Ero sivun ”Porsche 550” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 18: Rivi 18:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
'''Porsche 550''' oli Roadster tyyppinen ajoneuvo, jonka rakentamiseen Porsche sai idean Walter Glöcklerin rakentamasta [[Porsche 356]]:n avoversiosta.  
+
'''Porsche 550''' on [[Roadster]]-tyyppinen ajoneuvo, jonka rakentamiseen [[Porsche]] sai idean Walter Glöcklerin rakentamasta [[Porsche 356]]:n avoversiosta.  
  
 
== Historia ==
 
== Historia ==
  
550 esiteltiin Parisin autonäyttelyssä vuonna [[1953]]. Kori oli alumiinia ja runko oli putkirunko, auto oli kaksipaikkainen. Moottorina nelipyttyinen bokser.
+
550 esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[1953]]. Kori on alumiinia ja runko on putkirunko. Kaksipaikkaisen auton moottorina esiteltiin [[B4|nelipyttyinen bokseri]].
  
Kaksi 550:aa valmistettiin muunnellulla [[Volkswagen]]in moottorilla, mutta kaikkien muitten voimanlähteenä oli [[Porsche Type 574|Porschen Type 574]] -moottori, jonka oli suunnitellut [[Ernst Fuhrmann]]. Auto oli 110 hevosvoiman tehollaan kilpailukykyinen isommilla koneilla varutettujen [[Ferrari]]en ja [[Jaguar]]ien kanssa.
+
Kaksi 550:aa valmistettiin muunnellulla [[Volkswagen]]in moottorilla, mutta kaikkien muiden voimanlähteenä on [[Porsche Type 574|Porschen Type 574]] -moottori, jonka suunnitteli [[Ernst Fuhrmann]]. Auto oli 110 hevosvoiman tehollaan kilpailukykyinen isommilla koneilla varustettujen [[Ferrari]]en ja [[Jaguar]]ien kanssa.
  
550 oli suunniteltu urheiluautoksi, ja se oli yhtiön ensimmäinen radalle tarkoitettu auto. Vuonna [[1954]] autolla voitettiin Le Mansin 24 tunnin ajot. Samana vuonna alkoi 550:n valmistus tieliikennekäyttöön, 90 autoa rakennettiin ennen 550A -version tuloa.
+
550 oli suunniteltu urheiluautoksi, ja se oli yhtiön ensimmäinen nimenomaan radalle tarkoitettu auto. Vuonna [[1954]] autolla voitettiin [[Le Mansin 24 tunnin ajo]]t. Samana vuonna alkoi 550:n valmistus tieliikennekäyttöön ja 90 autoa rakennettiin ennen 550A-version tuloa.
  
 
== Triviaa ==
 
== Triviaa ==
  
*550 on niin matala, että formulakuski Hans Hermann ajoi suljettujen rautatien tasoristeyksen porttien ali sellaisella vuonna 1954 Mille Migliassa.
+
*550 on niin matala, että formulakuski Hans Hermann ajoi sellaisella suljettujen rautatien tasoristeyksen porttien ali vuonna [[1954]] [[Mille Miglia]]ssa. Hermannin tempun jälkeen eräs henkilö onnistui pakenemaan samalla lailla Itä-Saksasta.
*Hermannin tempun jälkeen eräs henkilö onnistui pakenemaan samalla lailla itäsaksasta
 
 
*James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla
 
*James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla
  
[[luokka:Porsche|550]][[luokka:mallit|550]]
+
[[luokka:Porsche|550]]
 +
[[luokka:mallit|550]]

Versio 10. joulukuuta 2006 kello 12.12

Porsche 550
Porsche 550
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche, Saksa
Valmistusaika 19541957
Luokka urheiluauto
Kori roadster
Moottori 4-bokseri
Iskutilavuus 1500 cm3
Teho 110 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä -
Seuraaja Porsche 718
Saman luokan autoja


Porsche 550 on Roadster-tyyppinen ajoneuvo, jonka rakentamiseen Porsche sai idean Walter Glöcklerin rakentamasta Porsche 356:n avoversiosta.

Historia

550 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1953. Kori on alumiinia ja runko on putkirunko. Kaksipaikkaisen auton moottorina esiteltiin nelipyttyinen bokseri.

Kaksi 550:aa valmistettiin muunnellulla Volkswagenin moottorilla, mutta kaikkien muiden voimanlähteenä on Porschen Type 574 -moottori, jonka suunnitteli Ernst Fuhrmann. Auto oli 110 hevosvoiman tehollaan kilpailukykyinen isommilla koneilla varustettujen Ferrarien ja Jaguarien kanssa.

550 oli suunniteltu urheiluautoksi, ja se oli yhtiön ensimmäinen nimenomaan radalle tarkoitettu auto. Vuonna 1954 autolla voitettiin Le Mansin 24 tunnin ajot. Samana vuonna alkoi 550:n valmistus tieliikennekäyttöön ja 90 autoa rakennettiin ennen 550A-version tuloa.

Triviaa

  • 550 on niin matala, että formulakuski Hans Hermann ajoi sellaisella suljettujen rautatien tasoristeyksen porttien ali vuonna 1954 Mille Migliassa. Hermannin tempun jälkeen eräs henkilö onnistui pakenemaan samalla lailla Itä-Saksasta.
  • James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla