Ero sivun ”Neckar” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(8 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
[[NSU]]:n tehtailla Saksassa valmistetut lisenssi-[[Fiat]]it saivat vuonna 1959 uuden nimen '''Neckar'''-joen mukaan, joskin  myös NSU-Fiat nimeä käytettiin vuoteen 1966 saakka. Vuonna 1967 loppui erityisesti Saksan markinoille suunniteltujen muunnosten valmistus, mutta lisenssituotanto jatkui tämän jälkeenkin vuoteen 1967.
+
'''Neckar''' oli vuosina [[1957]]-[[1967]] valmistettu automerkki. [[NSU]]:n tehtailla Saksassa valmistetut lisenssi-[[Fiat]]it saivat vuonna 1959 uuden nimen Neckar-joen mukaan, joskin  myös NSU-Fiat nimeä käytettiin vuoteen 1966 saakka. Länsi-Saksassa Neckarit myytiin '''NSU-Fiat'''-nimisinä ja vientimaissa Neckar-nimisinä. Vuonna 1967 loppui erityisesti Saksan markinoille suunniteltujen Fiatin muunnosten valmistus, mutta lisenssituotanto jatkui tämän jälkeenkin vuoteen 1973, vuosina 1967-73 Fiat-nimisinä. Eli autojen valmistus Neckarin nimellä loppui 1967 ja seuraavat kuusi vuotta Saksan Fiat valmisti vain Fiateja. Osittain öljykriisin seurauksena Fiatin Saksan tehtaat lopettivat toimintansa 1973.
 +
 
 +
[[Neckar Europa Special]] oli Saksassa lisenssillä valmistettu muunnos [[Fiat 1100]]sta.
 +
 
 +
[[Tiedosto:Neckar-Jagst-770.jpg|300px|thumb|right|Neckar Jagst 770]]
 +
[[Neckar Jagst 770]] oli nimikoristeita lukuun ottamatta sama auto kuin Fiat 600. [[Neckar Weinsberg]] oli hieman uudelleen muotoiltu Fiat 500, mutta se näyttää erikoisen pieneltä porrasperäiseltä autolta. Neckar Weinsbergia valmistettiin 1959-1963.
 +
 
 +
Neckarien maahantuonti Suomeen alkoi vuonna 1962 autontuonnin vapauduttua. Ensimmäisessä maahantuontierässä oli vain Europa-malleja, myöhemmissä erissä tuotiin eniten Jagst 770-mallia. Vuonna 1963 Neckareita rekisteröitiin Suomessa yli 1300 kappaletta. [[Korpivaara]] toi Neckareita Suomeen kaikkiaan yli 9000 yksilöä vuosina 1962-1966. Suomen markkinoilla myytiin samanaikaisesti sekä [[Fiat 600]] että sen saksalaista lisenssituotetta [[Neckar Jagst 770]]-mallia.
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
* Mobilisti 4/2012
 +
<references/>
 +
 
 +
== Aiheesta muualla ==
 +
*[http://www.boesesweb.de/nsu_weinsberg_en.html Neckar Weinsberg 500 – Saksalaisen NSU-Fiat-harrastajan sivusto, runsaasti kuvia]
 +
*[http://microcarmuseum.com/tour/weinsberg.html Micro Car Museum]
 +
 
 +
 
 +
{{Saksalaiset automerkit vuodesta 1945}}
  
[[Neckar Europa Special]] oli Saksassa lisenssillä valmistettu muunnos Fiat 1100sta.
 
{{tynkä}}
 
{{korjattava/kuvitus}}
 
 
[[Luokka:Neckar]]
 
[[Luokka:Neckar]]

Versio 29. maaliskuuta 2020 kello 11.11

Neckar oli vuosina 1957-1967 valmistettu automerkki. NSU:n tehtailla Saksassa valmistetut lisenssi-Fiatit saivat vuonna 1959 uuden nimen Neckar-joen mukaan, joskin myös NSU-Fiat nimeä käytettiin vuoteen 1966 saakka. Länsi-Saksassa Neckarit myytiin NSU-Fiat-nimisinä ja vientimaissa Neckar-nimisinä. Vuonna 1967 loppui erityisesti Saksan markinoille suunniteltujen Fiatin muunnosten valmistus, mutta lisenssituotanto jatkui tämän jälkeenkin vuoteen 1973, vuosina 1967-73 Fiat-nimisinä. Eli autojen valmistus Neckarin nimellä loppui 1967 ja seuraavat kuusi vuotta Saksan Fiat valmisti vain Fiateja. Osittain öljykriisin seurauksena Fiatin Saksan tehtaat lopettivat toimintansa 1973.

Neckar Europa Special oli Saksassa lisenssillä valmistettu muunnos Fiat 1100sta.

Neckar Jagst 770

Neckar Jagst 770 oli nimikoristeita lukuun ottamatta sama auto kuin Fiat 600. Neckar Weinsberg oli hieman uudelleen muotoiltu Fiat 500, mutta se näyttää erikoisen pieneltä porrasperäiseltä autolta. Neckar Weinsbergia valmistettiin 1959-1963.

Neckarien maahantuonti Suomeen alkoi vuonna 1962 autontuonnin vapauduttua. Ensimmäisessä maahantuontierässä oli vain Europa-malleja, myöhemmissä erissä tuotiin eniten Jagst 770-mallia. Vuonna 1963 Neckareita rekisteröitiin Suomessa yli 1300 kappaletta. Korpivaara toi Neckareita Suomeen kaikkiaan yli 9000 yksilöä vuosina 1962-1966. Suomen markkinoilla myytiin samanaikaisesti sekä Fiat 600 että sen saksalaista lisenssituotetta Neckar Jagst 770-mallia.

Lähteet

  • Mobilisti 4/2012


Aiheesta muualla


Flag of Germany.svg.png Saksalaiset automerkit vuodesta 1945

Nykyisiä merkkejä: Aaglander | Abt Sportsline | Alpina | Arden | Audi | Benarrow | Bitter | BMW | CityEL | CN | E-Wolf | Ford | German E-Cars | Gumpert | Hauser | Irmscher | Isdera | Jetcar | Karabag | Kurek | Lotec | Luis | Mercedes-Benz | Mia | Michalak | Opel | Porsche | Roding | Rudolph | RUF | Rush | Scheib | Smart | Volkswagen | Weineck | Wiesmann | Yes

Entiset BRD:ssä valmistetut: ADI | AFM | AHK | AHS | Albert | Albrecht | Alpha Shark | Amphicar | Artega | ATW | Aumann | Auto Union | AWS | AWS Shopper | Bancroft | Bauer | Baur | Bieber | Böhler | Bohse | Borgward | Brütsch | Bug | Burgfalke | CAM | CCS (1983–2003) | CCS (1990–1993) | Champion | Colani | Comminication | Comtesse | D & S | Dauer | Delta | Deserter | DKW | Dornier | Dugatto | Dyna-Veritas | EAM | Econom | Elisar | Espenlaub | Fend | FESC | Fiberfab | FMR | Fuldamobil | Gepard | Glas | Gnom | Goggomobil | Goliath | Gorgus | Grewe & Schulte-Derne | Gutbrod | Hanomag | Hansa | Hardy | HAT | HAZ | Hazard | Heinkel | Hermsen | Hieber | Hoffmann | Höffner | Hotzenblitz | HSA | Hurst | Indy | IVM | Janßen | Jurisch | Keinath | Kersting | Kleiner Wolf | Kleinschnittger | Kodiak | Kohlmus | Kroboth | Kuhn | Leggatti | Leonhardt | Libelle | Lloyd | Lorenz & Rankl | Lorico | Mada | Maico | Maybach | MCA | Merkur | Messerschmitt | Meyra | Mohr | MW | Neckar | NSU | NSU-Fiat | Nova | PCS | Petri & Lehr | Phoenix-Cobra | Pinguin | Pöhlmann | Rahn-Fox | RH | RMA | Saier | Saxxon | Sebring-Spyder | Seibt | Serengeti | Solo | Spatz | Stallion | Staunau | Steinwinter | Strohm | Sun Car | Sunroad | Thurner | Tiger | Treser | Trippel | Verona | Veritas | Victoria | VM | VW-Porsche | Wax | Weidner | Wektor | Wendax | Westfalia | Zato | Zündapp

Entiset DDR:ssä valmistetut Zwickau | EMW | IFA | Melkus | Sachsenring | Trabant | Wartburg