Mitsubishi Motors North American (MMNA) valmistamat mallit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
Subcompact | Cordia | I-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tredia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirage | Mirage | Mirage | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Precis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact | Mirage | Lancer | Lancer | |||||||||||||||||||||||||||||||
Galant | Galant | Galant | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Sigma | Diamante | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport compact | Eclipse | Eclipse | Eclipse | Eclipse | ||||||||||||||||||||||||||||||
Lancer Evolution | Lancer Evolution | Lancer Evolution | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size | Galant | Galant | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Diamante | Diamante | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | Starion | 3000GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Station wagon | Space Wagon | Expo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Expo LRV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact Crossover SUV | Outlander | Outlander | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Outlander Sport/RVR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size Crossover SUV | Endeavor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Vanwagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Mid-size SUV | Montero Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Full-size SUV | Montero | Montero | Montero | |||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Mighty Max | Mighty Max | Raider |