Ero sivun ”Peugeot 405 Mi16” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Moottorivaihtoehdot)
p (Käyttäjän 62.113.179.24 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Tapi0 tekemään muutokseen.)
Rivi 27: Rivi 27:
  
 
== Moottorivaihtoehdot ==
 
== Moottorivaihtoehdot ==
Moottorit olivat monipisteruiskulla varustettuja DOHC [[Bensiinimoottori|bensiinimoottoreita]]. 87-90 oli 16 venttiilinen ja uudemmat käyttivät jo [[katalysaattori]]a. Tällä saa sitä "kuuluisaa"!
+
Moottorit olivat monipisteruiskulla varustettuja DOHC [[Bensiinimoottori|bensiinimoottoreita]]. 87-90 oli 16 venttiilinen ja uudemmat käyttivät jo [[katalysaattori]]a.  
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"

Versio 17. syyskuuta 2009 kello 16.40

Peugeot 405 Mi16
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Ranska
Valmistusaika 19871995
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1905–1998 cm3
Teho 108–118 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 7,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 220 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: Hyvin puutteellinen artikkeli.. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.

Peugeot 405 Mi16 on Peugeotin 405 -malliston toiseksi tehokkain malli 405 T16 jälkeen.

Autossa on sinkkikori ja varustetasoltaan auto oli markkinoille tullessaan huippuluokkaa. Kooltaan autoa luonnehditaan saman ikäistä 500-sarjalaista BMW:täkin isommaksi. 90-92 vuoden mallia oli myös nelivetoisena.

Moottorivaihtoehdot

Moottorit olivat monipisteruiskulla varustettuja DOHC bensiinimoottoreita. 87-90 oli 16 venttiilinen ja uudemmat käyttivät jo katalysaattoria.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit
1.9 R4 DOHC 16V XU9 J4 1905 cm3 118 kW (160 hv) @ 6500 r/min 177 Nm @ 5000 r/min r/min 1987–1990
1.9 Kat R4 DOHC 16V XU9 J4/Z 1905 cm3 108 kW (148 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1990–1992
2.0 Kat R4 DOHC 16V 1998 cm3 114 kW (155 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1992–1995

Tyyppivikoja

  • Taka-akseli hajoaa n. 10v ikäisenä, mutta noin 1990–1992 malleihin tuli niihin valmiina tehtaalla asennetut rasvanipat. Joihin täytyy kerran vuodessa laittaa rasvaa, niin saatiin taka-akselin rikoutuminen korjattua.
  • Moottoriin liittyviä sähkövikoja ja muita käsittämättömiä ongelmia moottorin toiminnassa.



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.