Ero sivun ”Nissan 200SX S13” versioiden välillä
p |
|||
Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1988]]–[[1994]]| | valmistusaika = [[1988]]–[[1994]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
− | kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]| | + | kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]<br>2-ovinen [[Hatchback]]| |
− | moottori = [[R4 | + | moottori = [[R4]]| |
huippunopeus = 210–225 km/h| | huippunopeus = 210–225 km/h| | ||
kiihtyvyys = 7,5–9,3 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 7,5–9,3 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1809–2000 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1809–2000 cm<sup>3</sup>| | ||
− | teho = | + | teho = ?–151 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 8,3–9 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 8,3–9 l/100 km (yhd.)| | ||
Rivi 41: | Rivi 41: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan CA18 -moottori|CA18DE]]|| || || |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] kat||[[Nissan | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] kat||[[Nissan CA18 -moottori|CA18DET]]||1809 cm<sup>3</sup>||124 kW (169 hv) @ 6400 r/min||224 Nm @ 4000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan | + | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan SR20 -moottori|SR20DE]]||1998 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 6400 r/min||179 Nm @ 4800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Nissan | + | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Nissan SR20 -moottori|SR20DET]]||1998 cm<sup>3</sup>||151 kW (205 hv) @ 6000 r/min||275 Nm @ 4000 r/min |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
− | + | ||
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
− | + | !Malli!!Hatchback | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''Pituus'''||4535 mm | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''Leveys'''||1690 mm | |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
+ | |'''Korkeus'''||1290 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Akseliväli]]'''||2475 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1465/1460 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Omamassa'''||1170–1290 kg | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Tavaratila'''||320 l | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Polttoainesäiliö'''||60 l | ||
+ | |} | ||
==Aiheeseen liittyvää "triviaa"== | ==Aiheeseen liittyvää "triviaa"== | ||
Rivi 66: | Rivi 78: | ||
* USA:n markkinoilla on myyty samaan aikaan Euroopan mallien kanssa 200SX/Silvian korimalleihin perustuvaa 240SX-mallia, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä 140–155 hv moottori. | * USA:n markkinoilla on myyty samaan aikaan Euroopan mallien kanssa 200SX/Silvian korimalleihin perustuvaa 240SX-mallia, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä 140–155 hv moottori. | ||
− | |||
− | |||
== Tyyppivikoja == | == Tyyppivikoja == |
Versio 15. tammikuuta 2012 kello 17.51
Nissan 200SX Nissan 180SX Nissan 240SX Nissan Silvia | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1988–1994 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Cabriolet 2-ovinen Hatchback |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1809–2000 cm3 |
Teho | ?–151 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 7,5–9,3 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 210–225 km/h |
Kulutus | 8,3–9 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 44.700–48.200 € (1993) |
Edeltäjä | Nissan Silvia S12 |
Seuraaja | Nissan 200SX S14 |
Saman luokan autoja | Toyota Celica Toyota MR2 Mazda MX6 Ford Probe |
Nissan 200SX S13 on Nissanin vuonna 1989 Suomessa esittelemä kaksiovinen takavetoinen sportcoupe.
Sisällysluettelo
Yleistä
S13-malli on varustettu 1,8-litraisella välijäähdytetyllä turboahdetulla 16-venttiilisellä 169 hv (124 kW) moottorilla, jossa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (Nissanin termillä "TwinCam"). Autoa on saanut joko 5-vaihteisella manuaalilaatikolla tai 4-vaihteisella automaatilla.
Auton alkuperäinen japanilainen mallinimi on 180SX ja sitä on myyty mallihistoriansa loppupuolella myös 2-litraisella 200 hv moottorilla, joka nähtiin myöhemmin myös auton seuraavassa (eurooppalaisessa) korimallissa. S13-mallia myytiin vuoteen 1994 asti Euroopassa, sekä kaikissa Suomessa virallisesti myydyissä autoissa 1,8-litraisella moottorilla. Auton hinta uutena vaihteli mallista (manuaali - automaatti - ABS) sekä vuosimallista riippuen noin 185.000–230.000 markan välillä.
Yhdysvalloissa autosta myytiin myös isommalla moottorilla varustettua Nissan 240SX -mallia, joka on varustettu 2,4-litraisella vapaastihengittävällä moottorilla. 240SX on turbottomuudestaan johtuen suorituskyvyltään heikompi kuin 200SX mallit.
Rekisteröinti
S13-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 |
---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 160 | 109 | 21 | 13 | 7 | 2 |
Moottori
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.8 | R4 DOHC 16V | CA18DE | |||
1.8 | R4 DOHC 16V Turbo kat | CA18DET | 1809 cm3 | 124 kW (169 hv) @ 6400 r/min | 224 Nm @ 4000 r/min |
2.0 | R4 DOHC 16V | SR20DE | 1998 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6400 r/min | 179 Nm @ 4800 r/min |
2.0 | R4 DOHC 16V Turbo | SR20DET | 1998 cm3 | 151 kW (205 hv) @ 6000 r/min | 275 Nm @ 4000 r/min |
Mitat
Malli | Hatchback |
---|---|
Pituus | 4535 mm |
Leveys | 1690 mm |
Korkeus | 1290 mm |
Akseliväli | 2475 mm |
Raideleveys (e/t) | 1465/1460 mm |
Omamassa | 1170–1290 kg |
Tavaratila | 320 l |
Polttoainesäiliö | 60 l |
Aiheeseen liittyvää "triviaa"
- Suomessa vuosina 1985–1988 myytyä Nissan Silviaa on myös myyty joillain markkina-alueilla nimellä 200SX.
- USA:ssa Sentraan (Nissan Sunny) perustuvaa 200SX-mallia myytiin vuodesta 1995 lähtien. Autolla ei ole mitään tekemistä "oikean" 200SX/Silvian kanssa, vaan se oli varustettu 140 hv vapaastihengittävällä SR20DE-moottorilla.
- USA:n markkinoilla on myyty samaan aikaan Euroopan mallien kanssa 200SX/Silvian korimalleihin perustuvaa 240SX-mallia, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä 140–155 hv moottori.
Tyyppivikoja
- Moottori / Vaihteisto:
- Turbon kiinnityspultit löystyy, josta seuraa turbon tiivisteen hajoaminen.
- Pakosarjan pultit löystyvät.
- Vanhemman mallin (ennen 11/91) turbon öljyputki tukkeutuu, koska se kulkee liian lähellä pakosarjaa.
- Puolat hajoavat, puolien maadoitusvikoja.
- Lambda-anturi hajoaa.
- Pakosarja saattaa haljeta.
- Vaihteisto takkuilee, lievissä tapauksissa yleensä öljyjen vaihto auttaa.
- Kammenkulma-anturivikoja.
- Venttiilikopan kiinnitysruuvit löystyvät.
- Alusta / Kori / Jarrut:
- Takakelkan puslat hajoavat.
- Etutolppien yläkiinnikkeet ruosteessa.
- Alimittaiset jarrut (11/91 alkaen isommat levyt edessä).
- Takajarrulevyt ruosteessa.
- Helmat ruostuvat noin puolessa välissä olevasta korin pystysaumasta.
- Muoviosat erivärisiä verrattuna peltiosiin.
- Muut:
- Takaluukun kansi ruosteessa spoilerin alta.
- Takavalon tiiviste vuotaa vettä takakonttiin.
- Valojen pesurit eivät toimi.
- Bensatankinluukun aukaisu ei toimi sisältä. Avausmekanismista murtunut muoviosa vaatii koko vaijeriston vaihtoa.
- Moottoroitu antenni takkuilee.
- Ei raitisilmasuodatinta, paljon roskaa puhallinjärjestelmässä.
- Tuulilasinpyyhkijöiden vivustot kuluvat ja löystyvät.
- Ovien saranatapit kuluvat.
- Sivulaseissa pystysuuntaista naarmuuntumista.
- Turvavyö kuluttaa muovia b-pilarista.
- Öljypohjan pultit löystyvät, josta seuraa öljyn vuoto.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.