Ero sivun ”Nissan Cedric 430” versioiden välillä
p |
(→Kori) |
||
(25 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
− | nimi = Nissan Cedric<br>Nissan 280C<br>Nissan Gloria| | + | nimi = Nissan Cedric<br>Nissan 280C<br>Nissan Gloria<br>Datsun 280C| |
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Nissan| | valmistaja = Nissan| | ||
− | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| |
valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]| | valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]| | ||
luokka = [[Suuri auto]]| | luokka = [[Suuri auto]]| | ||
− | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| |
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]], [[R6]]| | moottori = [[R4]], [[R6]]| | ||
− | huippunopeus = | + | huippunopeus = 135–150 km/h| |
− | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 18,2 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1998–2793 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1998–2793 cm<sup>3</sup>| | ||
− | teho = | + | teho = 60–107 kW| |
− | kulutus = | + | päästöt = | |
− | voimanvälitys = | + | kulutus = 9,8–11,7 l/100 km (yhd.)| |
− | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
+ | hintaluokka = 22.000–22.850 € (1984)| | ||
edeltäjä = [[Nissan Cedric 330]]| | edeltäjä = [[Nissan Cedric 330]]| | ||
seuraaja = [[Nissan Cedric Y30]]| | seuraaja = [[Nissan Cedric Y30]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
− | '''Nissan Cedric 430''' esiteltiin kesällä [[1979]], malli on huomattavasti edeltäjäänsä kulmikkaampi. Euroopan tuontiohjelmaan kuului '''280C''' sekä bensa- että dieselkoneella. | + | '''Nissan Cedric 430''' esiteltiin kesällä [[1979]], malli on huomattavasti edeltäjäänsä kulmikkaampi. Euroopan tuontiohjelmaan kuului '''Datsun 280C''' sekä bensa- että dieselkoneella. |
+ | |||
+ | == Kori == | ||
+ | Datsun 280C farmarin etuistuinten säädöt ovat monipuoliset, mutta istuinten koko on turhan pieni. Takaistuimelle mahtuu hyvin kolme, mutta kolmas penkkirivi on liian pieni aikuisille ja sillä istutaan selkä menosuuntaan. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 72 dB. Vakiovarusteita ovat keskuslukitus ja sähköikkunat. Tavaratilan vasen sivulasi on avattavissa avaimella. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. <ref>Tekniikan Maailma 17/1982</ref> | ||
+ | |||
+ | == Ajo-ominaisuudet == | ||
+ | Tehostettu ohjaus on miellyttävä ja tunnokas. Jousitus on sopivan jämäkkä. | ||
+ | |||
+ | == Mittaukset == | ||
+ | [[Tekniikan Maailma]] 17/1982 mittasi Datsun 280C farmarin (62,5 kW, 1550 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,3 sekuntia, 0-80 km/h 11,4 sekuntia, 0-100 km/h 18,2 sekuntia ja 0-120 km/h 28,6 sekuntia. | ||
+ | |||
+ | == Suomessa == | ||
+ | Datsun 280C farmari maksoi Suomessa vuonna [[1982]] 113 480 markkaa. | ||
+ | |||
+ | == Rekisteröinti == | ||
+ | |||
+ | 430 -mallia (Datsun 220C-280C) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
+ | !Vuosi!!1979!!1981!!1982 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Määrä (kpl)'''||383||408||294 | ||
+ | |} | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
Rivi 26: | Rivi 51: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | [[Luokka: Nissan|Cedric 430]] | + | === Bensiinimoottorit === |
− | [[Luokka: Mallit|Cedric 430]] | + | |
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L20]]||1998 cm<sup>3</sup>||115 hv @ 5600 r/min||163 Nm @ 3600 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L20E]]||1998 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||167 Nm @ 4000 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0||[[R6]] [[OHC]] Turbo||[[Nissan L -moottori|L20E-T]]||1998 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 5600 r/min||206 Nm @ 3200 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.8'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L28]]||2753 cm<sup>3</sup>||145 hv @ 5200 r/min||230 Nm @ 4000 r/min | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | === Dieselmoottorit === | ||
+ | |||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.0 D'''||[[R4]]||[[Nissan SD -moottori|SD20]]||1991 cm<sup>3</sup>|| || | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.2 D'''||[[R4]]||[[Nissan SD -moottori|SD22]]||2164 cm<sup>3</sup>|| || | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.8 D'''||[[R6]]||[[Nissan LD -moottori|LD28]]||2793 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 4400 r/min||159 Nm @ 2400 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''2.8 D'''||[[R6]]||[[Nissan LD -moottori|LD28]]||2793 cm<sup>3</sup>||62,5 kW (85 hv) @ 4600 r/min||166 Nm @ 2400 r/min | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Mitat == | ||
+ | |||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!Sedan!!Farmari | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Pituus'''||4825 mm||4750 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Leveys'''||colspan=2|1715 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Korkeus'''||1430 mm||1495 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Akseliväli'''||colspan=2|2690 mm | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Omamassa'''||1470–1500 kg||1550 kg | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | <references/> | ||
+ | |||
+ | {{Korjattava/kuvitus}} | ||
+ | |||
+ | [[Luokka:Nissan|Cedric 430]] | ||
+ | [[Luokka:Mallit|Cedric 430]] |
Nykyinen versio 15. huhtikuuta 2020 kello 21.48
Nissan Cedric Nissan 280C Nissan Gloria Datsun 280C | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1979–1983 |
Luokka | Suuri auto |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, R6 |
Iskutilavuus | 1998–2793 cm3 |
Teho | 60–107 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 18,2 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 135–150 km/h |
Kulutus | 9,8–11,7 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 22.000–22.850 € (1984) |
Edeltäjä | Nissan Cedric 330 |
Seuraaja | Nissan Cedric Y30 |
Saman luokan autoja |
Nissan Cedric 430 esiteltiin kesällä 1979, malli on huomattavasti edeltäjäänsä kulmikkaampi. Euroopan tuontiohjelmaan kuului Datsun 280C sekä bensa- että dieselkoneella.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Datsun 280C farmarin etuistuinten säädöt ovat monipuoliset, mutta istuinten koko on turhan pieni. Takaistuimelle mahtuu hyvin kolme, mutta kolmas penkkirivi on liian pieni aikuisille ja sillä istutaan selkä menosuuntaan. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 72 dB. Vakiovarusteita ovat keskuslukitus ja sähköikkunat. Tavaratilan vasen sivulasi on avattavissa avaimella. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. [1]
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Tehostettu ohjaus on miellyttävä ja tunnokas. Jousitus on sopivan jämäkkä.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 17/1982 mittasi Datsun 280C farmarin (62,5 kW, 1550 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,3 sekuntia, 0-80 km/h 11,4 sekuntia, 0-100 km/h 18,2 sekuntia ja 0-120 km/h 28,6 sekuntia.
Suomessa[muokkaa]
Datsun 280C farmari maksoi Suomessa vuonna 1982 113 480 markkaa.
Rekisteröinti[muokkaa]
430 -mallia (Datsun 220C-280C) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1979 | 1981 | 1982 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 383 | 408 | 294 |
Kehitys[muokkaa]
2,8-litrainen bensakone L28 OHC R6. sai ruiskun vuonna 1982. Suomeen tuotiin vain LD28-dieseliä (85 hv).
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.0 | R6 OHC | L20 | 1998 cm3 | 115 hv @ 5600 r/min | 163 Nm @ 3600 r/min |
2.0 | R6 OHC | L20E | 1998 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 167 Nm @ 4000 r/min |
2.0 | R6 OHC Turbo | L20E-T | 1998 cm3 | 107 kW (145 hv) @ 5600 r/min | 206 Nm @ 3200 r/min |
2.8 | R6 OHC | L28 | 2753 cm3 | 145 hv @ 5200 r/min | 230 Nm @ 4000 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.0 D | R4 | SD20 | 1991 cm3 | ||
2.2 D | R4 | SD22 | 2164 cm3 | ||
2.8 D | R6 | LD28 | 2793 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 4400 r/min | 159 Nm @ 2400 r/min |
2.8 D | R6 | LD28 | 2793 cm3 | 62,5 kW (85 hv) @ 4600 r/min | 166 Nm @ 2400 r/min |
Mitat[muokkaa]
Malli | Sedan | Farmari |
---|---|---|
Pituus | 4825 mm | 4750 mm |
Leveys | 1715 mm | |
Korkeus | 1430 mm | 1495 mm |
Akseliväli | 2690 mm | |
Omamassa | 1470–1500 kg | 1550 kg |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 17/1982
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |