Ero sivun ”Peugeot 204 Diesel” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Muuta)
 
(Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 10: Rivi 10:
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
huippunopeus = 126 km/t|
+
huippunopeus = 126 km/h|
kiihtyvyys = 28,3 s (0–100 km/t)|
+
kiihtyvyys = 28,3 s (0–100 km/h)|
 
iskutilavuus = 1357 cm³|
 
iskutilavuus = 1357 cm³|
 
teho = 30-33 kW|
 
teho = 30-33 kW|
Rivi 51: Rivi 51:
  
 
== Mittaukset ==
 
== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 16/1974 mittasi Peugeot 204 Break Dieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,8 sekuntia, 0-80 km/t 16,0 sekuntia ja 0-100 km/t 28,3 sekuntia.
+
[[Tekniikan Maailma]] 16/1974 mittasi Peugeot 204 Break Dieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 6,8 sekuntia, 0-80 km/h 16,0 sekuntia ja 0-100 km/h 28,3 sekuntia.
  
Huippunopeus on 126,3 km/t (TM), valmistajan mukaan 130 km/t.
+
Huippunopeus on 126,3 km/h (TM), valmistajan mukaan 130 km/h.
  
 
Koeajossa kului keskimäärin 7,5 litraa dieseliä /100 km.
 
Koeajossa kului keskimäärin 7,5 litraa dieseliä /100 km.

Nykyinen versio 15. tammikuuta 2020 kello 22.44

Peugeot 204 Diesel
Peugeot 204 Diesel
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19681976
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1357 cm³
Teho 30-33 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 28,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 126 km/h
Kulutus 7,5 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 30.800 € (1974, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Peugeot 203
Seuraaja Peugeot 305
Saman luokan autoja VW Golf Diesel

Peugeot 204 Diesel on vuosina 19681976 valmistettu keskikokoinen dieselauto. 204:n sai neliovisena porrasperänä ja viisiovisena farmarina.

Kori[muokkaa]

Koeajovaununa oli farmarimalli Break. Auto rekisteröitiin Suomessa viidelle, mutta tilaa on kunnolla vain neljälle.

Istuinten muoviverhoilu on hiostava ja istuinten kankaiset irtopäälliset ovat suositeltavia. Pääntukia ei ole vielä 1974 mallissa.

Tuuletus on korin heikkous, sillä 204 suunniteltiin ilman läpituuletusta (joka oli 1960-luvulla vasta tulossa autoihin), joten huono ilma ei vaihdu sisällä. Huonosta tuuletuksesta johtuen kylmänä ja kosteana vuodenaikana ikkunat ovat ja pysyvät huurteessa. Takaikkunalla ei ole sulatusta eikä farmarimallin takalasissa ole pyyhkijää, joten takaikkuna likaantuu varsin nopeasti.

Myöskään lämmityslaite ei ole kovin tehokas. Tuulilasin pyyhkimellä on vain yksi nopeus.

Nopeusmittarin luettavuus ei ole kovin selvä.

Konetila on ahdas, mikä heikentää huollettavuutta. Esimerkiksi akku ei ole näkyvissä, vaan se on ilmanpuhdistimen torven alla.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

"Kaksinollanelosta" on helppo käsitellä ja ajaa. Osakuormalla 204:n jousitus toimii hyvin.

Alustan jousitus on kuitenkin pehmeä eikä se kanna kunnolla sallittua 400 kilon kuormaa. Täysin kuormattuna 204 kallistelee runsaasti kaarteissa eikä joustoa ole riittävästi. Myös roiskeläpät raahaavat tietä täysin kuormattuna. Vajaakuormalla tilanne on parempi ja vaunun ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen mukavat.

Tekniikka[muokkaa]

204:n dieselmalli esiteltiin jo vuonna 1968, alkuaan vuosina 1968–1973 moottorin iskutilavuus oli 1255 cm³ (teho 29 kW, 40 hv). Moottori on edessä poikittain. 1973 moottori isoni.

Isomman diesel-R4-moottorin iskutilavuus on 1357 cm³. Sylinterin halkaisija on 78 mm ja isku 71 mm. Nelisylinterisen rivimoottorin suurin teho on 30 kW vapaatuuletin kytkeytyneenä (5000 r/min). Yleensä kuitenkin ilmoitettiin teho tuulettimen ollessa suljettuna (kylmänä vuodenaikana ei tarvita tuuletinta), jolloin teho on 33 kW (DIN, 45 hv). Suurin vääntömomentti on 74 Nm /2500 (DIN).

Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. Vaihdetanko on ohjauspyörän vieressä, ei lattialla.

Moottorin suurin teho tulee dieseliksi hyvin korkealla kierrosluvulla 5000 r/min. Moottori on säädetty siten, että sen yli moottori ei ota yhtään ylikierroksia. Tämä vaikuttaa myös kiihtyvyyteen, sillä useimmat kuljettajat vaihtavat ennen 5000 kierrosta, vaikka paras kiihtyvyys saavutetaan vaihdettaessa tasan 5000 kierroksella.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 16/1974 mittasi Peugeot 204 Break Dieselin kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 6,8 sekuntia, 0-80 km/h 16,0 sekuntia ja 0-100 km/h 28,3 sekuntia.

Huippunopeus on 126,3 km/h (TM), valmistajan mukaan 130 km/h.

Koeajossa kului keskimäärin 7,5 litraa dieseliä /100 km.

Hinta[muokkaa]

Peugeot 204 Break Diesel maksoi Suomessa vuonna 1974 31.950 markkaa eli 30.813 euroa (v. 2014, kerroin 0,9644). Auto oli kokoluokassaan varsin kallis.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Break
Pituus 3990 mm 3970 mm
Leveys 1570 mm
Korkeus 1400 mm 1430 mm
Akseliväli 2590 mm
Raideleveys (e/t) 1320/1290 mm
Omamassa 900 kg 970 kg

Muuta[muokkaa]

Peugeot 204 Dieseliä käytettiin Ranskassa paljon taksina, mutta Peugeot 504 Diesel oli isompana parempi ja suositumpi taksiauto.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 16/1974