Ero sivun ”Peugeot 3008 I” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
|||
(2 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
Rivi 2: | Rivi 2: | ||
nimi = Peugeot 3008 I| | nimi = Peugeot 3008 I| | ||
kuva = [[Tiedosto:Peugeot 3008 HDi FAP 110 Allure – Frontansicht.jpg|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:Peugeot 3008 HDi FAP 110 Allure – Frontansicht.jpg|250px]]| | ||
− | valmistaja = | + | valmistaja = Peugeot S.A.| |
− | valmistusmaa = | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, [[PSA Mulhouse plant|Mulhouse]] <ref name="ammfs">[http://www.automotivemanufacturingsolutions.com/focus/back-in-the-running PSA: Back in the running? 29 January 2015 | Ian Henry - automotivemanufacturingsolutions.com]</ref> <br>[[PSA Sochaux Plant|Sochaux]] <ref name="ammfs"/><br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Wuhan ([[Dongfeng Peugeot-Citroen|DPCA]]) <ref>[http://www.inautonews.com/peugeot-3008-%E2%80%93-made-in-china Peugeot 3008 – made in China - Inautonews]</ref><br>{{Lippu|Malesia}} Malesia, Gurun ([[Naza Automotive Manufacturing|NAM]]) <ref>[https://paultan.org/2010/01/26/peugeot-to-make-malaysia-its-rhd-production-hub-five-new-models-to-be-launched-in-2010/ Peugeot to make Malaysia its right-hand drive production hub, 5 new models set for 2010 launch - paultan.org]</ref> | |
valmistusaika = [[2008]] – [[2016]] | | valmistusaika = [[2008]] – [[2016]] | | ||
luokka = [[Keskiluokka|Kompakti]] [[crossover]] | | luokka = [[Keskiluokka|Kompakti]] [[crossover]] | | ||
Rivi 24: | Rivi 24: | ||
{{Pääartikkeli|Peugeot 3008}} | {{Pääartikkeli|Peugeot 3008}} | ||
− | ''' | + | '''Ensimmäisen sukupolven 3008''' tuli markkinoille kesäkuussa 2009. Mallia valmistetaan ainoastaan viisipaikkaisena versiona. 308:n kanssa samaa pohjalevyä käyttävä 3008 sijoittuu pituutensa ja akselivälinsä perusteella 308- ja 308 SW -mallien väliin, ollen kuitenkin niitä leveämpi ja korkeampi. Malli oli aluksi tarjolla ainoastaan [[Etuveto|etuvetoisena]] versiona, mutta maaliskuussa 2011 tarjolle tuli myös [[Neliveto|nelivetoinen]] diesel-[[Hybridiauto|hybridi]] -versio. |
− | |||
− | |||
==Yleistä== | ==Yleistä== | ||
Rivi 47: | Rivi 45: | ||
3008 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | 3008 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
− | !Vuosi!!2011!!2012 | + | !Vuosi!!2010!!2011!!2012 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''Määrä (kpl)'''||718||439 | + | |'''Määrä (kpl)'''||1073||718||439 |
|} | |} | ||
Rivi 231: | Rivi 229: | ||
[http://www.peugeot.fi/showroom/3008/hybrid/#! Maahantuojan sivut]<br> | [http://www.peugeot.fi/showroom/3008/hybrid/#! Maahantuojan sivut]<br> | ||
[http://www.whatcar.com/car-news/peugeot/3008/2014-peugeot-3008-review/1228417 2014 Peugeot 3008 review] | [http://www.whatcar.com/car-news/peugeot/3008/2014-peugeot-3008-review/1228417 2014 Peugeot 3008 review] | ||
+ | <references/> | ||
{{Peugeot-aikajana 1980-2013}} | {{Peugeot-aikajana 1980-2013}} |
Versio 19. kesäkuuta 2019 kello 20.56
Peugeot 3008 I | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot S.A., Ranska, Mulhouse [1] Sochaux [1] Kiina, Wuhan (DPCA) [2] Malesia, Gurun (NAM) [3] |
Valmistusaika | 2008 – 2016 |
Luokka | Kompakti crossover |
Kori | 5-ovinen kombi |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1600 - 2000 cm3 |
Teho | 80 - 121 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
Kiihtyvyys | 8.9 - 12.2 s |
Huippunopeus | 180 - 201 km/h |
Kulutus | Yhdistetty 4.7 - 7.7 l/100km |
CO2-päästöt | 137 - 163 g/km |
Hintaluokka | 23.000 - 35.900 € (2011) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Peugeot 3008 II |
Saman luokan autoja | Citroen C4 |
Pääartikkeli: Peugeot 3008
Ensimmäisen sukupolven 3008 tuli markkinoille kesäkuussa 2009. Mallia valmistetaan ainoastaan viisipaikkaisena versiona. 308:n kanssa samaa pohjalevyä käyttävä 3008 sijoittuu pituutensa ja akselivälinsä perusteella 308- ja 308 SW -mallien väliin, ollen kuitenkin niitä leveämpi ja korkeampi. Malli oli aluksi tarjolla ainoastaan etuvetoisena versiona, mutta maaliskuussa 2011 tarjolle tuli myös nelivetoinen diesel-hybridi -versio.
Sisällysluettelo
Yleistä
3008:n vakiovarustukseen kuuluu ESP-ajonvakautusjärjestelmä (Electronic Stability Program) joka on liitetty vetoluistonestojärjestelmään (ASR). 3008-autossa kaikki ajamiseen liittyvät tärkeät tiedot näytetään kuljettajan näkökentässä, Head-up-Display-näytössä. Lisävarusteena 3008:aan on saatavissa Grip Control -järjestelmä, joka parantaa vetokykyä ja pitoa huonoilla pinnoilla sekä takaiskunvaimentimien dynaaminen kallistuksenvaimennin.
Peugeot 3008:ssa on vakiovarusteena sähkötoiminen seisontajarru. Se kytkeytyy automaattisesti, kun moottori sammutetaan, ja vapautuu liikkeelle lähdettäessä. Se on yhdistetty Hill Assist -mäkilähtöavustimeen, joka pitää auton paikallaan lyhyen aikaa mäkilähdön yhteydessä. Näin kuljettaja voi siirtää jalan kaasupolkimelle ilman että auto lähtee valumaan. Tasosta riippuen varusteena voi olla myös pysäköintiavustin, joka arvioi vapaana olevan pysäköintipaikan koon ja pysäköinnin onnistumisen. Lisäksi toiminto ilmoittaa tehtävien ohjausliikkeiden vaikeuden.
Takaistuimen selkänojat voidaan kääntää alas helposti kahdessa eri osassa (2/3 - 1/3). Käytettävissä on kolme erilaista ratkaisua, ja niiden mukaan hyödynnettävissä oleva tavaratilan koko vaihtelee hattuhyllyn alta mitatusta 512 litrasta (432 dm3 VDA) 1604 litraan (1241 dm3 VDA). Ohjaamo on hyvin samankaltainen 5008-mallin kanssa, valmistajan näkemyksen mukaan ohjaamon ergonomiassa ja designissa on haettu vaikutteita ilmailun maailmasta. Lisämaksua vastaan auto on varustettavissa 1,60 m²:n panoraama-lasikatolla. Korin ilmanvastuskerroin on Cw 0,3.
Varustetasot
3008 on saatavilla neljänä eri varustetasona: Access, Active, Allure ja Business Line. Edullisin versio on 88 kW:n bensiinimoottorilla varustettu Access, kalleimmat versiot olivat aluksi 110 kW:n dieselmoottorilla varustettu Business Line sekä 120 kW:n dieselversio. Näiden yläpuolelle asettui myöhemmin markkinoille tuotu, vakiovarusteisella autonavigaattorilla varustettu diesel-hybridi HYbrid4. Toukokuussa 2012 markkinoille tuotiin 350 kappaleen rajoitettuna eränä valmistettu Roland Garros -erikoismalli.
Rekisteröinti
3008 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2010 | 2011 | 2012 |
---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 1073 | 718 | 439 |
Moottorit
Moottorivalikoima perustuu hyvin pitkälti jo 308-mallissa esiteltyyn ja valittavissa on kaksi bensiini- ja kolme dieselmoottoria. 1,6-litraisen bensiinimoottorin teho on joko 88 tai 115 kW (120 ja 156 hv DIN). Dieselmoottorit ovat teholtaan 82, 110 ja 120 kW (112, 150 ja 163 hv DIN). Aluksi tarjolla ollut pienitehoisin, 80 kW:n (109 hv DIN) dieselmoottori, täytti ainoastaan Euro 4 -päästöluokituksen ja se korvattiin vuonna 2010 Euro 5 -luokan vaatimukset täyttävällä 82 kW:n (112 hv DIN) dieselmoottorilla.
1,6-litrainen HDi FAP Diesel -versio on valittavissa joko 6-portaisella käsivalintaisella vaihteistolla tai EGS6 -robottivaihteistolla. Jälkimmäinen vaihtoehto on ilman kytkinpoljinta oleva vaihteisto, jota voi käyttää manuaalisesti tai perinteisen automaattivaihteiston tapaan. Manuaalitoiminnolla vaihteen vaihtaminen tapahtuu vaihteenvalitsinta liikuttamalla tai ohjauspyörän taakse sijoitettuja siivekkeitä käyttämällä. Moottorin ja vaihteiston sähköinen ohjaus on yhteensovitettu siten, että automaattitoimntoa käytettäessä pyritään parhaaseen mahdolliseen polttoainetalouteen. Alimmillaan 1,6-litraisen dieselmoottorin polttoaineenkulutus on 4,9 l/100, mikä vastaa 130 g/km CO2-päästöjä. Maaliskuusta 2010 lähtien on moottorivalikoimaan kuulunut automaattivaihteistolla varustettu, 120 kW:n (163 hv DIN) 2-litrainen dieselversio.
Peugeot 3008 on ollut maaliskuusta 2011 lähtien ollut saatavana myös Diesel-hybridi -versiona - aluksi Limited Edition -mallina. Hybridiversion perusvoimanlähteenä on 2,0 HDi -moottori, iskutilavuudeltaan 1997 cm³ ja teholtaan 120 kW (163 hv DIN), joka työskentelee yhdessä 27 kW:n (37 hv DIN) sähkömoottorin kanssa. Dieselmoottori antaa voimaa etu- ja sähkömoottori takapyörille. Kuljettaja voi valita keskikonsolissa olevalla säätöpyörällä haluamansa vetotavan neljästä eri vaihtoehdosta: ZEV, 4WD (neliveto), Auto ja Sport. Auto optimoi polttoaineen kulutuksen, ZEV mahdollistaa ajamisen pelkkää sähkömoottoria käyttäen, Sport tarjoaa käyttöön 200 hv:n maksimitehon ja 4WD eli neliveto mahdollistaa ajon haastavimmissakin maastoissa. Syyskuusta 2011 lähtien Hybridimalli on ollut tarjolla kahtena erilaisena versiona (HYbrid4 99g ja HYbrid4). Versioiden keskimääräinen polttoaineenkulutus on 3,8 – 4,0 l/100 km, CO2-päästöt 99 – 104 g/km.
Malli | 120 VTi | 155 THP | HDi FAP 110 (EGS6) | HDi FAP 110 | e-HDi FAP 110 EGS6 Stop & Start |
HDi 115 | e-HDi FAP 115 EGS6 Stop & Start |
HDi FAP 150 | HDi FAP 1601 | HYbrid4 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Valmistusaika | 06 / 2009 – | 09 / 2009 – | 06/2009–07/2010 | 07/2010–12/2012 | 11/2011–12/2012 | 01 / 2013 – | 06 / 2009 – | 03 / 2010 – | 03 / 2011 – | |
Mottorien tiedot | ||||||||||
Moottorityyppi | R4-Ottomoottori | R4-Ottomoottori | R4-Dieselmoottori | R4-Dieselhybridi | ||||||
Polttoainejärjestelmä | Imusarjasuihkutus | Suorasuihkutus | Common-Rail -yhteispaineruiskutus | |||||||
Ahdin | — | Turboahdin | ||||||||
Iskutilavuus | 1598 cm³ | 1560 cm³ | 1997 cm³ | |||||||
Teho | 88 kW (120 hv) @ 6000 r/min | 115 kW (156 hv) @ 6000 r/min | 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min | 82 kW (112 hv) @ 3600 r/min | 84 kW (114 hv) @ 3600 r/min | 110 kW (150 hv) @ 3750 r/min | 120 kW (163 hv) @ 3750 r/min | 147 kW (200 hv) @ 3750 r/min | ||
Vääntömomentti | 160 Nm @ 4250 r/min | 240 Nm @ 1400 r/min | 240 Nm @ 1750 r/min | 270 Nm @ 1750 r/min | 340 Nm @ 2000 r/min | 450 Nm @ 1750 r/min | ||||
Voimansiirto | ||||||||||
Vetotapa, vakio | Etuveto | Neliveto | ||||||||
Vaihteisto, vakio | 5-portainen manuaali | 6-portainen manuaali [ 6-portainen automaatti ] |
6-portainen manuaali [ 6-portainen robotti ] |
6-portainen manuaali | 6-portainen robottti | 6-portainen manuaali | 6-portainen robotti | 6-portainen manuaali | 6-portainen automaatti | 6-portainen robotti |
Mitta-arvot | ||||||||||
Huippunopeus | 185 km/h | 202 km/h [ 202 km/h ] |
180 km/h [ 180 km/h ] |
183 km/h | 195 km/h | 190 km/h | 191 km/h | |||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 11,8 s | 8,9 s [ 9,5 s ] |
12,2 s [ 12,2 s ] |
12,2 s | 12,6 s | 12,2 s | 12,6 s | 9,7 s | 10,2 s | 8,5 s |
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty) |
6,9 l | 7,1 l [ 7,7 l ] |
5,1 l [ 4,9 l ] |
5,0 l | 4,7 l | 4,8 – 4,9 l | 4,5 – 4,9 l | 5,4 l | 6,5 l | 3,5 / 4,0 l |
CO2-päästöt (yhdistetty) |
159 g/km | 167 g/km [ 178 g/km ] |
137 g/km [ 130 g/km ] |
130 g/km | 122 g/km | 125 – 127 g/km | 117 – 127 g/km | 142 g/km | 169 g/km | 91 / 104 g/km |
EU-päästöluokitus | Euro 5 | Euro 4 | Euro 5 |
1 = Helmikuuhun 2012 saakka nimellä HDi FAP 165
Facelift 2014
Mallivuodelle 2014 Peugeot 3008 sai kevyen kasvojenkohotuksen, joka tuo sen tyylillisesti samaan linjaan yhtiön muiden uudistuneiden mallien, 208:n, 2008:n ja 308:n kanssa.
Etuajovalot on muotoiltu uudestaan ja xenon-valot ovat nyt vakiovaruste Allure-varustetasossa. Maskin ritilästruktuuri on vaihtunut vaakatasoisiksi lamelleiksi ja maskia sekä sumuvaloja reunustaa kromikoriste. Uusien LED-takavalojen kolme punaista ulkonevaa valonauhaa luovat takaosaan uudenlaisen ilmeen.
Turvallisuus
- 2009
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 86 % | 31.0 pistettä |
Lapsimatkustaja | 81 % | 39.8 pistettä |
Jalankulkija | 31 % | 11.1 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 97 % | 6.8 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki testiauton spesifikaatioiden mukaiset 3008:t | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Aiheesta muualla
Lähteet
"Engine specs from PSA Peugeot Citroën". Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Retrieved 22 November 2012.
Autotopnews.de: Peugeot 3008 HYbrid4: Reservation für erste 300 Exemplare. Meldung vom 1. März 2011.
Peugeot 3008 Hybrid 4: Antriebspaarung für Pfennigfuchser. Meldung im Spiegel Online vom 8. September 2011.
Jens Dralle: Peugeot 3008 Hybrid: Crossover mit Diesel-Hybrid im Fahrbericht. auto, motor und sport, Meldung vom 7. August 2009
Peugeot 3008 Hybrid - Kraft der zwei Herzen. Hintergrundbericht der Financial Times Deutschland
Maahantuojan sivut
2014 Peugeot 3008 review
Peugeot S.A:n valmistamien mallien aikajana 1980–2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kaupunkiauto | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | 104 | 106 | 207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205 | 206 | 206+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
309 | 306 | 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
307 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | 504 | 405 | 406 | 407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | 604 | 605 | 607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avoauto | 205 Cabriolet | 206 CC | 207 CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
306 Cabriolet | 307 CC | 308 CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini MPV | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti MPV | 5008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri MPV | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover | 3008 I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maastoauto | P4 | 4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Bipper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partner | Partner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kevyt hyötyajoneuvo | J5 | Expert | Expert | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J7 | J9 | Boxer | Boxer |
Peugeot S.A:n valmistamien tai myymien mallien aikajana 2010 – 2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kaupunkiauto | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | 207 | 208 I | 208 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
206+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | 308 I | 308 II | 308 III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
308 I GTi | 308 II GTi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | 508 I | 508 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupe | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avoauto | 207 CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
308 CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tila-auto | 5008 I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
807 | Traveller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover | 2008 I | 2008 II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3008 I | 3008 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | 5008 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pakettiauto / Tila-auto / Minibussi |
Bipper / Bipper Tepee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partner II / Partner Tepee | Rifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Expert II | Expert III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boxer II |