Ero sivun ”Renault 16” versioiden välillä
p |
(→Moottorit) |
||
Rivi 38: | Rivi 38: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
− | + | !Malli | |
− | + | !Moottori | |
− | + | !Iskutilavuus | |
+ | !Teho | ||
+ | !Vääntö | ||
+ | !Vuosimallit | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.5'''||[[R4]]||1470 cm<sup>3</sup>||41 kW (55 hv) @5000 r/min||106 Nm @2800 r/min|| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.6'''||[[R4]]||1565 cm<sup>3</sup>||49/47 kW (66/64 hv) @5000/5200 r/min||112 Nm @3000 r/min|| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.6'''||[[R4]]||1565 cm<sup>3</sup>||61 kW (83 hv) @5750 r/min||118/123/120 Nm @3500 r/min|| | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''1.6'''||[[R4]]||1647 cm<sup>3</sup>||68 kW (93 hv) @6000 r/min||129 Nm @4000 r/min||1974– | ||
+ | |} | ||
== Mallit == | == Mallit == |
Versio 11. syyskuuta 2008 kello 10.02
Renault R16 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska, Slovenia |
Valmistusaika | 1965–1981 |
Luokka | Alempi keskiluokka |
Kori | 5-ovinen hatchback |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1470–1647 cm3 |
Teho | 54–93 hv |
Voimanvälitys | etuveto |
Kiihtyvyys | 12,5–21 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 138–170 km/h |
Kulutus | 9,9–12,6 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 14.300–25.900 mk |
Edeltäjä | Renault R8 Renault R10 |
Seuraaja | Renault R20 |
Saman luokan autoja | Alfa Romeo Alfasud Austin Allegro Citroën GS Peugeot 304 Peugeot 404 |
Renault 16 tuli myyntiin vuonna 1965 1470 cm3 (63 hv) moottorilla. Auton edistyksellisyydestä kertoo sen alumiinimoottori sekä markkinoiden ensimmäinen tila-autotitteli. R16 rakennettiin Sandouvillessä, Ranskassa. Vuosien 1965-1981 kokonaistuotanto oli 1 851 502 autoa. Ranskan lisäksi tuotantoa oli Sloveniassa, jossa valmistuksesta huolehti nykyisin Revozina tunnettu autotehdas.
R16 oli yksi ensimmäisistä hatchback -tyyppisistä henkilöautoista, farmarin ja sedanin sekoitus. R16 meni hyvin kaupaksi Euroopassa, etenkin monikäyttöisyyden ja mukavien, suurien sisätilojen takia. R16:n valmistuksen loppuessa vuonna 1980, lähes kaikilla autovalmistajilla oli samantapainen hatchback -tyyppinen henkilöauto mallistossaan. R16:n paras ominaisuus olikin erinomainen muunneltavuus ja suuret sisätilat. Moottorit olivat taloudellisia ja sitkeitä. R16:sen matkustusmukavuus oli erinomainen, kori kuitenkin kallisteli voimakkaasti, ajo-ominaisuuksien ollessa kuitenkin hyvät. Kolariturvallisuus oli huonohko. Jarrut olivat poikkeuksellisen tehokkaat etenkin vuoden 1969 jälkeen.
R16:n moottori oli sijoitettu erikoiseen paikkaan: etuakselin takapuolelle, etummaisena oli vararengas ja moottori oli osittain matkustamon puolella. Jousituksena oli vääntösauvat edessä ja takana. Auto kallisteli hyvin paljon, kallistuksenvakaajista huolimatta. Alustarakenne oli suunniteltu nimenomaan Michelinin X -renkaille.
Sisällysluettelo
Kehitys
- 1967 Uusi kojelauta
- 1968 lisävarusteeksi sähköikkunat (TS)
- 1969 TA-mallissa automaattivaihteisto, tehokkaammat jarrut
- 1970 Uusi kojelauta (TS ilmanvaihtokanavat, elektroninen kello)
- 1971 Uudet takavalot
- 1973 Uusi kojelauta
- 1975 Muovinen maski
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit |
---|---|---|---|---|---|
1.5 | R4 | 1470 cm3 | 41 kW (55 hv) @5000 r/min | 106 Nm @2800 r/min | |
1.6 | R4 | 1565 cm3 | 49/47 kW (66/64 hv) @5000/5200 r/min | 112 Nm @3000 r/min | |
1.6 | R4 | 1565 cm3 | 61 kW (83 hv) @5750 r/min | 118/123/120 Nm @3500 r/min | |
1.6 | R4 | 1647 cm3 | 68 kW (93 hv) @6000 r/min | 129 Nm @4000 r/min | 1974– |
Mallit
- Normale
- Super
- TS
- L
- TL
- TX (1974, tuplavalot)
Mitat
- Pituus: 4230 mm
- Leveys: 1650 mm
- Korkeus: 1460 mm
- Akseliväli (v/o): 2720/2650 mm
- Raideleveys (e/t): 1340/1290 mm
- Omamassa: 980–1060 kg