Ero sivun ”Nissan 300ZX Z31” versioiden välillä
p |
p (→Mitat) |
||
Rivi 65: | Rivi 65: | ||
* '''[[Akseliväli]]''': 2520 mm | * '''[[Akseliväli]]''': 2520 mm | ||
* '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1415/1435 mm | * '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1415/1435 mm | ||
− | * '''Omamassa''': | + | * '''Maavara''': 150 mm |
+ | * '''Omamassa''': 1335–1530 kg | ||
* '''Polttoainesäiliö''': 72 l | * '''Polttoainesäiliö''': 72 l | ||
[[Luokka:Nissan|300ZX]] | [[Luokka:Nissan|300ZX]] | ||
[[Luokka:Mallit|300ZX]] | [[Luokka:Mallit|300ZX]] |
Versio 13. heinäkuuta 2011 kello 10.54
Nissan 300ZX Z31 Nissan Fairlady Z mk3 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1984–1989 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Cabriolet |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | V6 SOHC |
Iskutilavuus | 2960 cm3 |
Teho | 114–167 kW |
Voimanvälitys | |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 210–250 km/h |
Kulutus | 10,1–10,6 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 61.700–70.500 € (1990) |
Edeltäjä | Datsun 280ZX |
Seuraaja | Nissan 300ZX Z32 |
Saman luokan autoja | Toyota Supra |
Nissan 300ZX Z31, joka tunnetaan Japanissa nimellä Fairlady Z on Nissanin valmistama urheiluauto, joka edustaa Nissanin Z-autojen kolmatta sukupolvea.
Sisällysluettelo
Yleistä
Z31-kori esiteltiin vuonna 1983 mallivuodelle 1984 ja se oli kolmannen sukupolven Z-Nissan. Auton korin oli suunnitellut Kazumasu Takagi ja hänen kehitystiiminsä, ja se oli aerodynaamisempi kuin edeltäjänsä Nissan 280ZX. Siinä oli myös uudemmat tehokkaammat V6-moottorit vanhojen Rivi-6:sten sijaan. Uusi 2960 cm3 (3,0 l) V6 SOHC -moottori oli saatavana normaalina VG30E 160 hv versiona sekä turboversiona VG30ET, jossa 200 hv tehoa. Vuonna 1987 esiteltiin uudet W-sarjan koneet, joissa tehot olivat 165 hv ja 205 hv.
Nissanin kotimarkkinoilla Japanissa versioita oli 3-litrainen 300ZX, sekä 2-litraiset Z, ZG, ZR ja ZR II Spec. Japanilainen 300ZX tuotti 230 hv tehoa. 2-litraiset versiot käyttivät VG20ET- ja RB20ET-moottoreita ja niiden teho oli 170–180 hv välillä.
Kori oli jonkinverran samanlainen edeltäjänsä kanssa. Siinä oli MacPherson-jousitus.
Vuonna 1984 markkinoille tuli kaksi erikoismallia: 50th Anniversary Edition (juhlisti yhtiön 50-vuotisjuhlaa) ja helmiäisvalkoinen 300ZX SS (Shiro Special) jossa oli mm. Recaron penkit.
Z31:lle tehtiin pieni kasvojenkohotus vuonna 1986, jolloin se sai sivulistat ja konepelliltä poistettiin scooppi ja lasikuitusen spoilerin tilalle tuli muovinen. Vuonna 1987 tuli lopullinen kasvojenkohotus, jolloin se sai aerodynaamisemmat puskurit, sumuvalot sekä uudet etuvalot.
Rekisteröinti
Z31 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1987 | 1989 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 23 | 8 |
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
3.0 | V6 SOHC 12V | VG30E | 2960 cm3 | 114 kW (160 hv) @ 5600 r/min | 236 Nm @ 3200 r/min | 1984–1987 |
3.0 | V6 SOHC 12V | VG30E | 2960 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5600 r/min | 236 Nm @ 4400 r/min | 1987–1989 |
3.0 | V6 SOHC 12V Turbo | VG30ET | 2960 cm3 | 150 kW (200 hv) @ 5400 r/min | 308 Nm @ 3600 r/min | 1984–1987 |
3.0 | V6 SOHC 12V Turbo | VG30ET | 2960 cm3 | 153 kW (205 hv) @ 5400 r/min | 308 Nm @ 3600 r/min | 1987–1989 |
3.0 | V6 Turbo | 167 kW (228 hv) @ 5400 r/min | 334 Nm @ 3600 r/min |
- 1984–1987 turbona Garrett T3 (0,46 bar) ja puristussuhde 7,8:1
- 1988–1989 turbona Garrett T25 (0,31 bar) ja puristussuhde 8,3:1
Mitat
- Pituus: 4535 mm
- Leveys: 1725 mm
- Korkeus: 1310 mm
- Akseliväli: 2520 mm
- Raideleveys (e/t): 1415/1435 mm
- Maavara: 150 mm
- Omamassa: 1335–1530 kg
- Polttoainesäiliö: 72 l