Ero sivun ”Nissan 300ZX Z31” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Kuva)
Rivi 8: Rivi 8:
 
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[cabriolet]]|
 
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[cabriolet]]|
 
moottori = -|
 
moottori = -|
huippunopeus = -|
+
huippunopeus = 210-230 km/h|
 
kiihtyvyys = -|
 
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = -|
+
iskutilavuus = 2960 cm<sup>3</sup>|
teho = 160&ndash;205 hv|
+
teho = 160&ndash;230 hv|
 
kulutus = -|
 
kulutus = -|
 
voimanvälitys = -|
 
voimanvälitys = -|
hintaluokka = -|
+
hintaluokka = 262 200-299 500 mk|
 
edeltäjä = [[Datsun 280ZX]]|
 
edeltäjä = [[Datsun 280ZX]]|
 
seuraaja = [[Nissan 300ZX Z32]]|
 
seuraaja = [[Nissan 300ZX Z32]]|

Versio 21. marraskuuta 2006 kello 21.56

Nissan 300ZX Z31
Nissan Fairlady Z mk3
Nissan 300ZX Z31 (1993)
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan, Japani
Valmistusaika 19841989
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupe
2-ovinen cabriolet
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori -
Iskutilavuus 2960 cm3
Teho 160–230 hv
Voimanvälitys -
Kiihtyvyys -
Huippunopeus 210-230 km/h
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka 262 200-299 500 mk
Edeltäjä Datsun 280ZX
Seuraaja Nissan 300ZX Z32
Saman luokan autoja Toyota Supra


Nissan 300ZX Z31, joka tunnetaan Japanissa nimellä Fairlady Z on Nissanin valmistama urheiluauto, joka edustaa Nissanin Z-autojen kolmatta sukupolvea.

Z31-kori esiteltiin vuonna 1983 mallivuodelle 1984 ja se oli kolmannen sukupolven Z-Nissan. Auton korin oli suunnitellut Kazumasu Takagi ja hänen kehitystiiminsä, ja se oli aerodynaamisempi kuin edeltäjänsä Nissan 280ZX. Siinä oli myös uudemmat tehokkaammat V6-moottorit vanhojen Rivi-6:sten sijaan. Uusi 2960 cm3 (3,0 l) V6 SOHC -moottori oli saatavana normaalina VG30E 160 hv versiona sekä turboversiona VG30ET, jossa 200 hv tehoa. Vuonna 1987 esiteltiin uudet W-sarjan koneet, joissa tehot olivat 165 hv ja 205 hv.

Nissanin kotimarkkinoilla Japanissa versioita oli 3-litrainen 300ZX, sekä 2-litraiset Z, ZG, ZR ja ZR II Spec. Japanilainen 300ZX tuotti 230 hv tehoa. 2-litraiset versiot käyttivät VG20ET- ja RB20ET-moottoreita ja niiden teho oli 170–180 hv välillä.

Kori oli jonkinverran samanlainen edeltäjänsä kanssa. Siinä oli MacPherson-jousitus.

Vuonna 1984 markkinoille tuli kaksi erikoismallia: 50th Anniversary Edition (juhlisti yhtiön 50-vuotisjuhlaa) ja helmiäisvalkoinen 300ZX SS (Shiro Special) jossa oli mm. Recaron penkit.

Z31:lle tehtiin pieni kasvojenkohotus vuonna 1986, jolloin se sai sivulistat ja konepelliltä poistettiin scooppi ja lasikuitusen spoilerin tilalle tuli muovinen. Vuonna 1987 tuli lopullinen kasvojenkohotus, jolloin se sai aerodynaamisemmat puskurit, sumuvalot sekä uudet etuvalot.

Moottorit

  • 3.0 (VG30E) (2960 cm3) - 160 hv
  • 3.0 - 165 hv
  • 3.0 Turbo (VG30ET) (2960 cm3) - 200 hv
  • 3.0 Turbo - 205 hv