Peugeot (autourheilu)

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 18. lokakuuta 2011 kello 08.25 – tehnyt 193.199.237.145 (keskustelu) (MM-Ralli)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Peugeot-autourheilu on ollut tunnettu käsite lähes koko autohistorian ajan. Jo ensimmäissä kilpailuissa nähtiin merkin edustajia. Ja konsernin autot ovat menestyneet hyvin rallin mm-sarjassa. Suomalaisilla piloteilla on oma merkittävä osuutensa tässä menestyksessä.

Formula 1

Nykyään Peugeot'lla ei enää ole edustusta F1-sarjassa. Aiemmin Peugeot'lla oli yhteistyötä McLarenin kanssa mutta tämä loppui kauden 1994 jälkeen, tämän jälkeen Peugeot yhdisti voimansa Jordanin F1-tiimin kanssa mutta kolmen epäonnistuneen vuoden jälkeen Peugeot teki sopimuksen Prost Grand Prixin kanssa joka syntyi Alain Prostin ostettua Ligier-tallin itselleen. Myöskään yhteistyö Prost-tallin kanssa ei saavuttanut tulosta jolloin Peugeot keskitti voimansa takaisin rallipuolelle joka onnistuikin paremmin.

MM-Ralli

Peugeot hallitsi rallin MM-sarjaa vuosina 1984 - 1986 B-ryhmän 205 T16- mallillaan. Tallin rallipäälikkönä toimi nykyään Ferrarin F1-tallissa vaikuttava Jean Todt ja kuskina toimi muun muassa Ari Vatanen. 205 T16:lla ei ole mitään tekemistä tavallisen 205:n kanssa paitsi ulkoasultaan. T16 on nimittäin 16 -venttiilisellä 1.8 -litraisella XU8T turbokoneella ja Boschin K-Jetronic polttoaineensuihkutuksella varustettu nelivetoinen ralliauto ja siinä on tehoa turbon paineista riippuen 440 - 510 hp ja vääntöä 490 Nm. XU8T kiidättää 910 kg painavan 205 T16:n 0-100 km/h nopeuteen noin 2.5 sekunnissa. Ennen rallitoiminnan aloittamista Peugeot 205 T16:tta rakennettiin 200 kappaletta katukäyttöön FIA:n luokituksen saamiseksi ja myöhemmin vielä 20 autoa lisää evoluutiomallin luokittelemiseksi, joskaan näitä 20 autoa ei koskaan katukäytössä nähty. Katuversiossa tehot oli laskettu 200 hevosvoimaan ja vääntöäkin oli jäljellä enää 255 Nm.

Peugeot palasi MM-tasolle vuonna 1999 206 WRC-mallin voimin, jossa on 2.0 -litrainen XU9JP4 moottori, jossa tehoja 300 hp ja vääntöä 535 Nm, kuljettajina Peugeot'lla toimivat muun muassa Marcus Grönholm ja Harri Rovanperä. Vuonna 2004 206 WRC mallin tilalle tuli pykälää isompi 307 CC WRC jossa on 2.0 -litrainen XU7JP4 moottori josta tehoja on myös saatu irti myöskin 300 hp mutta vääntöä jopa 580 Nm.

Ralli Paris-Dakar

Ari Vatanen ajoi Paris-Dakar rallin voittoon kolme kertaa Peugeot 405 T16 GR autolla vuosina 1988, 1989 ja 1990. 405 T16 GR oli keskimoottorinen nelivetoinen ralliauto joka perustui tekniikaltaan hyvin paljon 205 T16:n.

Vatanen ajoi 405 T16 GR autolla myös uuden ennätysajan vuonna 1988 Pikes Peakin mäennousu kilpailussa.

Le Mans

Peugeot on osallistunut myös Le Mansin 24 tunnin ajoihin. Ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa Le Mans ajoihin suunniteltu Peugeot'n auto oli Peugeot 905, jolla ajettiin vuosina 1991 - 1992. 905 :ssä oli 3.5 litran V10 DOHC moottori josta tehoa oli saatu puristettua 670 hevosvoimaa. Ensimmäisellä kaudella molemmat Peugeot kuskit joutuivat lopettamaan kisan kesken, mutta vuonna 1992 Derek Warwick ja vuonna 1993 Gary Brabham ajoivat parannellulla versiolla 905:stä voittoon. Vuoden 1993 kisa oli myös siitä erikoinen että sekä 1. 2. ja 3. sija menivät Peugeot'lle.

Indianapolis

Peugeot on niin ikään voittanut kolme kertaa Indianapoliksen 500 mailin ajon Jules Goux ajoi jo vuonna 1913 Indianapolisissa voittoon Peugeot'lla. Seuraava voitto tuli vuonna 1916 ja kuljettajana toimi Dario Resta, tähän mennessä viimeisin voitto tapahtui seuraavassa kisassa vuonna 1919 (vuosina 1917 ja 1918 kilpailua ei ajettu) ja tällä kertaa Peugeot'a kuljetti Howdy Wilcox.

Lähde