Ero sivun ”Renault Espace II” versioiden välillä
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | {| | + | {{Malli| |
− | + | nimi = Espace II (J63)| | |
− | + | kuva = [[Tiedosto:Renault Espace II front.jpg|250px]]| | |
− | | | + | valmistaja = Renault S.A.| |
− | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, [[Matra]]<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Xiaogan, [[Sanjiang Renault Automobile|SRAC]]| | |
− | | | + | valmistusaika = 1/[[1991]] – 10/[[1996]] (F)<br>[[1994]] – [[1999]] (PRC)| |
− | + | luokka = [[Tila-auto|Suuri tila-auto]]| | |
− | | | + | kori = 5-ovinen [[MPV]]| |
− | + | suunnittelija = | | |
− | + | pohjalevy = | | |
− | + | moottori = [[Ottomoottori]]t:<br>2.0 L [[Renault Douvrin-moottorit|J7R]] [[Rivi-4|R4]]<br>2.2 L [[Renault Douvrin-moottorit|J7T]] R4<br>2,8 L [[PRV-moottori|Z7W]] [[V6]]<br>[[Dieselmoottori]]:<br>2.1 L [[Renault Douvrin-moottorit|J8S]] R4| | |
− | + | iskutilavuus = ?–? cm<sup>3</sup>| | |
− | + | teho = ?–? kW| | |
− | | | + | voimanvälitys = [[Etumoottori|Etumoottori pitkittäin]],<br>[[etuveto]] / [[neliveto]]| |
− | + | huippunopeus = ?–? km/h| | |
− | | | + | kiihtyvyys = ?–? s (0–100 km/h)| |
− | + | kulutus = ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU)| | |
− | | | + | päästöt = ?–?| |
− | + | hintaluokka = | | |
− | | | + | edeltäjä = [[Renault Espace I]]| |
− | | | + | seuraaja = [[Renault Espace III]]| |
− | + | samaaluokkaa = }} | |
− | |||
− | |||
− | |||
{{Pääartikkeli|Renault Espace}} | {{Pääartikkeli|Renault Espace}} | ||
Rivi 29: | Rivi 26: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
+ | [[Tiedosto:Renault Espace front 20070520.jpg|thumb|250px|Renault Espace]] | ||
Espacen toinen sukupolvi oli muotoiltu edeltäjäänsä pyöreämmin vedoin ja sen designissa haettiin sukunäköä valmistajan muihin malleihin. Myös sisusta uudistettiin täydellisesti. J63 oli periaatteessa edeltävän mallin suuri kasvojenkohotus. J63 käytti edelleen J11-pohjalevyä, mutta se oli kuitenkin 18 cm edeltävää mallia pidempi. | Espacen toinen sukupolvi oli muotoiltu edeltäjäänsä pyöreämmin vedoin ja sen designissa haettiin sukunäköä valmistajan muihin malleihin. Myös sisusta uudistettiin täydellisesti. J63 oli periaatteessa edeltävän mallin suuri kasvojenkohotus. J63 käytti edelleen J11-pohjalevyä, mutta se oli kuitenkin 18 cm edeltävää mallia pidempi. | ||
J63:ssa käytettiin edellisen mallisukupolven yhteydessä käyttöön tulleita nelisylinterisiä otto- ja dieselmoottoreita. Uutena vaihtoehtona tarjolle tuli bensiinikäyttöinen V6-moottori. Edeltäjänsä tavoin Espace oli saatavana myös nelivetoisena ''Quadra''-versiona. | J63:ssa käytettiin edellisen mallisukupolven yhteydessä käyttöön tulleita nelisylinterisiä otto- ja dieselmoottoreita. Uutena vaihtoehtona tarjolle tuli bensiinikäyttöinen V6-moottori. Edeltäjänsä tavoin Espace oli saatavana myös nelivetoisena ''Quadra''-versiona. | ||
− | Kuuden valmistusvuotensa aikana toisen sukupolven Espaceja valmistettiin yli 317 000 kappaletta. | + | Kuuden valmistusvuotensa aikana toisen sukupolven Espaceja valmistettiin yli 317 000 kappaletta. <ref>http://www.automobilesreview.com/auto-news/renault-espace-celebrates-silver-jubilee/14591/</ref> |
[[Sanjiang Renault Automobile]] valmisti J63-mallia Kiinassa mallinimellä ''Renault Univers'' vuosina 1994 – 1999. | [[Sanjiang Renault Automobile]] valmisti J63-mallia Kiinassa mallinimellä ''Renault Univers'' vuosina 1994 – 1999. | ||
Rivi 39: | Rivi 37: | ||
== Varustus == | == Varustus == | ||
Espace II:n varustetasot olivat ''RN, RT, RXE, Cyclade (perustana RN), Helios (perustana RT), Alizé (perustana RT), Grand Ecran (perustana RXE)'' ja ''V6''. Varustetaso oli sidoksissa auton moottorivaihtoehtoihin ja markkina-alueeseen. | Espace II:n varustetasot olivat ''RN, RT, RXE, Cyclade (perustana RN), Helios (perustana RT), Alizé (perustana RT), Grand Ecran (perustana RXE)'' ja ''V6''. Varustetaso oli sidoksissa auton moottorivaihtoehtoihin ja markkina-alueeseen. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
Rivi 154: | Rivi 142: | ||
* '''Tyhjäpaino''': 1282-1312 kg | * '''Tyhjäpaino''': 1282-1312 kg | ||
* '''Kokonaispaino''': 2070-2140 kg | * '''Kokonaispaino''': 2070-2140 kg | ||
+ | |||
+ | == Espace F1 == | ||
+ | Vuonna 1995 Renault esitteli ''Espace F1'' -nimisen showauton. Matran luoma auto juhlisti sekä Espacen 10-vuotisjuhlaa että [[Renault F1|Renaultin]] vahvaa panosta Formula 1 -kilpasarjassa. Renault oli tallina vetäytynyt F1-sarjasta kymmenen vuotta aiemmin, mutta jatkoi moottoritoimittajana. Vaikka auto näytti korisarjalla varustetulta Espacelta, se oli enneminkin [[Formula 1]] -tekniikkainen silhuettiauto. Autossa oli hiilikuituinen alusta, johon oli yhdistetty hiilikuituvahvisteinen J63-kori. Tuotantoversion kori oli lasikuitua. Auton voimanlähteenä toimi vuoden 1993 [[Williams FW15C|Williams-Renault FW15C]] -kilpa-autosta lainattu 3,5-litrainen, 40-venttiilinen Renault RS5 [[V10]]-moottori. Moottorin alkuperäinen teho oli 515 kW (700 hv), mutta Espace F1:ssä sen teho oli nostettu 588 kW:iin (800 hv). | ||
+ | |||
+ | F1-autojen tavoin Espace F1 oli [[keskimoottori]]nen ja [[takaveto]]inen, voima moottorilta takapyörille välitettiin Williams FW15C:n 6-portaisen, puoliautomaattisen kisavaihteiston kautta. Tämän voimapaketin avulla Espace F1 kiihtyi 0-100 km/h nopeuteen 2,8 sekunnissa ja 0-200 km/h nopeuteen 6,9 sekunnissa. Huippunopeutta autolla oli 312 km/h. Hiilikeraamisten jarrujen ansiosta Espace F1:n hidastuvuus on vähintään yhtä vaikuttavaa kuin sen kiihtyvyys. Auton pystyi kiihdyttämään 0-270 km/h nopeuteen ja tästä takaisin pysähdyksiin 600 metrin matkalla. Show- ja PR-käyttöä varten valmistettu auto oli tiloiltaan nelipaikkainen. Auton nimekkäimpiin kyyditettäviin lukeutui [[Williams Grand Prix Engineering|Williams F1]] -tallin perustaja [[Frank Williams]], jonka kuljettajana toimi tallin silloinen kisakuljettaja [[David Coulthard]]. <ref>http://www.williamsdb.com/matra-williams-renault-espace-f1/</ref> Espace F1 on nykyisin nähtävillä [[Matra]]-museossa Ranskassa. <ref>http://www.museematra.com/?page_id=203</ref> | ||
+ | |||
+ | <gallery widths=300> | ||
+ | Tiedosto:Paris - Retromobile 2014 - Renault Espace F1 - 1994 - 003.jpg|Espace F1 Retromobile 2014 -näyttelyssä Pariisissa. | ||
+ | Tiedosto:Paris - Retromobile 2014 - Renault Espace F1 - 1994 - 004.jpg | ||
+ | </gallery> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Rivi 159: | Rivi 157: | ||
* [https://www.youtube.com/watch?v=Gf8IxSVKRws 1991 Renault Espace II -video] | * [https://www.youtube.com/watch?v=Gf8IxSVKRws 1991 Renault Espace II -video] | ||
* [https://www.youtube.com/results?search_query=Renault+Espace+F1 Espace F1 -videoita] | * [https://www.youtube.com/results?search_query=Renault+Espace+F1 Espace F1 -videoita] | ||
+ | |||
+ | == Lähteet == | ||
+ | <references/> | ||
{{Uudemmat Renault-mallit}} | {{Uudemmat Renault-mallit}} |
Versio 28. lokakuuta 2016 kello 09.59
Espace II (J63) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Renault S.A., Ranska, Matra Kiina, Xiaogan, SRAC |
Valmistusaika | 1/1991 – 10/1996 (F) 1994 – 1999 (PRC) |
Luokka | Suuri tila-auto |
Kori | 5-ovinen MPV |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | Ottomoottorit: 2.0 L J7R R4 2.2 L J7T R4 2,8 L Z7W V6 Dieselmoottori: 2.1 L J8S R4 |
Iskutilavuus | ?–? cm3 |
Teho | ?–? kW |
Voimanvälitys | Etumoottori pitkittäin, etuveto / neliveto |
Kiihtyvyys | ?–? s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | ?–? km/h |
Kulutus | ?,?–?,? l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | ?–? g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Renault Espace I |
Seuraaja | Renault Espace III |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Renault Espace
Espace II on ranskalaisen Renaultin tila-automallien toinen sukupolvi.
Sisällysluettelo
Yleistä
Espacen toinen sukupolvi oli muotoiltu edeltäjäänsä pyöreämmin vedoin ja sen designissa haettiin sukunäköä valmistajan muihin malleihin. Myös sisusta uudistettiin täydellisesti. J63 oli periaatteessa edeltävän mallin suuri kasvojenkohotus. J63 käytti edelleen J11-pohjalevyä, mutta se oli kuitenkin 18 cm edeltävää mallia pidempi.
J63:ssa käytettiin edellisen mallisukupolven yhteydessä käyttöön tulleita nelisylinterisiä otto- ja dieselmoottoreita. Uutena vaihtoehtona tarjolle tuli bensiinikäyttöinen V6-moottori. Edeltäjänsä tavoin Espace oli saatavana myös nelivetoisena Quadra-versiona.
Kuuden valmistusvuotensa aikana toisen sukupolven Espaceja valmistettiin yli 317 000 kappaletta. [1]
Sanjiang Renault Automobile valmisti J63-mallia Kiinassa mallinimellä Renault Univers vuosina 1994 – 1999.
Varustus
Espace II:n varustetasot olivat RN, RT, RXE, Cyclade (perustana RN), Helios (perustana RT), Alizé (perustana RT), Grand Ecran (perustana RXE) ja V6. Varustetaso oli sidoksissa auton moottorivaihtoehtoihin ja markkina-alueeseen.
Tekniset tiedot
Moottoritarjonta oli sidoksissa auton varustetasoon ja markkina-alueeseen.
2,0 | 2,2 | 2,8 | 2,1 dT | ||
---|---|---|---|---|---|
Valmistusaika | 01/1991–10/1996 | ||||
Moottoritunnus | J7R 768 | J7T 772 / 773 / 776 | Z7W 712 / 713 / 717 | J8S 610 / 612 / 772 / 776 / 778 | |
Moottorityyppi | R4-ottomoottori | V6-ottomoottori | R4-dieselmoottori | ||
Venttiileitä per sylinteri | 2 | ||||
Venttiilikoneisto | OHC, hammashihna | 2 × OHC, ketju | OHC, hammashihna | ||
Polttoainejärjestelmä | Imukanavasuihkutus | Esikammiosuihkutus | |||
Ahdin | – | Turboahdin, välijäähdytin | |||
Iskutilavuus | 1995 cm³ | 2165 cm³ | 2849 cm³ | 2068 cm³ | |
Teho | 76 kW (103 hv) @ 5250 r/min |
79 kW (107 hv) @ 5000 r/min |
110 kW (150 hv) @ 5400 r/min |
65 kW (88 hv) @ 4250 r/min | |
Vääntö | 159 Nm @ 2500 r/min |
170 Nm @ 3500 r/min |
225 Nm @ 2500 r/min |
181 Nm @ 2000 r/min | |
Vetotapa, vakio | Etuveto | ||||
Vetotapa, valinnainen | – | Neliveto (Quadra) | – | ||
Vaihteisto | 5-portainenmanuaali | ||||
Vaihteisto, valinnainen | – | 4-portainen automaatti | – | ||
Huippunopeus | 173 km/h | 175 km/h [170 km/h] |
195 km/h (190 km/h) |
162 km/h | |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 13,8 s | 12,9 s [13,9 s] |
10,3 s (11,1 s) |
15,0 s | |
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
9,6 l/100 km | 9,7 l/100 km | 11,6 l/100 km | 7,3 l/100 km | |
|
Mitat
- Pituus: 4429 mm
- Leveys: 1795 mm
- Korkeus: 1690 mm
- Akseliväli: 2580 mm
- Raideleveys (e/t): 1494 mm, 1505 mm
- Tyhjäpaino: 1282-1312 kg
- Kokonaispaino: 2070-2140 kg
Espace F1
Vuonna 1995 Renault esitteli Espace F1 -nimisen showauton. Matran luoma auto juhlisti sekä Espacen 10-vuotisjuhlaa että Renaultin vahvaa panosta Formula 1 -kilpasarjassa. Renault oli tallina vetäytynyt F1-sarjasta kymmenen vuotta aiemmin, mutta jatkoi moottoritoimittajana. Vaikka auto näytti korisarjalla varustetulta Espacelta, se oli enneminkin Formula 1 -tekniikkainen silhuettiauto. Autossa oli hiilikuituinen alusta, johon oli yhdistetty hiilikuituvahvisteinen J63-kori. Tuotantoversion kori oli lasikuitua. Auton voimanlähteenä toimi vuoden 1993 Williams-Renault FW15C -kilpa-autosta lainattu 3,5-litrainen, 40-venttiilinen Renault RS5 V10-moottori. Moottorin alkuperäinen teho oli 515 kW (700 hv), mutta Espace F1:ssä sen teho oli nostettu 588 kW:iin (800 hv).
F1-autojen tavoin Espace F1 oli keskimoottorinen ja takavetoinen, voima moottorilta takapyörille välitettiin Williams FW15C:n 6-portaisen, puoliautomaattisen kisavaihteiston kautta. Tämän voimapaketin avulla Espace F1 kiihtyi 0-100 km/h nopeuteen 2,8 sekunnissa ja 0-200 km/h nopeuteen 6,9 sekunnissa. Huippunopeutta autolla oli 312 km/h. Hiilikeraamisten jarrujen ansiosta Espace F1:n hidastuvuus on vähintään yhtä vaikuttavaa kuin sen kiihtyvyys. Auton pystyi kiihdyttämään 0-270 km/h nopeuteen ja tästä takaisin pysähdyksiin 600 metrin matkalla. Show- ja PR-käyttöä varten valmistettu auto oli tiloiltaan nelipaikkainen. Auton nimekkäimpiin kyyditettäviin lukeutui Williams F1 -tallin perustaja Frank Williams, jonka kuljettajana toimi tallin silloinen kisakuljettaja David Coulthard. [2] Espace F1 on nykyisin nähtävillä Matra-museossa Ranskassa. [3]
Aiheesta muualla
Lähteet
<- Edellinen | Renaultin valmistamat mallit 1980–2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyyppi | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
Kaupunkiauto | R4 | R4 | Twingo I | Twingo II | |||||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | R5 | Super 5 | Clio II | ||||||||||||||||||||||||||||||
Clio I | Clio III | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Pieni crossover | Modus | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | 9 / 11 | Mégane I | Mégane II | Mégane III | |||||||||||||||||||||||||||||
R14 | 19 | Fluence | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti tila-auto | Scénic I | Scénic II | Scénic III | ||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | 18 | 21 | Laguna I | Laguna II | Laguna III | ||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | R20 / R30 | 25 | Safrane | Vel Satis | |||||||||||||||||||||||||||||
Suuri tila-auto | Espace I | Espace II | Espace III | Espace IV | |||||||||||||||||||||||||||||
Coupé ja avoauto | Fuego | Spider | Avantime | ||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Koleos | ||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | R4 Fourgonette | Express | Kangoo I | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kangoo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Kevyt hyötyajoneuvo | Estafette | Trafic I | Trafic II | ||||||||||||||||||||||||||||||
Master I | Master II |