Ero sivun ”Nissan R89C” versioiden välillä
Rivi 31: | Rivi 31: | ||
*'''3.5''' (VRH35Z) - 950 hv | *'''3.5''' (VRH35Z) - 950 hv | ||
+ | {{Korjattava/kuvitus}} | ||
[[Luokka:Nissan|R89C]] | [[Luokka:Nissan|R89C]] |
Versio 20. joulukuuta 2009 kello 23.32
Nissan R89C | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1989 |
Luokka | LMP |
Kori | |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | Twin turbo V8 |
Iskutilavuus | n. 3500 cm3 |
Teho | 950 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Nissan R88C |
Seuraaja | Nissan R90CP Nissan R90CK |
Saman luokan autoja | Sauber C9 |
Nissan R89C on C-ryhmän rata-auto, joka kehitettiin World Sportscar Championshipia ja All Japan Sports Prototype Championshipia varten ja samalla myös vuoden 1989 Le Mansin 24 tunnin ajoihin. R89C oli kehitetty yhteistyössä Lolan kanssa ja sen runko on tehty kevlarista ja lasikuidusta.
Vuonna 1989 WSCS kisoissa auto todettiin epäluotettavaksi ja sillä onnistuttiin hankkimaan pisteitä vain kolmesta kisasta, mutta valmistajien sarjassa tultiin kuitenkin viidenneksi. Myöskin Le Mansissa yksikään auto ei päässyt maaliin asti.
Vuonna 1990 autoilla ajettiin WSCS:n ensimmäinen kisa, jonka jälkeen autot korvattiin uudemmilla Nissan R90CP ja Nissan R90CK autoilla ja autot myytiin yksityisille. Courage Competition ajoi Le Mansissa vuonna 1990 sijalle 22.
Moottorit
Moottori on kahdella turboahtimella varustettu DOHC V8 moottori.
- 3.5 (VRH35Z) - 950 hv
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |