Nissan Cedric P130
Nissan Cedric | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1965–1971 |
Luokka | Suuri auto |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, R6 |
Iskutilavuus | 1983–2393 cm3 |
Teho | 52–96 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 150–160 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Nissan Cedric 31 |
Seuraaja | Nissan Cedric 230 |
Saman luokan autoja |
Nissan Cedric P130 on Cedricin kolmas korimalli, tämän Cedricin kori on Italialaisen suunnittelutoimisto Pininfarinan suunnittelema. Nissan President 150 oli Cedric Specialin seuraajaksi tullut erikoismalli, joka oli nyt irroitettu Cedric -mallistosta. Suomessa mallia myytiin nimellä Datsun 2000 Personal Six.
Sisällysluettelo
Dieselmalli
Datsun 2200 Diesel oli Suomen markkinoilla jo vuonna 1968. Dieselmoottorin oli valmistanut Nissan Motor Company itse, R4-moottorin iskutilavuus oli 2164 cm³. Huippunopeus oli 129 km/t, joka mitattiin moottoritiellä kahteen suuntaan. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on synkronoitu. Kulutus on 8,5 - 12 litraa dieseliä /100 km. Jousitus on kovempi kuin bensiinimallissa. Taksikäyttöön Datsun 2200 Diesel maksoi 21.700 markkaa kun vastaava Mersu 220D maksoi 28.960 markkaa (taksikäyttöön). (Tekniikan Maailma 9/1968)
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 | R4 OHV | H20 | 1983 cm3 | 69 kW (92 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1971 | |
2.0 | R6 OHV | J20 | 1973 cm3 | 75 kW (100 hv) @ 5200 r/min | ? Nm @ 3600 r/min | 1965–1971 | Standard ja Deluxe |
2.0 | R6 OHC | L20 | 1998 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5200 r/min | 157 Nm @ 3600 r/min | ||
2.0 | R6 OHC | L20 | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5600 r/min | 162 Nm @ 3600 r/min | 1965–1971 | |
2.0 | R6 OHC Tuplakaasutin | L20 | 1998 cm3 | 91 kW (123 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1971 | Special 6 |
2.3 | R6 OHC | L23 | 2262 cm3 | 91 kW (123 hv) @ 5600 r/min | ? Nm @ 3600 r/min | 1968 | |
2.4 | R6 OHC | L24 | 2393 cm3 | 96 kW (130 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1969–1971 |
Dieselmoottori
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.2 D | R4 | SD22 | 2164 cm3 | 51,5 kW (70 hv) @ ? r/min SAE | ? Nm @ ? r/min | 1965–1971 |
Mitat
Malli | Sedan | Farmari |
---|---|---|
Pituus | 4680 mm | 4690 mm |
Leveys | 1690 mm | |
Korkeus | 1455 mm | 1470 mm |
Akseliväli | 2690 mm | |
Raideleveys (e/t) | 1374/1373 mm | 1380 mm |
Omamassa | 1280–1310 kg | 1355 kg |
Tavaratila | ||
Polttoainesäiliö |
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 9/1968
- Artikkeli käyttää sisältöä japaninkielisen Wikipedian 日産・セドリック-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.