Ero sivun ”Opel Insignia B” versioiden välillä
(→Insignia Country Tourer) |
(→Tekniset tiedot) |
||
(7 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
− | nimi = Opel Insignia<br>( | + | nimi = Opel Insignia B<br>(Z18)| |
kuva = [[Tiedosto:Opel Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Business Innovation (B) – Frontansicht.jpg|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:Opel Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Business Innovation (B) – Frontansicht.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Opel Automobile GmbH| | valmistaja = Opel Automobile GmbH| | ||
Rivi 87: | Rivi 87: | ||
Opelin lippulaiva, Insignia Country Tourer, esiteltiin yleisölle vuoden 2017 syksyllä pidetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/uusi-insignia-avaa-mokkikauden-opel-insignia-country-tourer/| Nimeke = Uusi Insignia avaa mökkikauden: Opel Insignia Country Tourer| Tekijä = Aake Kinnunen| Ajankohta = 13.9.2017| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 28.10.2018| Selite = }}</ref> | Opelin lippulaiva, Insignia Country Tourer, esiteltiin yleisölle vuoden 2017 syksyllä pidetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/uusi-insignia-avaa-mokkikauden-opel-insignia-country-tourer/| Nimeke = Uusi Insignia avaa mökkikauden: Opel Insignia Country Tourer| Tekijä = Aake Kinnunen| Ajankohta = 13.9.2017| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 28.10.2018| Selite = }}</ref> | ||
− | Insignia Country Tourerin maavara on 25 millimetriä suurempi perusversioon verrattuna. | + | Voimanlähteinä GSi:hin on valittavissa joko 154 kW:n (210 hv) 2-litrainen BiTurbo-diesel, joka tarjoaa vääntöä 480 Nm @ 1500 r/min, tai 191 kW:n (260 hv) 2-litrainen, turboahdettu bensiinimoottori, jonka vääntömomentti on 400 Nm @ 2500–4000 r/min. Molempien moottorien jatkeena on 8-portainen automaattivaihteisto. |
+ | |||
+ | Insignia GSi:n ominaisuuksiin kuuluu mukautuva ''FlexRide'' -alusta, jonka vaimennuksen teho on valittavissa käyttökytmikellä ajotiloista ''Standard, Tour'' ja ''Sport''. ''FlexRide''-järjestelmän ajotilavalikko ohjaa kaasupolkimen, ohjaustehostimen, iskunvaimennuksen ja automaattivaihteiston toimintoja. Insignia Country Tourerin maavara on 25 millimetriä suurempi perusversioon verrattuna. | ||
+ | |||
+ | ''Twinster''-nelivetojärjestelmän perinteinen takatasauspyörästö on korvattu kahdella kytkinpakalla, jotka säätelevät voimanjakoa pyöräkohtaisesti ja portaattomasti. | ||
Ulkoisina eroavaisuuksina vakiomalliin ovat mustat muoviset suojalistat etu-ja takapuskurien alaosassa, sivuhelmoissa ja pyöränaukoissa, etu- ja takapuskurien liukulevyt sekä vakiovarusteena olevat kattokaiteet. Kattokuormaa Insignia Country Tourer voi ottaa jopa 100 kiloa. Takaluukun avaaminen ja sulkeminen on mahdollista ilman käsiä, jalkaa takapuskurin alla heilauttamalla. Valinnaisena varusteena on saatavana 20/40/20-suhteessa alastaittuva takaistuin. Takaistuimen alastaitto käy tavaratilaan sijoitettua nappia painamalla. | Ulkoisina eroavaisuuksina vakiomalliin ovat mustat muoviset suojalistat etu-ja takapuskurien alaosassa, sivuhelmoissa ja pyöränaukoissa, etu- ja takapuskurien liukulevyt sekä vakiovarusteena olevat kattokaiteet. Kattokuormaa Insignia Country Tourer voi ottaa jopa 100 kiloa. Takaluukun avaaminen ja sulkeminen on mahdollista ilman käsiä, jalkaa takapuskurin alla heilauttamalla. Valinnaisena varusteena on saatavana 20/40/20-suhteessa alastaittuva takaistuin. Takaistuimen alastaitto käy tavaratilaan sijoitettua nappia painamalla. | ||
Rivi 94: | Rivi 98: | ||
Tiedosto:Opel Insignia Country Tourer etu.jpg|Insignia Country Tourer | Tiedosto:Opel Insignia Country Tourer etu.jpg|Insignia Country Tourer | ||
Tiedosto:Opel Insignia Country Tourer taka.jpg | Tiedosto:Opel Insignia Country Tourer taka.jpg | ||
+ | </gallery> | ||
+ | |||
+ | == Facelift 2020 == | ||
+ | Joulukuussa 2019 Insignia sai kevyen kasvojenkohotuksen, Suomeen uudistettu mallisto saatiin syksyllä 2020. Samassa yhteydessä sen varustetasoihin tehtiin muutoksia ja tekniikkaa päivitettiin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/opel-insignia-paivittyy-uusien-moottoreiden-ja-varustetasojen-kautta-alkaen-32-390-euroa/| Nimeke = Opel Insignia päivittyy uusien moottoreiden ja varustetasojen kautta: alkaen 32 390 euroa| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.7.2022}}</ref> ''Country Tourer'' pudotettiin pois mallistosta. | ||
+ | |||
+ | Insignian ulkoisiin muutoksiin kuuluu uusi jäähdyttäjän säleikkö ja uudet etuvalaisimet. Uudistetussa Insigniassa on tarjolla kolme eri varustetasoa. Edullisin ''Innovation Plus'' pitää sisällään mm. täys-LED -ajovalot, ''Multimedia Navi Pro'' -navigointijärjestelmän, digitaalisen mittariston, avaimettoman ''Keyless Go'' -järjestelmän ja urheilulliset AGR-etuistuimet. Vakiona kuuluviin turvavarusteisiin sisältyy myös kaistallapitoavustin, automaattinen hätäjarrutus alhaisissa nopeuksissa ja jalankulkijoiden tunnistus. | ||
+ | |||
+ | ''Executive'' ja ''Executive GS'' -varustelut lisäävät edellämainittujen varusteiden joukkoon esimerkiksi sähköisesti säädettävät ja muistilliset nahkaistuimet hierontatoiminnolla ja ilmastoinnilla. ''Executive GS'' -varustelu sisältää lisäksi 20-tuumaiset erikoisvanteet, GS Line -ulkonäköpaketin ja Bose-äänentoistojärjestelmän. | ||
+ | |||
+ | <gallery widths=250> | ||
+ | Tiedosto:Opel Insignia B FL etu.jpg|Insignia Grand Sport (2020–) | ||
+ | Tiedosto:Opel Insignia B FL taka.jpg | ||
+ | Tiedosto:Opel Insignia B Sports Tourer FL etu.jpg|Insignia Sports Tourer (2020–) | ||
+ | Tiedosto:Opel Insignia B Sports Tourer FL taka.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
− | === Bensiinimallit === | + | === 2017–2019 === |
+ | ==== Bensiinimallit ==== | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| | | | ||
− | ! 1.5 Turbo | + | ! 1.5 SIDI Turbo |
− | ! 1.5 Turbo | + | ! 1.5 SIDI Turbo ECOTEC |
− | ! 1.5 Turbo | + | ! 1.5 SIDI Turbo |
− | + | ! 1.6 SIDI Turbo ECOTEC | |
− | ! 1.6 Turbo | + | ! 2.0 SIDI Turbo 4×4 |
− | ! 2.0 Turbo 4×4 | + | |- align=center bgcolor=#ffffff |
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Malli | ||
+ | | Grand Sport<br>Sports Tourer | ||
+ | | Grand Sport<br>Sports Tourer | ||
+ | | Grand Sport<br>Sports Tourer<br>Country Tourer 9/2017–8/2018 | ||
+ | | Grand Sport<br>Sports Tourer<br>Country Tourer | ||
+ | | Country Tourer<br>Grand Sport 4×4<br>Sports Tourer 4×4 (6/2017–)<br>Grand Sport GSi (alkuv. 2018-) | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Myynnissä | ! align=left|Myynnissä | ||
− | | 6/2017 | + | | 6/2017–12/2019 |
− | | 6/ | + | | 6/2017–8/2018 |
− | | 6/2017 | + | | 6/2017–12/2019 |
− | | | + | | 9/2018–9/2019 |
− | | | + | | 9/2017–8/2018 |
− | | | + | |- align=center bgcolor=#ffffff |
+ | ! align=left|Moottori | ||
+ | | colspan=5|[[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]] | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Moottoriperhe |
− | | colspan= | + | | colspan=3| [[GM SGE -moottori|GM Small Gasoline Engine (SGE)]] |
+ | | [[GM MGE -moottori|GM Medium Gasoline Engine (MGE)]] | ||
+ | | [[GM Ecotec -moottori|GM Ecotec gen. III]] | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Moottorin tunnus | ! align=left|Moottorin tunnus | ||
| colspan=2|B15XFL | | colspan=2|B15XFL | ||
− | + | | B15XFT | |
| B16SHT | | B16SHT | ||
| B20NFT | | B20NFT | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|[[Iskutilavuus]] | ! align=left|[[Iskutilavuus]] | ||
− | | colspan= | + | | colspan=3|1490 cm<sup>3</sup> |
− | | 1598 | + | | 1598 cm<sup>3</sup> |
− | | 1998 | + | | 1998 cm<sup>3</sup> |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Suurin teho | ! align=left|Suurin teho | ||
− | | colspan=2|103 kW (140 hv) | + | | colspan=2|103 kW (140 hv) /<br>5600 r/min |
− | + | | 121 kW (165 hv) /<br>5600 r/min | |
− | | 147 kW (200 hv) | + | | 147 kW (200 hv) /<br>5500 r/min |
− | | 191 kW (260 hv) | + | | 191 kW (260 hv) /<br>5300 r/min |
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin vääntö | ||
+ | | colspan=2|250 Nm /<br>2000–4500 r/min | ||
+ | | 250 Nm /<br>2000–4500 r/min | ||
+ | | 280 Nm /<br>1650–4500 r/min | ||
+ | | 400 Nm /<br>2500–4000 r/min | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Vetotapa |
− | | colspan= | + | | colspan=4| [[Etuveto]] |
− | | | + | | [[Neliveto]] |
− | |||
− | |||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Vaihteisto, vakio | ! align=left|Vaihteisto, vakio | ||
− | | colspan= | + | | colspan=4|6-portainen [[manuaalivaihteisto]] |
− | | 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] | + | | 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] ([[Aisin AWF8F35 -vaihteisto|Aisin AWF8F35 (GM AF50-8)]]) |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Vaihteisto, valinnainen | ! align=left|Vaihteisto, valinnainen | ||
− | | colspan=2| | + | | colspan=2|— |
− | | 6-port. automaatti | + | | colspan=2|6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] ([[GM 6T40 -vaihteisto|GM 6T40]]) |
− | | | ||
− | |||
| — | | — | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|} | |} | ||
− | === Dieselmallit === | + | ==== Dieselmallit ==== |
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| | | | ||
− | ! 1.6 | + | ! 1.6 CDTI |
− | ! 1.6 | + | ! 1.6 CDTI ECOTEC |
− | ! 1.6 | + | ! 1.6 CDTI |
− | ! 2.0 | + | ! 2.0 CDTI |
− | ! 2.0 | + | ! 2.0 CDTI 4x4 |
− | ! 2.0 BiTurbo | + | ! 2.0 CDTI BiTurbo 4x4 |
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Malli | ||
+ | | Grand Sport<br>Sports Tourer | ||
+ | | Grand Sport<br>Sports Tourer | ||
+ | | Grand Sport<br>Sports Tourer | ||
+ | | Grand Sport<br>Sports Tourer<br>Country Tourer 9/17– | ||
+ | | Country Tourer<br>Grand Sport 4×4<br>Sports Tourer 4×4 | ||
+ | | GSi | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Myynnissä | ! align=left|Myynnissä | ||
− | | | + | | 9/2017–8/2018 |
− | | colspan= | + | | colspan=3|6/2017–12/2019 |
− | | 9/2017 | + | | colspan=2|9/2017–12/2019 |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left|Moottorin | + | ! align=left|Moottori |
− | | colspan= | + | | colspan=3| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], ([[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]]) |
− | | R4, | + | | colspan=2| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Katalysaattori|SCR-kat.]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]] |
+ | | [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo|kaksoisahdin]], [[välijäähdytin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Katalysaattori|SCR-kat.]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Moottoriperhe | ||
+ | | colspan=3| [[GM MDE -moottori|GM Medium Diesel Engine (MDE)]] | ||
+ | | colspan=3| [[Fiat JTD -moottori|Fiat JTD (MultiJet)]] | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Moottorin tunnus | ! align=left|Moottorin tunnus | ||
− | | colspan= | + | | colspan=2|B16DTE |
− | + | | B16DTH | |
− | | colspan= | + | | colspan=2|D20DTH |
| D20DTR | | D20DTR | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Iskutilavuus |
− | | colspan= | + | | colspan=3|1598 cm<sup>3</sup> |
− | | colspan= | + | | colspan=3|1956 cm<sup>3</sup> |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Suurin teho | ! align=left|Suurin teho | ||
− | | colspan= | + | | colspan=2|81 kW (110 hv) /<br>3500 r/min |
− | | 100 kW (136 hv) | + | | 100 kW (136 hv) /<br>3500–4000 r/min |
− | | colspan= | + | | colspan=2|125 kW (170 hv) /<br>3750 r/min |
− | | 154 kW (210 hv) | + | | 154 kW (210 hv) /<br>4000 r/min |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left|Suurin | + | ! align=left|Suurin vääntö |
− | | colspan= | + | | colspan=2|300 Nm /<br>2000 r/min |
− | | 320 Nm | + | | 320 Nm /<br>2000–2250 r/min |
− | | colspan= | + | | colspan=2|400 Nm @<br>1750–2500 r/min |
− | | 480 Nm | + | | 480 Nm /<br>1500 r/min |
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vetotapa | ||
+ | | colspan=4| [[Etuveto]] | ||
+ | | colspan="2" | [[Neliveto]] | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Vaihteisto, vakio | ! align=left|Vaihteisto, vakio | ||
− | | colspan= | + | | colspan=5| 6-portainen [[manuaalivaihteisto]] |
− | | 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] | + | | 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] <br>[[Aisin AWF8F35 -vaihteisto|(GM AF50-8)]] |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Vaihteisto, valinnainen | ! align=left|Vaihteisto, valinnainen | ||
+ | | colspan=2|— | ||
+ | | 6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] ([[GM 6T40 -vaihteisto|GM 6T40]]) | ||
+ | | 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] ([[Aisin AWF8F35 -vaihteisto|Aisin AWF8F35 (GM AF50-8)]]) | ||
| colspan="2" | – | | colspan="2" | – | ||
− | | | + | |} |
− | | | + | |
− | | colspan= | + | === 2020– === |
+ | ==== Bensiini- ja dieselmallit ==== | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | | | ||
+ | ! 2.0 SIDI Turbo (170) | ||
+ | ! 2.0 SIDI Turbo (200) | ||
+ | ! 2.0 SIDI Turbo (230) 4×4 | ||
+ | ! colspan=2|1.5 CDTI (122) | ||
+ | ! colspan=2|2.0 CDTI (174) | ||
+ | ! 2.0 CDTI (174) 4×4 | ||
+ | |||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Malli |
− | | | + | | colspan=2|Grand Sport<br>Sports Tourer |
− | | | + | | GSi |
− | | | + | | colspan=5|Grand Sport<br>Sports Tourer |
− | + | ||
− | |||
− | |||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Myynnissä |
− | | | + | | 10/2020– |
− | | | + | | colspan=2|3/2020– |
− | | | + | | 3/2020– |
− | | | + | | 7/2020– |
− | | | + | | colspan=2|3/2020– |
− | | | + | | 10/2020– |
+ | |||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Moottori |
− | | colspan= | + | | colspan=3|[[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|GPF]] |
− | | | + | | colspan=2|[[R3]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Katalysaattori|SCR-kat.]] |
− | | | + | | colspan=3|[[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[Moottorin sammutusautomatiikka|S/S]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|hapetuskat.]], [[Katalysaattori|SCR-kat.]] |
− | | | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Moottoriperhe |
− | | colspan= | + | | colspan=3| |
− | | | + | | colspan=2| [[GM MDE -moottori|GM Medium Diesel Engine (MDE)]] |
− | | | + | | colspan=3| |
− | | | + | |
− | |||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Moottorin tunnus |
− | | | + | | colspan=3|F20SHT (LSY) |
− | | | + | | colspan=2|F15DVH |
− | | | + | | colspan=3|F20DVH |
− | | | + | |
− | | | ||
− | |||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Iskutilavuus |
− | | colspan= | + | | colspan=3|1952 cm<sup>3</sup> |
− | | | + | | colspan=2|1496 cm<sup>3</sup> |
− | | | + | | colspan=3|1995 cm<sup>3</sup> |
− | + | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Suurin teho |
− | | | + | | 125 kW (170 hv) /<br>4250–6000 r/min |
− | + | | 147 kW (200 hv) /<br>4250–6000 r/min | |
− | | | + | | 169 kW (230 hv) /<br>5000 r/min |
− | | | + | | colspan=2|90 kW (122 hv) /<br>3500 r/min |
− | | | + | | colspan=3|128 kW (174 hv) /<br>3500 r/min |
− | + | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Suurin vääntö |
− | + | | colspan=3|350 Nm /<br>1500–4000 r/min | |
− | | | + | | colspan=2|300 Nm /<br>1750–2500 r/min |
− | | | + | | colspan=3|380 Nm /<br>1500–2750 r/min |
− | | | + | |
− | | | ||
− | |||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Vetotapa |
− | | colspan= | + | | colspan=2| [[Etuveto]] |
− | + | | [[Neliveto]] | |
− | | | + | | colspan=4| [[Etuveto]] |
− | + | | [[Neliveto]] | |
− | + | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
− | ! align=left| | + | ! align=left|Vaihteisto |
− | | | + | | colspan=3|9-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]] (GM 9T) |
− | | | + | | 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] |
− | | | + | | 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] ([[Aisin AWF8F35 -vaihteisto|Aisin AWF8F35 (GM AF50-8)]]) |
+ | | 6-port. [[Manuaalivaihteisto|manuaali]] | ||
+ | | colspan=2|8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]] [[Aisin AWF8F35 -vaihteisto|(GM AF50-8)]] | ||
|} | |} | ||
Rivi 442: | Rivi 373: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|align=left|'''Perävaunupaino<br>jarruton / jarrullinen'''|| colspan=2|700 – 750 kg / 1405 – 1950 kg | |align=left|'''Perävaunupaino<br>jarruton / jarrullinen'''|| colspan=2|700 – 750 kg / 1405 – 1950 kg | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Rekisteröinti == | ||
+ | |||
+ | Opel Insigniaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
+ | |||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=25% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
+ | !Vuosi!!2018 | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''Määrä (kpl)'''||1051 | ||
|} | |} | ||
Nykyinen versio 29. heinäkuuta 2022 kello 17.29
Opel Insignia B (Z18) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Opel Automobile GmbH, Saksa, Rüsselsheim, [1] |
Valmistusaika | 2017 – |
Luokka | Keskiluokka |
Kori | 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | Mark Adams [2] |
Pohjalevy | GM E2XX |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1500 – 2000 cm3 |
Teho | 81 – 191 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Opel Insignia A |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Opel Insignia
Toista Insignia-sukupolvea edustavat, viistoperä Grand Sport ja farmari Sports Tourer esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2017 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Mallisarjaan ei kuulu porrasperäistä versiota. Edeltäjänsä tavoin farmarimalli on tarjolla 20 mm korkeammalla maavaralla ja puskurien ja helmojen suojilla varustettuna Country Tourer -versiona, joka esiteltiin syyskuussa 2017 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Samassa yhteydessä esiteltiin urheilullinen Insignia GSi.
Opel Insignia on Suomessa tarjolla varustetasoina Enjoy ja Innovation. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa Insignia saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.
Edullisemman Enjoy-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. halogeeniajovalot, LED-päiväajovalot, LED-takavalot ja 17-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Sisätilojen vakiovarustukseen kuuluu mm. nahkaverhoiltu ohjauspyörä, digitaalinen 3,5 tuuman yksivärinen kuljettajan tietokeskus ohjauspyörän takana, kangasverhoilu, keskikyynärnoja etuistuinten välissä ja säilytyslokero, monitoimisäätimet ohjauspyörässä, sähkötoiminen käsijarru ja pääntuet kaikilla viidellä istuinpaikalla.
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
Insignia Enjoyn käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, QuickHeat-sähkövastus, kauko-ohjattu keskuslukitus, IntelliLink R4.0 (7 tuuman värinäyttö, teho 4 x 20W, 7 premium-kaiutinta, bluetooth-handsfree, USB-liitin ja haineväantenni), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, lämmitettävät etuistuimet, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä kuljettajan istuimen kuusisuuntaiset säädöt.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
Insignia Enjoyn käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut, levyjarrut edessä ja takana, hätäjarrutehostin ja kaarrejarrutuksen hallinta, ajonvakautusjärjestelmä (ESP), Isofix-kiinnitysvalmius takaistuimissa, turvatyynyt, sivuturvatyynyt edessä ja takana sekä verhoturvatyynyt, kolmipisteturvavyöt sekä etuistuinten turvavöiden esikiristimet, etuistuinten turvavyömuistuttimet sekä Opel OnStar automaattinen hätäpuhelu ja henkilökohtainen avustaja.
Tekniikka[muokkaa]
Insignian 2.0-litran dieselmoottoreissa on BlueInjection-järjestelmä, joka käyttää lisäainetta nimeltä AdBlue®
Valinnaisena varusteena Insigniaan on tarjolla FlexRide-aktiivijousitus, joka säätää iskunvaimentimia 500 kertaa sekunnissa, sopeutuen tieolosuhteisiin ja ajotyyliin. Järjestelmässä on kolme eri ajotilaa: Standard, Tour ja Sport.
Tiettyjen moottoreiden kanssa Insignian vakiovarusteena on mukautuva Twinster-neliveto, jonka ”vääntömomentin muunnin” jakaa tilanteen mukaan voimaa eteen ja taakse sekä vasemmalle ja oikealle puolelle.
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 18/2019 mittasi Opel Insignia 1.6 Turbon (147 kW, 1536 kg, 6-v manuaali) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 8,8 sekuntia, 0–120 km/h 11,8 sekuntia, 0–140 km/h 15,8 sekuntia ja 0–160 km/h 20,9 sekuntia. Huippunopeus on 232 km/h.
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 67 dB. Jarrutusmatka 100–0 km/h 33,5 m.[3]
Auto motor und sport 26/2018 mittasi Opel Insignia Grand Sport 2.0 BiTurbo Diesel 4x4 Business Innovationin (154 kW, 1723 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 5,8 sekuntia, 0–100 km/h 8,2 sekuntia, 0–120 km/h 11,2 sekuntia, 0–140 km/h 15,0 sekuntia, 0–160 km/h 20,4 sekuntia ja 0–180 km/h 28,0 sekuntia. Huippunopeus on 233 km/h.
Jarrutusmatka 100–0 km/h 33,6 m ja 170–0 km/h 107 m. [4]
Insignia GSi[muokkaa]
Opelin suorituskykyisten mallien tunnuksena aiemmin käytetty "GSi" teki paluun vuonna 2018. Vuoden 2017 syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin yleisölle uudet Insignia GSi Grand Sport ja -Sport Tourer -mallit, joiden toimitukset myyntiin alkoivat vuoden 2018 kevään aikana. Suomeen Insignia GSi saapui saman vuoden kesällä.[5]
Voimanlähteinä GSi:hin on valittavissa joko 154 kW:n (210 hv) 2-litrainen BiTurbo-diesel, joka tarjoaa vääntöä 480 Nm @ 1500 r/min, tai 191 kW:n (260 hv) 2-litrainen, turboahdettu bensiinimoottori, jonka vääntömomentti on 400 Nm @ 2500–4000 r/min.
Molempien moottorien jatkeena on 8-portainen automaattivaihteisto, ohjauspyörään sijoitetuilla valintasiivekkeillä.
Insignia GSi:n ominaisuuksiin kuuluu mukautuva FlexRide -alusta, jonka vaimennuksen teho on valittavissa käyttökytmikellä ajotiloista Standard, Tour ja Sport. FlexRide-järjestelmän ajotilavalikko ohjaa kaasupolkimen, ohjaustehostimen, iskunvaimennuksen ja automaattivaihteiston toimintoja. Yksinomaisena toimintona Insignia GSi:llä on Competition-tila, joka kytkee ajonvakautuksen kytketymiskynnyksen ylemmäs ja sallii takapyörille luistoa. Insignia GSi:n lyhyemmät jouset madaltavat autoa 10 millimetriä perusversioon verrattuna.
Twinster-nelivetojärjestelmän perinteinen takatasauspyörästö on korvattu kahdella kytkinpakalla, jotka säätelevät voimanjakoa pyöräkohtaisesti ja portaattomasti.
Ulkoisina eroavaisuuksina vakiomalliin ovat keulan suuret, kromikehysteiset ilmanottoaukot, GSi-puskurit ja -helmalevikkeet sekä Gran Sportiin lisävarusteena tarjolla oleva takaspoileri. Sisätilojen varusteisiin lukeutuvat alareunastaan suora, nahkaverhoiltu urheiluohjauspyörä, alumiiniset polkimet, musta kattoverhous sekä nahkaverhoillut urheiluistuimet. Istuimen pituutta, syvyyttä, istuintyynyä ja selkänojan kallistusta sekä neljään suuntaan säädettävän ristiselän tuen ilmatyynyjä säädetään sähköllä. Tuuletus ja lämmitys on integroitu sekä istuinosaan että selkänojaan ja kuljettajan istuimessa on hieromistoiminto.[6]
Insignia Country Tourer[muokkaa]
Opelin lippulaiva, Insignia Country Tourer, esiteltiin yleisölle vuoden 2017 syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä.[7]
Voimanlähteinä GSi:hin on valittavissa joko 154 kW:n (210 hv) 2-litrainen BiTurbo-diesel, joka tarjoaa vääntöä 480 Nm @ 1500 r/min, tai 191 kW:n (260 hv) 2-litrainen, turboahdettu bensiinimoottori, jonka vääntömomentti on 400 Nm @ 2500–4000 r/min. Molempien moottorien jatkeena on 8-portainen automaattivaihteisto.
Insignia GSi:n ominaisuuksiin kuuluu mukautuva FlexRide -alusta, jonka vaimennuksen teho on valittavissa käyttökytmikellä ajotiloista Standard, Tour ja Sport. FlexRide-järjestelmän ajotilavalikko ohjaa kaasupolkimen, ohjaustehostimen, iskunvaimennuksen ja automaattivaihteiston toimintoja. Insignia Country Tourerin maavara on 25 millimetriä suurempi perusversioon verrattuna.
Twinster-nelivetojärjestelmän perinteinen takatasauspyörästö on korvattu kahdella kytkinpakalla, jotka säätelevät voimanjakoa pyöräkohtaisesti ja portaattomasti.
Ulkoisina eroavaisuuksina vakiomalliin ovat mustat muoviset suojalistat etu-ja takapuskurien alaosassa, sivuhelmoissa ja pyöränaukoissa, etu- ja takapuskurien liukulevyt sekä vakiovarusteena olevat kattokaiteet. Kattokuormaa Insignia Country Tourer voi ottaa jopa 100 kiloa. Takaluukun avaaminen ja sulkeminen on mahdollista ilman käsiä, jalkaa takapuskurin alla heilauttamalla. Valinnaisena varusteena on saatavana 20/40/20-suhteessa alastaittuva takaistuin. Takaistuimen alastaitto käy tavaratilaan sijoitettua nappia painamalla.
Facelift 2020[muokkaa]
Joulukuussa 2019 Insignia sai kevyen kasvojenkohotuksen, Suomeen uudistettu mallisto saatiin syksyllä 2020. Samassa yhteydessä sen varustetasoihin tehtiin muutoksia ja tekniikkaa päivitettiin.[8] Country Tourer pudotettiin pois mallistosta.
Insignian ulkoisiin muutoksiin kuuluu uusi jäähdyttäjän säleikkö ja uudet etuvalaisimet. Uudistetussa Insigniassa on tarjolla kolme eri varustetasoa. Edullisin Innovation Plus pitää sisällään mm. täys-LED -ajovalot, Multimedia Navi Pro -navigointijärjestelmän, digitaalisen mittariston, avaimettoman Keyless Go -järjestelmän ja urheilulliset AGR-etuistuimet. Vakiona kuuluviin turvavarusteisiin sisältyy myös kaistallapitoavustin, automaattinen hätäjarrutus alhaisissa nopeuksissa ja jalankulkijoiden tunnistus.
Executive ja Executive GS -varustelut lisäävät edellämainittujen varusteiden joukkoon esimerkiksi sähköisesti säädettävät ja muistilliset nahkaistuimet hierontatoiminnolla ja ilmastoinnilla. Executive GS -varustelu sisältää lisäksi 20-tuumaiset erikoisvanteet, GS Line -ulkonäköpaketin ja Bose-äänentoistojärjestelmän.
Tekniset tiedot[muokkaa]
2017–2019[muokkaa]
Bensiinimallit[muokkaa]
1.5 SIDI Turbo | 1.5 SIDI Turbo ECOTEC | 1.5 SIDI Turbo | 1.6 SIDI Turbo ECOTEC | 2.0 SIDI Turbo 4×4 | |
---|---|---|---|---|---|
Malli | Grand Sport Sports Tourer |
Grand Sport Sports Tourer |
Grand Sport Sports Tourer Country Tourer 9/2017–8/2018 |
Grand Sport Sports Tourer Country Tourer |
Country Tourer Grand Sport 4×4 Sports Tourer 4×4 (6/2017–) Grand Sport GSi (alkuv. 2018-) |
Myynnissä | 6/2017–12/2019 | 6/2017–8/2018 | 6/2017–12/2019 | 9/2018–9/2019 | 9/2017–8/2018 |
Moottori | R4, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin, S/S | ||||
Moottoriperhe | GM Small Gasoline Engine (SGE) | GM Medium Gasoline Engine (MGE) | GM Ecotec gen. III | ||
Moottorin tunnus | B15XFL | B15XFT | B16SHT | B20NFT | |
Iskutilavuus | 1490 cm3 | 1598 cm3 | 1998 cm3 | ||
Suurin teho | 103 kW (140 hv) / 5600 r/min |
121 kW (165 hv) / 5600 r/min |
147 kW (200 hv) / 5500 r/min |
191 kW (260 hv) / 5300 r/min | |
Suurin vääntö | 250 Nm / 2000–4500 r/min |
250 Nm / 2000–4500 r/min |
280 Nm / 1650–4500 r/min |
400 Nm / 2500–4000 r/min | |
Vetotapa | Etuveto | Neliveto | |||
Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaalivaihteisto | 8-port. automaatti (Aisin AWF8F35 (GM AF50-8)) | |||
Vaihteisto, valinnainen | — | 6-port. automaatti (GM 6T40) | — |
Dieselmallit[muokkaa]
1.6 CDTI | 1.6 CDTI ECOTEC | 1.6 CDTI | 2.0 CDTI | 2.0 CDTI 4x4 | 2.0 CDTI BiTurbo 4x4 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Malli | Grand Sport Sports Tourer |
Grand Sport Sports Tourer |
Grand Sport Sports Tourer |
Grand Sport Sports Tourer Country Tourer 9/17– |
Country Tourer Grand Sport 4×4 Sports Tourer 4×4 |
GSi |
Myynnissä | 9/2017–8/2018 | 6/2017–12/2019 | 9/2017–12/2019 | |||
Moottori | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin, DPF, hapetuskat., (S/S) | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin, DPF, hapetuskat., SCR-kat., S/S | R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, välijäähdytin, DPF, hapetuskat., SCR-kat., S/S | |||
Moottoriperhe | GM Medium Diesel Engine (MDE) | Fiat JTD (MultiJet) | ||||
Moottorin tunnus | B16DTE | B16DTH | D20DTH | D20DTR | ||
Iskutilavuus | 1598 cm3 | 1956 cm3 | ||||
Suurin teho | 81 kW (110 hv) / 3500 r/min |
100 kW (136 hv) / 3500–4000 r/min |
125 kW (170 hv) / 3750 r/min |
154 kW (210 hv) / 4000 r/min | ||
Suurin vääntö | 300 Nm / 2000 r/min |
320 Nm / 2000–2250 r/min |
400 Nm @ 1750–2500 r/min |
480 Nm / 1500 r/min | ||
Vetotapa | Etuveto | Neliveto | ||||
Vaihteisto, vakio | 6-portainen manuaalivaihteisto | 8-port. automaatti (GM AF50-8) | ||||
Vaihteisto, valinnainen | — | 6-port. automaatti (GM 6T40) | 8-port. automaatti (Aisin AWF8F35 (GM AF50-8)) | – |
2020–[muokkaa]
Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]
2.0 SIDI Turbo (170) | 2.0 SIDI Turbo (200) | 2.0 SIDI Turbo (230) 4×4 | 1.5 CDTI (122) | 2.0 CDTI (174) | 2.0 CDTI (174) 4×4 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Malli | Grand Sport Sports Tourer |
GSi | Grand Sport Sports Tourer | |||||
Myynnissä | 10/2020– | 3/2020– | 3/2020– | 7/2020– | 3/2020– | 10/2020– | ||
Moottori | R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin, S/S, GPF | R3-diesel, DOHC 12v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin, S/S, DPF, hapetuskat., SCR-kat. | R4-diesel, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin, S/S, DPF, hapetuskat., SCR-kat. | |||||
Moottoriperhe | GM Medium Diesel Engine (MDE) | |||||||
Moottorin tunnus | F20SHT (LSY) | F15DVH | F20DVH | |||||
Iskutilavuus | 1952 cm3 | 1496 cm3 | 1995 cm3 | |||||
Suurin teho | 125 kW (170 hv) / 4250–6000 r/min |
147 kW (200 hv) / 4250–6000 r/min |
169 kW (230 hv) / 5000 r/min |
90 kW (122 hv) / 3500 r/min |
128 kW (174 hv) / 3500 r/min | |||
Suurin vääntö | 350 Nm / 1500–4000 r/min |
300 Nm / 1750–2500 r/min |
380 Nm / 1500–2750 r/min | |||||
Vetotapa | Etuveto | Neliveto | Etuveto | Neliveto | ||||
Vaihteisto | 9-portainen automaatti (GM 9T) | 6-port. manuaali | 8-port. automaatti (Aisin AWF8F35 (GM AF50-8)) | 6-port. manuaali | 8-port. automaatti (GM AF50-8) |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2017
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 93 % | 35.5 pistettä |
Lapsimatkustaja | 85 % | 42.0 pistettä |
Jalankulkija | 78 % | 32.8 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 69 % | 8.4 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Mitat ja massat[muokkaa]
Malli | Grand Sport | Sports Tourer |
---|---|---|
Pituus | 4897 mm | 4986 mm |
Leveys peilit avattuna / taitettuna |
2093 / 1941 mm | |
Korkeus | 1455 mm | 1500 mm |
Akseliväli | 2829 mm | |
Raideleveys e / t | 1607 / 1610 mm |
Malli | Grand Sport | Sports Tourer |
---|---|---|
Omamassa | 1456 – 1613 kg | 1487 – 1666 kg |
Kokonaismassa | 2000 – 2220 kg | 2080 – 2040 kg |
Perävaunupaino jarruton / jarrullinen |
700 – 750 kg / 1405 – 1950 kg |
Rekisteröinti[muokkaa]
Opel Insigniaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2018 |
---|---|
Määrä (kpl) | 1051 |
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Karjalainen Koeajaa - Opel Insignia
- Opel Insignia Grand Sport - Uutta kuljettajakeskeisyyteen
- Koeajo: Opel Insignia Sports Tourer 1,5 Turbo Ecotec A6 - Tuulilasi, julkaistu 10.11.2017
- Koeajo: Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI BiTurbo 4x4 A8 - Tuulilasi, julkaistu 9.3.2018
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Opel Rüsselsheim, Rhein-Main, Germany Plant | GM Authority
- ↑ Näillä malleilla saksalaismerkki harppaa kohti tulevaisuutta - Auto Bild ... 8.3.2017
- ↑ Auto motor und sport 18/2019
- ↑ Auto motor und sport 26/2018
- ↑ Aake Kinnunen: Perinteisen pirteyden paluu: Opel Insignia GSi – Moottori, 12. syyskuu 2017. Viitattu: 28. lokakuu 2018.
- ↑ Pian myös Suomessa – Opel Insignia GSi sai hinnat – Moottori, 29. huhtikuu 2018. Viitattu: 28. lokakuu 2018.
- ↑ Aake Kinnunen: Uusi Insignia avaa mökkikauden: Opel Insignia Country Tourer – Moottori, 13. syyskuu 2017. Viitattu: 28. lokakuu 2018.
- ↑ Opel Insignia päivittyy uusien moottoreiden ja varustetasojen kautta: alkaen 32 390 euroa – Moottori, 29. syyskuu 2020. Viitattu: 29. heinäkuu 2022.
Opel-nimellä valmistettujen autojen aikajana 2010 – 2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kaupunkiauto | Karl | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | Corsa D | Corsa E | Corsa F | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | Astra J | Astra K | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ampera | Ampera-e | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(H) GTC / OPC | Astra (J) GTC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Twin Top | Cascada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | Insignia A | Insignia B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila-auto | Agila B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Meriva B | Crossland X / Crossland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zafira B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zafira C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zafira Life | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni SUV | Mokka | Mokka X | Mokka B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti SUV | Antara | Grandland X / Grandland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Combo C | Combo D | Combo E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LCV | Vivaro A | Vivaro B | Vivaro C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Movano A | Movano B | Movano C |