Ero sivun ”Renault Espace II” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
+
{{Malli|
|-
+
nimi = Espace II (J63)|
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2| Espace II (J63)
+
kuva = [[Tiedosto:Renault Espace II front.jpg|250px]]|
|-
+
valmistaja = Renault S.A.|
!style="text-align: center;" colspan=2| [[Tiedosto:Renault Espace II front.jpg|250px]]
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, [[Matra]]<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Xiaogan, [[Sanjiang Renault Automobile|SRAC]]|
|- bgcolor=#f9f9f9
+
valmistusaika = 1/[[1991]] &ndash; 10/[[1996]] (F)<br>[[1994]] &ndash; [[1999]] (PRC)|
|width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[Tiedosto:Flag of France.svg.png|30px]] Ranska<br>[[Matra]]<br>[[Tiedosto:Flag of China.png|30px]] Kiina, Xiaogan<br>[[Sanjiang Renault Automobile|SRAC]]
+
luokka = [[Tila-auto|Suuri tila-auto]]|
|-
+
kori = 5-ovinen [[MPV]]|
|'''Valmistusaika'''|| 1/[[1991]] &ndash; 10/[[1996]] (F)<br>[[1994]] &ndash; [[1999]] (PRC)
+
suunnittelija = |
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}"
+
pohjalevy = |
|'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[Tila-auto|Suuri tila-auto]]
+
moottori = [[Ottomoottori]]t:<br>2.0 L [[Renault Douvrin-moottorit|J7R]] [[Rivi-4|R4]]<br>2.2 L [[Renault Douvrin-moottorit|J7T]] R4<br>2,8 L [[PRV-moottori|Z7W]] [[V6]]<br>[[Dieselmoottori]]:<br>2.1 L [[Renault Douvrin-moottorit|J8S]] R4|
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}"
+
iskutilavuus = ?&ndash;? cm<sup>3</sup>|
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''|| 5-ovinen [[MPV]]
+
teho = ?&ndash;? kW|
|- bgcolor="#f9f9f9"  class="hiddenStructure{{{moottori}}}"
+
voimanvälitys = [[Etumoottori|Etumoottori pitkittäin]],<br>[[etuveto]] / [[neliveto]]|
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''|| [[Ottomoottori]]t:<br>2.0 L [[Renault Douvrin-moottorit|J7R]] [[Rivi-4|R4]]<br>2.2 L [[Renault Douvrin-moottorit|J7T]] R4<br>2,8 L [[PRV-moottori|Z7W]] [[V6]]<br>[[Dieselmoottori]]:<br>2.1 L [[Renault Douvrin-moottorit|J8S]] R4
+
huippunopeus = ?&ndash;? km/h|
|-
+
kiihtyvyys = ?&ndash;? s (0&ndash;100 km/h)|
|'''Vaihteisto'''|| 5-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]<br>4-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
+
kulutus = ?,?&ndash;?,? l/100 km (yhd. EU)|
|- bgcolor="#f9f9f9"  class="hiddenStructure{{{rakenne}}}"
+
päästöt = ?&ndash;?|
|'''Rakenne'''|| [[Etumoottori|Etumoottori pitkittäin]], [[etuveto]] / [[neliveto]]
+
hintaluokka = |
|- class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}"
+
edeltäjä = [[Renault Espace I]]|
|'''Edeltäjä'''|| [[Renault Espace I]]
+
seuraaja = [[Renault Espace III]]|
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}"
+
samaaluokkaa = }}
|'''Seuraaja'''|| [[Renault Espace III]]
 
|}
 
[[Tiedosto:Renault Espace front 20070520.jpg|right|250px]]
 
 
{{Pääartikkeli|Renault Espace}}
 
{{Pääartikkeli|Renault Espace}}
  
Rivi 29: Rivi 26:
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 +
[[Tiedosto:Renault Espace front 20070520.jpg|thumb|250px|Renault Espace]]
 
Espacen toinen sukupolvi oli muotoiltu edeltäjäänsä pyöreämmin vedoin ja sen designissa haettiin sukunäköä valmistajan muihin malleihin. Myös sisusta uudistettiin täydellisesti. J63 oli periaatteessa edeltävän mallin suuri kasvojenkohotus. J63 käytti edelleen J11-pohjalevyä, mutta se oli kuitenkin 18 cm edeltävää mallia pidempi.
 
Espacen toinen sukupolvi oli muotoiltu edeltäjäänsä pyöreämmin vedoin ja sen designissa haettiin sukunäköä valmistajan muihin malleihin. Myös sisusta uudistettiin täydellisesti. J63 oli periaatteessa edeltävän mallin suuri kasvojenkohotus. J63 käytti edelleen J11-pohjalevyä, mutta se oli kuitenkin 18 cm edeltävää mallia pidempi.
  
 
J63:ssa käytettiin edellisen mallisukupolven yhteydessä käyttöön tulleita nelisylinterisiä otto- ja dieselmoottoreita. Uutena vaihtoehtona tarjolle tuli bensiinikäyttöinen V6-moottori. Edeltäjänsä tavoin Espace oli saatavana myös nelivetoisena ''Quadra''-versiona.  
 
J63:ssa käytettiin edellisen mallisukupolven yhteydessä käyttöön tulleita nelisylinterisiä otto- ja dieselmoottoreita. Uutena vaihtoehtona tarjolle tuli bensiinikäyttöinen V6-moottori. Edeltäjänsä tavoin Espace oli saatavana myös nelivetoisena ''Quadra''-versiona.  
  
Kuuden valmistusvuotensa aikana toisen sukupolven Espaceja valmistettiin yli 317 000 kappaletta.[http://www.automobilesreview.com/auto-news/renault-espace-celebrates-silver-jubilee/14591/]
+
Kuuden valmistusvuotensa aikana toisen sukupolven Espaceja valmistettiin yli 317 000 kappaletta. <ref>http://www.automobilesreview.com/auto-news/renault-espace-celebrates-silver-jubilee/14591/</ref>
  
 
[[Sanjiang Renault Automobile]] valmisti J63-mallia Kiinassa mallinimellä ''Renault Univers'' vuosina 1994 &ndash; 1999.
 
[[Sanjiang Renault Automobile]] valmisti J63-mallia Kiinassa mallinimellä ''Renault Univers'' vuosina 1994 &ndash; 1999.
Rivi 39: Rivi 37:
 
== Varustus ==
 
== Varustus ==
 
Espace II:n varustetasot olivat ''RN, RT, RXE, Cyclade (perustana RN), Helios (perustana RT), Alizé (perustana RT), Grand Ecran (perustana RXE)'' ja ''V6''. Varustetaso oli sidoksissa auton moottorivaihtoehtoihin ja markkina-alueeseen.  
 
Espace II:n varustetasot olivat ''RN, RT, RXE, Cyclade (perustana RN), Helios (perustana RT), Alizé (perustana RT), Grand Ecran (perustana RXE)'' ja ''V6''. Varustetaso oli sidoksissa auton moottorivaihtoehtoihin ja markkina-alueeseen.  
 
== Espace F1 ==
 
Vuonna 1995 Renault esitteli ''Espace F1'' -nimisen showauton. Matran luoma auto juhlisti sekä Espacen 10-vuotisjuhlaa että [[Renault F1|Renaultin]] vahvaa panosta Formula 1 -kilpasarjassa. Renault oli tallina vetäytynyt F1-sarjasta kymmenen vuotta aiemmin, mutta jatkoi moottoritoimittajana. Vaikka auto näytti korisarjalla varustetulta Espacelta, se oli enneminkin [[Formula 1]] -tekniikkainen silhuettiauto. Autossa oli hiilikuituinen alusta, johon oli yhdistetty hiilikuituvahvisteinen J63-kori. Tuotantoversion kori oli lasikuitua. Auton voimanlähteenä toimi vuoden 1993 [[Williams FW15C|Williams-Renault FW15C]] -kilpa-autosta lainattu 3,5-litrainen, 40-venttiilinen Renault RS5 [[V10]]-moottori. Moottorin alkuperäinen teho oli 515 kW (700 hv), mutta Espace F1:ssä sen teho oli nostettu 588 kW:iin (800 hv).
 
 
F1-autojen tavoin Espace F1 oli [[keskimoottori]]nen ja [[takaveto]]inen, voima moottorilta takapyörille välitettiin Williams FW15C:n 6-portaisen, puoliautomaattisen kisavaihteiston kautta. Tämän voimapaketin avulla Espace F1 kiihtyi 0-100 km/h nopeuteen 2,8 sekunnissa ja 0-200 km/h nopeuteen 6,9 sekunnissa. Huippunopeutta autolla oli 312 km/h. Hiilikeraamisten jarrujen ansiosta Espace F1:n hidastuvuus on vähintään yhtä vaikuttavaa kuin sen kiihtyvyys. Auton pystyi kiihdyttämään 0-270 km/h nopeuteen ja tästä takaisin pysähdyksiin 600 metrin matkalla. Show- ja PR-käyttöä varten valmistettu auto oli tiloiltaan nelipaikkainen. Auton nimekkäimpiin kyyditettäviin lukeutui [[Williams Grand Prix Engineering|Williams F1]] -tallin perustaja [[Frank Williams]], jonka kuljettajana toimi tallin silloinen kisakuljettaja [[David Coulthard]].[http://www.williamsdb.com/matra-williams-renault-espace-f1/] Espace F1 on nykyisin nähtävillä [[Matra]]-museossa Ranskassa.[http://www.museematra.com/?page_id=203]
 
 
<gallery widths=250>
 
Tiedosto:Paris - Retromobile 2014 - Renault Espace F1 - 1994 - 003.jpg|Espace F1 Retromobile 2014 -näyttelyssä Pariisissa.
 
Tiedosto:Paris - Retromobile 2014 - Renault Espace F1 - 1994 - 004.jpg
 
</gallery>
 
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
Rivi 154: Rivi 142:
 
* '''Tyhjäpaino''': 1282-1312 kg
 
* '''Tyhjäpaino''': 1282-1312 kg
 
* '''Kokonaispaino''': 2070-2140  kg
 
* '''Kokonaispaino''': 2070-2140  kg
 +
 +
== Espace F1 ==
 +
Vuonna 1995 Renault esitteli ''Espace F1'' -nimisen showauton. Matran luoma auto juhlisti sekä Espacen 10-vuotisjuhlaa että [[Renault F1|Renaultin]] vahvaa panosta Formula 1 -kilpasarjassa. Renault oli tallina vetäytynyt F1-sarjasta kymmenen vuotta aiemmin, mutta jatkoi moottoritoimittajana. Vaikka auto näytti korisarjalla varustetulta Espacelta, se oli enneminkin [[Formula 1]] -tekniikkainen silhuettiauto. Autossa oli hiilikuituinen alusta, johon oli yhdistetty hiilikuituvahvisteinen J63-kori. Tuotantoversion kori oli lasikuitua. Auton voimanlähteenä toimi vuoden 1993 [[Williams FW15C|Williams-Renault FW15C]] -kilpa-autosta lainattu 3,5-litrainen, 40-venttiilinen Renault RS5 [[V10]]-moottori. Moottorin alkuperäinen teho oli 515 kW (700 hv), mutta Espace F1:ssä sen teho oli nostettu 588 kW:iin (800 hv).
 +
 +
F1-autojen tavoin Espace F1 oli [[keskimoottori]]nen ja [[takaveto]]inen, voima moottorilta takapyörille välitettiin Williams FW15C:n 6-portaisen, puoliautomaattisen kisavaihteiston kautta. Tämän voimapaketin avulla Espace F1 kiihtyi 0-100 km/h nopeuteen 2,8 sekunnissa ja 0-200 km/h nopeuteen 6,9 sekunnissa. Huippunopeutta autolla oli 312 km/h. Hiilikeraamisten jarrujen ansiosta Espace F1:n hidastuvuus on vähintään yhtä vaikuttavaa kuin sen kiihtyvyys. Auton pystyi kiihdyttämään 0-270 km/h nopeuteen ja tästä takaisin pysähdyksiin 600 metrin matkalla. Show- ja PR-käyttöä varten valmistettu auto oli tiloiltaan nelipaikkainen. Auton nimekkäimpiin kyyditettäviin lukeutui [[Williams Grand Prix Engineering|Williams F1]] -tallin perustaja [[Frank Williams]], jonka kuljettajana toimi tallin silloinen kisakuljettaja [[David Coulthard]]. <ref>http://www.williamsdb.com/matra-williams-renault-espace-f1/</ref> Espace F1 on nykyisin nähtävillä [[Matra]]-museossa Ranskassa. <ref>http://www.museematra.com/?page_id=203</ref>
 +
 +
<gallery widths=300>
 +
Tiedosto:Paris - Retromobile 2014 - Renault Espace F1 - 1994 - 003.jpg|Espace F1 Retromobile 2014 -näyttelyssä Pariisissa.
 +
Tiedosto:Paris - Retromobile 2014 - Renault Espace F1 - 1994 - 004.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==
Rivi 159: Rivi 157:
 
* [https://www.youtube.com/watch?v=Gf8IxSVKRws 1991 Renault Espace II -video]
 
* [https://www.youtube.com/watch?v=Gf8IxSVKRws 1991 Renault Espace II -video]
 
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Renault+Espace+F1 Espace F1 -videoita]
 
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Renault+Espace+F1 Espace F1 -videoita]
 +
 +
== Lähteet ==
 +
<references/>
  
 
{{Uudemmat Renault-mallit}}
 
{{Uudemmat Renault-mallit}}

Versio 28. lokakuuta 2016 kello 09.59

Espace II (J63)
Renault Espace II front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Renault S.A.,
Flag of France.svg.png Ranska, Matra
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Xiaogan, SRAC
Valmistusaika 1/1991 – 10/1996 (F)
19941999 (PRC)
Luokka Suuri tila-auto
Kori 5-ovinen MPV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori Ottomoottorit:
2.0 L J7R R4
2.2 L J7T R4
2,8 L Z7W V6
Dieselmoottori:
2.1 L J8S R4
Iskutilavuus ?–? cm3
Teho ?–? kW
Voimanvälitys Etumoottori pitkittäin,
etuveto / neliveto
Kiihtyvyys ?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus ?–? km/h
Kulutus ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt ?–? g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Renault Espace I
Seuraaja Renault Espace III
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Renault Espace

Espace II on ranskalaisen Renaultin tila-automallien toinen sukupolvi.

Yleistä

Renault Espace

Espacen toinen sukupolvi oli muotoiltu edeltäjäänsä pyöreämmin vedoin ja sen designissa haettiin sukunäköä valmistajan muihin malleihin. Myös sisusta uudistettiin täydellisesti. J63 oli periaatteessa edeltävän mallin suuri kasvojenkohotus. J63 käytti edelleen J11-pohjalevyä, mutta se oli kuitenkin 18 cm edeltävää mallia pidempi.

J63:ssa käytettiin edellisen mallisukupolven yhteydessä käyttöön tulleita nelisylinterisiä otto- ja dieselmoottoreita. Uutena vaihtoehtona tarjolle tuli bensiinikäyttöinen V6-moottori. Edeltäjänsä tavoin Espace oli saatavana myös nelivetoisena Quadra-versiona.

Kuuden valmistusvuotensa aikana toisen sukupolven Espaceja valmistettiin yli 317 000 kappaletta. [1]

Sanjiang Renault Automobile valmisti J63-mallia Kiinassa mallinimellä Renault Univers vuosina 1994 – 1999.

Varustus

Espace II:n varustetasot olivat RN, RT, RXE, Cyclade (perustana RN), Helios (perustana RT), Alizé (perustana RT), Grand Ecran (perustana RXE) ja V6. Varustetaso oli sidoksissa auton moottorivaihtoehtoihin ja markkina-alueeseen.

Tekniset tiedot

Moottoritarjonta oli sidoksissa auton varustetasoon ja markkina-alueeseen.

2,0 2,2 2,8 2,1 dT
Valmistusaika 01/1991–10/1996
Moottoritunnus J7R 768 J7T 772 / 773 / 776 Z7W 712 / 713 / 717 J8S 610 / 612 / 772 / 776 / 778
Moottorityyppi R4-ottomoottori V6-ottomoottori R4-dieselmoottori
Venttiileitä per sylinteri 2
Venttiilikoneisto OHC, hammashihna 2 × OHC, ketju OHC, hammashihna
Polttoainejärjestelmä Imukanavasuihkutus Esikammiosuihkutus
Ahdin Turboahdin,
välijäähdytin
Iskutilavuus 1995 cm³ 2165 cm³ 2849 cm³ 2068 cm³
Teho 76 kW (103 hv) @
5250 r/min
79 kW (107 hv) @
5000 r/min
110 kW (150 hv) @
5400 r/min
65 kW (88 hv) @
4250 r/min
Vääntö 159 Nm @
2500 r/min
170 Nm @
3500 r/min
225 Nm @
2500 r/min
181 Nm @
2000 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto
Vetotapa, valinnainen Neliveto (Quadra)
Vaihteisto 5-portainenmanuaali
Vaihteisto, valinnainen 4-portainen automaatti
Huippunopeus 173 km/h 175 km/h
[170 km/h]
195 km/h
(190 km/h)
162 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 13,8 s 12,9 s
[13,9 s]
10,3 s
(11,1 s)
15,0 s
Polttoaineenkulutus
(yhdistetty)
9,6 l/100 km 9,7 l/100 km 11,6 l/100 km 7,3 l/100 km
  • Arvot kaarisulkeissa ( ) koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja, arvot hakasulkeissa [ ] koskevat nelivetoisia malleja.

Mitat

  • Pituus: 4429 mm
  • Leveys: 1795 mm
  • Korkeus: 1690 mm
  • Akseliväli: 2580 mm
  • Raideleveys (e/t): 1494 mm, 1505 mm
  • Tyhjäpaino: 1282-1312 kg
  • Kokonaispaino: 2070-2140 kg

Espace F1

Vuonna 1995 Renault esitteli Espace F1 -nimisen showauton. Matran luoma auto juhlisti sekä Espacen 10-vuotisjuhlaa että Renaultin vahvaa panosta Formula 1 -kilpasarjassa. Renault oli tallina vetäytynyt F1-sarjasta kymmenen vuotta aiemmin, mutta jatkoi moottoritoimittajana. Vaikka auto näytti korisarjalla varustetulta Espacelta, se oli enneminkin Formula 1 -tekniikkainen silhuettiauto. Autossa oli hiilikuituinen alusta, johon oli yhdistetty hiilikuituvahvisteinen J63-kori. Tuotantoversion kori oli lasikuitua. Auton voimanlähteenä toimi vuoden 1993 Williams-Renault FW15C -kilpa-autosta lainattu 3,5-litrainen, 40-venttiilinen Renault RS5 V10-moottori. Moottorin alkuperäinen teho oli 515 kW (700 hv), mutta Espace F1:ssä sen teho oli nostettu 588 kW:iin (800 hv).

F1-autojen tavoin Espace F1 oli keskimoottorinen ja takavetoinen, voima moottorilta takapyörille välitettiin Williams FW15C:n 6-portaisen, puoliautomaattisen kisavaihteiston kautta. Tämän voimapaketin avulla Espace F1 kiihtyi 0-100 km/h nopeuteen 2,8 sekunnissa ja 0-200 km/h nopeuteen 6,9 sekunnissa. Huippunopeutta autolla oli 312 km/h. Hiilikeraamisten jarrujen ansiosta Espace F1:n hidastuvuus on vähintään yhtä vaikuttavaa kuin sen kiihtyvyys. Auton pystyi kiihdyttämään 0-270 km/h nopeuteen ja tästä takaisin pysähdyksiin 600 metrin matkalla. Show- ja PR-käyttöä varten valmistettu auto oli tiloiltaan nelipaikkainen. Auton nimekkäimpiin kyyditettäviin lukeutui Williams F1 -tallin perustaja Frank Williams, jonka kuljettajana toimi tallin silloinen kisakuljettaja David Coulthard. [2] Espace F1 on nykyisin nähtävillä Matra-museossa Ranskassa. [3]

Aiheesta muualla

Lähteet

<- Edellinen Renault logo.png  Renaultin valmistamat mallit 1980–2009
Tyyppi 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto R4 R4 Twingo I Twingo II
Pieni auto R5 Super 5 Clio II
Clio I Clio III
Pieni crossover Modus
Kompaktiluokka 9 / 11 Mégane I Mégane II Mégane III
R14 19 Fluence
Kompakti tila-auto Scénic I Scénic II Scénic III
Keskiluokka 18 21 Laguna I Laguna II Laguna III
Ylempi keskiluokka R20 / R30 25 Safrane Vel Satis
Suuri tila-auto Espace I Espace II Espace III Espace IV
Coupé ja avoauto Fuego Spider Avantime
SUV Koleos
LAV R4 Fourgonette Express Kangoo I
Kangoo II
Kevyt hyötyajoneuvo Estafette Trafic I Trafic II
Master I Master II