Muokataan sivua Opel Astra G
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
Rivi 51: | Rivi 51: | ||
'''Opel Astra 1.6i Eco Club''' (3-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 11/2000 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Volkswagen Golf (1J)|Volkswagen Golf Firstline 1,4]], 1-2. [[Renault Mégane I|Renault Mégane Confort 1.4 16V]], 3. [[Ford Focus I|Ford Focus 1,4 Ambiente]], 4. Opel, 5. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terra]] ja 6. [[Nissan Almera (N16)|Nissan Almera 1,5]]. | '''Opel Astra 1.6i Eco Club''' (3-ovinen) sijoittui Tekniikan Maailman 11/2000 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Volkswagen Golf (1J)|Volkswagen Golf Firstline 1,4]], 1-2. [[Renault Mégane I|Renault Mégane Confort 1.4 16V]], 3. [[Ford Focus I|Ford Focus 1,4 Ambiente]], 4. Opel, 5. [[Toyota Corolla (E110)|Toyota Corolla FX 1,4 VVT-i Linea Terra]] ja 6. [[Nissan Almera (N16)|Nissan Almera 1,5]]. | ||
− | Ääritilanteet | + | Ääritilanteet (9/10) Opel selvittää hyvin. Jousitus on kovahko. Täyskuormalla jousitus saattaa pohjata. |
Ajoasento on hyvä ja kuljettajan istuin on muuten mainio, paitsi että ristiseläntuen säätö puuttuu. Eräät hallintalaitteet (ohjaus ja jarrut) saisivat olla hieman kevyemmät. Melutaso on ikävän korkea, Opel oli vertailun meluisin auto. | Ajoasento on hyvä ja kuljettajan istuin on muuten mainio, paitsi että ristiseläntuen säätö puuttuu. Eräät hallintalaitteet (ohjaus ja jarrut) saisivat olla hieman kevyemmät. Melutaso on ikävän korkea, Opel oli vertailun meluisin auto. |