Ero sivun ”Nissan Cedric 430” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
Rivi 14: | Rivi 14: | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = -| | voimanvälitys = -| | ||
− | hintaluokka = | + | hintaluokka = 113 480 mk (280C farmari 1982)| |
edeltäjä = [[Nissan Cedric 330]]| | edeltäjä = [[Nissan Cedric 330]]| | ||
seuraaja = [[Nissan Cedric Y30]]| | seuraaja = [[Nissan Cedric Y30]]| |
Versio 11. joulukuuta 2006 kello 00.01
Nissan Cedric Nissan 280C Nissan Gloria | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1979–1983 |
Luokka | Suuri auto |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4, R6 |
Iskutilavuus | 1998–2793 cm3 |
Teho | - |
Voimanvälitys | - |
Kiihtyvyys | - |
Huippunopeus | - |
Kulutus | - |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | 113 480 mk (280C farmari 1982) |
Edeltäjä | Nissan Cedric 330 |
Seuraaja | Nissan Cedric Y30 |
Saman luokan autoja |
Nissan Cedric 430 esiteltiin kesällä 1979, malli on huomattavasti edeltäjäänsä kulmikkaampi. Euroopan tuontiohjelmaan kuului 280C sekä bensa- että dieselkoneella.
Kehitys
2,8-litrainen bensakone L28 OHC R6. sai ruiskun vuonna 1982. Suomeen tuotiin vain LD28-dieseliä (85 hv).
Moottorit
- 2000 (1998 cm3) (L20) - 115 hv @ 5600 r/min, 163 Nm @ 3600 r/min OHC R6 kaasutin
- 2000 GL-E (1998 cm3) - 130 hv @ 6000 r/min, 167 Nm @ 4400 r/min OHC R6 ruisku
- 2.0 Turbo (1998 cm3)
- 2.0 (1991 cm3) SD20 Diesel R4
- 2.2 (2164 cm3) SD22 Diesel R4
- 2.8 (2753 cm3) L28 OHC R6, kaasutin/ruisku
- 2.8 (2792 cm3) LD28 Diesel R6