Opel Vectra A

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 12. marraskuuta 2019 kello 19.33 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Vertailu 1990)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Opel Vectra A
Vauxhall Cavalier
Chevrolet Vectra
Holden Vectra
Opel Vectra A
Valmistaja ja valmistusmaa Opel,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Eisenach/ Rüsselsheim
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Antwerp
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, São Caetano do Sul (GM Brasilia) (1993–1996)
Flag of Egypt.svg.png Egypti, 6 October City (GM Egypti) (1994–1996)
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Luton
Flag of Venezuela.svg.png Venezuela, Caracas
Valmistusaika 19881995
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
Suunnittelija Wayne Cherry
Pohjalevy GM2900
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1598–2498 cm3
Teho 42–150 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 6,8–20,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 152–240 km/h
Kulutus 5,7–9,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 25.900–38.100 € (1994)
Edeltäjä Opel Ascona C
Seuraaja Opel Vectra B
Saman luokan autoja Citroën BX / Xantia
Fiat Tempra
Ford Sierra / Mondeo
Honda Accord
Hyundai Sonata
Mazda 626
Mitsubishi Galant
Nissan Primera
Peugeot 405
Renault Laguna
Saab 900
Seat Toledo
Toyota Carina II / Carina E
VW Jetta / Vento
Volvo 460

Opel Vectra A eli ensimmäisen sukupolven Vectra esiteltiin mallivuodeksi 1988 korvaamaan Opel Ascona C. Saatavilla oli heti sekä sedan- että liftback-mallit. Samalla tuli myyntiin Vectraan perustuva Coupé-malli Opel Calibra, jonka muodot oli suunnitellut Opelin silloinen pääsuunnittelija Wayne Cherry. Iso-Britanniassa ei myyty lainkaan Vectraa, vaan sen tilalla oli sisarmalli Vauxhall Cavalier. Auto perustuu GM2900-pohjalevyyn.

Yleistä

Vectra oli heti myyntiin tullessaan niin suosittu varovaisen ja ketään ärsyttämättömän muotoilunsa takia, että sitä meni kaupaksi jopa enemmän kuin mitä autoja ehdittiin valmistaa. Ilmanvastuskerroin on 0.29, joka oli aikanaan luokkansa parhaimmistoa. Auto on huomattavasti edeltäjäänsä hienostuneempi ja sisustus on selvästi laadukkaampi, varustelu parempi ja muotoilu pehmeämpää. Sekä jousitus että istuimet ovat pehmeämpiä paremman ajomukavuuden saavuttamiseksi. Auton laadussa oli melko paljon puutteita, mutta autoa pidetään kuitenkin laadukkampana kuin pienempää Opel Kadett E:tä.

Moottorivaihtoehtoina olivat 1,4-, 1,6- ja 2,0-litraiset bensiinimoottorit (katalysaattorilla tai ilman) sekä 1,7-litrainen diesel. Suomeen ei tuotu pienintä 1,4-litraista mallia. 1,8-litrainen moottori tuli vientiin myöhemmin.

Nimi Vectra on kehitetty tietokoneella eikä tarkoita millään kielellä yhtään mitään. Nimi Vectra muistuttaa matematiikassa käytettyä vektoria (TM).

Vectra 2,0i GL

Vectra 2,0i GL:ssä on ohjaustehostin ja keskuslukitus, mutta kierroslukumittari puuttuu. Auto painaa 1120 kiloa, 85 kW, 5 vaihdetta.

Tekniikan Maailma 18/1988 mittasi Opel Vectra 2,0i GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 3,3 sekuntia, 0–80 km/t 6,3 sekuntia, 0–100 km/t 9,0 sekuntia, 0–120 km/t 12,7 sekuntia, 0–140 km/t 17,6 sekuntia ja 0–160 km/t 25,8 sekuntia. Kiihtyvyys on erinomainen. Huippunopeus on valmistajan mukaan 198 km/h ja se saavutetaan nelosella.

Nopeusmittarin virhe on melko iso, näyttö "100 km/h" nopeus on oikeasti 91,4 km/h. Kulutus on noin 5,9–8 l/100 km. ECE-kaupunkikulutus on 10,2 l/100 km.

Vertailu 1991

Opel Vectra 1,6i GLS voitti Tekniikan Maailman 4/1991 kuuden 1.6-litran auton vertailun yhdessä Nissan Primeran kanssa (1-2./6).

Melutaso on alhainen ja kulutus on pieni. Ohjaus on kuitenkin keskialueella hieman tunnoton ja myös valojen tehossa on parannettavaa. Takaistuimen tukikahvat ovat tiellä, jos takana on kolme ihmistä.

Opel Vectra 1,6i GLS painaa 1080 kiloa, 55 kW, 125 Nm, viisi vaihdetta. Tekniikan Maailma 4/1991 mittasi Opel Vectra 1,6i GLS:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on 168 km/h (TM) tai 176 km/h (valmistaja). Kulutus on varsin pieni myös huippunopeudella 168 km/h, 12,5 l/100 km (vertailun huippunopeus-kulutusluvut vaihtelivat välillä 11,9–16,0 l/100 km).

Vertailu 1989

Opel Vectra 1,6S voitti Tekniikan Maailman 10/1989 kuuden 1.6-litran auton vertailun. Etuistuimet olivat ryhmän parhaat. Myös varustelu ansaitsi kiitoksen. Kulutus oli ällistyttävän pieni maantieajossa kesällä, 5,8–6,0 litraa /100 km. Kaupunkiajon ECE-kulutusluku oli 8,5 l/100 km. Moottorin 60 kW:n voimin Vectra 1,6S kiihtyi 0–100 km/t 14,7 sekunnissa. Kovan jousituksen ja pehmeän iskunvaimennuksen yhdistelmä ei ole hyvä. Jarrut ovat melko raskaat ja niitä vaivaa myös lukkiutumisherkkyys.

Vertailu 1990

Opel Vectra 2,0i GL 4x4 sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa toiseksi (2./7). Suorituskyky on hyvä. Kulutus on suhteellisen alhainen, TL-lehdellä 8,1 l/100 km. Ajoasento on hyvä, vertailun paras. Varusteita on varsin vähän, keskuslukitus on, mutta esimerkiksi sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat.

R4-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Suurin teho 95 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 180 Nm /4600 r/min. Neliveto on jatkuva, mutta jarrutettaessa takaveto vapautuu. Voimanjako etu- ja takapyörien välillä on muuttuva. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1250 kiloa.

Tuulilasi 3/1990 mittasi talvioloissa Opel Vectra 2,0i GL 4x4:n kiihtyvyydeksi 30-100 km/h 7,9 sekuntia, mihin pitää lisätä noin 1,5 sekuntia lukemaan 0-100 km/h. [1]

Vectra 2,5i V6

Opel Vectra 2,5i V6:ssa on 2498 cm³ V6-moottori, teho 125 kW /6000 r/min ja vääntömomentti 227 Nm /4200 r/min. Sylinterin mitat 81,6 × 79,6 mm. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 20/1993 mittasi Opel Vectra 2,5i V6:n (1245 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,6 sekuntia, 0–120 km/h 10,7 sekuntia ja 0–140 km/h 14,7 sekuntia.

Automaattivaihteisen Vectra 2,5i V6:n (1265 kg) kiihtyvyys oli hieman heikompi: 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,3 sekuntia, 0–120 km/h 11,5 sekuntia ja 0–140 km/h 15,7 sekuntia.

Talviominaisuudet

Opel Vectra 2,0 GLS voitti Tekniikan Maailman 4/1993 talvitestin. Vectra oli toiseksi paras ajettava talvella (17 autosta). Auto on aliohjautuva, mutta tarkka ohjaus helpottaa ajamista.

Rekisteröinti

A -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
Määrä (kpl) 518 5286 5698 3842 2496 2092 2533 3043

Näistä nelivetoisia oli v. 1991 55 yksilöä.

Kehitys

Vuonna 1989 esiteltiin Vectra 2000, jossa on tehoa 150 hv.

Vuonna 1989 myyntiin tuli yhdessä Steyr-Puchin kanssa kehitetyt nelivetoiset mallit.

Vuonna 1992 esiteltiin pienitehoisen dieselin rinnalle tehokkaampi 1.7 turbodiesel.

1992 tuli kasvojenkohotus

Vuoden 1992 syksyllä auto sai kasvojenkohotuksen, maskista tuli korinvärinen ja Opelin logo siirrettiin konepelliltä maskiin. Takavalot laajenivat osittain tavaratilan luukkuun ja samana vuonna tuli myyntiin kaksi tehokkaampaa mallia, jotka ovat Turbo ja 2.5 V6. Myös turvavarustelua paranneltiin.

Vuonna 1995 2,0-litraisen DOHC-moottorin teho putosi 150:sta 136 hevosvoimaan ja auton tuotanto loppui syksyllä vajaan 2 miljoonan auton valmistuksen jälkeen.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.4 R4 14NV 1396 cm3 54 kW (73 hv) @ 5600 r/min 108 Nm @ 3000 r/min
1.6i R4 X16SZ 1598 cm3 53 kW (71 hv) @ 5000 r/min 128 Nm @ 2800 r/min
1.6i R4 kat C16NZ 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 2600 r/min
1.6i R4 E16NZ 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 3200 r/min
1.6 R4 16SV 1598 cm3 60 kW (82 hv) @ 5400 r/min 130 Nm @ 2600 r/min
1.8i R4 kat C18NZ 1796 cm3 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min 145 Nm @ 3000 r/min
2.0i R4 8V kat C20NE 1998 cm3 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min 170 Nm @ 2600 r/min
2.0i R4 20SEH 1998 cm3 95 kW (130 hv) @ 5600 r/min 180 Nm @ 4600 r/min
2.0 R4 16V X20XEV 1998 cm3 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min 190 Nm @ 4800 r/min
2000 R4 16V C20XE 1998 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 196 Nm @ 4800 r/min
2.0i R4 16V Turbo C20LET 1998 cm3 150 kW (204 hv) @ 5600 r/min 280 Nm @ 2400 r/min
2.5i V6 C25XE 2498 cm3 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min 220 Nm @ 4200 r/min

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.7 D R4 17D 1686 cm3 42 kW (57 hv) @ 4600 r/min 105 Nm @ 2400 r/min
1.7 D R4 17DR 1686 cm3 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min 105 Nm @ 2400 r/min
1.7 TD R4 Turbo 1686 cm3 60 kW (82 hv) @ 4400 r/min 168 Nm @ 2400 r/min
1.7 TD R4 Turbo 17DT 1686 cm3 77 kW (105 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Suorituskyky

Malli Teho (kW/hv) Kiihtyvyys (s/0–100 km/h) Huippunopeus (km/h)
1.6 55/75 14 176
1.8 (120hv) 9,5/15 215/177
2.0 85/115 10,9 198
2.0 85/115 10,6 198
2.0 16V 110/150 9,0 220
2.0 16V 100/136 9,6 220
2.0 16V Turbo 150/204 6,8 240
2.5 V6 125/170 8,4 233

Mitat

Malli Sedan Liftback
Pituus 4430 mm 4450 mm
Leveys 1710 mm
Korkeus 1400 mm
2000 1388 mm
1400 mm
Akseliväli 2600 mm
Raideleveys (e/t) 1426/1444 mm 1420/1423 mm
Omamassa 1060–1395 kg 1050–1285 kg
Tavaratila 530 l
380 l (4x4)
460 l
Polttoainesäiliö 60 l

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 18/1988
  • Tekniikan Maailma 10/1989
  • Tekniikan Maailma 4/1991
  • Tekniikan Maailma 4/1993
  • Tekniikan Maailma 20/1993
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Vectra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tuulilasi 3/1990