Opel Vectra A
Opel Vectra A Vauxhall Cavalier Chevrolet Vectra Holden Vectra | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa, Eisenach/ Rüsselsheim Belgia, Antwerp Brasilia, São Caetano do Sul (GM Brasilia) (1993–1996) Egypti, 6 October City (GM Egypti) (1994–1996) Iso-Britannia, Luton Venezuela, Caracas |
Valmistusaika | 1988–1995 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback |
Suunnittelija | Wayne Cherry |
Pohjalevy | GM2900 |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 1598–2498 cm3 |
Teho | 42–150 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 6,8–20,5 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 152–240 km/h |
Kulutus | 5,7–9,2 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 25.900–38.100 € (1994) |
Edeltäjä | Opel Ascona C |
Seuraaja | Opel Vectra B |
Saman luokan autoja | Citroën BX / Xantia Fiat Tempra Ford Sierra / Mondeo Honda Accord Hyundai Sonata Mazda 626 Mitsubishi Galant Nissan Primera Peugeot 405 Renault Laguna Saab 900 Seat Toledo Toyota Carina II / Carina E VW Jetta / Vento Volvo 460 |
Opel Vectra A eli ensimmäisen sukupolven Vectra esiteltiin mallivuodeksi 1988 korvaamaan Opel Ascona C. Saatavilla oli heti sekä sedan- että liftback-mallit. Samalla tuli myyntiin Vectraan perustuva Coupé-malli Opel Calibra, jonka muodot oli suunnitellut Opelin silloinen pääsuunnittelija Wayne Cherry. Iso-Britanniassa ei myyty lainkaan Vectraa, vaan sen tilalla oli sisarmalli Vauxhall Cavalier. Auto perustuu GM2900-pohjalevyyn.
Sisällysluettelo
Yleistä
Vectra oli heti myyntiin tullessaan niin suosittu varovaisen ja ketään ärsyttämättömän muotoilunsa takia, että sitä meni kaupaksi jopa enemmän kuin mitä autoja ehdittiin valmistaa. Ilmanvastuskerroin on 0.29, joka oli aikanaan luokkansa parhaimmistoa. Auto on huomattavasti edeltäjäänsä hienostuneempi ja sisustus on selvästi laadukkaampi, varustelu parempi ja muotoilu pehmeämpää. Sekä jousitus että istuimet ovat pehmeämpiä paremman ajomukavuuden saavuttamiseksi. Auton laadussa oli melko paljon puutteita, mutta autoa pidetään kuitenkin laadukkampana kuin pienempää Opel Kadett E:tä.
Moottorivaihtoehtoina olivat 1,4-, 1,6- ja 2,0-litraiset bensiinimoottorit (katalysaattorilla tai ilman) sekä 1,7-litrainen diesel. Suomeen ei tuotu pienintä 1,4-litraista mallia. 1,8-litrainen moottori tuli vientiin myöhemmin.
Nimi Vectra on kehitetty tietokoneella eikä tarkoita millään kielellä yhtään mitään. Nimi Vectra muistuttaa matematiikassa käytettyä vektoria (TM).
Vectra 2,0i GL
Vectra 2,0i GL:ssä on ohjaustehostin ja keskuslukitus, mutta kierroslukumittari puuttuu. Auto painaa 1120 kiloa, 85 kW, 5 vaihdetta.
Tekniikan Maailma 18/1988 mittasi Opel Vectra 2,0i GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 3,3 sekuntia, 0–80 km/t 6,3 sekuntia, 0–100 km/t 9,0 sekuntia, 0–120 km/t 12,7 sekuntia, 0–140 km/t 17,6 sekuntia ja 0–160 km/t 25,8 sekuntia. Kiihtyvyys on erinomainen. Huippunopeus on valmistajan mukaan 198 km/h ja se saavutetaan nelosella.
Nopeusmittarin virhe on melko iso, näyttö "100 km/h" nopeus on oikeasti 91,4 km/h. Kulutus on noin 5,9–8 l/100 km. ECE-kaupunkikulutus on 10,2 l/100 km.
Vertailu 1991
Opel Vectra 1,6i GLS voitti Tekniikan Maailman 4/1991 kuuden 1.6-litran auton vertailun yhdessä Nissan Primeran kanssa (1-2./6).
Melutaso on alhainen ja kulutus on pieni. Ohjaus on kuitenkin keskialueella hieman tunnoton ja myös valojen tehossa on parannettavaa. Takaistuimen tukikahvat ovat tiellä, jos takana on kolme ihmistä.
Opel Vectra 1,6i GLS painaa 1080 kiloa, 55 kW, 125 Nm, viisi vaihdetta. Tekniikan Maailma 4/1991 mittasi Opel Vectra 1,6i GLS:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on 168 km/h (TM) tai 176 km/h (valmistaja). Kulutus on varsin pieni myös huippunopeudella 168 km/h, 12,5 l/100 km (vertailun huippunopeus-kulutusluvut vaihtelivat välillä 11,9–16,0 l/100 km).
Vertailu 1989
Opel Vectra 1,6S voitti Tekniikan Maailman 10/1989 kuuden 1.6-litran auton vertailun. Etuistuimet olivat ryhmän parhaat. Myös varustelu ansaitsi kiitoksen. Kulutus oli ällistyttävän pieni maantieajossa kesällä, 5,8–6,0 litraa /100 km. Kaupunkiajon ECE-kulutusluku oli 8,5 l/100 km. Moottorin 60 kW:n voimin Vectra 1,6S kiihtyi 0–100 km/t 14,7 sekunnissa. Kovan jousituksen ja pehmeän iskunvaimennuksen yhdistelmä ei ole hyvä. Jarrut ovat melko raskaat ja niitä vaivaa myös lukkiutumisherkkyys.
Vertailu 1990
Opel Vectra 2,0i GL 4x4 sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa toiseksi (2./7). Suorituskyky on hyvä. Kulutus on suhteellisen alhainen, TL-lehdellä 8,1 l/100 km. Ajoasento on hyvä, vertailun paras. Varusteita on varsin vähän, keskuslukitus on, mutta esimerkiksi sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat.
R4-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Suurin teho 95 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 180 Nm /4600 r/min. Neliveto on jatkuva, mutta jarrutettaessa takaveto vapautuu. Voimanjako etu- ja takapyörien välillä on muuttuva. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1250 kiloa.
Tuulilasi 3/1990 mittasi talvioloissa Opel Vectra 2,0i GL 4x4:n kiihtyvyydeksi 30-100 km/h 7,9 sekuntia, mihin pitää lisätä noin 1,5 sekuntia lukemaan 0-100 km/h. [1]
Vectra 2,5i V6
Opel Vectra 2,5i V6:ssa on 2498 cm³ V6-moottori, teho 125 kW /6000 r/min ja vääntömomentti 227 Nm /4200 r/min. Sylinterin mitat 81,6 × 79,6 mm. Vaihteita on viisi.
Tekniikan Maailma 20/1993 mittasi Opel Vectra 2,5i V6:n (1245 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,6 sekuntia, 0–120 km/h 10,7 sekuntia ja 0–140 km/h 14,7 sekuntia.
Automaattivaihteisen Vectra 2,5i V6:n (1265 kg) kiihtyvyys oli hieman heikompi: 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,3 sekuntia, 0–120 km/h 11,5 sekuntia ja 0–140 km/h 15,7 sekuntia.
Talviominaisuudet
Opel Vectra 2,0 GLS voitti Tekniikan Maailman 4/1993 talvitestin. Vectra oli toiseksi paras ajettava talvella (17 autosta). Auto on aliohjautuva, mutta tarkka ohjaus helpottaa ajamista.
Rekisteröinti
A -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 518 | 5286 | 5698 | 3842 | 2496 | 2092 | 2533 | 3043 |
Näistä nelivetoisia oli v. 1991 55 yksilöä.
Kehitys
Vuonna 1989 esiteltiin Vectra 2000, jossa on tehoa 150 hv.
Vuonna 1989 myyntiin tuli yhdessä Steyr-Puchin kanssa kehitetyt nelivetoiset mallit.
Vuonna 1992 esiteltiin pienitehoisen dieselin rinnalle tehokkaampi 1.7 turbodiesel.
Vuoden 1992 syksyllä auto sai kasvojenkohotuksen, maskista tuli korinvärinen ja Opelin logo siirrettiin konepelliltä maskiin. Takavalot laajenivat osittain tavaratilan luukkuun ja samana vuonna tuli myyntiin kaksi tehokkaampaa mallia, jotka ovat Turbo ja 2.5 V6. Myös turvavarustelua paranneltiin.
Vuonna 1995 2,0-litraisen DOHC-moottorin teho putosi 150:sta 136 hevosvoimaan ja auton tuotanto loppui syksyllä vajaan 2 miljoonan auton valmistuksen jälkeen.
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.4 | R4 | 14NV | 1396 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 5600 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min |
1.6i | R4 | X16SZ | 1598 cm3 | 53 kW (71 hv) @ 5000 r/min | 128 Nm @ 2800 r/min |
1.6i | R4 kat | C16NZ | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 125 Nm @ 2600 r/min |
1.6i | R4 | E16NZ | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 125 Nm @ 3200 r/min |
1.6 | R4 | 16SV | 1598 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5400 r/min | 130 Nm @ 2600 r/min |
1.8i | R4 kat | C18NZ | 1796 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min | 145 Nm @ 3000 r/min |
2.0i | R4 8V kat | C20NE | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 170 Nm @ 2600 r/min |
2.0i | R4 | 20SEH | 1998 cm3 | 95 kW (130 hv) @ 5600 r/min | 180 Nm @ 4600 r/min |
2.0 | R4 16V | X20XEV | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min | 190 Nm @ 4800 r/min |
2000 | R4 16V | C20XE | 1998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 196 Nm @ 4800 r/min |
2.0i | R4 16V Turbo | C20LET | 1998 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 5600 r/min | 280 Nm @ 2400 r/min |
2.5i | V6 | C25XE | 2498 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 220 Nm @ 4200 r/min |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
1.7 D | R4 | 17D | 1686 cm3 | 42 kW (57 hv) @ 4600 r/min | 105 Nm @ 2400 r/min |
1.7 D | R4 | 17DR | 1686 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min | 105 Nm @ 2400 r/min |
1.7 TD | R4 Turbo | 1686 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 4400 r/min | 168 Nm @ 2400 r/min | |
1.7 TD | R4 Turbo | 17DT | 1686 cm3 | 77 kW (105 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Suorituskyky
Malli | Teho (kW/hv) | Kiihtyvyys (s/0–100 km/h) | Huippunopeus (km/h) |
---|---|---|---|
1.6 | 55/75 | 14 | 176 |
1.8 | (120hv) | 9,5/15 | 215/177 |
2.0 | 85/115 | 10,9 | 198 |
2.0 | 85/115 | 10,6 | 198 |
2.0 16V | 110/150 | 9,0 | 220 |
2.0 16V | 100/136 | 9,6 | 220 |
2.0 16V Turbo | 150/204 | 6,8 | 240 |
2.5 V6 | 125/170 | 8,4 | 233 |
Mitat
Malli | Sedan | Liftback |
---|---|---|
Pituus | 4430 mm | 4450 mm |
Leveys | 1710 mm | |
Korkeus | 1400 mm 2000 1388 mm |
1400 mm |
Akseliväli | 2600 mm | |
Raideleveys (e/t) | 1426/1444 mm | 1420/1423 mm |
Omamassa | 1060–1395 kg | 1050–1285 kg |
Tavaratila | 530 l 380 l (4x4) |
460 l |
Polttoainesäiliö | 60 l |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 18/1988
- Tekniikan Maailma 10/1989
- Tekniikan Maailma 4/1991
- Tekniikan Maailma 4/1993
- Tekniikan Maailma 20/1993
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Vectra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 3/1990