Porsche 993

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche 911
Porsche 993
Porsche 993 Targa
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19931998
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé,
2-ovinen Cabriolet
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B6
Iskutilavuus
Teho 200–335 kW
Voimanvälitys Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Porsche 964
Seuraaja Porsche 996
Saman luokan autoja

Vuonna 1993 esitelty 993-sarja jäi viimeiseksi Porsche 911:ksi, jossa käytettiin ilmajäähdytteistä moottoria. Ulkomuodoiltaan auto oli edelleen pitkälti alkuperäisen 911:n kaltainen. Puskurit ja ajovalot olivat kuitenkin aikaisempaa selkeämmin integroitu itse koriin. Sisätiloiltaan 993-mallia oli muutettu hyvin maltillisesti Carrera 2 ja 4-malleissa oli edelleen 3,6-litrainen bokseri, jonka maksimiteho oli 200 kW. Mallivuodesta 1996 lähtien teho nousi 10 kW:lla. Huippumallina olleen nelivetoisen 911 Turbon tuplaturbolla varustettu moottori oli teholtaan 300 kW ja kiihdytti auton 0-100 km/h 4,5 sekunnissa huippunopeuden ollessa 290 km/h. Vuodesta 1995 lähtien valmistettiin lisäksi Carrera 4S -mallia, joka sijoittui mallistossa Turbon ja perus-Carreran väliin. Moottori oli sama kuin Carrerassa. Vuonna 1994 esiteltiin GT2-sarjan ensimmäinen sukupolvi. Se perustuu Turboon, mutta mm. kori on selvästi uudelleen muotoiltu. Moottoriteho oli alkupään malleissa 430 hv ja vuodesta 1998 eteenpäin 450 hv. Autosta kehitettiin myös GT2 Evo -versio, joka suunniteltiin GT1-kilpaluokkaa varten.

Vertailu 1994[muokkaa]

Porsche 911 Turbon (283 kW, 520 Nm, 3600 cm³) kaarreajo on ongelmallista: vain kapealla kierrosluvulla kaarreajo sujuu hyvin, liian hitaasti ajettaessa auto aliohjautuu, ja liian nopeasti ajettaessa auto yliohjautuu ja jopa pyörähtää helposti. Osaava kuljettaja kuitenkin saavuttaa melko nopeita kierroslukuaikoja. Turbon toiminta on äkkinäistä ja kierrostenrajoitin katkaisee syötön ylikierroksilla. Ohjaus on kevyt. Korin viimeistely on hyvä ja Porsche 911 Turbo sopii melko hyvin arkiautoksi. [1]

Lähteet[muokkaa]

  1. Michael Schumacher, Tekniikan Maailma 13/1994


Ford Fiesta mk6.jpg Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.