Ero sivun ”Nissan Violet” versioiden välillä
(4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Mallisarja| | {{Mallisarja| | ||
− | nimi = | + | nimi = Nissan Violet| |
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Nissan Motor Co., Ltd.| | valmistaja = Nissan Motor Co., Ltd.| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko<br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan<br>{{Lippu|Australia}} Australia<br>[[Tiedosto:Flag of South Africa 1928-1994.svg.png|20px]] Etelä-Afrikka| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko<br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan<br>{{Lippu|Australia}} Australia<br>[[Tiedosto:Flag of South Africa 1928-1994.svg.png|20px]] Etelä-Afrikka| | ||
− | valmistusaika = [[1973]] – [[ | + | valmistusaika = [[1973]] – [[1984]]| |
luokka = [[Keskiluokka]]| | luokka = [[Keskiluokka]]| | ||
kori = 2-/4-ov. [[fastback]] [[sedan]]<br>2/4-ov. [[porrasperä]] [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[hardtop]] [[coupé]]<br>3- ja 5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>5-ovinen [[pakettiauto]]| | kori = 2-/4-ov. [[fastback]] [[sedan]]<br>2/4-ov. [[porrasperä]] [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[hardtop]] [[coupé]]<br>3- ja 5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>5-ovinen [[pakettiauto]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
− | iskutilavuus = 1400 – | + | iskutilavuus = 1400 – 2000 cm<sup>3</sup>| |
teho = 85 – 134 hv| | teho = 85 – 134 hv| | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[etuveto]]| | ||
Rivi 14: | Rivi 14: | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
− | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[Datsun Bluebird (510)]]| |
− | seuraaja = [[Nissan | + | seuraaja = [[Nissan Cherry N12|Nissan Liberta Villa (N12)]] <small>(Japani)</small><br>[[Nissan AD Van (VB11)]] <small>(Japani)</small><br>[[Nissan Bluebird (T12)]] <small>(Eurooppa)</small>| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
− | '''Violet''' | + | '''Nissan Violet''' on Japanin kotimarkkinoilla vuosina 1973–1982 myynnissä ollut keskikokoisten henkilöautojen mallisarja. Samoja autoja myytiin maailmanlaajuisesti eri nimillä ja myös aikajana saattaa vaihdella markkina-alueittain. |
− | + | == Yleistä == | |
+ | Tammikuussa 1973 myyntiin tullut Violet 710 esiteltiin uutena keskiluokan mallina, joka sijoittui pienemmän ja edullisemman [[Nissan Sunny|Sunny]]-sarjan ja hieman suuremman ja kalliimman [[Nissan Bluebird|Bluebird]]-sarjan väliin. Tosiasiassa malli oli osa Bluebird-sarjaa ja [[Datsun Bluebird (510)|Bluebird 510:n]] seuraaja, joka syntyi Nissanin hienosäätäessä tuotevalikoimaansa ja myyntipolitiikkaansa. | ||
− | + | Elokuussa 1971 markkinoille tullut [[Nissan Bluebird (610)|Bluebird U (610)]] oli edeltäjäänsä suurempi, korkeatasoisempi ja hintavampi. Mallinimen "U"-kirjaimella ''("User Oriented")'' yhtiö halusi viestiä ostajille mallin aiempaa korkeammasta tasosta. Vuonna 1968 Toyota oli tuonut markkinoille [[Toyota Corona Mark II|Corona Mark II:n]], joka oli [[Toyota Corona|Coronaa]] hieman suurempi ja korkeatasoisempi malli. Bluebird U 610:llä Nissanin oli tarkoitus ottaa osa tämän koko- ja hintaluokan autojen markkinoista, jotka olivat Japanin talouskasvun myötä kovassa nosteessa. Jotta Nissan saisi pidettyä asiakkaansa myös alemmassa hintaluokassa, Bluebird 510:n valmistusta jatkettiin uudemman Bluebird U:n rinnalla joulukuuhun 1972 saakka. Tämän jälkeen Violet 710 otti sen paikan. | |
− | + | Koska Violet-sarjalle annettiin koodi "710", varsinaisen Bluebird-sarjan numerointi hyppää sen vuoksi 610:sta 810:aan. | |
== 1. sukupolvi, 710 (1973 – 1977) == | == 1. sukupolvi, 710 (1973 – 1977) == | ||
Rivi 32: | Rivi 33: | ||
{{clear|left}} | {{clear|left}} | ||
− | ==2. sukupolvi, A10 ( 1977 – | + | == 2. sukupolvi, A10 (1977 – 1984) == |
+ | [[Tiedosto:Datsun Violet A10 sedan.jpg|left|200px]] | ||
{{Pääartikkeli|Datsun Violet A10}} | {{Pääartikkeli|Datsun Violet A10}} | ||
− | |||
− | + | Toisen sukupolven Violet tuli markkinoille toukokuussa 1977. Korin lasipinta-ala oli kasvanut aiemmasta, samoin korin mitat. Muotoilu oli nyt huomattavan paljon suoralinjaisempaa kuin aiemman sukupolven malleissa. Japanin kotimarkkinoilla Violet sai kaksi sisarmallia: ''Nissan Auster'', jota myytiin nuorekkammalle ostajakunnalle trimmattuna ja ''Nissan Stanza'', joka oli korkeasoinen ja hyvin varusteltu versio. Joillain markkina-alueilla mallinimenä oli 140J/160J ja joillain Stanza, joka ei siis ollut sama versio kuin Japanissa myynnissä ollut. Pohjois-Amerikassa malli oli ''Datsun 510'', joka nimi oli ollut käytössä jo vuosien 1967–72 [[Datsun Bluebird (510)|Bluebirdin]] yhteydessä. | |
− | {{ | + | {{clear}} |
− | == | + | == 3. sukupolvi, T11 (1981 – 1982) == |
− | {{Pääartikkeli|Nissan Stanza | + | [[Tiedosto:Nissan Violet Liberta.jpg|left|200px]] |
+ | {{Pääartikkeli|Nissan Stanza (T11)}} | ||
− | + | Kolmatta sukupolvea edustanut ''Violet Liberta'' jäi kotimarkkinoillaan lyhytikäiseksi malliksi, sitä valmistettiin kesäkuusta 1981 kesäkuuhun 1982. Korimalleina olivat 4-ovinen sedan ja 5-ovinen hatchback. Sedan-korilla oli varustetasoja jopa seitsemän: 1800ZX-E, 1800SX, 1800GL, 1600GF, 1600GL, 1600DX ja 1600T-DX. Hatchbackin tasoista puuttuivat kaksi viimeistä. Kotimarkkinoillaan Violet Libertan tärkeimmät kilpailijat olivat [[Toyota Camry]], [[Honda Accord]], [[Mazda Capella]] ja [[Mitsubishi Galant]]. | |
− | {{ | + | {{clear}} |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
− | {{ | + | <references/> |
+ | |||
+ | {{Nissan}} | ||
[[Luokka:Nissan|V]] | [[Luokka:Nissan|V]] | ||
[[Luokka:Mallit|V]] | [[Luokka:Mallit|V]] |
Nykyinen versio 23. maaliskuuta 2021 kello 19.54
Nissan Violet | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan Motor Co., Ltd., Japani Meksiko Taiwan Australia Etelä-Afrikka |
Valmistusaika | 1973 – 1984 |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 2-/4-ov. fastback sedan 2/4-ov. porrasperä sedan 2-ovinen coupé 2-ovinen hardtop coupé 3- ja 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari 5-ovinen pakettiauto |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1400 – 2000 cm3 |
Teho | 85 – 134 hv |
Voimanvälitys | Takaveto, etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Datsun Bluebird (510) |
Seuraaja | Nissan Liberta Villa (N12) (Japani) Nissan AD Van (VB11) (Japani) Nissan Bluebird (T12) (Eurooppa) |
Saman luokan autoja |
Nissan Violet on Japanin kotimarkkinoilla vuosina 1973–1982 myynnissä ollut keskikokoisten henkilöautojen mallisarja. Samoja autoja myytiin maailmanlaajuisesti eri nimillä ja myös aikajana saattaa vaihdella markkina-alueittain.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Tammikuussa 1973 myyntiin tullut Violet 710 esiteltiin uutena keskiluokan mallina, joka sijoittui pienemmän ja edullisemman Sunny-sarjan ja hieman suuremman ja kalliimman Bluebird-sarjan väliin. Tosiasiassa malli oli osa Bluebird-sarjaa ja Bluebird 510:n seuraaja, joka syntyi Nissanin hienosäätäessä tuotevalikoimaansa ja myyntipolitiikkaansa.
Elokuussa 1971 markkinoille tullut Bluebird U (610) oli edeltäjäänsä suurempi, korkeatasoisempi ja hintavampi. Mallinimen "U"-kirjaimella ("User Oriented") yhtiö halusi viestiä ostajille mallin aiempaa korkeammasta tasosta. Vuonna 1968 Toyota oli tuonut markkinoille Corona Mark II:n, joka oli Coronaa hieman suurempi ja korkeatasoisempi malli. Bluebird U 610:llä Nissanin oli tarkoitus ottaa osa tämän koko- ja hintaluokan autojen markkinoista, jotka olivat Japanin talouskasvun myötä kovassa nosteessa. Jotta Nissan saisi pidettyä asiakkaansa myös alemmassa hintaluokassa, Bluebird 510:n valmistusta jatkettiin uudemman Bluebird U:n rinnalla joulukuuhun 1972 saakka. Tämän jälkeen Violet 710 otti sen paikan.
Koska Violet-sarjalle annettiin koodi "710", varsinaisen Bluebird-sarjan numerointi hyppää sen vuoksi 610:sta 810:aan.
1. sukupolvi, 710 (1973 – 1977)[muokkaa]
Pääartikkeli: Datsun Violet 710
Ensimmäisen sukupolven Violet esiteltiin tammikuussa 1973, samassa kokoluokassa olleen, hieman suuremman Datsun Bluebird 610:n rinnalle. Useimmilla vientimarkkinoilla mallin nimenä oli, moottorista riippuen Datsun 140J/160J. Yhdysvalloissa mallinimenä oli Datsun 710.
2. sukupolvi, A10 (1977 – 1984)[muokkaa]
Pääartikkeli: Datsun Violet A10
Toisen sukupolven Violet tuli markkinoille toukokuussa 1977. Korin lasipinta-ala oli kasvanut aiemmasta, samoin korin mitat. Muotoilu oli nyt huomattavan paljon suoralinjaisempaa kuin aiemman sukupolven malleissa. Japanin kotimarkkinoilla Violet sai kaksi sisarmallia: Nissan Auster, jota myytiin nuorekkammalle ostajakunnalle trimmattuna ja Nissan Stanza, joka oli korkeasoinen ja hyvin varusteltu versio. Joillain markkina-alueilla mallinimenä oli 140J/160J ja joillain Stanza, joka ei siis ollut sama versio kuin Japanissa myynnissä ollut. Pohjois-Amerikassa malli oli Datsun 510, joka nimi oli ollut käytössä jo vuosien 1967–72 Bluebirdin yhteydessä.
3. sukupolvi, T11 (1981 – 1982)[muokkaa]
Pääartikkeli: Nissan Stanza (T11)
Kolmatta sukupolvea edustanut Violet Liberta jäi kotimarkkinoillaan lyhytikäiseksi malliksi, sitä valmistettiin kesäkuusta 1981 kesäkuuhun 1982. Korimalleina olivat 4-ovinen sedan ja 5-ovinen hatchback. Sedan-korilla oli varustetasoja jopa seitsemän: 1800ZX-E, 1800SX, 1800GL, 1600GF, 1600GL, 1600DX ja 1600T-DX. Hatchbackin tasoista puuttuivat kaksi viimeistä. Kotimarkkinoillaan Violet Libertan tärkeimmät kilpailijat olivat Toyota Camry, Honda Accord, Mazda Capella ja Mitsubishi Galant.
Lähteet[muokkaa]