Ero sivun ”Porsche 550” versioiden välillä
p |
p (l) |
||
Rivi 34: | Rivi 34: | ||
*James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla | *James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla | ||
− | [[ | + | [[luokka:Porsche|550]][[luokka:mallit|550]] |
Versio 2. elokuuta 2006 kello 19.22
Porsche 550 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
Valmistusaika | 1954–1957 |
Luokka | urheiluauto |
Kori | roadster |
Moottori | 4-bokseri |
Iskutilavuus | 1500 cm3 |
Teho | 110 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | - |
Seuraaja | Porsche 718 |
Saman luokan autoja |
Porsche 550 oli Roadster tyyppinen ajoneuvo, jonka rakentamiseen Porsche sai idean Walter Glöcklerin rakentamasta Porsche 356:n avoversiosta.
Historia
550 esiteltiin Parisin autonäyttelyssä vuonna 1953. Kori oli alumiinia ja runko oli putkirunko, auto oli kaksipaikkainen. Moottorina nelipyttyinen bokser.
Kaksi 550:aa valmistettiin muunnellulla Volkswagenin moottorilla, mutta kaikkien muitten voimanlähteenä oli Porschen Type 574 -moottori, jonka oli suunnitellut Ernst Fuhrmann. Auto oli 110 hevosvoiman tehollaan kilpailukykyinen isommilla koneilla varutettujen Ferrarien ja Jaguarien kanssa.
550 oli suunniteltu urheiluautoksi, ja se oli yhtiön ensimmäinen radalle tarkoitettu auto. Vuonna 1954 autolla voitettiin Le Mansin 24 tunnin ajot. Samana vuonna alkoi 550:n valmistus tieliikennekäyttöön, 90 autoa rakennettiin ennen 550A -version tuloa.
Triviaa
- 550 on niin matala, että formulakuski Hans Hermann ajoi suljettujen rautatien tasoristeyksen porttien ali sellaisella vuonna 1954 Mille Migliassa.
- Hermannin tempun jälkeen eräs henkilö onnistui pakenemaan samalla lailla itäsaksasta
- James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla