Ero sivun ”Nissan Cedric 430” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Farmari)
(Kori)
 
(21 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
nimi = Nissan Cedric<br>Nissan 280C<br>Nissan Gloria|
+
nimi = Nissan Cedric<br>Nissan 280C<br>Nissan Gloria<br>Datsun 280C|
 
kuva = |
 
kuva = |
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
valmistusmaa = Japani|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
 
valmistusaika = [[1979]]&ndash;[[1983]]|
 
valmistusaika = [[1979]]&ndash;[[1983]]|
 
luokka = [[Suuri auto]]|
 
luokka = [[Suuri auto]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
huippunopeus = 135-150 km/h|
+
huippunopeus = 135&ndash;150 km/h|
kiihtyvyys = 18,2 s (0-100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 18,2 s (0&ndash;100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1998&ndash;2793 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1998&ndash;2793 cm<sup>3</sup>|
teho = 85-130 hv|
+
teho = 60&ndash;107 kW|
kulutus = 9,8-11,7 l/100 km (yhd.)|
+
päästöt = |
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
kulutus = 9,8&ndash;11,7 l/100 km (yhd.)|
hintaluokka = 18.200-19.300 € (1982)|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
hintaluokka = 22.000&ndash;22.850 € (1984)|
 
edeltäjä = [[Nissan Cedric 330]]|
 
edeltäjä = [[Nissan Cedric 330]]|
 
seuraaja = [[Nissan Cedric Y30]]|
 
seuraaja = [[Nissan Cedric Y30]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
'''Nissan Cedric 430''' esiteltiin kesällä [[1979]], malli on huomattavasti edeltäjäänsä kulmikkaampi. Euroopan tuontiohjelmaan kuului '''280C''' sekä bensa- että dieselkoneella.  
+
'''Nissan Cedric 430''' esiteltiin kesällä [[1979]], malli on huomattavasti edeltäjäänsä kulmikkaampi. Euroopan tuontiohjelmaan kuului '''Datsun 280C''' sekä bensa- että dieselkoneella.  
 +
 
 +
== Kori ==
 +
Datsun 280C farmarin etuistuinten säädöt ovat monipuoliset, mutta istuinten koko on turhan pieni. Takaistuimelle mahtuu hyvin kolme, mutta kolmas penkkirivi on liian pieni aikuisille ja sillä istutaan selkä menosuuntaan. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 72 dB. Vakiovarusteita ovat keskuslukitus ja sähköikkunat. Tavaratilan vasen sivulasi on avattavissa avaimella. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. <ref>Tekniikan Maailma 17/1982</ref>
 +
 
 +
== Ajo-ominaisuudet ==
 +
Tehostettu ohjaus on miellyttävä ja tunnokas. Jousitus on sopivan jämäkkä.
 +
 
 +
== Mittaukset ==
 +
[[Tekniikan Maailma]] 17/1982 mittasi Datsun 280C farmarin (62,5 kW, 1550 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,3 sekuntia, 0-80 km/h 11,4 sekuntia, 0-100 km/h 18,2 sekuntia ja 0-120 km/h 28,6 sekuntia.
 +
 
 +
== Suomessa ==
 +
Datsun 280C farmari maksoi Suomessa vuonna [[1982]] 113 480 markkaa.
 +
 
 +
== Rekisteröinti ==
 +
 
 +
430 -mallia (Datsun 220C-280C) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1979!!1981!!1982
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||383||408||294
 +
|}
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
Rivi 26: Rivi 51:
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
*'''2000''' (1998 cm<sup>3</sup>) (L20) - 115 hv @ 5600 r/min, 163 Nm @ 3600 r/min [[OHC]] [[R6]] kaasutin
+
 
*'''2000 GL-E''' (1998 cm<sup>3</sup>) - 130 hv @ 6000 r/min, 167 Nm @ 4400 r/min [[OHC]] [[R6]] ruisku
+
=== Bensiinimoottorit ===
*'''2.0 Turbo (1998 cm<sup>3</sup>)
+
 
*'''2.0 D''' (1991 cm<sup>3</sup>) SD20 Diesel [[R4]]
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
*'''2.2 D''' (2164 cm<sup>3</sup>) SD22 Diesel [[R4]]
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
*'''2.8''' (2753 cm<sup>3</sup>) L28 [[OHC]] [[R6]], kaasutin/ruisku
+
|- bgcolor=#ffffff
*'''2.8 D''' (2793 cm<sup>3</sup>) LD28 Diesel [[R6]] 63 kW (85 hv) @4600 r/min, 166 Nm @2400 r/min
+
|'''2.0'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L20]]||1998 cm<sup>3</sup>||115 hv @ 5600 r/min||163 Nm @ 3600 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L20E]]||1998 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||167 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0||[[R6]] [[OHC]] Turbo||[[Nissan L -moottori|L20E-T]]||1998 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 5600 r/min||206 Nm @ 3200 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L -moottori|L28]]||2753 cm<sup>3</sup>||145 hv @ 5200 r/min||230 Nm @ 4000 r/min
 +
|}
 +
 
 +
=== Dieselmoottorit ===
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 D'''||[[R4]]||[[Nissan SD -moottori|SD20]]||1991 cm<sup>3</sup>|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.2 D'''||[[R4]]||[[Nissan SD -moottori|SD22]]||2164 cm<sup>3</sup>|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8 D'''||[[R6]]||[[Nissan LD -moottori|LD28]]||2793 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 4400 r/min||159 Nm @ 2400 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8 D'''||[[R6]]||[[Nissan LD -moottori|LD28]]||2793 cm<sup>3</sup>||62,5 kW (85 hv) @ 4600 r/min||166 Nm @ 2400 r/min
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
  
=== Sedan ===
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
+
!Malli!!Sedan!!Farmari
*Pituus: 4815 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
*Leveys: 1715 mm
+
|'''Pituus'''||4825 mm||4750 mm
*Korkeus: 1430 mm
+
|- bgcolor=#ffffff
*Akseliväli: 2690 mm
+
|'''Leveys'''||colspan=2|1715 mm
*Omamassa: 1500 kg
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1430 mm||1495 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Akseliväli'''||colspan=2|2690 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||1470&ndash;1500 kg||1550 kg
 +
|}
  
=== Farmari ===
+
== Lähteet ==
 +
<references/>
  
*Pituus: 4750 mm
+
{{Korjattava/kuvitus}}
*Leveys: 1715 mm
 
*Korkeus: 1495 mm
 
*Akseliväli: 2690 mm
 
*Omamassa: 1550 kg
 
  
[[Luokka: Nissan|Cedric 430]]
+
[[Luokka:Nissan|Cedric 430]]
[[Luokka: Mallit|Cedric 430]]
+
[[Luokka:Mallit|Cedric 430]]

Nykyinen versio 15. huhtikuuta 2020 kello 21.48

Nissan Cedric
Nissan 280C
Nissan Gloria
Datsun 280C
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19791983
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1998–2793 cm3
Teho 60–107 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 18,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 135–150 km/h
Kulutus 9,8–11,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 22.000–22.850 € (1984)
Edeltäjä Nissan Cedric 330
Seuraaja Nissan Cedric Y30
Saman luokan autoja


Nissan Cedric 430 esiteltiin kesällä 1979, malli on huomattavasti edeltäjäänsä kulmikkaampi. Euroopan tuontiohjelmaan kuului Datsun 280C sekä bensa- että dieselkoneella.

Kori[muokkaa]

Datsun 280C farmarin etuistuinten säädöt ovat monipuoliset, mutta istuinten koko on turhan pieni. Takaistuimelle mahtuu hyvin kolme, mutta kolmas penkkirivi on liian pieni aikuisille ja sillä istutaan selkä menosuuntaan. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 72 dB. Vakiovarusteita ovat keskuslukitus ja sähköikkunat. Tavaratilan vasen sivulasi on avattavissa avaimella. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. [1]

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Tehostettu ohjaus on miellyttävä ja tunnokas. Jousitus on sopivan jämäkkä.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 17/1982 mittasi Datsun 280C farmarin (62,5 kW, 1550 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,3 sekuntia, 0-80 km/h 11,4 sekuntia, 0-100 km/h 18,2 sekuntia ja 0-120 km/h 28,6 sekuntia.

Suomessa[muokkaa]

Datsun 280C farmari maksoi Suomessa vuonna 1982 113 480 markkaa.

Rekisteröinti[muokkaa]

430 -mallia (Datsun 220C-280C) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1981 1982
Määrä (kpl) 383 408 294

Kehitys[muokkaa]

2,8-litrainen bensakone L28 OHC R6. sai ruiskun vuonna 1982. Suomeen tuotiin vain LD28-dieseliä (85 hv).

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 R6 OHC L20 1998 cm3 115 hv @ 5600 r/min 163 Nm @ 3600 r/min
2.0 R6 OHC L20E 1998 cm3 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min 167 Nm @ 4000 r/min
2.0 R6 OHC Turbo L20E-T 1998 cm3 107 kW (145 hv) @ 5600 r/min 206 Nm @ 3200 r/min
2.8 R6 OHC L28 2753 cm3 145 hv @ 5200 r/min 230 Nm @ 4000 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 D R4 SD20 1991 cm3
2.2 D R4 SD22 2164 cm3
2.8 D R6 LD28 2793 cm3 60 kW (82 hv) @ 4400 r/min 159 Nm @ 2400 r/min
2.8 D R6 LD28 2793 cm3 62,5 kW (85 hv) @ 4600 r/min 166 Nm @ 2400 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Farmari
Pituus 4825 mm 4750 mm
Leveys 1715 mm
Korkeus 1430 mm 1495 mm
Akseliväli 2690 mm
Omamassa 1470–1500 kg 1550 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 17/1982


Nahtavyys.gif Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi.
Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.