Ero sivun ”Nissan Violet” versioiden välillä
(Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 41: | Rivi 41: | ||
== 3. sukupolvi, T11 (1981 – 1982) == | == 3. sukupolvi, T11 (1981 – 1982) == | ||
− | [[Tiedosto:Nissan | + | [[Tiedosto:Nissan Violet Liberta.jpg|left|200px]] |
− | {{Pääartikkeli|Nissan Stanza T11}} | + | {{Pääartikkeli|Nissan Stanza (T11)}} |
+ | |||
+ | Kolmatta sukupolvea edustanut ''Violet Liberta'' jäi kotimarkkinoillaan lyhytikäiseksi malliksi, sitä valmistettiin kesäkuusta 1981 kesäkuuhun 1982. Korimalleina olivat 4-ovinen sedan ja 5-ovinen hatchback. Sedan-korilla oli varustetasoja jopa seitsemän: 1800ZX-E, 1800SX, 1800GL, 1600GF, 1600GL, 1600DX ja 1600T-DX. Hatchbackin tasoista puuttuivat kaksi viimeistä. Kotimarkkinoillaan Violet Libertan tärkeimmät kilpailijat olivat [[Toyota Camry]], [[Honda Accord]], [[Mazda Capella]] ja [[Mitsubishi Galant]]. | ||
{{clear}} | {{clear}} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
+ | <references/> | ||
+ | |||
+ | {{Nissan}} | ||
[[Luokka:Nissan|V]] | [[Luokka:Nissan|V]] | ||
[[Luokka:Mallit|V]] | [[Luokka:Mallit|V]] |
Nykyinen versio 23. maaliskuuta 2021 kello 19.54
Nissan Violet | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan Motor Co., Ltd., Japani Meksiko Taiwan Australia Etelä-Afrikka |
Valmistusaika | 1973 – 1984 |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 2-/4-ov. fastback sedan 2/4-ov. porrasperä sedan 2-ovinen coupé 2-ovinen hardtop coupé 3- ja 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari 5-ovinen pakettiauto |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1400 – 2000 cm3 |
Teho | 85 – 134 hv |
Voimanvälitys | Takaveto, etuveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Datsun Bluebird (510) |
Seuraaja | Nissan Liberta Villa (N12) (Japani) Nissan AD Van (VB11) (Japani) Nissan Bluebird (T12) (Eurooppa) |
Saman luokan autoja |
Nissan Violet on Japanin kotimarkkinoilla vuosina 1973–1982 myynnissä ollut keskikokoisten henkilöautojen mallisarja. Samoja autoja myytiin maailmanlaajuisesti eri nimillä ja myös aikajana saattaa vaihdella markkina-alueittain.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Tammikuussa 1973 myyntiin tullut Violet 710 esiteltiin uutena keskiluokan mallina, joka sijoittui pienemmän ja edullisemman Sunny-sarjan ja hieman suuremman ja kalliimman Bluebird-sarjan väliin. Tosiasiassa malli oli osa Bluebird-sarjaa ja Bluebird 510:n seuraaja, joka syntyi Nissanin hienosäätäessä tuotevalikoimaansa ja myyntipolitiikkaansa.
Elokuussa 1971 markkinoille tullut Bluebird U (610) oli edeltäjäänsä suurempi, korkeatasoisempi ja hintavampi. Mallinimen "U"-kirjaimella ("User Oriented") yhtiö halusi viestiä ostajille mallin aiempaa korkeammasta tasosta. Vuonna 1968 Toyota oli tuonut markkinoille Corona Mark II:n, joka oli Coronaa hieman suurempi ja korkeatasoisempi malli. Bluebird U 610:llä Nissanin oli tarkoitus ottaa osa tämän koko- ja hintaluokan autojen markkinoista, jotka olivat Japanin talouskasvun myötä kovassa nosteessa. Jotta Nissan saisi pidettyä asiakkaansa myös alemmassa hintaluokassa, Bluebird 510:n valmistusta jatkettiin uudemman Bluebird U:n rinnalla joulukuuhun 1972 saakka. Tämän jälkeen Violet 710 otti sen paikan.
Koska Violet-sarjalle annettiin koodi "710", varsinaisen Bluebird-sarjan numerointi hyppää sen vuoksi 610:sta 810:aan.
1. sukupolvi, 710 (1973 – 1977)[muokkaa]
Pääartikkeli: Datsun Violet 710
Ensimmäisen sukupolven Violet esiteltiin tammikuussa 1973, samassa kokoluokassa olleen, hieman suuremman Datsun Bluebird 610:n rinnalle. Useimmilla vientimarkkinoilla mallin nimenä oli, moottorista riippuen Datsun 140J/160J. Yhdysvalloissa mallinimenä oli Datsun 710.
2. sukupolvi, A10 (1977 – 1984)[muokkaa]
Pääartikkeli: Datsun Violet A10
Toisen sukupolven Violet tuli markkinoille toukokuussa 1977. Korin lasipinta-ala oli kasvanut aiemmasta, samoin korin mitat. Muotoilu oli nyt huomattavan paljon suoralinjaisempaa kuin aiemman sukupolven malleissa. Japanin kotimarkkinoilla Violet sai kaksi sisarmallia: Nissan Auster, jota myytiin nuorekkammalle ostajakunnalle trimmattuna ja Nissan Stanza, joka oli korkeasoinen ja hyvin varusteltu versio. Joillain markkina-alueilla mallinimenä oli 140J/160J ja joillain Stanza, joka ei siis ollut sama versio kuin Japanissa myynnissä ollut. Pohjois-Amerikassa malli oli Datsun 510, joka nimi oli ollut käytössä jo vuosien 1967–72 Bluebirdin yhteydessä.
3. sukupolvi, T11 (1981 – 1982)[muokkaa]
Pääartikkeli: Nissan Stanza (T11)
Kolmatta sukupolvea edustanut Violet Liberta jäi kotimarkkinoillaan lyhytikäiseksi malliksi, sitä valmistettiin kesäkuusta 1981 kesäkuuhun 1982. Korimalleina olivat 4-ovinen sedan ja 5-ovinen hatchback. Sedan-korilla oli varustetasoja jopa seitsemän: 1800ZX-E, 1800SX, 1800GL, 1600GF, 1600GL, 1600DX ja 1600T-DX. Hatchbackin tasoista puuttuivat kaksi viimeistä. Kotimarkkinoillaan Violet Libertan tärkeimmät kilpailijat olivat Toyota Camry, Honda Accord, Mazda Capella ja Mitsubishi Galant.
Lähteet[muokkaa]