Ero sivun ”Nissan 200SX S13” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 43: Rivi 43:
 
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan CA18DE -moottori|CA18DE]]|| || ||
 
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan CA18DE -moottori|CA18DE]]|| || ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] kat||[[Nissan CA18DET -moottori|CA18DET]]||1809 cc||124 kW (169 hv) @ 6400 r/min||224 Nm @ 4000 r/min
+
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]] kat||[[Nissan CA18DET -moottori|CA18DET]]||1809 cm<sup>3</sup>||124 kW (169 hv) @ 6400 r/min||224 Nm @ 4000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan SR20DE -moottori|SR20DE]]|||| ||
 
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Nissan SR20DE -moottori|SR20DE]]|||| ||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Nissan SR20DET -moottori|SR20DET]]||1998 cc || ||
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Nissan SR20DET -moottori|SR20DET]]||1998 cm<sup>3</sup>|| ||
 
|}
 
|}
  
Rivi 101: Rivi 101:
 
** Turvavyö kuluttaa muovia b-pilarista.
 
** Turvavyö kuluttaa muovia b-pilarista.
 
** Öljypohjan pultit löystyvät, josta seuraa öljyn vuoto.
 
** Öljypohjan pultit löystyvät, josta seuraa öljyn vuoto.
 
  
 
{{Tyyppiviat}}
 
{{Tyyppiviat}}

Versio 12. joulukuuta 2009 kello 11.43

Nissan 200SX
Nissan 180SX
Nissan 240SX
Nissan Silvia
Nissan 200SX S13
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Japani
Valmistusaika 19881994
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Cabriolet
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4 Turbo
Iskutilavuus 1809–2000 cm3
Teho 169–200 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 7,5–9,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 210–225 km/h
Kulutus 8,3–9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 44.700–48.200 € (1993)
Edeltäjä Nissan Silvia S12
Seuraaja Nissan 200SX S14
Saman luokan autoja Toyota Celica
Toyota MR2
Mazda MX6
Ford Probe


Nissan 200SX S13 on Nissanin vuonna 1989 Suomessa esittelemä kaksiovinen takavetoinen sportcoupe.

Yleistä

S13-malli on varustettu 1,8-litraisella välijäähdytetyllä turboahdetulla 16-venttiilisellä 169 hv (124 kW) moottorilla, jossa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (Nissanin termillä "TwinCam"). Autoa on saanut joko 5-vaihteisella manuaalilaatikolla tai 4-vaihteisella automaatilla.

Auton alkuperäinen japanilainen mallinimi on 180SX ja sitä on myyty mallihistoriansa loppupuolella myös 2-litraisella 200 hv moottorilla, joka nähtiin myöhemmin myös auton seuraavassa (eurooppalaisessa) korimallissa. S13-mallia myytiin vuoteen 1994 asti Euroopassa, sekä kaikissa Suomessa virallisesti myydyissä autoissa 1,8-litraisella moottorilla. Auton hinta uutena vaihteli mallista (manuaali - automaatti - ABS) sekä vuosimallista riippuen noin 185.000–230.000 markan välillä.

Yhdysvalloissa autosta myytiin myös isommalla moottorilla varustettua Nissan 240SX -mallia, joka on varustettu 2,4-litraisella vapaastihengittävällä moottorilla. 240SX on turbottomuudestaan johtuen suorituskyvyltään heikompi kuin 200SX mallit.

Rekisteröinti

S13-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1989 1990 1991 1992 1993 1994
Määrä (kpl) 160 109 21 13 7 2

Moottori

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.8 R4 DOHC 16V CA18DE
1.8 R4 DOHC 16V Turbo kat CA18DET 1809 cm3 124 kW (169 hv) @ 6400 r/min 224 Nm @ 4000 r/min
2.0 R4 DOHC 16V SR20DE
2.0 R4 DOHC 16V Turbo SR20DET 1998 cm3

Mitat

  • Pituus: 4535 mm
  • Leveys: 1690 mm
  • Korkeus: 1290 mm
  • Akseliväli: 2475 mm
  • Raideleveys (e/t): 1465 mm
  • Omamassa: 1190–1290 kg
  • Tavaratila: 320 l
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Aiheeseen liittyvää "triviaa"

  • Suomessa vuosina 1985–1988 myytyä Nissan Silviaa on myös myyty joillain markkina-alueilla nimellä 200SX.
  • USA:ssa Sentraan (Nissan Sunny) perustuvaa 200SX-mallia myytiin vuodesta 1995 lähtien. Autolla ei ole mitään tekemistä "oikean" 200SX/Silvian kanssa, vaan se oli varustettu 140 hv vapaastihengittävällä SR20DE-moottorilla.
  • USA:n markkinoilla on myyty samaan aikaan Euroopan mallien kanssa 200SX/Silvian korimalleihin perustuvaa 240SX-mallia, jossa on 2,4-litrainen vapaastihengittävä 140–155 hv moottori.
  • Silvia sarjan viimeiseksi jäänee S15-malli.

Tyyppivikoja

  • Moottori / Vaihteisto:
    • Turbon kiinnityspultit löystyy, josta seuraa turbon tiivisteen hajoaminen.
    • Pakosarjan pultit löystyvät.
    • Vanhemman mallin (ennen 11/91) turbon öljyputki tukkeutuu, koska se kulkee liian lähellä pakosarjaa.
    • Puolat hajoavat, puolien maadoitusvikoja.
    • Lambda-anturi hajoaa.
    • Pakosarja saattaa haljeta.
    • Vaihteisto takkuilee, lievissä tapauksissa yleensä öljyjen vaihto auttaa.
    • Kammenkulma-anturivikoja.
    • Venttiilikopan kiinnitysruuvit löystyvät.
  • Alusta / Kori / Jarrut:
    • Takakelkan puslat hajoavat.
    • Etutolppien yläkiinnikkeet ruosteessa.
    • Alimittaiset jarrut (11/91 alkaen isommat levyt edessä).
    • Takajarrulevyt ruosteessa.
    • Helmat ruostuvat noin puolessa välissä olevasta korin pystysaumasta.
    • Muoviosat erivärisiä verrattuna peltiosiin.
  • Muut:
    • Takaluukun kansi ruosteessa spoilerin alta.
    • Takavalon tiiviste vuotaa vettä takakonttiin.
    • Valojen pesurit eivät toimi.
    • Bensatankinluukun aukaisu ei toimi sisältä. Avausmekanismista murtunut muoviosa vaatii koko vaijeriston vaihtoa.
    • Moottoroitu antenni takkuilee.
    • Ei raitisilmasuodatinta, paljon roskaa puhallinjärjestelmässä.
    • Tuulilasinpyyhkijöiden vivustot kuluvat ja löystyvät.
    • Ovien saranatapit kuluvat.
    • Sivulaseissa pystysuuntaista naarmuuntumista.
    • Turvavyö kuluttaa muovia b-pilarista.
    • Öljypohjan pultit löystyvät, josta seuraa öljyn vuoto.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla