Ero sivun ”Opel Kadett E” versioiden välillä
p (→Moottoriviat) |
|||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Astra-mk2-sri.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]| | kuva = [[Kuva:Astra-mk2-sri.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]| | ||
valmistaja = Opel| | valmistaja = Opel| | ||
− | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Bochum<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Antwerp<br>{{Lippu|Portugali}} Portugali, Azambuja<br>{{Lippu|Iso-Britannia}} Iso-Britannia, Ellesmere Port<br>{{Lippu|Jugoslavia}} Jugoslavia, Kikinda| |
valmistusaika = [[1984]]–[[1991]]| | valmistusaika = [[1984]]–[[1991]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
− | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>3 / 5-ovinen [[hatchback]]<br>3 / 5-ovinen [[farmari]]<br>4-ovinen [[sedan]]| |
− | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Gordon M. Brown| |
− | pohjalevy = | | + | pohjalevy = T-pohjalevy| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 147–220 km/h| | huippunopeus = 147–220 km/h| | ||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Opel Kadett D]]| | edeltäjä = [[Opel Kadett D]]| | ||
seuraaja = [[Opel Astra F]]<br>[[Opel Kadett F]] (Etelä-Afrikka)| | seuraaja = [[Opel Astra F]]<br>[[Opel Kadett F]] (Etelä-Afrikka)| | ||
− | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = [[Daihatsu Applause]]<br>[[Fiat Tipo]]<br>[[Ford Escort mk4|Ford Escort]]<br>[[Honda Civic 4|Honda Civic]]<br>[[Mazda 323 BG|Mazda 323]]<br>[[Mitsubishi Colt mk4|Mitsubishi Colt]]/ [[Mitsubishi Lancer IV|Lancer]]<br>[[Nissan Sunny B12|Nissan Sunny]]<br>[[Renault 19]]<br>[[Volkswagen Golf mk2|VW Golf]]}} |
'''[[Opel Kadett]] E''' ([[1984]]–[[1991]]) tunnetaan Suomessa niin sanottuna munamallin Kadettina. Autoa myytiin myös farmarina, joka ei ollut muodoltaan niin pyöreä kuin viistoperäiset. Kadettissa kehuttiin aikanaan pientä ilmanvastuskerrointa (0,30) ja pitkillä välityksillä saatua vähäistä polttoaineen kulutusta. GTI-luokan malli oli [[Opel Kadett GSi|Kadett GSi]]. | '''[[Opel Kadett]] E''' ([[1984]]–[[1991]]) tunnetaan Suomessa niin sanottuna munamallin Kadettina. Autoa myytiin myös farmarina, joka ei ollut muodoltaan niin pyöreä kuin viistoperäiset. Kadettissa kehuttiin aikanaan pientä ilmanvastuskerrointa (0,30) ja pitkillä välityksillä saatua vähäistä polttoaineen kulutusta. GTI-luokan malli oli [[Opel Kadett GSi|Kadett GSi]]. | ||
Rivi 49: | Rivi 49: | ||
Sisätilat ovat muuten isot, mutta pääntilaa on takana liian vähän. Tavaratila on ryhmän isoin. Nopeusmittari on selkeä ja sen numerot ovat melko isokokoisia. | Sisätilat ovat muuten isot, mutta pääntilaa on takana liian vähän. Tavaratila on ryhmän isoin. Nopeusmittari on selkeä ja sen numerot ovat melko isokokoisia. | ||
− | Tehoa on 55 kW ja vääntöä 125 Nm (1598 cm³). Vaihteita on viisi. Kadett 1,6S painaa 900 kiloa ja se kiihtyi 0 | + | Tehoa on 55 kW ja vääntöä 125 Nm (1598 cm³). Vaihteita on viisi. Kadett 1,6S painaa 900 kiloa ja se kiihtyi 0–100 km/h 13,3 sekunnissa. Kulutus on erittäin alhainen, tasaisella 100 km/h nopeudella kuluu 5,9 l/100 km, joka oli vertailun paras luku (toiseksi paras oli 6,2 l/100 km, muut 8 autoa kuluttivat 6,5–7,0 l/100 km satasen nopeudella). |
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Rivi 93: | Rivi 93: | ||
|'''1.3i'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1297 cm<sup>3</sup>||45 kW (60 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988–1989|| | |'''1.3i'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1297 cm<sup>3</sup>||45 kW (60 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988–1989|| | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.4i'''||[[R4]] [[OHC]] kat|| ||1389 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5600 r/min||103 Nm @ 2800 r/min||1989–1991|| | + | |'''1.4i'''||[[R4]] [[OHC]] kat||C14NZ||1389 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5600 r/min||103 Nm @ 2800 r/min||1989–1991|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Opel 16SV-moottori|16SV]]||1598 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 5400 r/min||130 Nm @ 2600 r/min||1986–1989|| | |'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Opel 16SV-moottori|16SV]]||1598 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 5400 r/min||130 Nm @ 2600 r/min||1986–1989|| | ||
Rivi 122: | Rivi 122: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!! | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet!! | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.6'''||[[R4]] OHC | + | |'''1.6 D'''||[[R4]] [[OHC]]||4EC1||1598 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4600 r/min||96 Nm @ 2400 r/min||1984–1989|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''1.7'''||[[R4]] OHC | + | |'''1.7 D'''||[[R4]] [[OHC]]||4EE1||1700 cm<sup>3</sup>||43 kW (57 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1989|| |
|} | |} | ||
Rivi 236: | Rivi 236: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
− | {{FiWikipedia|Opel_Kadett}} | + | {{FiWikipedia|Opel_Kadett}} |
+ | {{engWikipedia|Opel_Kadett}} | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:Opel|Kadett E]] | [[Luokka:Opel|Kadett E]] | ||
[[Luokka:Mallit|Kadett E]] | [[Luokka:Mallit|Kadett E]] |
Versio 5. marraskuuta 2019 kello 13.28
Opel Kadett | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa, Bochum Belgia, Antwerp Portugali, Azambuja Iso-Britannia, Ellesmere Port Jugoslavia, Kikinda |
Valmistusaika | 1984–1991 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 2-ovinen avoauto 3 / 5-ovinen hatchback 3 / 5-ovinen farmari 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | Gordon M. Brown |
Pohjalevy | T-pohjalevy |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1196–1998 cm3 |
Teho | 40–115 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 7,7–21 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 147–220 km/h |
Kulutus | 5,9–? l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 13.500–15.900 € (1991) |
Edeltäjä | Opel Kadett D |
Seuraaja | Opel Astra F Opel Kadett F (Etelä-Afrikka) |
Saman luokan autoja | Daihatsu Applause Fiat Tipo Ford Escort Honda Civic Mazda 323 Mitsubishi Colt/ Lancer Nissan Sunny Renault 19 VW Golf |
Opel Kadett E (1984–1991) tunnetaan Suomessa niin sanottuna munamallin Kadettina. Autoa myytiin myös farmarina, joka ei ollut muodoltaan niin pyöreä kuin viistoperäiset. Kadettissa kehuttiin aikanaan pientä ilmanvastuskerrointa (0,30) ja pitkillä välityksillä saatua vähäistä polttoaineen kulutusta. GTI-luokan malli oli Kadett GSi.
Britanniassa auton sedan-versiota myytiin nimellä Vauxhall Belmont ja muita versioita nimellä Vauxhall Astra mk2, Etelä-Afrikassa sedan versio oli Opel Monza.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto oli hankintakustannuksiltaan edullinen. Sen huonoja puolia olivat vanhanaikainen tekniikka, huonolaatuinen valmistus ja sen seurauksena myös ruosteherkkyys.
E-mallin Kadettista on olemassa myös kaksi erilaista pakettiautoversiota, toinen on samanlainen kuin farmariversio mutta siinä ei ole takaikkunoita, lisäksi saatavilla on myös Kadett Combo, jossa on erillinen suurempi tavaratila, jonne mahtuu yksi eurolavallinen tavaraa. Combo-versiota on myös suomessa ollut jonkinverran, mutta pienempi van versio on harvinaisempi ja sitä onkin tehty suurempina määrinä vain Briteissä Bedford Astravan -nimellä.
Vertailu 1989
Viisiovinen Opel Kadett 1,3 LS voitti Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailun (1./9). Hinta 79 400 mk. Kulutus on vertailun pienin (10/10).
Etuistuimet ovat hyvät, korkeussäätö on vertailun ainoana. Melutaso on alhainen. Mukavuustaso on hyvä (9/10). Lämmityslaite toimii tehokkaasti (9/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Ilmanoton sulku kuitenkin puuttuu.
Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa tyydyttävät (7/10), luistot ovat laajoja. Ohjaus palauttaa epämääräisesti. Iskunvaimennus on lievästi alimittainen. Käsiteltävyys on hyvä (9/10). Näkyvyys taakse voisi olla parempikin.
Nelisylinterisen 1297 cm³ rivimoottorin suurin teho on 55 kW ja vääntö 101 Nm. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 73,4 mm. Vaihteita on neljä.
Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Opel Kadett 1,3 LS:n (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 170 km/h.
Vertailu 1990
Opel Kadett 1,6S sijoittui Tekniikan Maailman 9/1990 10 auton vertailussa jaetulle toiselle sijalle (2-3.). Kolmiovinen Opel Kadett 1,6S maksoi Suomessa vuonna 1990 77 700 markkaa.
Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta jousituksen ja iskunvaimennuksen yhteistoiminnassa on toivomisen varaa. Varusteita on niukasti, mm. takalasin pyyhkijä puuttuu. Valot eivät ole kovin hyvät.
Sisätilat ovat muuten isot, mutta pääntilaa on takana liian vähän. Tavaratila on ryhmän isoin. Nopeusmittari on selkeä ja sen numerot ovat melko isokokoisia.
Tehoa on 55 kW ja vääntöä 125 Nm (1598 cm³). Vaihteita on viisi. Kadett 1,6S painaa 900 kiloa ja se kiihtyi 0–100 km/h 13,3 sekunnissa. Kulutus on erittäin alhainen, tasaisella 100 km/h nopeudella kuluu 5,9 l/100 km, joka oli vertailun paras luku (toiseksi paras oli 6,2 l/100 km, muut 8 autoa kuluttivat 6,5–7,0 l/100 km satasen nopeudella).
Rekisteröinti
E -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 5851 | 6028 | 6074 | 8463 | 10511 | 6591 | 3121 | 10 |
V. 1988 rekisteröidyistä automaattivaihteisia oli 231 kpl.
Historia
- Kadettin ensimmäinen avomalli esiteltiin vuonna 1987.
Kadett GSi
Viimeisestä Kadetista valmistettin myös kahta GSi-erikoisversiota, joissa käytettiin sekä 8- että 16-venttiilisiä moottoreita. GSi-mallista oli saatavilla myös suunnittelutoimisto Bertonen suunnittelema ja valmistama avoversio. Ensimmäinen GSi-malli esiteltiin 1985, GSi 16V esiteltiin vuonna 1988.
- 1.8 8V - 18E 115 hv
- 2.0 8V - 20SEH 130 hv
- 2.0 8V - C20NE 115 hv
- 2.0 16V - 20XE 156 hv
- 2.0 16V - C20XE 150 hv
GSi -mallin vakiovarustukseen kuuluivat mm.
- Erikoispuskurit, takaspoileri, konepellin ilmanottoaukot sekä muovihelmasarja
- Digitaalimittaristo
- Erikoisvanteet
- Urheilulliset istuimet, erikoisverhoilu
- Check Control -valvontajärjestelmä
- Ajotietokone
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 | R4 OHV | 1196 cm3 | 41 kW (55 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1984–1989 | ||
1.3 | R4 OHC | 13S | 1297 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min | 101 Nm @ 4200 r/min | 1984–1989 | |
1.3i | R4 OHC | 1297 cm3 | 45 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1988–1989 | ||
1.4i | R4 OHC kat | C14NZ | 1389 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 103 Nm @ 2800 r/min | 1989–1991 | |
1.6 | R4 OHC | 16SV | 1598 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5400 r/min | 130 Nm @ 2600 r/min | 1986–1989 | |
1.6 | R4 OHC | 16SH | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min | 126 Nm @ 3800 r/min | 1984–1986 | |
1.6i | R4 OHC kat | C16NZ | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 125 Nm @ 3200 r/min | 1988–1991 | |
1.8 | R4 OHC | ? cm3 | 63 kW (84 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | vain Saksan markkinoilla | ||
1.8i | R4 OHC | C18NZ | 1796 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 5400 r/min | 145 Nm @ 3000 r/min | 1990–1991 | |
1.8i | R4 OHC | 18SE | 1796 cm3 | 82 kW (112 hv) @ 5600 r/min | 158 Nm @ 3000 r/min | 1986–1989 | |
1.8i | R4 OHC | 18SEH | 1796 cm3 | 86 kW (115 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1984–1986 | |
2.0i | R4 OHC kat | C20NE | 1998 cm3 | 86 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 170 Nm @ 2600 r/min | 1989–1990 | |
2.0i | R4 OHC | 20SEH | 1998 cm3 | 95 kW (130 hv) @ 5600 r/min | 180 Nm @ 4600 r/min | 1987–1989 | |
GSI | R4 DOHC 16V kat | C20XE | 1984 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 196 Nm @ 4800 r/min | ||
2.0i | R4 DOHC 16V | 20XE | 1984 cm3 | 115 kW (156 hv) @ 6000 r/min | 203 Nm @ 4800 r/min | 1989–1991 |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 D | R4 OHC | 4EC1 | 1598 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 4600 r/min | 96 Nm @ 2400 r/min | 1984–1989 | |
1.7 D | R4 OHC | 4EE1 | 1700 cm3 | 43 kW (57 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1989 |
Suorituskyky
Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (l/100 km) |
---|---|---|---|
1.2 | 17 | ||
1.3 | 14 | ||
1.4i | 15 | ||
1.6S | 12,5 | ||
1.6 D LS | 19,5 | ||
1.6i LS (A Kat) | 13 | ||
1.7 D | 18 | ||
1.8i LS | 11,5 | ||
1.8i GSi | 9 | ||
2.0i GSi-16 | 7,7 |
Mitat
Sedan | Hatchback | Caravan | |
---|---|---|---|
Pituus | 4218 mm | 3998 mm | 4228 mm |
Leveys | 1663 mm | 1658 mm | 1666 mm |
Korkeus | 1400 mm | 1400 mm GSi 1395 mm |
1430 mm |
Akseliväli | 2520 mm | ||
Raideleveys (e/t) | 1400/1406 mm | 1400/1405 mm | 1400/1406 mm |
Omamassa | 880–1010 kg | 840–1040 kg | 960 kg |
Tavaratila (VDA) | 550 l | 390 l | 470 l |
Polttoainesäiliö | 52 l | 50 l |
Nimet muissa maissa
- E-mallin hatchbackia myytiin Iso-Britanniassa Vauxhall Astra MkII -nimellä, sedan-versio sensijaan tunnettiin nimellä Vauxhall Belmont.
- E-mallin farmariversiosta tehty pakettiauto on Briteissä nimellä Bedford Astravan. Kadett Combo sensijaan tunnetaan siellä nimellä Bedford Astramax.
- Sedan version nimi Etelä-Afrikassa on Opel Monza, mutta Euroopan markkinoilla Monza tarkoittaa Opel Senatorin coupé-mallia.
- E-mallin hatchbackia myytiin USA:n markkinoilla Pontiac LeMans nimellä.Sedan malli 1.6 versiona,löytyy myös.
- E-mallin hatchbackia ja Sedania myytiin ainakin Saksassa, Venäjällä ja joissain muissa Itä-Euroopan maissa nimellä Daewoo Nexia
Yleisimmät viat
Moottoriviat
E-mallin valmistevirheet aiheuttivat julki tultuaan Opelille suurta harmia myyntilukujen romahtaessa ja kehnon laatuvaikutelman syöpyessä kuluttajien mieleen. Tästä johtuen Opel aloitti mittavan huollon kehittämiskampanjan, joka onkin auttanut suuresti ja kaikki nykyiset autokorjaamot ovat tietoisia mallin vioista.
- Moottorin öljyvuotoa sylinterikannen tiivisteestä, öljypohjan tiivisteestä ja virranjakajan juuresta.
- Jakohihnavikoja. Vesipumpun käyttöpyörä kuluu. Vaihdettava hihnanvaihdon yhteydessä.
- Sylinterikannen tiivistevuotoja.
- Venttiilikopan ja öljypohjan tiiviste vuotaa.
- Nokka-akseleissa karkaisuvikoja. Nokka-akselit kuluvat.
- Polttoaineen suihkutusjärjestelmän ohjausyksikössä esiintyy vikoja luvattoman paljon. Vika ilmenee, kun moottori sammuu yhtäkkiä tai ei käynnisty.
- Polttoainesäiliön huohotusjärjestelmä on herkkä tukkeutumaan, aiheuttaen polttoainesäiliön rutistumisen kasaan ja polttoainevuotoja.
- Polttoainejärjestelmän letkuvuotoja.
- Virranjakajan alipainesäädin rikki.
- Virranjakajan akselitiiviste vuotaa öljyä virranjakajaan.
- Moottorin nykimisen syynä voi olla viallinen virranjakajan pyörijä tai pyörijän akselissa voi olla väljää.
- Moottorin huohotinjärjestelmä tukkeutuu.
- Sytytyskaapelivikoja.
- Vesipumppuvikoja, vesiletkuvuotoja.
- Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkimen vikoja.
- Laturin jännitteensäätimen vikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
- Vetonivelien suojuskumit rikki.
- Vaihdelaatikon laakerivikoja.
- Takapyöränlaakerivikoja.
Jarruviat
- Etujarrulevyt kieroutuvat.
- Jarruputket ruostuvat, jarruletkut eivät kestä pitkään.
- Takajarrut takertelevat ja ääntelevät. Jarrut takapainoiset. Käsijarrun vaijeri ja vivusto juuttuu.
Sähköviat ja valoviat
- Ajovaloautomatiikassa vikoja.
- Istuinlämmittimissä on vikoja.
- Lyhdynpesimet eivät toimi.
Sekalaiset viat
- Maalivikoja, maali irtoaa isoina paloina.
- Ovilukot reistailevat.
Ruosteviat
- Herkkä ruostumaan. Ruoste alkaa ovien ja takaluukun alareunasta, lokasuojien reunoista ja kynnyskoteloista.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Opel_Kadett-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Kadett-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.