Muokataan sivua Peugeot 205

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 84: Rivi 84:
 
Tekniikan Maailma 18/1984 mittasi Peugeot 205 GL:n (37 kW, 800 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,1 sekuntia, 0–80 km/h 11,8 sekuntia, 0–100 km/h 20,1 sekuntia ja 0–120 km/h 34,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 142 km/h. Halvimman mallin suorituskyky on heikko (5/10). <ref>Tekniikan Maailma 18/1984</ref>
 
Tekniikan Maailma 18/1984 mittasi Peugeot 205 GL:n (37 kW, 800 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,1 sekuntia, 0–80 km/h 11,8 sekuntia, 0–100 km/h 20,1 sekuntia ja 0–120 km/h 34,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 142 km/h. Halvimman mallin suorituskyky on heikko (5/10). <ref>Tekniikan Maailma 18/1984</ref>
  
'''Peugeot 205 GR''' voitti Tekniikan Maailman 10/1984 kuuden pikkuauton vertailun (1./6). Aluksi ainoa korimalli oli 5-ovinen (paitsi GTI-malli oli 3-ovinen).  Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta takajousitus ei kanna kunnolla täyttä kuormaa (9/10). Myös käsiteltävyys on hyvä (9/10). 205 on mukava (9/10) ja myös melutaso on vertailun alhaisin (5/5). Varustetaso on vertailun paras (9/10), 5 vaihdetta, mutta kierroslukumittaria ei ole (ei muissakaan) ja myös lämpömittari ja polttoainesäiliön lukko puuttuvat (ainoana). Ulkopeilejä säädetään sisältä ja etuistuimen selkänojan säätö on portaaton. Viidelle auto on 5-ovisenakin ahdas (sisätilat 7/10).
+
'''Peugeot 205 GR''' voitti Tekniikan Maailman 10/1984 kuuden pikkuauton vertailun (1./6). Aluksi ainoa korimalli oli 5-ovinen (paitsi GTI-malli oli 3-ovinen).  Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta takajousitus ei kanna kunnolla täyttä kuormaa (9/10). Myös käsiteltävyys on hyvä (9/10). 205 on mukava (9/10) ja myös melutaso on vertailun alhaisin (5/5). Varustetaso on vertailun paras (9/10), 5 vaihdetta, mutta kierroslukumittaria ei ole (ei muissakaan) ja myös lämpömittari ja polttoainesäiliön lukko puuttuvat (ainoana). Viidelle auto on 5-ovisenakin ahdas (sisätilat 7/10).
  
 
[[Tekniikan Maailma]] 10/1984 mittasi Peugeot 205 GR:n (44 kW, 830 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 16,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 26,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 10/1984</ref>
 
[[Tekniikan Maailma]] 10/1984 mittasi Peugeot 205 GR:n (44 kW, 830 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 16,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 26,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 155 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 10/1984</ref>

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)