Ero sivun ”Opel Rekord P II” versioiden välillä
Rivi 23: | Rivi 23: | ||
Rekord P II oli edeltäjäänsä [[Opel Rekord P I]]-mallia (1957–1960) isompi, tosin akseliväli oli sama. Kori oli uusittu kokonaan. Vaihteita oli kolme, myöhemmin lisävarusteeksi tuli neljäs vaihde. 4-sylinterisiä moottorivaihtoehtoja oli kolme: 1488 cm³ (37 kW), 1680 cm³ (40,5 kW) ja 1680 cm³ (44 kW). Huippunopeus vaihtelee välillä 125 - 140 km/t. | Rekord P II oli edeltäjäänsä [[Opel Rekord P I]]-mallia (1957–1960) isompi, tosin akseliväli oli sama. Kori oli uusittu kokonaan. Vaihteita oli kolme, myöhemmin lisävarusteeksi tuli neljäs vaihde. 4-sylinterisiä moottorivaihtoehtoja oli kolme: 1488 cm³ (37 kW), 1680 cm³ (40,5 kW) ja 1680 cm³ (44 kW). Huippunopeus vaihtelee välillä 125 - 140 km/t. | ||
− | [[Kuva:Opel-Rekord-P2.jpg|250px|left|thumb|Opel Rekord]] | + | [[Kuva:Opel-Rekord-P2.jpg|250px|left|thumb|Opel Rekord 1500/1700]] |
+ | |||
+ | == Kori == | ||
+ | Rekordin kori edustaa trapetsilinjaa, jossa suunnittelun lähtökohdaksi on otettu käytännöllisyys ja aerodynaamisista muodoista on luovuttu. Rekord on suhteellisen korkea auto ja sen vyötärölinja on varsin korkealla. Viimeistely on korkeatasoista. Useimmat hallintalaitteet ovat helppokäyttöisiä. | ||
+ | |||
+ | Matkatavarasäiliö on laaja. Vararengas on sijoitettu sen oikeaan laitaan, jossa se pysyy hihnan avulla paikallaan. Polttoainesäiliön lukollinen tulppa on lisävaruste, perusmallissa polttoainesäiliö on lukoton. | ||
+ | |||
Alla olevat tiedot koskevat erityisesti '''Opel Rekord 1700'''-mallia (40,5 kW). | Alla olevat tiedot koskevat erityisesti '''Opel Rekord 1700'''-mallia (40,5 kW). | ||
− | Rivinelosen iskutilavuus oli 1680 cm³ ja teho 40,5 kW/4000 DIN (55 hv, 62 hv | + | Rivinelosen iskutilavuus oli 1680 cm³ ja teho 40,5 kW/4000 DIN (55 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 62 hv). Vääntö 120 Nm /1900-2300 (DIN 12,2 kpm, SAE 13,0 kpm). Omapaino 960 kiloa. |
== Mittaukset == | == Mittaukset == |
Versio 28. kesäkuuta 2016 kello 16.22
Opel Rekord P II | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
Valmistusaika | 1960–1963 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen sedan 3-ovinen farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1488–1680 cm³ |
Teho | 37–44 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 20–27 s (0–100 km/t) |
Huippunopeus | 125–140 km/t |
Kulutus | 9–10,5 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 18 600 euroa (1961, v. 2015 kerroin) |
Edeltäjä | Opel Rekord P I |
Seuraaja | Opel Rekord A |
Saman luokan autoja | Ford Zephyr 6 |
Opel Rekord P II oli 1960–1963 valmistettu keskikokoinen tai iso Opel-malli. Opel Rekord P II -mallia valmistettiin yhteensä 787 684 kappaletta. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen sedan, 3-ovinen farmari ja 2-ovinen coupe (elokuusta 1961 alkaen).
Rekord P II oli edeltäjäänsä Opel Rekord P I-mallia (1957–1960) isompi, tosin akseliväli oli sama. Kori oli uusittu kokonaan. Vaihteita oli kolme, myöhemmin lisävarusteeksi tuli neljäs vaihde. 4-sylinterisiä moottorivaihtoehtoja oli kolme: 1488 cm³ (37 kW), 1680 cm³ (40,5 kW) ja 1680 cm³ (44 kW). Huippunopeus vaihtelee välillä 125 - 140 km/t.
Sisällysluettelo
Kori
Rekordin kori edustaa trapetsilinjaa, jossa suunnittelun lähtökohdaksi on otettu käytännöllisyys ja aerodynaamisista muodoista on luovuttu. Rekord on suhteellisen korkea auto ja sen vyötärölinja on varsin korkealla. Viimeistely on korkeatasoista. Useimmat hallintalaitteet ovat helppokäyttöisiä.
Matkatavarasäiliö on laaja. Vararengas on sijoitettu sen oikeaan laitaan, jossa se pysyy hihnan avulla paikallaan. Polttoainesäiliön lukollinen tulppa on lisävaruste, perusmallissa polttoainesäiliö on lukoton.
Alla olevat tiedot koskevat erityisesti Opel Rekord 1700-mallia (40,5 kW).
Rivinelosen iskutilavuus oli 1680 cm³ ja teho 40,5 kW/4000 DIN (55 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 62 hv). Vääntö 120 Nm /1900-2300 (DIN 12,2 kpm, SAE 13,0 kpm). Omapaino 960 kiloa.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 11/1961 mittasi Opel Rekord 1700:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,0 sekuntia, 0-80 km/t 14,7 sekuntia ja 0-100 km/t 25,1 sekuntia. Huippunopeus on 128.6 km/t (TM), valmistajan mukaan 132 km/t.
Kulutus koeajossa oli 9,5 litraa superbensiiniä /100 kilometrillä. Vaihteluväli on 9-10 litraa /100 km.
Kaksiovinen Opel Rekord 1700 maksoi Suomessa vuonna 1961 816 000 markkaa eli 18 605 euroa (v. 2015, kerroin 0,0228).
Moottori
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1500 | R4 | 1488 cm³ | 37 kW (50 hv) @ 4000 r/min | 106 Nm @ 2100 r/min | |
1700 | R4 | 1680 cm³ | 40,5 kW (55 hv) @ 4000 r/min | 120 Nm @ 2100 r/min | |
1700S | R4 | 1680 cm³ | 44 kW (60 hv) @ 4100 r/min | 125 Nm @ 1700-2000 r/min |
Muuta
Opel Rekord P II:n seuraaja oli Opel Rekord A, jota valmistettiin vuosina 1963–1965.
Mitat
Pituus | 4515 mm |
Leveys | 1633 mm |
Korkeus | 1488 mm |
Akseliväli | 2541 mm |
Raideleveys (e/t) | 1265 / 1280 mm |
Omapaino | 940 - 1020 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 11/1961, koeajo
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Rekord_P2-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.