Ero sivun ”Opel Kadett B” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 8: Rivi 8:
 
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[coupe]]|
 
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[coupe]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 135-170 km/h|
+
huippunopeus = 135&ndash;170 km/h|
kiihtyvyys = 13-24 s (0-100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 13&ndash;24 s (0-100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1078&ndash;1897 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1078&ndash;1897 cm<sup>3</sup>|
teho = 33-66 kW|
+
teho = 33&ndash;66 kW|
 
kulutus = |
 
kulutus = |
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|

Versio 4. syyskuuta 2007 kello 16.30

Opel Kadett B
Mahdollinen kuva
Valmistaja ja valmistusmaa Opel, Saksa
Valmistusaika 19661973
Luokka alempi keskiluokka
Kori 2-ovinen sedan
4-ovinen sedan
3-ovinen farmari
3-ovinen coupe
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1078–1897 cm3
Teho 33–66 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 13–24 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 135–170 km/h
Kulutus
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka 1 265 € (1100 1966)
Edeltäjä Opel Kadett A
Seuraaja Opel Kadett C
Saman luokan autoja Ford Escort
Volkswagen 1300
Volkswagen 1600


Opel Kadett B esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä lokakuussa 1965, erikoisen pian A-mallin jälkeen. Korimalleina olivat 2- ja 4-oviset porrasperät sekä 3-oviset farmari ja coupé. Moottorina oli aiemmasta mallista tuttu yhden litran moottori suurennettuna 1,1-litraiseksi. Vanhaan malliin verrattuna B-mallin koko oli kasvanut ja sisätilat riittivät nyt viidelle hengelle. B-malli olikin koko Kadett-sarjan suurin koriltaan.

Autossa oli akselirakenteet hoidettu kahdella kolmiotukivarrella sekä poikittaisilla lehtijousilla. Ohjaus oli hammastanko-tyyppiä. Vaihteisto oli kokonaan synkronoitu 4-vaihteinen.

Mittaristo oli koottu kolmeen ympyränmuotoiseen tauluun. Renkaat olivat perusmalleissa 12- mutta muissa 13-tuumaiset. Jarrutehostinta ei ollut ja jarrujärjestelmään kuului vain yksi piiri.

1967 uusia malleja olivat farmari 5-ovisena, LS-sedan, LS-coupé, uusi Rallye sekä Olympia. Moottorivalikoimakin ylettyi nyt 1,1-litraisesta aina Rallye-mallin 1,9-litraisiin ja tehot hyppivät välillä 45–90 hevosvoimaa. Varustelukin muuttui hiukan ja kojelauta vaihdettiin uuteen, pehmustettuun. Ulkoisena uudistuksena takavalot muuttuivat erilaisiksi. Ajettavuus parani kun taakse tulivat kierrejouset. Turvallisuutta ajatellen myös ohjausakselista tuli kokoonpainuva.

1969 automaattivaihteiston sai nyt myös 1,1-litraisiin malleihin, kun ennen niitä tarjottiin vain 1,7- ja Olympia-malleissa.

1970 uusien Manta- ja Ascona-mallien tullessa myyntiin Kadetista alettiin karsia mallimuunnoksia pois; Olympia- ja kaikki LS-mallit coupéa lukuunottamatta otettiin pois tuotannosta. Myös 1,7 litran moottori jäi pois samoin kuin 1,5-litrainenkin.

19711973 välisenä aikana etumaski muuttui Rallye-tyyppiseksi. 1,1SR lähti pois tuotannosta ja 1,1S suurennettiin 1,2-litraiseksi jota myöhemmin tultiin käyttämään C-mallin perusmoottorina ja vielä etuvetoisen E-mallisen Kadetinkin perusmoottorina se toimi vuoteen 1987.

B-mallin syrjäytti kesällä 1973 esitelty "maailmanauto" Opel Kadett C. Yhteensä B-mallia valmistettiin 2,5 miljoonaa kappaletta.

Mallit ja moottorit

  • 1.1 (1078 cm3) - 45 hv @ 5000 r/min
  • 1.1 (1078 cm3) - 50 hv
  • 1.1 S (1078 cm3) - 55 hv @ 5400 r/min
  • 1.1 SR (1078 cm3) - 60 hv @ 5200 r/min
  • 1.2
  • 1.2 S - 60 hv
  • 1.5
  • 1.7 - 75 hv
  • 1.9 Rallye (1897 cm3) - 90 hv

Lähde