Ero sivun ”Napier & Son” versioiden välillä
Rivi 18: | Rivi 18: | ||
Napier oli ensimmäinen tehdas, joka esitteli kaupallisesti menestyksekkään 6-sylinterisen (5 litran) moottorin 1904. Kilpamallin iskutilavuus oli 15,1 litraa. | Napier oli ensimmäinen tehdas, joka esitteli kaupallisesti menestyksekkään 6-sylinterisen (5 litran) moottorin 1904. Kilpamallin iskutilavuus oli 15,1 litraa. | ||
+ | |||
+ | Myynti saavutti huippunsa 1911, 801 myytyä Napieria. Napierin ainoa myyjä oli 1900-1912 S.F. Edge, joka toimi myös kilpatallin päällikkönä ja PR-miehenä. | ||
== Mallit == | == Mallit == |
Versio 16. tammikuuta 2021 kello 18.25
Napier & Son | |
---|---|
Yrityksen perustuspaikka | Iso-Britannia |
Toiminnassa | 1900–1924 |
Yhtiön kohtalo | |
Kokonais valmistusmäärä | |
Suosituin malli | |
Seuraaja |
Napier & Son valmisti autoja vuosina 1900–1924.
Hienomekaniikkayritys perustettiin Lontoossa 1808. Yhtiön virallinen nimi on D. Napier and Son Ltd.
Ensimmäinen Napier valmistui 1900, siinä oli 2,4-litran 2-sylinterinen moottori ja takaveto. Jäähdytin oli takana, muuten auto oli Panhard-tyyppinen. Ensimmäinen Napier kilpaili 1000 mailin kestävyysajossa.
Vuonna 1901 Napier valmisti 50-kilpa-automallin, jossa oli 17157 cm³ moottori (76,8 kW /800, 103 hv). Sitä valmistettiin vain 2 kappaletta.
Napier oli ensimmäinen tehdas, joka esitteli kaupallisesti menestyksekkään 6-sylinterisen (5 litran) moottorin 1904. Kilpamallin iskutilavuus oli 15,1 litraa.
Myynti saavutti huippunsa 1911, 801 myytyä Napieria. Napierin ainoa myyjä oli 1900-1912 S.F. Edge, joka toimi myös kilpatallin päällikkönä ja PR-miehenä.
Mallit
Lähteet
- Maailman moottoriajoneuvot, Tekninen Kustannusliike Oy, 1988
Aiheesta muualla
- Napier & Son Wikipediassa (useilla kielillä EI suomeksi)